地感线圈施工规范

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.0 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 地感线圈施工规范v1.0 第1页共12页 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、

河南今迈实业发展有限公司 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.0 编制董帅卿 审核 批准 河南今迈实业发展有限公司 地感线圈施工规范v2.0 第页共12页 2017年10月 1目的 规范地感线圈施工过程，提高线圈稳定性，确定道闸使用的安全性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线槽切割、线圈埋设、和线圈维 修和双线圈的施工要求及注意事项。 3.1地感线圈原理 1．工作原理 环形线圈、线圈引线馈线（l）加上车辆检测器的电容（c）构成了lc振荡电路， 地感线圈检测器检测的就是该lc振荡电路的振荡频率。如果振荡频率相对于基准频 率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。因此保证振荡频率的改变只与车辆 进入线圈有关就成为地感检测器检测成功与否的关键。

地感线圈施工规范 ⑴线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周 长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低 温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际 的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。 ⑵线圈形状 ①矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。 长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。 ②倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安 装。 ③“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时

地感线圈施工规范 检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线 圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状大小，匝数（电感量） 和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项: 一：线圈串扰 当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相 互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和 环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消 除串扰，可以采取以下措施： 选择不同的工作频率。 将相邻的线圈匝数不一样，间距加大。必须保证探测线圈 之间的间距大于1米左右； 对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端 接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间 最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用 烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。 二:线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋 设只考

施工组织设计（方案）报审表 页脚内容1 地感线圈施工检测技术规范 杭州xx科技有限公司 施工技术规范 地 感 线 圈 拟制:发送: 审核:编号:pz001 批准:受控状态: 2011年4月26日发布2011年4月28日实施 杭州xx科技有限公司 地感线圈施工技术规范1 目录 1概述、定义、适用范 围......................................................................................................................................22地 感线圈(准矩形)的设计标 准................................................................

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.1 编制贾会龙 审核 地感线圈施工规范v1.0 第页共12页 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、 馈

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.1 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、 馈线敷设、线圈检测和线圈维修九部分。 4.1地感线

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.1 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 地感线圈施工规范v1.0 第页共12页 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、 馈

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.1 编制贾会龙 审核 地感线圈施工规范v1.0 第页共12页 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、 馈

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.1 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 地感线圈施工规范v1.0 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、 馈线敷设、线

1目的...................................................................................1 2范围..................................................................................1 3职责....................................................................................1 4内容....................................................................................1 4.1地感线圈原理.................

地感线圈施工方案 环形线圈的设计标准 环形线圈的位置： 车辆行驶方向 抓拍线圈 摄像机立杆点 拍摄距离 进入线圈 环形线圈的尺寸： a：闯红灯系统中在车辆行驶方向上的长度为1米。 b:环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道的50％~60％，不 应小于0.4米。举例来说，在3米宽的车道上，环行线圈宽度（垂直行车方向） 应为2.2米，长度（行车方向）至少0.4米。根据我们的经验，环形线圈宽度 可用公式【环形线圈宽度=车道宽度–0.4x2（米）】来计算。 环形线圈的匝数： 本检测器环形线圈匝数定为4匝。 环形线圈导线的型号： 环形线圈是埋设于路面之下的，应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀 和柔韧特性。因此选择使用聚氯乙烯尼龙护套线，型号为fvn/2.5（平方毫 米）。 馈线: 馈线的质量与检测稳定性与灵敏度有直接的关系，本设计要求选用聚

1目的...................................................................................1 2范围..................................................................................1 3职责....................................................................................1 4内容....................................................................................1 4.1地感线圈原理.................

施工组织设计（方案）报审表 页脚内容1 地感线圈施工检测技术规范 杭州xx科技有限公司 施工技术规范 地 感 线 圈 拟制:发送: 审核:编号:pz001 批准:受控状态: 2011年4月26日发布2011年4月28日实施 杭州xx科技有限公司 地感线圈施工技术规范1 目录 1概述、定义、适用范 围......................................................................................................................................22地 感线圈(准矩形)的设计标 准................................................................

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.1 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 地感线圈施工规范v1.0 第1页共12页 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、

最新地感线圈施工规范(20201028130148)

地感线圈施工规范 (1)要求须知 1.线圈材料：标准φ0.75mm耐高温镀锡线。 2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3.周围1米范围内不能有超过220v的供电线路。 4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100cm米宽，角上做45°、 20厘米长的切角。 6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长 度在30－40m。 7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致， 应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。 9.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引 线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过

地感线圈式车辆检测器线圈施工规范 规范化线圈施工是保证系统长期稳定运行的重要环节，由于环形线圈车辆检测器是一种 高精度的测量传感器，对线圈参数指标的要求很高，严格的工程质量把关可以起到事半功倍 的效果。 这里特别提醒集成商和工程商一定要重视线圈质量，因为封路手续、路面切割费用、线 材消耗、线圈寿命等均非常消耗人力和物力，为了对甲方的工程质量负责，降低自身的维护 成本，尽量做到一次成功，避免返工现象的发生。 1线圈材料 一般可选用聚乙烯awg16~22，截面积≥1.5m㎡的多芯高温防腐蚀专用地埋感应电缆， 不推荐使用pvc绝缘线。 2线圈形状及开槽方法 线圈一般为矩形，每个线圈的4个拐角处应45度倒角避免尖角割伤电缆，4个三角区 域锯缝开槽时不可切通，否则经车辆反复碾压该部分可能成为浮块而造成道路损坏。 ①矩形线圈线槽截面示意图 ②道路地面开槽方

地感线圈施工规范 (1)要求须知 1.线圈材料：标准φ0.75mm耐高温镀锡线。 2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3.周围1米范围内不能有超过220v的供电线路。 4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100cm米宽，角上做45°、 20厘米长的切角。 6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长 度在30－40m。 7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致， 应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。 9.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引 线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过

地感线圈施工规范 (1)要求须知 1.线圈材料：标准φ0.75mm耐高温镀锡线。 2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3.周围1米范围内不能有超过220v的供电线路。 4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100cm米宽，角上做45°、 20厘米长的切角。 6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长 度在30－40m。 7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致， 应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。 9.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引 线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超

地感线圈施工规范 (1)要求须知 1.线圈材料：标准φ0.75mm耐高温镀锡线。 2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3.周围1米范围内不能有超过220v的供电线路。 4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100cm米宽，角上做45°、 20厘米长的切角。 6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长 度在30－40m。 7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致， 应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。 9.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引 线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超

地感线圈的施工方法 a、感应线圈的埋入方法 缠绕形状： 感应线圈的两条导线引出时，必须互相缠绕在一起。每米至少20次缠扭。 感应线圈之引出线段不能超过500cm，并尽可能的短。越长，则灵敏度越低。 感应线圈的铜导线截面积一般为1.0—1.5mm2，或awg16~20。外皮要有特殊防 水层，与耐磨、耐高温的特性。 地下之排列形状： 感应线圈的导线被封埋在地下时： 填封密封物之后的导线不可以再能自由晃动。 不可以在湿地上施工，也要排除湿气后再封胶。 切槽内不可以有空隙，避免渗水接触导线，降低绝缘阻抗。 在水泥地里，感应线圈应在混泥土钢筋之上方，距离至少3公分以上。 b、应线圈的埋设计划与作业 step1:首先察看现场地形、地面材质、车辆动向、被侦测的车辆种类、被 侦测的目的、现场是否积水，以及确定业主真正的需求。 step2:再依车道宽度、车道限制措施、地下钢