导轨线圈复合型电磁发射器分析与仿真

介绍3种不同类型导轨的性能及应用。

故障现象:一辆上海桑塔纳轿车,炎夏行驶中空调电磁离合器线圈突然烧毁。为使该空调及时投入使用,维修时换上一个新的电磁离合器线圈,但只行驶了1500公里左右,电磁离合器线圈又烧毁。故障检查:在压缩机开始工作时察看贮液罐的观察孔,发现观察孔内一点气泡都没有。再将高、低压表接入系统检查其压力,发现高压侧和低压侧压力均偏高,说明制

将电枢加速到较高速度,通常需要多级感应线圈连续加速;而提高多级感应线圈发射器的发射效率,则要求在电枢处于驱动线圈最佳触发位置时,电容器组同步放电.同时,需要采集发射过程中电枢的速度、电源的放电电压和放电电流等数据.因此,研制合理的测控系统是多级感应线圈发射器的关键.

互感梯度是决定线圈炮加速力的主要因素。本文以螺旋线圈炮为例,建立了计算互感梯度的二维有限元模型,对四种不同属性的封装材料和封装尺寸对互感梯度的影响做出了分析和比较,并给出了不同的封装材料及尺寸下封装的电流密度和磁场分布图。分析表明,互感梯度受到封装材料电导率和磁导率的双重制约。电导率决定了封装中感应涡流的大小;磁导率决定了对磁场的加强程度。减小封装与线圈的间距,导磁材料的磁场加强效果更好,而导电材料的涡流效应也更明显;增加封装的厚度,导磁材料可以更好地增强磁场,但由于电阻更小,导电材料涡流效应更明显。为了实现互感梯度的最大化,可以在减小封装与驱动线圈间距并增加封装厚度的情况下,使用高磁导率的硅钢片制作封装,硅钢片的厚度应该尽量小,从而削弱涡流效应。

导轨,电器电器,C型导轨

异步感应线圈发射器具有良好的应用前景,但是由于存在电源瓶颈和转换效率不高的问题,使得异步感应线圈发射器还不能投入实用。本文分析了异步感应线圈发射器的结构和工作原理,指出只有当其激励电流是对称的才会产生正向行波磁场加速弹丸沿着发射筒轴线正方向运动。根据对称分量法,任意三相电流总可以分解成正序分量、负序分量和零序分量。正序分量和负序分量都是对称的,前者产生正向行波磁场,后者产生逆向行波磁场。零序分量产生脉振磁场。只有正向行波磁场产生正电磁力加速弹丸做正功,而逆向行波磁场产生反向电磁力阻止弹丸前进做负功,脉振磁场会产生附加损耗。因此,为了提高异步感应线圈发射器的转换效率,应该尽量减小激励电流中的负序分量和零序分量。本文还对实验室常用的高压脉冲电容和飞轮发电机用作异步感应线圈发射器的激励电源的性能进行了分析,指出由于存在端部效应和电路参数不匹配等原因,激励电流波形不对称,其中含有大量的负序分量和零序分量。本文最后提出两点建议:一是针对高压脉冲电容用作激励电源,增加匹配网络使得各相等效阻抗和谐振频率相等,精确计算各相电容充电电压和各相依次放电时间,确保最后一相导通后三相激励电流按指数规律衰减的幅值包络线相同。二是研制新型的逆线圈炮型三相脉冲直线发电机用作三相异步感应线圈发射器的激励电源,可以弥补端部效应的影响。

目前和未来一段时期内,国内外的导弹发射基本方式仍然是倾斜热发射和垂直"热"、"冷"发射,这些发射方式在不同程度上存在反应时间长、性价比不高、容易暴露等不足。为了适应未来战争需要,提出了一种新型舰载导弹电磁线圈垂直发射器,阐述了该发射器的结构组成和发射机理,建立了其物理模型和数学模型。分析了发射器系统参数的设计流程,提出了系统参数设计方案;以某型舰载导弹的发射要求为指标,利用建立的动态仿真模型计算确定了该发射器的结构和电路参数,实现了导弹电磁发射方案的设计。

当导轨通入电流时,电枢受到推力作用沿轨道移动;同时,电枢经过的导轨受到安培力和电枢压力的作用。由于导轨外部的外包层将对导轨起到弹性支撑的作用,因此,可将导轨简化为弹性地基梁。应用二维fourier积分变换,导出了导轨在移动荷载作用下动态挠度的一般解。根据电磁场理论、传热学,以及弹性力学的基本方程,可以得到电枢受到的推力、导轨相互作用的斥力和电枢作用在导轨上的压力的表达式,从而得到了电磁轨道发射状态下导轨挠度解的具体形式,并且分析了通入电流、导轨尺寸、外包层刚度等参量对导轨动态响应的影响。

