彩色树脂抗滑薄层在钢桥面人行道铺装中的应用研究

山区高速公路因连续弯道、长大纵坡较多,由于路面抗滑性能不足引发的交通事故逐年增加,具有优异抗滑性能的薄层铺装材料可有效解决这个问题。通过大量室内试验,提出了薄层铺装材料的各组分技术标准,确定了填充料的最佳用量、粒径范围,并在此基础上对薄层抗滑铺装的粘结性能、剪切性能、及抗滑性能进行了研究。研究结论表明该铺装材料自身具有很强的抗剪强度,同时与基面间粘结状况良好,铺装后路面具有较高的摩擦系数与良好的构造深度。

针对桥梁工程实践中对于钢桥面铺装习惯采用较厚结构,而铺装仍然出现大量早期损坏的问题,对钢桥面铺装设计控制指标进行了分析,提出采用特制环氧树脂混凝土的钢桥面薄层铺装结构。对特制环氧树脂混凝土进行了圆柱体单轴压缩试验、冻融劈裂试验、车辙试验和小梁弯曲试验、小梁弯曲疲劳试验,分析了采用特制环氧树脂混凝土铺筑钢桥面薄层铺装的可行性。采用直道足尺疲劳试验,分析了钢桥面特制环氧树脂混凝土薄层铺装的施工性能,并对其综合路用性能进行了评价。试验结果表明,钢桥面采用特制环氧树脂混凝土薄层铺装能够满足力学上的要求,路用性能能够达到工程要求。

b2 施工技术交底记录 工程名称满城区城市修补项目施工单位 施工部位人行道施工内容人行道铺装 一、人行道设计 1、人行道路面结构：8cm行道砖（抗压强度大于等于50mpa）+3cm厚1:3（体积比）m10水泥砂 浆+20cm厚c20水泥混凝土基层+路基平整碾压，路基压实度在90%以上。 2、全线按规范规定设置盲道及无障碍坡道，形成完善便利的无障碍交通体系。 3、人行道均设置盲道，盲道连续布置，人行横道设提示盲道，提示盲道在平面位置的布置可根 据交叉口实际情况调整；公交车站设提示盲道。 4、盲道铺设应连续，并避开树木、电线杆、树穴、井盖等障碍物，其他设施不得占用盲道，人 行道中有台阶、坡道和障碍物等，在相距0.25～0.5m处设提示盲道。盲道的颜色应与相邻人行道铺 装颜色形成对比，并应与周边景观相协调，盲道宽度为0.4m，选用200*200mm黄色盲道砖。

人行道铺装施工 1预制人行道板的铺装 水泥混凝土方砖铺砌应按图1所列程序施工。 图1水泥混凝土方砖铺砌程序图 1.预制人行道板(砖)规格 常用的预制人行道板(砖)主要规格尺寸为490mm×490mm×65mm，490mm×245mm×65mm 表面滚花道板；250mm×250mm×60mm压纹道板；250mm×250mm×60(50)mm彩色压纹道板等。 2.预制人行道板(砖)质量标准 预制人行道板(砖)多由预制厂加工制造，出厂前及现场施工时应检查验收，出厂质量要求 表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象；彩色道板(砖) 应色彩均匀；预制道板(砖)质量或允许偏差应符合要求。 3.普通人行道板的铺砌方法和要求 普通人行道板(砖)的铺砌方法和要求一般采用放线定位法顺序铺砌，板底紧贴垫层，不 得有翘动、虚空现象。 (1)下承层准

