盾构区间下穿商业广场桩基主动托换设计及施工

以郑州地铁5号线盾构区间穿越桥梁基础为例,对主动托换技术在中原地区地铁盾构施工中的应用进行了分析。实践表明:托换实施前,对新建托换结构进行预压,可有效降低新建托换结构在承受荷载时产生的沉降。托换过程中,应结合监测数据及时调节千斤顶油压作用力,保证各结构应力、应变以及位移处于可控范围内。

工程概况天津市滨海新区中央大道4号路位于汉沽、塘沽、大港3个行政区的中轴线上,是滨海新区南北交通的骨干道路,建成后将促进滨海新区的内部联系,对滨海新区的经济发展将起到非常重要的带动作用。该地道工程的修建范围为:k0+639.50～k1+268.50,全

工程概况天津市滨海新区中央大道4号路位于汉沽、塘沽、大港3个行政区的中轴线上，是滨海新区南北交通的骨干道路，建成后将促进滨海新区的内部联系，对滨海新区的经济发展将起到非常重要的带动作用。该地道工程的修建范围为：k0＋639．50～k1＋268．50，

通过介绍广佛线地铁区间建筑物桩基托换设计与施工,比较了桩基托换体系的设计方案,论证了选用方案的适用性,给出了相应计算要点,并结合施工方案验证了其可行性,以期在类似建设工程中推广应用。

以某区间盾构隧道下穿高架桩基为工程背景,本项目条件复杂,施工变形控制严格,对此类复杂环境下地铁盾构隧道下穿高架桥桩基的托换施工技术进行分析,突破托换过程中结构止水性能、稳定性及刀盘刀具改造等技术难点,同时采用平面应变的计算模式对托换桩的施工过程进行模拟。结果表明:桥墩、托桩最大沉降量均在预警范围内。通过研究分析施工方案技术可行、水平较高,可为类似工程提供一定的工程借鉴和参考。

城市中基础结构的桩基常常影响到地铁线路,采用托换施工可有效对既有结构进行改造。针对天津地铁5号线下穿东风立交桥的工程实例,提出了托换施工的方案,建立有限元模型对托换施工过程桥梁结构进行了分析并提出了主要监测内容。

随着城市经济建设的不断发展，城市交通路网也日趋复杂．桥梁墩柱托换与监控也日趋成为业内人士关注的热点。某交通改造工程基于目前交通情况及路面状况．新建部分路段拟采用地道通行方式．但考虑到地下管线以及既有桥梁基础布置密集．下穿地道无法避让所有既有桥墩墩柱．因此在隧道施工前需完成施工线路的部分既有桥梁墩柱的托换。

结合深圳地铁5号线百—布区间桩基托换实例,介绍桩基托换技术的施工流程及相应工艺。通过监控量测最终证明了预应力主次梁系主动托换形式以及自锁式抗震节点处理的重要意义,对后续类似工程提供一定的参考价值。

随着城市经济建设的不断发展,城市交通路网也日趋复杂,桥梁墩柱托换与监控也日趋成为业内人士关注的热点。某交通改造工程基于目前交通

扬州某商业广场桩基工程监理实施细则

西安北客站至机场城际轨道项目全长27.33km,其中机场站站后折返线区间隧道长256.45m,该段暗挖隧道下穿机场t3a航站楼主线桥桩基,采用桩基托换处理。被托换的既有桥梁部为异型钢筋混凝土连续箱梁,受力复杂,结构变形敏感;桥面最大宽度35m,桥墩墩底轴力近13000kn;新建托换梁跨度大于20m,采用预应力混凝土结构,如此大跨度、大轴力的桩基托换工程实例很少。以t3a航站楼桥梁大轴力桩基托换设计为依托,通过对托换方案、关键连接节点、荷载转移机理的分析、研究,详细介绍大轴力桩基托换思路、托换梁设计、托换体系转换,给出托换关键节点的施工方案及监测技术要求,可为类似工程提供借鉴。

