城市轨道交通对周边住宅地价影响研究

城市轨道交通现如今已成为常见的一种交通出行方式。但在中国，除了一些大城市外，中小城市中，轨道交通还处在规划或在建过程中。如北京、上海、深圳等城市的轨道交通已存在好多年，居民从轨道交通中获益良多，但像西安、成都等城市，轨道交通还处于半运行半建设的过程中。轨道交通在解决交通拥堵上的作用很大。但由此造成了政府的庞大财政支出。轨道交通除了使城市居民受益外，最大的受益者就是轨道交通沿线的地产开发商。本文选择x市地铁沿线房产作为案例，通过搜集其沿线房地产交易数据，以及对沿线楼盘进行分析，得出轨道交通对周边房价影响是真实存在的，且两者间呈正比例关系。

随着城市的发展,人们生活水平的提高,对城市轨道交通系统规划设计中考虑环境影响的要求越来越高.车辆引起的结构和地面振动是城市交通规划中的一个重要问题,由其进一步引发的周边建筑物振动以及相应的振动控制和减振措施,在规划设计的最初阶段就应加以考虑,故针对此问题分析了如何在进行轨道交通的规划、设计、建设时考虑对沿线建筑物的影响,并采取减振措施来减小其对周围环境的影响.

近年来,上海为改善居民出行条件,不断加快城市轨道交通建设。截至2012年底,全市轨道交通运营里程超过454.1公里,已开通运营12条轨交线路,覆盖全市16个区县。根据规划,上海\"十二五\"期间将重点建设中心城连接郊区新城、大型居住社区、重点开发区的轨道交通项目,运营里程达到600公里以上,客运量占公共交通客运量的50%。

近年来,城市轨道交通对站点周围土地利用结构的影响得到广泛研究。然而由于缺乏有效的定量评价模型,以往研究中侧重于交通对土地利用结构影响机制的定性阐述,定量研究较少,难以从客观上反映城市轨道交通对土地利用结构的影响过程及其复杂性特征。本文以gis空间分析工具为基础,运用信息熵模型和土地利用均衡度模型对深圳地铁1号线的5个站点在地铁开工前与建成后的土地利用结构进行评价。结果表明:城市轨道交通对站点周围土地利用结构的影响在传统中心区和新区表现为不同的特点,传统商业中心区土地利用信息熵和均衡度下降,新区土地利用信息熵和均衡度上升。造成这一现象的原因在于,城市轨道交通的建设(尤以连接传统中心区与新区的城市轨道交通更为明显)使得传统中心区在交通通达性上的优势相对弱化,而新区的交通通达性在绝对和相对两方面均有所提高。

以北京轻轨13号线及沿线的住宅项目为例,计算轨道交通线路对周边住宅项目价格影响的范围和程度,探讨城市轨道交通对沿线房地产项目带来的经济效益.研究表明:轨道交通发展对沿线0.3~1km内的住宅价格有明显的空间分布规律和辐射效应,其中站点300m半径以内区域效应显著.建议在距城市轨道300m的范围内实施较高强度的房地产开发,并建立城市轨道交通效益分享机制,以维护社会公平;同时,完善与轨道交通建设相关的法律法规体系,保障轨道交通建设与城市环境建设的和谐发展.

轨道交通已成为国际化的大都市城市交通的骨干,城市轨道交通在大城市迅速发展的同时,必将对外部环境带来负面影响,如何有效减少和解决负面影响就显得尤为重要。分析了城市轨道交通产生噪声、振动原因以及对周围环境的影响特征,阐述了在噪声、振动控制的相关技术措施,为城市轨道交通的建设和可持续发展提高了决策参考。

分析城市轨道交通对城市形态结构、土地利用和人口分布产生的有利与不利影响;分析其对城市声环境、城市生态、环境空气及城市景观产生的影响,设计环境防治和减缓措施。

城市轨道交通在全世界被广泛使用,在建设和运营过程中出现了越来越多的环境问题,尤其是城市轨道交通引起的振动对文物的影响成为约束条件之一。本文简要梳理了国内针对轨道交通振动对文物影响的研究现状,并提出了不足和建议。

为了提高城市轨道交通公共服务价值,研究合理的轨道交通发展规划对城市发展结构转变的作用,计算了大连市轨道交通影响范围,选取大连市公共服务设施及近期交易居住物业,计算可达性指标,建立特征价格模型,分析公共设施的社会服务价值。通过设计模型的计算方法,研究城市轨道交通服务价值变化过程。结果得出合理的城市规划将极大提高城市轨道交通的公共服务价值,从而提高轨道交通对居住物业价值即对沿线土地的资本化率的影响。

指出城市轨道交通是一种资源节约型、环境友好型的绿色公共交通方式,同时又是城市的用电大户。讨论城市轨道交通车辆能耗、车站能耗的影响因素,剖析单位车公里、单位人公里、单位吨公里等能耗指标及其特征,建立城市轨道交通线网能耗测算模型。基于各线路能耗统计数据,测算北京市轨道交通网络的全年总能耗量,分析不同线路条件下车辆能耗、车站能耗的特征和规律,为进一步优化线路规划设计、节约系统能耗等提供参考。

铁道运输与经济　　railwaytransportandeconomy 14 第２５卷　第１０期 铁道运输与经济城市轨道交通对房地产价值影响研究综述　　　　郑捷奋　等 铁道运输与经济 第２５卷　第１０期

文章在移动空间闭塞、移动时间闭塞、纯移动闭塞三种移动闭塞条件下,通过建立元胞自动机模型分析,对比不同停站时间条件下,三种移动闭塞方式下列车呈现的不同轨道交通特性,对于研究停站时间对轨道交通特性的影响及提高运输效率有一定参考价值.