人行道铺装施工 1预制人行道板的铺装 水泥混凝土方砖铺砌应按图1所列程序施工。 图1水泥混凝土方砖铺砌程序图 1.预制人行道板(砖)规格 常用的预制人行道板(砖)主要规格尺寸为490mm×490mm×65mm， 490mm×245mm×65mm表面滚花道板；250mm×250mm×60mm压纹道板； 250mm×250mm×60(50)mm彩色压纹道板等。 2.预制人行道板(砖)质量标准 预制人行道板(砖)多由预制厂加工制造，出厂前及现场施工时应 检查验收，出厂质量要求表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂 窝、露石、脱皮、裂缝等现象；彩色道板(砖)应色彩均匀；预制道板 (砖)质量或允许偏差应符合要求。 3.普通人行道板的铺砌方法和要求 普通人行道板(砖)的铺砌方法和要求一般采用放线定位法顺序铺 砌，板底紧贴垫层，不得有翘动、虚空现象。

cheng cheng 人行道铺装施工 1预制人行道板的铺装 水泥混凝土方砖铺砌应按图1所列程序施工。 图1水泥混凝土方砖铺砌程序图 1.预制人行道板(砖)规格 常用的预制人行道板(砖)主要规格尺寸为490mm×490mm×65mm， 490mm×245mm×65mm表面滚花道板；250mm×250mm×60mm压纹道板； 250mm×250mm×60(50)mm彩色压纹道板等。 2.预制人行道板(砖)质量标准 预制人行道板(砖)多由预制厂加工制造，出厂前及现场施工时应 检查验收，出厂质量要求表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂 窝、露石、脱皮、裂缝等现象；彩色道板(砖)应色彩均匀；预制道板 cheng cheng (砖)质量或允许偏差应符合要求。 3.普通人行道板的铺砌方法和要求 普通人行道板(砖)的铺砌方法和要求一般采用放线定位法

人行道铺装导则 青岛市人行道铺装技术导则 （试行） 发布实施 前言 为提高青岛市人行道建设质量，完善人行道的服务功能，在遵守国家规 范、技术规程的基础上，结合青岛市目前人行道建设的实际情况，并借鉴国 内外其它城市人行道建设经验，青岛市城乡建设委员会组织编制了《青岛市 人行道铺装技术导则》。 编制组通过对青岛市人行道现状进行调查分析，总结青岛市人行道建设 中存在的不足，并充分借鉴日本和澳大利亚等国外城市，以及上海、杭州和 天津等国内城市人行道建设经验，结合青岛市人行道建设的实际情况，科学 合理地提出人行道铺装的技术要求，完成了本导则的编制。 本导则的主要内容包括：总体要求、设计要求、施工及检验要求和图 集。 本《导则》自2012年*月*日起在新开工建设项目中施行。市城乡建设 委将跟踪《导则》的执行情况，适时对《导则》进行修编。 目录 1总则..................

百度文库-让每个人平等地提升自我 1 人行道铺装施工 1预制人行道板的铺装 水泥混凝土方砖铺砌应按图1所列程序施工。 图1水泥混凝土方砖铺砌程序图 1.预制人行道板(砖)规格 常用的预制人行道板(砖)主要规格尺寸为490mm×490mm×65mm， 490mm×245mm×65mm表面滚花道板；250mm×250mm×60mm压纹道板； 250mm×250mm×60(50)mm彩色压纹道板等。 2.预制人行道板(砖)质量标准 预制人行道板(砖)多由预制厂加工制造，出厂前及现场施工时应 检查验收，出厂质量要求表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂 窝、露石、脱皮、裂缝等现象；彩色道板(砖)应色彩均匀；预制道板 百度文库-让每个人平等地提升自我 2 (砖)质量或允许偏差应符合要求。 3.普通人行道板的铺砌方法和要求 普通人行道板(砖)的

城市道路人行道铺装材料总结 铺装材料： 一、砖体 烧结砖：凡以粘土、页岩、煤矸石或粉煤灰为原料，经成型和高温焙烧而制得的用于砌筑承重和非承重墙体的砖统称为烧结砖。 根据原料不同分为、烧结粉煤灰砖、烧结页岩砖、陶土砖等（烧结粘土砖（俗称红砖）在2005年已经被国家禁止） 非烧结砖：区别于烧结砖，分为压制砖、蒸养砖和蒸压砖等如水泥砖 常用砖体资料： 面层彩砖或通体砖 颜色：青色、红色、浅灰、粉色、黄 色、深灰、棕色 规格：240x115x53mm（512块1立 方米） 优点： 1.防滑、耐磨、无污染、抗腐蚀 2.可循环利用，后期维护简单 3.价格低廉、使用寿命较长 缺点： 1.路面平整度较差