西安北客站至机场城际轨道项目全长27.33km,其中机场站站后折返线区间隧道长256.45m,该段暗挖隧道下穿机场t3a航站楼主线桥桩基,采用桩基托换处理。被托换的既有桥梁部为异型钢筋混凝土连续箱梁,受力复杂,结构变形敏感;桥面最大宽度35m,桥墩墩底轴力近13000kn;新建托换梁跨度大于20m,采用预应力混凝土结构,如此大跨度、大轴力的桩基托换工程实例很少。以t3a航站楼桥梁大轴力桩基托换设计为依托,通过对托换方案、关键连接节点、荷载转移机理的分析、研究,详细介绍大轴力桩基托换思路、托换梁设计、托换体系转换,给出托换关键节点的施工方案及监测技术要求,可为类似工程提供借鉴。

[湖南]某商业广场桩基工程施工组织设计——第三节人工挖孔桩的降水　　根据地质资料分析和我司的施工经验，采取孔桩内降水的办法，可满足施工要求。必要时，选择适当的桩，施工时安排3套钢模板，加快施工进度…………　　第四节成孔土方开挖的方法　　2...

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinareaso

上海万达商业广场桩基工程施工组织设计——本资料为上海万达商业广场桩基工程施工组织设计，共63页。工程概况：工程为上海万达商业广场桩基工程。工程总桩数phc管桩1801根，方桩411根，灌注桩687根。本工程采用φ600预应力高强混凝土管桩。桩长24米。桩型为phc...

本文以深圳东部过境高速连接线隧道下穿爱国路高架桥桥梁桩基础为例,对桥梁托换顶升等关键施工工艺做了详细论述,为在复杂施工环境和地质条件下进行既有桥梁托换和承载力转换积累了宝贵的经验,可为同类工程的设计、施工提供借鉴.

采用midas/gts软件建立三维模型,预测分析了新建隧道施工对既有线隧道的影响,计算结果表明,由于地层条件较好,新建隧道施工对既有线影响较小,可不预先采取加固措施,但仍需加强监控量测,优化施工控制参数。

以某新建地铁盾构区间下穿既有地铁明挖区间结构施工为例,为研究盾构施工对既有区间的影响,建立三维有限元模型进行了模拟计算,模拟计算中考虑了施工中的开挖、施加掌子面及施作管片过程,计算结果表明盾构施工不会影响既有地铁区间结构的正常使用及运营。

xx商业广场设计清单 第一部分：vi设计项目 a、vi基础设计项目 1、企业标志设计 □项目标志及标志说明 □标志墨稿 □标志反白效果图 □标志方格坐标制图 □标志预留空间与最小比例限定 □标志特定色彩效果展示 2、企业标准字体 □项目名称中文字体 □项目名称中文字体阴阳显示 □项目名称中文字体方格坐标制图 □项目名称英文字体 □项目名称英文字体方格坐标制图 3、企业标准色（色彩计划） □项目标准色 □辅助色系列 □背景色使用规定 4、企业象征图形 □辅助图形彩色稿（单元图型） □辅助图形延展效果稿 □辅助图形使用规范 5、企业专用印刷字体 □项目专用印刷字体 6、基本要素组合规范 □标志与标准字组合多种模式 □基本要素禁止组合模式示例 b、vi应用设计项目 1、行政事务类 □名片 □中式信封 □西式信封 □信纸 □档案袋 □合同格式规范 □传真纸 □请柬 □纸杯 □员工工作卡

介绍了某商业广场工程项目的体系分析、结构布置，该工程结构设计过程中遇到的问题及解决办法，包括电影院、步行街及中厅部分的结构设计。

本文详细阐述了城市地铁地下主动桩基托换施工技术要点,并结合广州地铁五号线[杨箕站～珠江新城站盾构区间]土建工程175#过街楼地下主动桩基托换工程实践,对地下主动桩基托换施工工艺、方法和有关技术参数加以介绍,对地下主动桩基托换工程具有很好的借鉴意义。

地铁区间一般沿城市交通干道敷设,由于线站位的布置受地面环境的制约,有时不可避免地要穿越市政桥梁,桥梁桩基础有可能侵入地铁线路区间隧道,而对于侵入地铁线路空间的桩基必须进行托换截除。以西安地铁1号线三桥站——皂河站工程为例,通过桩基托换的设计方案比较,认为采用明挖基坑托换方案最佳。还介绍桩基托换施工设计的主要技术细节。