针对水利水电设备中存在的噪声和液压冲击问题,设计了一种适用于水利水电设备和船舶操舵系统的复合型动压阻尼器。利用amesim软件建立了阀控缸系统的仿真模型,并针对不同的复合型动压阻尼器参数对阀控缸系统进行时域特性分析。结果表明,复合型动压阻尼器的阻尼弹簧刚度、阻尼孔直径和蓄能器充气压力参数是影响阀控缸伺服系统性能的主要因素,该阻尼器可有效地为阀控缸系统提供较大的阻尼比。

超高速刨削是超高速滑动下轨道表面的一种损伤形式。刨削的出现降低系统发射效率、缩短轨道寿命,增大射弹方向误差。从刨削产生规律、刨槽形貌特性和发生发展物理机制3个方面,较全面的总结轨道上超高速刨削损伤的研究现状。结合轨道炮特有的超高速大电流特性,展望轨道炮抑制刨削的研究趋势。

用于粗纱机、细纱机的牵伸胶圈是完成牵伸所必需的关键器材。但牵伸过程中胶圈与罗拉之间、胶圈与胶圈之间存在打滑现象,影响胶圈的运行稳定性,进而影响成纱质量,尤其是对成纱质量一致性的影响较大。现有牵伸胶圈的内表面有平

随着我国石油、化工等危险产业生产规模的日益扩大和自动化程度的不断提高，防爆电气的 需求量日趋增长，防爆电磁阀的用量也在不断上涨。我们都知道防爆电磁阀是适用于传输易 燃易爆介质或专用于爆炸性危险场所的特殊电磁阀系列产品，不同的环境和流体应选择不同 防爆等级的防爆电磁阀。而防爆电磁阀线圈在此过程中产生着巨大的作用，也是防爆电磁阀 中一个重要的必需品。 防爆电磁阀中的阀体基本上采用金属材质属于难燃物质，而防爆电磁阀线圈作为电磁阀的动 力部件，在工作过程中要消耗电能，引起发热，如果应用不当，可能会产生不必要的危险。 对于如今工况条件要求越来越高的情况，我们将对防爆电磁线圈进行了解和介绍以便用户对 防爆电磁阀线圈正确选型。 防爆电磁阀是由防爆电磁阀线圈和阀体二部分组成，其中防爆电磁阀线圈，根据国标要求， 必须在对应的场合使用达到规定要求的防爆等级的电磁阀线圈。 防爆电磁阀线圈的防爆

电磁阀>>自保持式电磁阀>>双线圈自保持式电磁阀 产品名称：双线圈自保持式电磁阀 产品型号：zcb2 产品口径：dn25-dn300 产品压力：0.6-6.4mpa 产品材质：铸钢、不锈钢、合金钢等 产品概括： 生产标准：国家标准gb、机械标准jb、化工标准 hg、美标api、ansi、德标din、日本jis、jpi、 英标bs生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、锻钢、a105、f11、 f22、不锈钢、304、304l、316、316l、铬钼钢、 低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0mpa-50.0mpa。 工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺 纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱 动方式：手动、气动、液动、电动。 产品详细信息 双线圈自保持式电磁阀概述： 该产品系引进德国

故障现象:一辆上海桑塔纳轿车,空调电磁离合器线圈在炎热夏天突然烧毁,换新后又烧。故障检查:一般空调系统压力过高可能性有3种:一为停车时发动机怠速运转,且长时间在太阳暴晒下用空调;二为水箱散热风扇出故障后长时间高强度用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用);三为制冷系统中加注的冷媒过量。据此在压缩机开始工作时,注意察看贮液罐的观察孔,发现观察窗内一点气泡都没有。再将高压表接入系统中检查其压力,发现高低压侧压力均偏高,显然制冷剂加注过量。

一般空调系统的压缩机、蒸发器鼓风机有轻微 噪声是正常的，但如果噪声过大，就说明空调系统 有故障。若出现以下噪声，可采用简便的方法来进 行诊断与排除。 !"较大的震动声震动声主要来源于压缩机支 架和压缩机。如果支架松动或压缩机内缺油，就会 有震动声。在检查时，首先看支架有无松动。若无 松动，再看压缩机轴密封处有无油迹。若有油迹， 说明压缩机密封件损坏，润滑油渗漏，从而导致润 滑油不足，产生噪声。排除方法是：更换密封件， 同时补足润滑油。 #"尖叫声尖叫声主要来自驱动皮带和压缩机 轴。皮带过松或两侧被磨光，以及压缩机轴上密封 件损坏，都会出现尖叫声。检查时，首先检查皮带。 若无故障，再检查压缩机轴的密封件，并视情况决 定是否更换。但要注意：空调系统长时间停开或刚 换上新的密封件后，在开机的初期有尖叫声，这是 正常的；工作一段时间后，尖叫声会自动消失。 $"较大的隆鸣声隆鸣声主要来源

