承载比CBR在路基填料压实中的应用及其间接测定法

取样地点 样品数量 0 123456789 123123123 120120120120120120120120120 120.0121.0120.5121.5121.5122.0122.5123.0122.0 0.000.830.421.251.251.672.082.501.67 495042354730480043004605495041955035 952593809650920593509440956094359675 217721772177217721772177217721772177 2.1022.3632.2602.0232.3202.2212.1182.4072.131 9.19.99.210.19.510.19.

123456 含 水 量 吸 水 量 青海省公路局 密 度 说明 试验负责:试验:计算:复核: 筒质量(g) 浸水前试件+筒质量(g) 筒体积(cm3) 湿密度(g/cm3) 最佳含水量(%) 材料名称养生龄期(d) 膨胀 量 浸水前试件高度(mm) 浸水后试件高度(mm) 膨胀量(%) 平均膨胀量(%) 试验次数 平均干密度(g/cm 3 ) 盒号 盒质量(g) 公路工程建设管理用表承载比（cbr）试验记录（二） 承载比(cbr)试验记录(二) 工程名称:合同号: 承包单位:编号: 监理单位:

123 305098 123 试验：复核：监理工程师： 吸水量平均值（g） 吸水量记录 浸水后筒+试件重（g） 吸水量（g） （1） （2）=（1）-（筒+土重） 浸水前试件高度（原试件）（mm） 浸水后试件高度（mm） 膨胀量（%） 膨胀量平均值（%） （2） （3） （4）=[（3）-（2）]÷（2）×100 盒重（g） 含水量（%） 平均含水量（%） 膨胀量记录 试筒编号（1） 干密度（g/cm3） 制件含水量 123试模编号 每层击数 盒号 盒+湿土重（g） 盒+干土重（g） 试模编号 每层击数 试模+土重（g） 试模重（g） 土重（g） 湿密度（g/cm3） 制件干密度 报告日期 承载比（cbr）试验

浅谈加州承载比(CBR)的试验方法

单单 贯位贯位贯 单位入压入压入 变压力平量变力平量变力平量 形(kpa)左右均(mm)读形(kpa)左右均(mm)读形(kpa)左右均(mm) 值值数值值数值值 自监 检理 意意 见见 试记计复质检 验录算核负责人 共页 项目名称 试验日期 第页试验表（9） 技术要求 土的承载比(cbr)试验记录表 量力环校正系数c= 最佳含水率试验规程% 贯入杆面积a= 成型压实度% 施工单位 读数 (0.01mm) 贯入试验记录 最大干密度g/cm3 试验单位 使用部位 百分表 读数 (0.01mm) 计百分表 (0.01mm) 百分表 读数 (0.01mm) 荷载测力 计百分表 (0.01mm) 荷载测力 计百分表 (0.01mm) 读数 项目 主

工程名称：合同号： 承包单位：编号： 监理单位：试验单位： 天 左右平均g／cm3 % 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 试验负责：试验： 青海省公路局 荷载压强(mpa) 贯入2.5mmcbr2.5=p/7.0=%贯入5mmcbr5=p/10.5=%评定结果cbr=% 说 明 012345678910 贯 入 量 (m m) 制件日期年月日 荷载强度与贯入量曲线图 试件龄期 浸水后含水量%材料名称 最佳含水量%制件含水量 编号 测力计读数 （0.01mm）f(kn)p(kpa) 测点值 最大干密度g／cm3制件密度 测力环回归 方程 公路工程建设管理用表承载比（cbr）

土的承载比试验(cbr密度记录) 编号：c-1-7-1-□□□□-□□□□ 密度试验 含水量试验 试验次数 试验次数 试筒号 试筒号 试筒+试件质量（g） 盒号 试筒质量（g） 盒+干土质量（g） 试件质量（g） 盒+湿土质量（g） 试筒体积（cm3） 盒质量（g） 湿密度（g/cm3） 水质量（g） 含水量（%） 干土质量（g） 干密度（g

土的承载比试验(cbr贯入记录) 编号:c-1-7-2□□□□-□□□□ 试验单位 合同号 样品名称 试验规程 jtj-051-93 样品来源 试验日期 应力环校正系数n/0.01m贯入杆面积a=cm2 击实次数 击实次数 击实次数 试筒号 试筒号 试筒号 贯入 深度 (mm) 测力计读数 (mm) 单位 压力 (kpa) 贯入 深度 (mm) 测力计读数 (mm) 单位 压力 (kpa) 贯入 深度 (mm) 测力计读数 (mm)

