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测试胶体与钢质基体间粘结剪切性能的新方法

2024-06-04

一种测试胶体与钢质基体间粘结剪切性能的新方法

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中国现行国家标准试验方法中的单层金属片搭接接头拉伸剪切试件,由于粘结区剪应力分布极不均匀,并在粘结面上产生很高的拉应力,试验结果不能真实反映胶体与金属基体之间的粘结强度,只能作为胶体质量的检验指标,不能作为强度条件使用。该文采用的组合圆盘粘结试件用于胶层粘结剪切性能测试时,胶层及结合面剪应力分布很均匀,均匀系数可达0.97以上;胶层端部引入圆弧面并对钢质基体进行倒角处理后,粘结面正拉应力可以降低到20 MPa以下,不致引起受拉破坏,因此组合圆盘的测试结果能真实反映胶体与金属基体之间的粘结剪切强度或剪压复合强度,可作为粘结构件承载力设计的强度条件使用。

预拌砂浆拉伸粘结强度检测新方法的试验研究
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拉伸黏结强度是预拌砂浆的重要性能指标,现行jgj/t70—2009《建筑砂浆基本性能试验方法标准》规范中采用的拉伸黏结强度试验方法存在无法得到真实拉伸黏结强度的问题。参考环氧砂浆黏结强度试验方法,提出了一种新的预拌砂浆拉伸黏结强度试验方法——8字模法。采用多种预拌砂浆,进行了两种拉伸黏结强度试验方法的对比研究,结果表明:8字模法能更准确地反映预拌砂浆的真实拉伸黏结强度,且数据波动较小,建议将其完善后,作为预拌砂浆拉伸黏结强度试验的标准方法。

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粗合成纤维混凝土是近年来逐渐发展起来的一种性能优良的新型复合材料,与素混凝土相比,其可显著提高混凝土的韧性、抗冲击、抗疲劳、抗震及耐磨性等。粗合成纤维混凝土在发达国家已有多年的应用历史,其良好的性能已得到广泛的认同。因此,开展对粗合成纤维混凝土的力学性能试验研究具有重要的理论意义和实际意义。本文主要对粗纤维的进行了拉拔试验研究,重点研究了纤维埋置长度、基体强度对高弹模粗合成纤维-砂浆基体界面粘结强度的影响。

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采用7种不同的粘结树脂,通过2批双剪试件的拉伸剪切试验研究了拉挤成型玄武岩纤维复合板与后浇混凝土湿粘结界面的力学性能,并将其与在既有混凝土表面外贴frp形成的干粘结界面进行了比较,通过对比两者的破坏特征、荷载位移曲线、有效粘结长度、粘结滑移关系、界面断裂能以及粘结破坏机理,深入地研究了湿粘结界面的性能。结果表明:湿粘结的粘结强度仅为干粘结的1/2~2/3,但2种界面的有效粘结长度相差不大。最后,基于试验数据提出了适用于湿粘结界面的剪切滑移本构模型。

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在混凝土结构的修补和加固工程中,新老混凝土的粘结性能是最为关键的问题。而新老混凝土粘结面的抗剪切性能在两部分混凝土共同受力中起着极为重要的作用。采用3年龄期的老混凝土,通过比较,浇制了一批z形新老混凝土粘结试件和整体混凝土伴随试件。通过剪切试验研究,得出了不同界面剂对新老混凝土粘结剪切性能的影响规律,并进行了双因素方差分析。

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为研究yx75-200-600和yx76-344-688压型钢板-混凝土组合楼板的剪切粘结承载力和剪切粘结性能,进行了18块足尺寸简支压型钢板-混凝土组合楼板的载荷试验,并进行了相关的分析。试验结果表明:18个试件的破坏形态均为剪切粘结破坏,影响剪切粘结性能的主要因素有剪跨、压型钢板厚度和栓钉。由试验数据分析得到的端部有栓钉yx75-200-600压型钢板-混凝土组合楼板的剪切粘结系数m,k为228.12,-0.015,yx76-344-688压型钢板-混凝土组合楼板的剪切粘结系数m,k为246.9,-0.0028。

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抽油机平衡测试的新方法与典型实例分析 张爱兴 肖建洪 于芳 李亚东 林文兴(胜利油田孤岛采油厂)   摘要 提出一种用抽油机上下冲程所耗 电能来进行抽油机平衡测试的新方法,此方 法严格地以抽油机平衡的定义为基础,综合 考虑了反映抽油机平衡的各个要素,能够真 实地反映抽油机的平衡状况,现场实验证明 新方法完全克服了目前电流法所存在的虚假 平衡问题。 主题词 抽油机 平衡 电流   游梁式抽油机是原油生产的主要设备,占抽油 机总量的90%以上,其设备成本和耗电量占油田 生产成本的比重非常大。游梁式抽油机工作于平衡 状态有非常重要的意义。一方面可延长抽油机的使 用寿命,另一方面可节约大量电能。抽油机的平衡 运行状态就是指电动机在上下冲程中都做正功且相 等。这是严格的理论定义。 1.目前状况 目前抽油机平衡测试的主要方法是采用模拟式

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压型钢板-混凝土组合楼板在我国工程设计中越来越多地考虑其组合效应,组合楼板的剪切-粘结性能受到了工程设计人员的重视,通过9块足尺寸简支板的系列性能试验,总结了压型钢板-混凝土组合楼板剪切-粘结破坏的形态及受力变形性能,利用回归分析提出了以混凝土抗拉强度特征值ft表征的剪切-粘结承载力计算公式,并得到了试验板型的粘结系数。分析表明,采用ft和采用国际上通行的f′c表征的计算式得出的计算结果具有等同的相关性,这为组合楼板剪切-粘结承载力的计算适应我国规范体系提出了新的思路。并给出了该板型在设计时的建议修正公式。

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目前我国设计规程中采用同一个公式来计算实腹式型钢混凝土(src)短柱的剪切粘结承载力和斜截面承载力,而多数试验表明实腹式src短柱的剪切粘结破坏和剪切斜压破坏有着本质的区别。分析了配箍率、混凝土强度和含钢率对实腹式src短柱剪切粘结破坏的影响,得出剪切粘结承载力与三者间的关系;分析了轴压比对实腹式src短柱剪切粘结破坏的影响,结果表明轴压比超过一定值时加大轴压比并不能提高实腹式src短柱的剪切粘结承载力;分别用规程公式和建议公式对56个试件进行计算,并与试验结果进行了对比,认为用建议公式计算实腹式src短柱的剪切粘结承载力更合理。

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耿磊

职位:地铁专业监理工程师

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