东海大桥60m混凝土箱梁整体式液压模板与应用

东海大桥非通航孔上部结构采用等跨70m预应力混凝土连续箱梁。介绍了整孔预制吊装的70m跨预应力混凝土箱梁结构设计、防腐措施、墩顶接头以及结构计算分析和梁体的预制架设。

本工法适用于公路工程装配式预制梁工场化施工。

在箱梁预制工艺中，钢筋工程、砼工程和张掩压浆工程普通传统模板和整体式液压自动化模板基本上一致，在目前桥梁箱粱预制领域已经较为成熟。本文主要针对整体式液压自动化模板在箱粱施工中的模板安装、模板拆除、模板整体移动施工工艺和操作要点进行了现场施工探索和研究，形成了一套行之有效的施工操作方法．为以后桥梁施工领域箱粱预制规模化、自动化、流水线工厂化生产总结了经验。具有很好的借鉴价值。

东海大桥是中国第一座真正意义上的外海跨海大桥,海上60m非通航孔段桥梁采用6跨60m预应力混凝土连续梁的结构形式。该文从施工技术创新着手,以方案比选和现场试验为主要技术手段,通过施工实践为工程顺利、优质的完成提供了坚实的技术保障,为今后类似工程提供借鉴。

整体式液压模板是高速公路预制箱梁采用的一种新型模板形式,该模板形式的采用对于预制箱梁施工领域增添了新的一笔,值得推广应用。本文以临渭高速白塔大桥30m箱梁为例介绍模板的设计与施工过程。

上海市深水港工程东海大桥上部结构70m预制箱梁在预制场内采用高位预制法预制,滑移方式运输,2500t“小天鹅”号吊船架设安装,墩顶精确对位。介绍70m箱梁预制及架设过程中的关键技术措施及工艺。

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改革开放以来,随着中国桥梁建设的不断发展,钢筋混凝土预制箱梁技术与质量标准在不断的提高,施工过程中外模板采用小节多段式配合门吊进行安装与拆卸;内模采用分解小块模板人工进行拆卸,人工组装配合门吊安装.生产箱梁外观质量不理想,生产效率低下,过程中安全隐患大,施工精细化水平低.机西高速公路(二期)工程主体工程一标,中交二公局第四工程有限公司在装配式预应力40m箱梁预制过程中,采用整体式液压模板施工,有效的解决了上述难题,并在河南高速公路在建项目中推广应用.本文着重介绍采用液压系统模板施工箱梁的技术要点,旨在提高预制箱梁的质量水平.

青岛海湾大桥60m箱梁截面高、体积大,腹板为斜腹板构造。在模板拼装过程中,采用精确的测量控制技术保证模板拼装精确度,几何尺寸符合规范要求,确保构件之间连接准确,为箱梁的顺利生产提供有力保障。

东海大桥非通航孔70m箱梁在预制场整体预制,模板设计采用美国symons公司先进的设计理念。介绍了70m箱梁模板的底模、外模和内模的结构和布置,并对外模和内模的安装和拆除步骤作了详细说明。

九江长江公路大桥主桥斜拉桥主跨818m，建成后为世界第六大跨斜拉桥。该桥采用了大跨径混合梁斜拉桥中最宽的整体式混凝土箱梁。文章主要介绍了该主桥混凝土箱梁的设计思路、理念、特点以及关键性技术问题。结合足尺试验，阐述了设计和施工工艺的优化。

结合湖南省大岳高速公路预制箱梁内模拆装施工实践，介绍了预制箱梁整体式液压抽拔内模的结构组成、结构特点，以及产生的经济效益和社会效益，重点阐述了预制箱梁整体式液压抽拔内模的技术特点，为预制箱梁内模拆装施工提供技术参考。

