柴油机气门导管密封结构的设计、计算和试验

气门弹簧取出器主要由钢管、钢座环、支点固定环、螺栓等组成,利用支点固定环作为固定支点,钢座环放在气门弹簧座上,压钢管方便取出气门弹簧;现场应用方便快捷,省时省力。

钛铝合金具有质量轻、高温强度和抗磨性能良好等特征.本文用钛铝合金制作柴油机排气门,经过发动机试验,证明了其可行性,并介绍了试验结果.

文章简述了柴油机气门弹簧的功用,并针对气门弹簧工作的的恶劣条件下容易产生早期失效,对气门弹簧的工艺流程各阶段进行了阐述并提出相关制造工艺注意事项。

通过6缸泵喷嘴柴油机控制器在单缸原理泵试验台对电磁阀的油量控制,验证控制器的控制功能与驱动能力,研究电磁阀不同工况下的喷油规律,得到转速、脉宽、提前角与油量的map图数据,以及开启电流、维持电流、开启电流作用时间等参数对喷油量的影响,从而得到电磁阀驱动电路需要设置固化的基本参数。

利用abaqus软件建立某柴油机曲轴前油封的二维轴对称模型,在静态条件下计算分析油封材料参数、安装过盈量、前唇角以及后唇角对油封唇口最大vonmises应力、接触压力及其分布的影响。结果表明,随橡胶硬度的增加,唇口最大接触压力几乎呈线性增长,适当提高橡胶硬度可改善密封性能;在曲轴未接触防尘唇前,唇口接触压力随安装过盈量的增大逐渐增大,当曲轴接触油封防尘唇后,油封密封唇口接触压力将减小,因此,在曲轴不接触油封的前提下应选择较大的安装过盈量;当前唇角为45°时,唇口最大接触压力取得最大值,而随后唇角的增加,唇口接触压力呈增大趋势。根据计算结果,对初始曲轴油封的材料和结构进行优化设计。试验证明,改进后的油封具有更好的密封性能。

笔者结合自身多年的工作经验，在文中对阀门密封性能的影响因素、阀门密封试验进行了分析，并对阀门密封试验之一的上密封实验进行了研究，以供交流。

柴油机速度特性、负荷特性实验报告 柴油机速度特性、负荷特性实验报告 实验人员：阿拉坦张鑫鑫 潘宁钟湾邹晨宇 班级：汽62班 报告：张鑫鑫 2009/5/14 柴油机速度特性、负荷特性实验报告 1.实验目的 1.了解并熟悉柴油发动机台架试验的主要设备。 2.掌握柴油发动机负荷特性、速度特性试验方法。 3.掌握对试验数据进行修正及分析处理的方法。 4.了解柴油发动机燃油消耗率及co、hc、nox、烟度等随工况的变化趋势。 5.能够根据发动机特性曲线对其性能进行分析和评价。 6.能够根据试验结果找出提高发动机排放性能的主要切入点（提高要求）。 2.实验要求 1.熟悉和掌握与本试验内容相关的柴油发动机性能指标随转速及负荷的变化规 律和原因。 2.了解试验设备的原理及试验的基本条件。 3.试验中，按指导老师的要求操作仪器设备，正确观测和记录数据，按步骤进 行试验。认真

基于sofim涡轮增压中冷柴油机的进气管,设计sofim气波增压柴油机的进气管,利用正交设计优化试验进气管的结构组合,基于三维设计软件ug对这些试验管进行几何建模及结构分析,找出质量最轻、内腔容积最大的进气管,然后再基于ansys对这些试验管进行流动分析,找出进气量最大的进气管,综合结构和流动优化结果,确定最终的气波增压柴油机(pwsd)进气管。然后,采用制成的该管模型,在气道实验台上进行流动实验,结果表明,该管比原管进气量平均提高近7%.最后,采用铝合金铸造出该管,进行台架实验,结果表明,中、低转速下,进气量平均提高近6.54%;中、高转速下,进气量平均提高近4.65%.

硼合金铸铁气门导管的热处理江西活塞环厂（樟树３３１２０１）傅小林ｈｅａｔｔｒｅａｔｍｅｎｔｏｎｓｔｉｇｍａｄｕｃｔｏｆｂｏｒｏｎｉｒｏｎｆｕｘｉａｏｌｉｎ（ｊｉａｎｇｘｉｐｉｓｔｏｎｒｉｎｇｐｌａｎｔ，ｚｈａｎｇｓｈｕ３３１２０１）气门导管是内燃机发...

.. 柴油机性能试验报告 班级：汽91 姓名：周子超 学号：2009010741 试验时间：2012年4月20日 组别：13 .. 一、试验目的： 1.掌握通过测功机等试验设备测量柴油机的速度特性的方法； 2.了解试验中对柴油机发动机功率、转矩、转速、燃油消耗率、排气温度的测量方法； 3.通过整理试验数据点.得到柴油机的速度特性曲线.做出相关分析总结分析对比； 4.分析柴油机速度特性和负荷特性曲线的变化规律及变化趋势.分析原因。 5.进行汽油机、柴油机速度特性的对比.总结汽油机柴油机的不同。 二、实验对象： 机型eqh140－30 型式四缸、直列、四冲程、电控共轨直喷、增压中冷 缸径/冲程(mm)110/125 着火顺序1－3－4－2 排量4.75 燃烧室型式浅盆形ω燃烧室 气缸套型式无缸套 额定功率kw

