城市快速通道跨越铁路大型编组站桥梁方案比选研究

大跨度预应力混凝土连续梁桥（70m＋112m＋70m）初步设计 第７页 第二章桥式方案比选 2.1概述 本文来自:中国范文网【http://www.***.***/】详细出处参考： http://www.***.***/post/216.html相关文章在网站其他栏目里面。 随着桥梁理论的不断成熟，在桥梁设计中要求桥的适用性强、舒适安全、建桥费用经济、 科技含量高。对建在城市中的桥梁还特别注重美观大方。由此，对于一定的建桥条件，根据侧 重点的不同可能会作出基于基本要求的多种不同设计方案，只有通过技术经济等方面的综合比 较才能科学的得出完美的设计方案。 在方案比较中主要有以下三项任务：一是拟定桥梁图式，二是编制方案，三是技术经济比 较和最优方案的选定。编制设计方案,通常是从桥梁分孔和拟定桥粱图式开始。对一般的大跨度 桥梁，依

随着铁路建设的快速发展，与既有铁路线交叉的情况越来越多，同时对既有线的运营安全重视程度日益增加，因此跨越既有线时的设计方案逐渐成为关注重点，结合兰州一中川铁路设计情况，对跨越既有铁路线的桥梁方案进行研究，除采用传统的预应力混凝土盖梁门式墩、钢盖梁门式墩等设计方案外，根据实际情况首次提出预制拼装组合新型门式墩方案、倒l形墩方案、转体v形t构桥墩方案等一些新的设计思路，不仅节约工程投资、保证施工工期，同时又大大减少新线施工对既有线运营影响及后期的养护维修工作，经济和社会效益显著。

随着我国铁路交通运输基础设施建设的加快,铁路运营里程数逐年增加,很多新建铁路在设计过程中都面临着新建线与既有线交叉的现象,在这种线路方案的设计过程中,需要对立交设计方案进行专门的研究,也就是针对跨既有铁路方案的设计做出合理的分析,才能保障其设计方案能够满足铁路的交通运输需求.鉴于此,论文针对跨越既有铁路的桥梁方案设计做出了专门的研究,希望通过此研究,能够为我国铁路交通建设中的设计方案提供参考.

随着铁路建设的快速发展,与既有铁路线交叉的情况越来越多,同时对既有线的运营安全重视程度日益增加,因此跨越既有线时的设计方案逐渐成为关注重点,结合兰州—中川铁路设计情况,对跨越既有铁路线的桥梁方案进行研究,除采用传统的预应力混凝土盖梁门式墩、钢盖梁门式墩等设计方案外,根据实际情况首次提出预制拼装组合新型门式墩方案、倒l形墩方案、转体v形t构桥墩方案等一些新的设计思路,不仅节约工程投资、保证施工工期,同时又大大减少新线施工对既有线运营影响及后期的养护维修工作,经济和社会效益显著。

随着我国铁路交通运输基础设施建设的加快,铁路运营里程数逐年增加,很多新建铁路在设计过程中都面临着新建线与既有线交叉的现象,在这种线路方案的设计过程中,需要对立交设计方案进行专门的研究,也就是针对跨既有铁路方案的设计做出合理的分析,才能保障其设计方案能够满足铁路的交通运输需求。鉴于此,论文针对跨越既有铁路的桥梁方案设计做出了专门的研究,希望通过此研究,能够为我国铁路交通建设中的设计方案提供参考。

随着我国铁路交通运输基础设施建设的加快,铁路运营里程数逐年增加,很多新建铁路在设计过程中都面临着新建线与既有线交叉的现象,在这种线路方案的设计过程中,需要对立交设计方案进行专门的研究,也就是针对跨既有铁路方案的设计做出合理的分析,才能保障其设计方案能够满足铁路的交通运输需求。鉴于此,论文针对跨越既有铁路的桥梁方案设计做出了专门的研究,希望通过此研究,能够为我国铁路交通建设中的设计方案提供参考。

在桥梁方案比选中,先经初步分析比较,排除不适合方案。然后引入数学模糊综合评判法,综合考虑桥梁的安全性、适用性、经济性、美观性,推荐采用预应力混凝土连续梁桥,为模糊综合评判法在桥梁方案比选中的应用提供了一个参考。

结合工程实例,分析标准路段桥方案比选、跨中山园路桥方案比选和跨南山水厂桥的桥梁方案比选,得出波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥方案的最优结论,对工程实践具有指导作用。