青岛海湾大桥60m箱梁预制场总体布置 杨胜生 （中交四航局第二工程公司） 摘要：本文主要介绍青岛海湾大桥第十二合同段60m箱梁预制场总体规划和布置，以及地基处 理的形式。 关键词：预制场施工规划预制台座存梁台座出运码头 1.概况 根据青岛海湾大桥工程的总体施工规划，由业主提供本合同段箱梁预制场场地，预制场位于青岛 四方港区内，是规划中的四方港区陆域的一部分，该场区为吹填砂地。预制场长590m，宽220~400m， 占地面积16.7万平方米。 2.预制场总体布置原则 根据箱梁预制、运输、架设箱梁数量和工期要求，对预制场进行整体规划，预制场场地按七个区 域布置，分别为钢筋加工区、箱梁预制区、箱梁存放区、原混凝土搅拌站区、上部结构施工预留区、 材料堆放区及生活办公区，各区之间的连接通道为混凝土道路，另外设有一座箱梁出运码头兼材料码 头，预制场地标高为＋3.8m，如图1

东海大桥70i应力混凝土箱梁施工技术创新n预

宁波象山港公路大桥采用60m预制混凝土箱梁,本文结合60m预制箱梁完整地介绍了液压自动伸缩整体钢模板的构造及工作原理。重点介绍了该模板系统设计的难点和解决方法。

·1990·建筑施工建筑工程技术与设计2018年5月下 1、整体式液压行走模板施工特点 和传统箱梁模板施工比较，整体式液压式行走模板（仅外侧模， 芯模未采用）具有以下三个特点： 1.1、免拼装，后续安装、拆卸方便，施工效率高。整体式液 压行走模板在设计意图就是提高施工效率，减少劳动力资源。在 模板生产厂家，加工相应数量的标准节块（1.5m宽）后，在生产 车间模具上先行拼装，调整节块间拼缝，验收合格后运至工地。 1.2、克服了传统箱梁腹板处模板拼缝外观难题。传统模板都 是有各种标准节块的模板拼装而成，节块间采用双面胶带粘贴， 用来填充钢板之间的拼缝。但实际施工过程中，无论节块间的拼 缝如何填充密实，都会留下或多或少的拼缝，在后续箱梁预制时， 必然会形成一道道竖向拼接缝。而采用整体式模板后，由于节块 间是焊接后打磨平整，不存在拼缝。所以后续预制的梁体腹板是 一个整体的平面，外观质量得到很

杭州湾大桥采用了70m的预制箱梁,该梁形体大、质量大(2200t)、起吊高度高(52m),梁预制后,如何移运成为难题。介绍了杭州湾大桥70m箱梁在预制厂内的移运设备及具体施工方法,对同类桥梁及客运专线类似桥梁的预制施工有较大的参考价值。

箱梁预制整体液压模板技术与传统拼装式模板技术相比优势明显,该技术在高速公路桥梁上部结构预制中必将得到广泛应用.国道210线添漫梁北至越家壕(查干)段改线工程土建二标成功使用30m小型预制箱梁液压模板技术,取得良好应用效果,成果丰富.

鄂东大桥宽幅混凝土箱梁防裂措施研究与应用_pdf

/title,bridgexx /prep7 !定义单元类型 et,1,shell63 et,2,solid45 et,3,link8 !定义1,钢，2，混凝土，3，无限刚度 mp,ex,1,2.1e11 mp,dens,1,7.8e3 mp,prxy,1,0.3 mp,alpx,1,1.0e-5 mp,ex,2,3.5e10 mp,dens,2,2.6e3 mp,prxy,2,0.1667 mp,ex,3,3.5e15 mp,dens,3,7.8e3 mp,prxy,3,0.3 *set,nz,154 !定义箱梁n1 r,1,7,7,7,7 !定义箱梁n2 r,2,8,8,8,8 !定义箱梁n3 r,3,4,4,4,4 !定义混凝土solid65的实常数 r,4 !定义钢绞线的实常数 r,5,140 !降温=预加

高性能混凝土在国外一些发达国家已得到实质性的应用,且取得了良好的效果。本文将以国内首座跨海大桥——东海大桥工程为载体(设计基准为100年),对高性能混凝土在施工中的应用开展全方面的探讨,摸索总结出一套行之有效的施工工艺,以期充分发挥高性能混凝土的效能。

结合青岛海湾大桥60m预应力混凝土箱梁整体预制施工工艺,介绍大跨径箱梁整体预制施工质量控制要点。