以陕西省西咸北环线高速公路工程西吴枢纽立交c匝道路基填筑试验段为依托,研究了建筑垃圾作为路基填料的基本物理性质,结合现场施工分析了建筑垃圾填料压实性能的影响因素,建筑垃圾填料含水率对压实度的影响,合理的碾压遍数及现场建筑垃圾路基回弹模量。结果表明：建筑垃圾填料含水率控制在14.8%~15.0%时,碾压效果最好,碾压遍数超过20次后,压实功对填料的压实效果已不显著。建议超过15遍碾压后,当压实效果趋于平稳时可停止碾压,此时路基回弹模量为155~170mpa,相应的压实度为97.87%~98.46%。

液碱浓度测定法 1.试验步骤 用天平称取0.5000g(m)液碱于洁净的三角烧瓶中，加蒸馏水50ml稀释，加酚 酞指示剂1~2滴，用0.5mol/l盐酸标准溶液滴定到红色消失为终点，记下消耗 盐酸的体积v。 2.计算 液碱%=[(c×v×enaoh÷1000)÷m]×100% 式中：m-液碱质量,g c：盐酸的物质的量的浓度，mol/l。 v：消耗盐酸的体积数，ml。 enaoh：naoh的摩尔质量，g/mol。 3.报告 取两次重复测定结果的算数平均值作为试验结果。 碱水浓度测定法 q/zlh11.01 1适用范围 本方法适用于常压汽油碱洗的碱水浓度的测定。 2方法概要 本方法是基于酸碱中和原理，用标准溶液滴定碱水以测得碱水浓度并以重量百 分数表示。 naoh+hcl=nacl+h2o 3仪器与试剂 3.1移液管：2ml。 3.2量筒：5

水分测定法 1简述 1.1烘干法系指测定供试品在规定的条件下(100~105℃)经于燥后所减失水分的重 量，主要指水分，也包括其他挥发性物质。根据减失的重量和取样量计算供试品 的含水量(%)。 1.2本法适用于不含或少含挥发性成分的品种。 2仪器与用具 2.1分析天平感量0.1mg。 作业指导书指导书编号tyfdc-sop-ff-064 水分测定法 第7页共13页 第二版 批准李忠华初审郝娟起草吴雅凝 2.2扁形称量瓶。 2.3烘箱，控温精度士l℃。 2.4干燥器(普通)。 3试药与试剂 干燥剂常用的干燥剂为硅胶、五氧化二磷或硫酸。 4操作方法 4.1称量瓶恒重取洁净的称量瓶，置烘箱内105℃干燥数小时(一般2小时以 上)，取出，置干燥器中室温放置30分钟，精密称定重量，再置烘箱内105℃干 燥1小时，取出，置干燥器中

沥青延度测定法

干燥失重测定法 1简述 1.1药品的干燥失重系指药品在规定条件下干燥后所减失重量的百分率。减失 的重量主要是水分、结晶水及其他挥发性物质，如乙醇等。由减失的重量和取样 量计算供试品的干燥失重。 1.2干燥失重测定法常采用烘箱干燥法、恒温减压干燥法及干燥器干燥法，后 者又分常压、减压两种。 1.3烘箱干燥法适用于对热较稳定的药品；恒温减压干燥法适用于对热较不稳 定或其水分较难除尽的药品；干燥器干燥法适用于不能加热干燥的药品，减压有 助于除去水分与挥发性物质。 2仪器与用具 2.1扁形称量瓶。 2.2烘箱控温精度±l℃。 2.3恒温减压干燥箱。 2.4干燥器（普通）、减压干燥器。 2.5真空泵。 2.6分析天平感量0.1mg。 3试药与试液 干燥器中常用的干燥剂为硅胶、五氧化二磷或无水氯化钙。恒温减压干燥箱 中常用的干燥剂为五氧化二磷。干燥剂应保持在

铅笔硬度测定法

改良膨胀土在合蚌高铁路基填料中的应用 徐社辉 （中船勘察设计研究院有限公司，上海，200063） 摘要：本文分析合蚌高铁沿线分布的膨胀土的工程特性，通过对沿线地区所取典型土样的室内试验， 得到自由膨胀率、颗粒组成等试验指标，通过对多个典型取土场的土样进行不同掺灰率的试验，根据强 度、胀缩性和水理性等指标确定合蚌高铁石灰改良膨胀土的合理掺灰率。 关键词：膨胀土，工程特性，路基填料，改良室内试验 improvedexpansivesoilintheapplicationofthehighrailwaybasefiller orclam xushehui (chinashipbuildingindustryinstituteofengineeringinvestigationand designco.,ltd.,shanghai,