进行桥梁方案设计时,应该根据桥梁施工地点的具体情况,并且考虑安全、造价、施工等多方面因素,选择最合理的桥梁方案。结合工程实例,在分析桥区地貌、地质概况和比选原则的基础上,对跨某高速公路桥梁设计方案进行了比选。

介绍武汉站及其工程概况,在对武汉站咽喉部分路基方案和桥梁方案进行论述的基础上,考虑方案实施的难易程度、与其他交通工具衔接及环境、城市规划等各种综合因素,对2个方案进行比选。通过优缺点分析和造价比较,用武汉站的实践说明以桥代路在生态环境、城市交通、地方发展、工程用地和造价成本方面具有优势。

随着甘肃省委省政府《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》的实施,公路建项目日益增多.公路设计中路线需经常跨越山谷深沟,跨沟方案的选择直接影响工程造价及建设项目的效益.本文结合临夏县北塬乡至土桥镇公路工程一阶段施工图设计的设计实践,重点介绍了k2+600至k2+900段高路堤与桥梁方案的比选,在传统定性与定量比选方法的基础上,综合考虑公路全寿命周期成本效益,从工程经济学的角度精打细算,利用价值工程理论最后得出推荐方案结论,对提高公路建设资金使用效率有重要意义,同行在类似项目设计中可以借鉴.

以广东省龙川至怀集公路龙门大桥的设计为工程实例,从初步设计和定测设计阶段提出比选方案,从施工、受力、经济、美观方面对以上方案进行比选,最终确定最佳的施工方案,最后总结方案比选经验,为以后此类工程提供参考。

结合工程实例,介绍了广州轨道交通四号线设计的主要技术标准,对广州轨道交通四号线沙湾大桥采用的部分斜拉桥、钢桁拱、连续刚构和连续梁等桥式进行了比较分析,得出了连续刚构方案综合优势较明显,为最终实施方案的结论。

桥梁方案的比选过程中包含很多要素,既包括具有确定性、可以定量表示的客观要素;同时也包括一些具有不确定性、难以给出定量表示的主观要素。如果把两者合理科学的统一起来,就需要应用到数学方法。文中通过对突变优选理论的研究,在突变级数法的研发基础上,更进一步提出因子分析方法的理论方法研究,为突变优选理论在桥梁方案比选中的应用提出更进一步的探讨。

随着我国经济的发展和国家对基础建设的大力投资,山区高速公路越来越多,地形地质条件越来越复杂,桥隧比例也越来越大,造价越来越高,所以良好的选线和合理的桥梁选型设计越来越重要。为加快施工进度和有效降低工程造价,大中桥梁一般采用标准化、系列化、通用化的常规预制拼装结

本文就高速公路常规大桥桥型进行模拟比选,得出桥梁在一定条件下的经济跨径,以供参考。

在造价审核过程中,某汾河特大桥预算超过批复的概算造价,所以必须重新进行方案设计。在满足工程功能不变的基础上,运用价值工程进行限额设计。通过新旧方案进行对比分析,提出了设计方案不仅要在技术上可行,还应在满足设计和功能的前提下,经济上更加合理。

公路桥梁建设遵循“安全、经济、美观”的原则；桥梁结构型式的选择与公路设计中的选线一样；是一项政策性、技术性非常强的工作，桥梁结构形式选择是否合理，往往是桥梁建成后能否发挥其预期目标的关键因素。合理的桥型不仅能节约投资、方便施工建设，而且能与周围的环境协调的融为一体，成为一道道人造风景线。

城市高架桥梁是市政工程建设中的重要项目之一,建设规模大,造价高。介绍了工程造价在城市高架桥梁方案比选中的应用,有关经验可供相关专业人员参考。

快速通道穿越京广铁路工程_桥梁监理实施细则

根据后围寨立交跨铁路段实际工程概况，结合相关技术标准和桥梁结构设计原则，对三种不同的桥型方案进行了分析比较，探讨了每种方案的优点和缺点，得出采用架桥机架设简支小箱梁方案施工周期短、质量易控制、对既有铁路运营影响小，推荐采用的结论．

结合某跨铁路工程实践，介绍了主要技术条件，从设计和施工的角度，对梁跨设计方案进行了比选，决定采用方案一顶推作业，并对其方案施工步骤作了阐述，实践证明，社会和经济效益显著。