一种高性能、低成本的,可代替整体镍铬钛合金排气门的合成气门,已由manb＆w柴油机公司研制并装配在mc型二冲程系列柴机上。新的气门由两个部分组成:覆盖阀盘底面和凡尔面（45°面）的是nimonic层（如图1）,气门主体是奥氏体钢。该气门采用热等压（hip）法将两种材料的粉末烧结在一起而成。很多用热等压法制成的气门、在过去安装标准气门、而气门底面发生烧损问题的各种机型上成功地进行了性能试验。

190系列柴油机水泵采用的sb-28型机械密封，因其动环和静环的配合是面接触，而且是单道密封，经高速运转后配合面磨损，橡胶件老化，最终导致密封失效而产生泄漏。频繁更换密封也难彻底排除故障。据此，将原密封改进成为机械式双密封，即由夹布胶木封水环与水泵衬座的配合面，以及油封与水泵轴的配合面，形成两道密封线，有效地提高了水泵的密封性能。密封平均寿命由原来的不足3000／小时提高到10000多小时。只要将水泵壳体座52~(+0.03)mm孔按水泵衬座外径尺寸镗至55~(+0.06)mm，即可换装改进后的密封。

试析阀门密封结构的改进与应用 摘要:随着我国工业科技的不断发展,新型阀门工艺也开始被广 泛应用在工业中,而对于一些关键密封部件的技术也有了更高的要 求。阀门作为在工业行业中最为常见的部件之一,在保证工业生产 安全上有着非常重要的作用。本文通过对阀门密封结构的理论优化 与改进,并利用截止阀、蝶阀的密封结构改进实例与应用,对于阀门 密封结构作简单论述。 关键词:阀门密封结构改进应用 中图分类号:tg26文献标识码:a文章编 号:1674-098x(2012)05(b)-0081-01 1阀门密封结构概述 在目前的阀门使用上,最为普遍的问题就是阀门的强度失效与密 封失效。对现代阀门密封结构设计影响的因素有:在密封结构中包 括了复杂特性的密封元件;工作状态中密封结构所遇到的不稳定状 况,例如温度、密封介质特性、压力等。所以在大部分情况下,阀门 的设计

介绍了隔热发动机陶瓷气缸盖底板、陶瓷气门座和陶瓷气门导管的研制经验,这些部件研制成功的关键技术措施以及考核试验结果。

随着我国工业科技的不断发展,新型阀门工艺也开始被广泛应用在工业中,而对于一些关键密封部件的技术也有了更高的要求。阀门作为在工业行业中最为常见的部件之一,在保证工业生产安全上有着非常重要的作用。本文通过对阀门密封结构的理论优化与改进,并利用截止阀、蝶阀的密封结构改进实例与应用,对于阀门密封结构作简单论述。

对发动机在气门杆处泄漏造成的烧机油问题,采用气门油封密封的方案,分析气门油封结构参数、材料选取及发动机工况的影响,讲述了气门油封的基本结构与密封原理,通过使用气门油封,达到降低发动机的机油消耗,提高经济性,改善尾气排放的目的。

气门密封性检测机设备清单及控制流程 1、位于缸盖线上，用于2缸机、3缸机、4缸机、6缸机四个品种的气门密封性检测。具体 如下： 品 种 2缸机3缸机 2jd35jd2102bty295bty2100bty3102bjdm390ty395bty3100b 品 种 4缸机6缸机 4jd80jd495bjd4100bjd4102bjd4108jd6108 序号名称数量 1气门密封性检测机110寸触摸屏 项目名称工序位置op1080 设备编号ao1304.l02.09设备名称气门密封性检测机 设备节拍产品种类 功能描述1台，气门密封性检测 主要控制 元件 序号名称型号或数量备注 1 上密封变距电 机 伺服电机松下a5 msme082g1v，1台 功率0.75kw 2 下密封变距电 机 3

在某柴油发动视真空泵与缸盖结合面密封性能提升的设计过程中，本文应用cae设计方法对密封面的面压进行了仿真分析，对真空泵与凸轮轴轴承盖结合面位置在受到横向和纵向加速度以及轴向力载荷时的位移进行了仿真分析，为提升设计提供参考意见。

阐述为研制新型柴油机防爆阀,开展防爆阀防爆功能试验研究,开发的一套由计算机数据采集系统控制的防爆阀爆炸试验装置,论述试验装置的功能、原理和设备,重点介绍装置运行控制系统和数据采集分析系统。该试验装置使用方便可靠,人机操作界面友好,可以远程进行运行操控及数据采集,满足防爆阀型式试验要求及最新船规要求。

笔者按我国农村燃油净化现况与需求进行了柴油沉淀净化试验。用非线性回归法,在试验条件下得出了机械杂质沉淀规律的数学模型,并提出了机械杂质理论沉降量的计算方法。据此,导出理论净化效率,同时分析了实际的与理论的净化规律。

介绍加工气缸盖进、排气门孔和气门导管孔专用复合刀具的设计及应用。

在一款四缸十六气门非道路柴油机上,以塑形区域转角法作为该机型高强度螺栓的拧紧方法,为获得其缸盖螺栓和主轴承盖螺栓最终拧紧工艺数值,在样机上进行了多轮试验,对初始理论数值进行校正,试验结果最终确定了螺栓的拧紧工艺数值,并对今后初始理论数值的选取和其他重要连接件的高强度螺栓拧紧工艺有重要的指导意义。