～牛葛贝， 《1)检壹正时齿带有无损伤正动机突然熄火，再也无法启动了。检修前，首先从油、电路的特点来分析熄火 时齿带用檬胶制成，齿面内有帆布的原因可知：燃油供应安然中断不至于使发动机迅速熄火，因为整个燃油系 层，齿带中有帘布层，它对弯折很敏管路及滤清器、汽油泵、化曲器中还有存油，可使发动机再工作一段时间，所 感，极易造成裂损，从而导致齿带折以如果曲路发生故障，只会使发动机缓慢地熄火。因此本车故障应从电路上 断、拉长或打滑，由此影响配气相寻找，但经检查确认电路没问题。有油又有电为什么发动机启动不着呢?看 位。来故障不在油、电路上。 (2)检壹正时齿带的张力是否接着检查，将点火开关转到“on”位置，打开分电器盖，用螺丝刀开闭白 台适正时齿带的张力不足会造成金，发现有高压火，但用高压线吊火的方式来试火，发现无火，这说明通电情 无法驱动或打滑，因此必

空调电磁离合器线圈为何屡屡被烧毁 　　故障现象 一辆上海桑塔纳牌轿车在炎夏行驶途中,空调 电磁离合器线圈突然被烧毁。为使该空调及时投入 使用,维修时换上一个新的电磁离合器线圈。但只 行驶了1500km左右,电磁离合器线圈又被烧毁。 故障分析与排除 空调电磁离合器线圈被烧毁,除品质问题外, 主要是空调系统的压力过高,带动压缩机运转的阻 力过大,超过该电磁线圈的电磁吸力,使离合器主 被动盘产生相对滑移摩擦,导致过热而烧毁。 空调系统压力过高有3种原因:①停车时发动 机怠速运转,且长时间在太阳暴晒下使用空调;② 当水箱散热风扇出现故障时,还长时间、高强度地 使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用 的);③制冷系统中加入的氟利昂过量。 在压缩机开始工作时,注意察看贮液罐的观察 窗,发现观察窗内一点气泡都没有。再将高低

为了提高变压器的研制效率,方便其工作状态的分析,运用ansys软件进行小型tesla变压器的建模仿真。将仿真计算数据与相应的实验测量结果进行对比分析,验证仿真所得的电感、电容等参数的可靠性,并在仿真计算的基础上,根据tesla变压器的数学模型计算出变压器输出电压波形,与实际测量的结果相比较,基本吻合,实现了变压器由结构模型到输出波形的模拟计算。

从滑动电接触电阻大小的角度,详细分析了在时序放电条件下,两颗重约为5g的电枢,以速度为1000m/s,166hz连续发射试验。通过近似计算电流所流经轨道电阻及电枢体电阻所产生的温升,对滑动电接触电阻的影响。结果表明:连续发射运行模式下,受轨道表面温度上升的影响,第二发电枢的滑动接触电阻略高于第一发电枢的滑动接触电阻,表面滑动电接触性能受到温升的影响,在两连发的发射情况下,其影响虽不是很大,但多发高频连续发射就必须考虑热管理问题。

复合型导电高分子在温度场中可以表现出正温度系数(ptc)和负温度系数(ntc)效应,相对于ntc效应,ptc效应已经在产生机理、材料制备、影响因素等方面被研究者广泛研究.本文综述了熔融态复合型导电高分子、复合型导电高分子泡沫和各向异性复合型导电高分子的ntc效应,概括了降低或消除ntc效应的方法,并对ntc材料的应用前景进行了展望.

李福财是20年前大学毕业分到局里的。能说会道办事机灵的他在办公室当了几年科员就提拔成了副主任，又干了几年，主任退了他就顺利地坐到了主任的椅子上。

电磁阀动态响应特性直接影响高压共轨喷油器的开启和关闭过程。首先对电磁阀驱动电流加载和卸载过程进行了实验研究,基于实验结果和驱动原理求取了不同气隙下电磁阀磁链与电流的关系,并根据磁链与电磁力的关系建立了电磁阀的电磁模型。然后根据电磁阀的工作原理建立了描述衔铁运动特性的电磁阀动力学模型。最后,在matlab/simulink仿真环境中建立了以驱动电流为输入的共轨喷油器电磁阀机电耦合模型,对模型进行了验证,仿真计算结果与实验结果显示了很好的一致性。