人行道铺装技术交底 铺砌应稳固、无翘动，表面应平整、稳固、缝线直顺、 灌缝饱满，无翘边、翘角、反坡、积水、空鼓现象，砂浆平 均抗压等级符合设计规定，不低于设计85%。 检验项目允许偏差 1纵断高程±10mm 2中线偏位≤20mm 3平整度≤3mm 4宽度不小于设计规定 5横坡度±0.3%且不反坡 6井框与路面高差≤3mm 7相邻块高差≤2mm 8纵横缝直顺度≤5mm 9缝宽 +3mm -2mm 交底方： 接底方： 2010年月日

人行道铺装施工 1预制人行道板的铺装 水泥混凝土方砖铺砌应按图1所列程序施工。 图1水泥混凝土方砖铺砌程序图 1.预制人行道板(砖)规格 常用的预制人行道板(砖)主要规格尺寸为490mm×490mm×65mm， 490mm×245mm×65mm表面滚花道板；250mm×250mm×60mm压纹道板； 250mm×250mm×60(50)mm彩色压纹道板等。 2.预制人行道板(砖)质量标准 预制人行道板(砖)多由预制厂加工制造，出厂前及现场施工时应 检查验收，出厂质量要求表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂 窝、露石、脱皮、裂缝等现象；彩色道板(砖)应色彩均匀；预制道板 (砖)质量或允许偏差应符合要求。 3.普通人行道板的铺砌方法和要求 普通人行道板(砖)的铺砌方法和要求一般采用放线定位法顺序铺 砌，板底紧贴垫层，不得有翘动、虚空现象。

人行道铺装施工 1预制人行道板的铺装 水泥混凝土方砖铺砌应按图1所列程序施工。 图1水泥混凝土方砖铺砌程序图 1.预制人行道板(砖)规格 常用的预制人行道板(砖)主要规格尺寸为490mm×490mm×65mm， 490mm×245mm×65mm表面滚花道板；250mm×250mm×60mm压纹道板； 250mm×250mm×60(50)mm彩色压纹道板等。 2.预制人行道板(砖)质量标准 预制人行道板(砖)多由预制厂加工制造，出厂前及现场施工时应 检查验收，出厂质量要求表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂 窝、露石、脱皮、裂缝等现象；彩色道板(砖)应色彩均匀；预制道板 (砖)质量或允许偏差应符合要求。 3.普通人行道板的铺砌方法和要求 普通人行道板(砖)的铺砌方法和要求一般采用放线定位法顺序铺 砌，板底紧贴垫层，不得有翘动、虚空现象。

百度文库-让每个人平等地提升自我 1 人行道铺装施工 1预制人行道板的铺装 水泥混凝土方砖铺砌应按图1所列程序施工。 图1水泥混凝土方砖铺砌程序图 1.预制人行道板(砖)规格 常用的预制人行道板(砖)主要规格尺寸为490mm×490mm×65mm， 490mm×245mm×65mm表面滚花道板；250mm×250mm×60mm压纹道板； 250mm×250mm×60(50)mm彩色压纹道板等。 2.预制人行道板(砖)质量标准 预制人行道板(砖)多由预制厂加工制造，出厂前及现场施工时应 检查验收，出厂质量要求表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂 窝、露石、脱皮、裂缝等现象；彩色道板(砖)应色彩均匀；预制道板 百度文库-让每个人平等地提升自我 2 (砖)质量或允许偏差应符合要求。 3.普通人行道板的铺砌方法和要求 普通人行道板(砖)的

