昌厦一级公路利用土工格网处治软土地基在施工及监理的应用

结合郑州至少林寺高速公路建设施工的经验,介绍了土工格网的特性和作用及适用条件,对路基填挖过渡段、路基与桥台连接过渡段铺设土工格网的使用效果做出评价,并提出几点建议。

土工格栅在软土地基的处理中具有质量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特点,在道路建设中得到了广泛的应用和推广。本文结合襄樊市前进东路道路排水工程,着重介绍土工格栅在软土地基处理中的适用范围、作用、施工工序。软土是指以水下沉积的饱水的软弱黏性土或淤泥为主的土,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。在襄阳地区,大部分土层属于膨胀土。由于软基具有含水量大、压缩性高、承载能力低等特点,作为道路地基,处理不当时路堤易发生滑动

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出采用土工格网处理新老路基结合部的方法,可供同行参考。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法.

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针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究，并通过老路改造试验段中的应用实例，提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对旧路改造中沟槽回填土与老路基出现的不均匀沉降可能引起的混凝土路面的开裂,提出采用土工格网处理沟槽回填土的方法及其优点。

本文针对旧路改造中路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过旧路改造施工中的实际应用,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

介绍了桩承土工格网垫层处理基底有不均匀软基分布的工程实例,并采用太沙基拱膜理论对该结构进行了分析计算,提出了设计方法

　 第40卷第2期 2004年06月 甘肃水利水电技术 gansushuilishuidianjishu vol.40,no.2 jun.,2004 　 ?施工技术? 土工格栅在软土地基处理中的应用ξ 冯志军,毛　杰 (冠粤路桥有限公司,广东广州　510600) 摘要:土工格栅是高速公路建设中常用的一种软基处理施工工艺。工程实践表明,土工格栅具有施工方便,费用较 低,应用广泛等优点。结合工程实际,对土工格栅如何加固桥头路基做出了分析。 关键词:土工格栅;软基;桥头;稳定 中图分类号:tu472.3+4　　　文献标识码:a 1　工程概况 珠江三角洲某高速公路一中桥(桥长85.85m)0#、4#台 均处于软土地基上,0#台、1#墩及3#墩、4#台均需软土沉降 稳定后方可进

土工格室在软土地基处理方面的应用——该文将试验理论与实践相结合，成功地将土工格室结构应用于广东省增城市新塘镇环城路一期丁程软土地基的路基工程中，不但节约了工程造价，而且缩短了施工工期，是土工格室在软土地基应用的一个成功案例。　　

土工格室是近年来发展的一种新型土工合成材料,其工程性能优越,替代传统加筋材料,被广泛应用于现代土木工程领域,但目前工程经验不足,设计方法也不成熟。本文介绍了土工格室在安徽省高等级公路软土地基处理中的应用情况,就其计算方法尝试采用有限元数值法计算,并提出两种单元处理模型。

谈土工格栅在软土地基处理中的应用 一、工程概况 三凯高速公路全长88.22公里,双向四车道,设计行车速度为80公里/小时。由于 沿线地理环境及选线条件的限制,路线途经多处不良地质路段。本文所涉及的软土 地基路段位于 k102+700~k104+300地段,其路基横断面为半填半挖路基,填土高度为20米左 右。 二、沿线工程地质环境 该段软土路基位于麻栗小河一级冲沟中,冲沟流向与路线走向相反,呈u字形,底 宽40-180m,较平坦,两岸谷地呈30-40倾斜。冲沟上覆回填土、冲洪积及残积土。 填土由板岩碎块石、杂色粘土混杂堆积,结构松散,层厚0.5-0.7m冲积层软土。残坡 积层由软至可塑状粘土、砂土组成,含板岩碎石,呈稍密至中密状。分布连续,强度低, 层厚2.08-8.68m,为下层软土。下伏强风化粉砂质板岩,受区域地质构造的影响岩层 节理发育

土工格栅在软土地基的处理中具有质量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特点,在公路建设中得到了广泛的应用和推广。结合某高速公路项目,着重介绍土工格栅在软土地基处理中的适用范围、作用、施工工序、施工要点和注意事项。

主要介绍了土工格栅在高速公路软土地基处理中的应用。

在公路建设中,由于软基具有含水量大、压缩性高、强度低且透水性差等特点,在实际工作中若处理不当,极易造成路基的沉降过大、弹簧现象进而使路堤失稳、路面开裂及桥台与路基的沉降不同而产生桥头错台等现象。

通过现场沉降、土压力、承载板等试验测试,对比研究了土工格网处理台背填土不同形式对桥头跳车处治效果的影响。