大断面高边墙钢模台车在三峡地下电站尾水隧洞施工中的应用

向家坝电站变顶高尾水隧洞是目前世界上断面最大的尾水隧洞,通过使用钢模台车进行戴帽挂顶混凝土浇筑,使工程的质量、安全和进度均得到了有效的控制。

1工程概况朱岔峡水电站引水隧洞为有压引水隧洞,设计引用流量q=102m3/s,调压井前引水隧洞全长4957.70m,进口至2#施工支洞为缓坡段,纵向坡度3‰,2#施工支洞至水平段为陡坡段,纵向坡度16.254‰,隧洞断面为圆形;根据围岩分

对在水布垭尾水洞衬砌工程施工中,使用钢模台车的技术经济性进行分析。

针对天生桥二级水电站ⅲ号引水隧洞工程的特点,采用自制的全断面针梁式钢模台车施工,介绍了钢模台车的性能,详细论述了钢模台车各道工序施工过程和操作方式,提出了在操作过程中出现问题的解决办法和防治措施.钢模台车的应用提高了施工效率,保证了施工质量.

简要介绍了水布垭水电站钢模台车的引进、安装、运行、拆卸的整个施工过程,作为一项较先进的施工技术,钢模台车的使用,为边顶拱浇筑混凝土提供了优质高效的施工手段,保证了尾水隧洞衬砌混凝土施工的质量和进度。

阐述了钢模台车的结构和工作原理,并详细介绍了施工工艺流程和主要施工技术。

引水隧洞砼钢模台车应用——3.2.4混凝土浇筑　　采用砼搅拌车将砼运至浇筑仓号附近的htb60三一泵，由砼泵将砼运入仓号内。砼泵距离钢模台车水平距离不大于100m，泵管直径为150mm，泵管布设应尽量减少弯头，以防砼料堵塞泵管。每仓不少于2个入仓口。钢模台车一...

介绍全断面针梁钢模台车在庙林电站4号、5号引水隧洞混凝土衬砌施工中各道工序施工过程和操作方式,提出了在操作过程中出现问题的解决办法和防治措施。

在万家寨引黄工程的联接段——汾河水库取水工程隧洞衬砌中，采用施工单位自行研制的类似针梁台车的简易钢模台车，较好地解决了衬砌施工中的模板问题．这种台车具有泵送进料方便、使用插入式振捣棒、省时等优点．文中介绍了简易钢模台车的设计原理和施工方法，并针对施工中的问题提出改进意见．

银盘水电站319国道改线项目隧洞工程长2460m,进口段采用钢模台车浇筑混凝土,混凝土浇筑强度最快达到了3仓/2d。采用钢模台车浇筑混凝土与边墙和顶拱分2次进行浇筑相比具有施工速度快、整体质量好等特点,其经验可供同类工程借鉴。

介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装.叙述了引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺,并进行了经济效益分析.可供同类工程施工参考及推广应用.

构皮滩水电站5#机尾水隧洞混凝土施工采用全断面一次针梁式钢模台车进行衬砌，机械化程度高，循环快，施工方便，质量可靠。

采用常规排架对潘口水电站导流洞渐变段混凝土进行施工时,存在施工投入大、工序多和难度大的缺点。经过多个方案比较,决定采用改制后的钢模台车进行施工。根据渐变段混凝土和钢模台车结构的特性,介绍了边台模板、顶拱模和门架结构的改制施工。改制后的钢模台车可以一次性浇筑完成渐变段边墙和顶拱混凝土,保证了施工质量、缩短了工期并节约了成本。

针对哈萨克斯坦玛依纳水电站引水隧洞混凝土衬砌洞段长,施工难度大,进度和质量要求高的特点,工程采取全断面针梁式钢模台车进行混凝土衬砌。通过全断面钢模台车在隧洞混凝土衬砌中的实际应用,介绍了钢模台车的性能,论述了钢模台车各道工序的施工过程和操作方式,提出了在操作过程中对新遇到问题的解决办法和防治措施,从而提高了钢模台车的施工效率,保证了施工质量。

介绍了溪洛渡水电站尾水改建段衬砌混凝土施工中,对于小半径弧段混凝土施工方法,阐述了钢模台车结构设计以及应注意的问题,可供其他类似弧段衬砌混凝土施工借鉴。

全断面针梁钢模台车施工原理

集导流、发电、放空三大功能于一体的株树桥电站隧洞衬砌,采用了钢模台车技术,收到了砼衬砌质量好、速度快和投资省的效果。

天荒坪抽水蓄能电站尾水隧洞斜井混凝土施工采用了多功能钢模台车。该钢模台车具有结构简单，模板整体性好，浇筑混凝土进度快，可节约材料、减少工程投资和降低工人劳动强度等优点。对存在的问题，如钢模台车从直线段到弯段施工的改装时间较长，钢模台车支腿千斤顶可移动范围较小，混凝土下料方式等，可进一步改进。

结合萍乡城市防洪工程中福田河箱涵（长约720米）砼浇筑，介绍钢模台车制作、应用。

从原材料、模板工程和混凝土浇筑几方面阐述了引水发电隧洞混凝土衬砌的施工,着重就针梁台车在混凝土浇筑施工中的应用及出现的问题进行了分析,并提出了一些改进措施。

本文介绍了重庆鱼跳水电站引水隧洞衬砌中针梁钢模台车的应用情况,施工实践说明,针梁钢模台车具有操作简单灵活、成本低、施工速度快等优点。

介绍了三峡地下电站厂房渗漏排水电控系统工作原理,提出了一种plc在三峡地下电站厂房渗漏排水电控系统中的应用方案.该方案响应速度快、控制功能完善、运行安全可靠,满足电站无人值守设计要求.