人行道铺装施工 1预制人行道板的铺装 水泥混凝土方砖铺砌应按图1所列程序施工。 图1水泥混凝土方砖铺砌程序图 1.预制人行道板(砖)规格 常用的预制人行道板(砖)主要规格尺寸为490mm×490mm×65mm，490mm×245mm×65mm 表面滚花道板；250mm×250mm×60mm压纹道板；250mm×250mm×60(50)mm彩色压纹道板等。 2.预制人行道板(砖)质量标准 预制人行道板(砖)多由预制厂加工制造，出厂前及现场施工时应检查验收，出厂质量 要求表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象；彩色道板(砖) 应色彩均匀；预制道板(砖)质量或允许偏差应符合要求。 3.普通人行道板的铺砌方法和要求 普通人行道板(砖)的铺砌方法和要求一般采用放线定位法顺序铺砌，板底紧贴垫层， 不得有翘动、虚空现象。

专业资料 光谷中心城市政基础设施一期工程 东片区(一)道排工程 人 行 道 铺 装 专 项 施 工 案 专业资料 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中建三局集团有限公司 光谷中心城市政基础设施一期工程东片区（一）道排工程 人行道铺装施工案 铺砌应稳固，无翘动，表面平整，稳固，缝线直顺，灌浆饱满，无翘边，翘角，反坡， 积水，空鼓现象。 施工部署 人行道结构为：采用6cm环保面包砖铺装+2cm厚的水泥砂浆座浆+15cm厚c15混凝 土垫层，盲道采用500*500*30盲道砖； 1、工艺流程 ⑴清理基层：将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿 平，凹处补平。 ⑵找平、弹线：按照设计图纸标高控制点近引标高及平面轴线。每个5m*5m格开始铺 砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准材。 经测量检查，

钢桥面人行通道MMA等典型铺装材料对比分析

通过对钢桥面预制橡胶板铺装、现浇pu板铺装、mma防滑体铺装及薄层浇筑式铺装4种典型铺装方案的特点、使用性能、施工条件及应用情况进行分析,总结、制定了各种方案的适用范围,为后续钢桥面人行通道的铺装设计提供了指导。

选择3种不同型号的环氧树脂粘结剂作为防水粘结材料，先通过原材料试验检验不同环氧树脂的基本性能，然后选择典型的防水铺装层结构，考虑不同环氧用量与撒布碎石和不撒碎石试验方案，对防水粘结层分别进行剪切强度试验与粘结强度试验，以此检验防水粘结层路用性能。研究结果表明：环氧树脂材料各项性能基本满足要求；增加环氧树脂用量或撒布碎石可明显提高防水粘结层粘结强度与抗剪强度。

通过分析礐石大桥的病害特点,有针对性地提出了sma+stc铺装方案,并对该方案的性能优势和经济优势进行分析,与其它几种方案相比,sma+stc铺装方案能较好地改善因面板刚度等原因引起的钢桥面铺装层病害。通过有限元软件建立全桥及局布模型,验证了该方案安全可行,模型计算结果表明,sma+stc方案适用于礐石大桥。

通过分析礐石大桥的病害特点,有针对性地提出了sma+stc铺装方案,并对该方案的性能优势和经济优势进行分析,与其它几种方案相比,sma+stc铺装方案能较好地改善因面板刚度等原因引起的钢桥面铺装层病害.通过有限元软件建立全桥及局布模型,验证了该方案安全可行,模型计算结果表明,sma+stc方案适用于礐石大桥.

对于路面和桥涵结构物而言,最大的杀手不是轿车,而是越来越重的货车.越来越多的桥梁主粱被巨大的总车重所压垮,越来越多的路面和桥面铺装层产生了不应有的快速破损,路面和桥面的破损率与返修率逐年提高.特重、重型运输车辆对的桥梁结构强度和桥面使用性能提出了更高要求,一方面,需要坚决限制超载运输:另一方面,需要彻底改变短缺计划经济时代所制定公路工程结构的2～3.5倍左右低安全度水平,提高路面和桥梁主体结构的安全储备,与发达国家一样将路面和桥梁结构的安全度水平提高到4～6倍以上.

双钢桥面滑模铺装技术——本文主要介绍广东开阳高速公路6座特大桥(总长711om)，采用滑模摊铺技术进行双钢混凝土桥面铺装的工程实例。