交通的便利程度是人们在购房过程中必须参考的一个重要指标，因此，交通状况是影响房地产价格的一项重要因素。本文探讨了城市轨道交通对于房地产的影响，对于城市管理者科学规划城市轨道交通路线、合理制定房产税收政策，对于消费者理性选购房产及房地产开发商进行市场投资提供重要的参考价值。

从区域的角度分析北美洲、欧洲和东亚的城市轨道交通与房地产价值的相关研究成果,论述轨道交通所带来的巨大的经济、社会和环境效应。国外关于城市轨道交通对商业物业价值的研究较少,这是值得开辟的研究视角;城市轨道交通对房地产价值的影响具有区域性和时效性;对城市轨道交通与房地产价值的研究非常强调定性与定量的结合。这些成果对我国关于城市轨道交通对房地产价值影响研究具有一定的借鉴意义。

发展城市轨道交通的核心问题是筹集资金,而轨道交通的建设会促进沿线房地产的增值,如何将轨道交通的这种外部效益转化为内部效益是需要进行研究的课题。通过对国内外学者关于轨道交通引起房地产价值增加的研究成果,以及轨道交通与土地利用综合开发的实例论述,结合我国的发展实际与存在问题,提出了基于轨道交通的土地利用、增值与返还策略。

铁道运输与经济　　railwaytransportandeconomy 14 第２５卷　第１０期 铁道运输与经济城市轨道交通对房地产价值影响研究综述　　　　郑捷奋　等 铁道运输与经济 第２５卷　第１０期

随着城市轨道交通的发展和房地产市场化的成熟,有关城市轨道交通与沿线房地产价值之间关系的研究受到越来越多学者的关注。研究的领域包括,城市轨道交通对沿线住宅价值影响的范围、影响的正负效应、轨道交通开发利益机制分析等方面,且多从时间效应和空间效应两方面对此问题进行研究。笔者对国内外有关城市轨道交通对沿线住宅价值的研究文献进行综述,并提出了今后的研究方向和建议。

目前，节能减排已经是世界的一大趋势。我国人口众多，这导致了我国成为了能耗大国，在这样的环境条件下，城市轨道交通渐渐成为了能够极大程度上节约能源消耗的一种现代化的交通方式。城市轨道交通已经成为了现代实现城市交通节能的重要手段之一。本文通过对我国城市轨道交通的发展现状分析，对比轨道交通与其他交通之间的差距，得出城市轨道交通在现代城市交通当中的优势，以及从轨道交通的规划设计到施工建设，再到建成运营三个阶段分析城市轨道交通的节能措施。

　　文章编号:025822724(2000)0320284204 城市轨道交通对城市结构的影响因素分析 秦应兵,　杜　文 (西南交通大学交通运输学院,四川成都610031) 摘要:分析了两种城市结构即单中心同心圆与多中心轴线式的特点。从我国城市可持续发展的角度指出我 国大城市理想的发展模式是多中心轴线式。从人口、环境、土地等方面阐述了城市轨道交通在城市结构变迁中 的重要诱导作用。最后从我国城市的现状指出发展轨道交通应注意的几个问题。 关键词:城市;轨道;交通;城市结构;单中心同心圆;多中心轴线式 中图分类号:u12　　文献标识号:a theeffectofrailtransportationontheurbanstructure qinying2bing,　duwen (schooloftraffic

本文采用市场分析、市场调查、市民问卷调查等形式,以武汉市地铁2号线为例,分析城市轨道交通对沿线居民住宅房地产价格的增值效应。通过分析发现:轨道交通沿线房地产价格的影响存在着一定的规律,通过对这一规律的深入研究,得出每靠近武汉地铁2号线100m将会产生24.1元/m2的增值的结论。

近年来,随着城市轨道交通建设日益加快,沿线房地产价格所受影响也日渐明显。为了分析轨道交通对沿线房价的影响程度及规律,以上海轨道交通1、2、3号线为例,分析了沿线房价的分布特征。结果表明,在某些特殊地区由于房价受到区域文化、区位条件等因素的影响,轨道交通的影响很弱;但排除个别异常值后,轨道交通对邻近站点房产的价格具有显著的提升作用,即离轨道站点越近房价越高,并且越远离城市核心区轨道交通对房价的影响也越大。

杂散电流会对城市轨道交通附近的地下金属体造成电化学腐蚀,需要采取及时有效的防护措施,确定杂散电流对埋地管线的影响范围是防护工作的基础。本文以轨道一点绝缘失效、入地电流等效半球面辐射建立模型,进行分析,运用电场理论,模拟实际数据,计算由杂散电流引起的电位,按照相关行业标准确定了防护范围。