第四部分路基填料分类和分组 一、为什么要进行土的工程分类 土在工程建设中的作用：建筑物地基，构筑物填料。前者是保持天然结构 状态的土，后者是经由人工扰动或配制的土。 对不同工程用途的土，选取影响显著的指标，按其差异划分成类或组，给 予合适的定名，可从土类和土名中初步了解其主要的工程特性。 当用作地基土时，可结合其它指标确定地基土的承载力，初步估计建筑物 的沉降； 当用于路基填料时，可初步评估填料的压实强度、透水性和稳定性，合理 地选择施工方案。 二、由于历史和专业的原因，我国铁路系统长期存在两种“土的工程分类”， 即： ——铁路路基设计规范中的“填料分类” ——铁路工程地质技术规范中的“岩土分类” 两种分类方法服务于不同的工程目的，针对的是两种不同状态的土。 1、“铁路工程岩土分类”的服务对象主要是自然界中保持天然结构状态的 地基土，它的土性决定于土的地质成因、矿物成分、粒径

路基施工质量控制要点内容介绍 （1）路基原地面清理及填前压实质量控制 ①清表与填前压实的要求 a.在填筑路基前，应将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm 内的杂草、农作物的根系及地表层腐质土清除，整平后，进行填前碾压，使其密实度达到 规范要求；在深耕地段，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。 ⋯⋯ 4、挖方路基工程监理 路堑开挖前应首先做好排水处理。零填、挖方及半填半挖的路基应对挖方区路床（基底为 土方）0.8m范围内土体进行超挖，直至路床底面，分层碾压，压实度≥96％。 （1）挖方路基的要求 a.挖方段开挖前将开挖边线放出，并将利用方范围内的垃圾、杂草、农作物根系、表层腐 质土清除。开挖时，按设计坡度向下开挖；石方爆破，应先制定爆破方案，监理批准后再 实施。 ⋯⋯ （2）填土路基工程的质量要求 a.填方路基必须分层平行。每层松铺厚度，

室内承载比（cbr）贯入试验记录试土表1-6-2-1 编号：试验日期：年月日第页共页 试验：复核：主任： 工程名称：施工标段：（k+～k+） 监理单位：施工单位： 施工路 段 土样名称 取样位 置 试验依据取样日 期 最大干密 度 最佳含水量每层击 数 试件编 号 量力环校正系数c贯入杆面积a 荷载测力 计百分表 读数 荷载(n)单位压力p(kpa) 百分表读数(0.01mm) 贯入量l(mm) 左右平均 结论:监理意见： 签名： xxx记录 公司名称： 记录人： 记录时间：年月日～年月日

涂料比重测定法gb1756-79 本标准适用于各种涂料及辅助材料相对密度的测定，即 在20℃时试样质量与4℃时同样积水的质量之比，用d20表 示。 1材料和仪器设备 精密比重计（分度为0.001）;温度计（0~50℃，分度为0.5℃）； 玻璃量筒（250ml）；天平（感量为0.001g）；比重杯（黄铜 制；容量37.00ml/4℃，如图1所示）。 2测定步骤 2.1甲法：比重法 此法适用于测定清漆、清油的相对密度。 2.1.1测定步骤 将试亲沿玻璃棒注入干燥洁净的玻璃量筒中约200ml，拿住 干燥而清洁的比重计的上端，慢慢地放入无气泡的试样中， 待静止后，按液面凹处最低点与比重计接触处读数（读数时 视线与液面最低点必须成同一水平），精确至0.001，并立即 记录试样的温度。 2.1.2计算 20℃试样相对密度按式（1）计算： 式中——温度t时测

实行标准化工时测定,要选择合适的测时对象,按照工艺规程中的工序开展测时工作,其过程中要注意观察、记录操作者的操作过程与动作,要记录工作环境、操作者劳动态度、工作效率等信息。要加强定额工时管理。

土的承载比试验 编号:c-1-7□□□□-□□□□ 试验单位 合同号 样品名称 试验规程 jtj-051-93 样品来源 试验日期 单位压力p(kpa) 贯 入 量请贴坐标纸 (mm) 干 密请贴坐标纸 度 (kg/cm3) 含水量%cbr

试验批准 委托单位 承载比试验报告表号：铁建试报65标准代号：q/cr9205—2015 报告编号 取样地点报告日期 制样日期养护龄期 工程名称 施工部位 委托编号 记录编号 湿密度ρ(g/cm3) 掺合料名称掺合比 试验项目试验结果 液限wl(%) 塑限wp（%） 最大干密度ρdmax(g/cm3) 最优含水率ωopt(%) 承载比确定值cbr（%） 干密度ρd(g/cm3) 含水率ω(%) 压实系数k 膨胀量（%） 吸水率ωx（%） 检测评定依据：试验意见： 复核单位（章) 表 返回