丹海高速公路先张法预应力梁板施工工艺及质量控制要点

深入研究先张法预应力梁板的施工质量问题，包括预应力张拉的控制、预应力的放张、预应力梁板起拱度的控制、斜梁板锐角端头裂缝的预防、混凝土干缩裂纹的处理等，均为先张预应力梁板施工质量的重要影响因素，并提出各种施工质量问题的解决措施。

深入研究先张法预应力梁板的施工质量问题,包括预应力张拉的控制、预应力的放张、预应力梁板起拱度的控制、斜梁板锐角端头裂缝的预防、混凝土干缩裂纹的处理等,均为先张预应力梁板施工质量的重要影响因素,并提出各种施工质量问题的解决措施.

近几年,我国公路事业快速发展,尤其是高速公路建设突飞猛进。伴随着公路的发展,桥梁的设计和施工也得到了很大的跨越。先张法预应力梁板以其施工成本低、结构简单、断面小、施工方便、可以工厂化生产等优

先张法预应力混凝土施工是一种在浇筑混凝土之前就对混凝土张拉预应力筋的施工技术,这种施工技术可以使混凝土构件质量变得更佳,使混凝土材料以及预应力筋之间的粘结性变得更强,是预应力混凝土构件的整体性能和预应力值更能满足混凝土设计要求。文章针对其常见的问题进行分析,并对规范施工操作做出说明,希望能够给读者提供一定借鉴和参考。

阐述了先张法预应力梁板在施工过程采取的方法与措施、发展现状及主要用途,对大庆油田公路建设项目具有广泛的应用前景,对路桥市场具有重大意义。

先张法预应力梁板在桥梁工程中已广为应用，由于桥梁建设队伍施工水平参差不齐，导致先张法预应力梁板施工中存在着一些普遍性的问题。本文针对先张法预应力梁板施工过程中容易出现的问题，进而提出了保证预应力梁板施工质量的控制及应对方法，以期对桥梁施工技术人员具有一定的指导意义。

预应力梁板施工过程中,多次出现裂缝问题,经过专题研究,采取梁板端部实心段一次浇筑和增加整体锚垫板及钢筋网片等措施后,获得圆满解决。

近年来,伴随着我国公路桥梁的大发展,越来越多的梁板结构桥梁投入施工。先张法预应力施工具有生产工序少、工艺简单、施工质量容易控制等优势,可以在梁板结构中发挥节省材料、减轻自重等功能。因此在梁板结构桥梁的施工中,一般均采用先张预应力法。这样的桥梁可以具有较高的使用性能,较稳定的耐久性,以及很好的安全性能。本文就梁板结构桥梁中的先张预应力法施工进行了探讨。

水运是我国交通运输业的重要组成部分,具有运输量大、成本低廉等优点,码头作为水运中的站点,担负着客货流运输和分流的重要职责,有着不容忽视的作用。在码头建设中,应用预应力梁板工艺,能够提高梁板结构的稳固性,缩短施工工期,节约投资,因此受到了广泛关注。文中结合相应的工程实例,对码头预应力梁板施工工艺进行了研究和讨论。

目前，在桥梁建设中，先张法预应力空心板梁得到广泛应用。通过几年的工程实践，对这种梁的生产有了一些体会，总结如下，希望对大家有所借鉴。

目前，在桥梁建设中，先张法预应力空心板梁得到广泛应用。通过几年的工程实践，对这种梁的生产有了一些体会，总结如下，希望对大家有所借鉴。

目前,在桥梁建设中,先张法预应力空心板梁得到广泛应用。通过几年的工程实践,对这种梁的生产有了一些体会,总结如下,希望对大家有所借鉴。

随着现代产业技术的不断升级，国家各项基础设施建设随之不断完善，而且，工业领域以及各类型工程项目的建设也较为高效，人们的工作与生活均发生了较大的改变。从国家公路桥梁建设的角度来看，专业施工技术的融入促使工程项目的总体质量有所提升。但同时，仍存在一些施工工艺细节处理问题亟待改进，尤其是后张法预应力梁板施工工艺环节当中的质量控制，需要采取科学、有效的措施加以改进。本文就后张法预应力梁板施工要点进行剖析，以期相关的研究内容能为实践带来有益的借鉴。

近些年来,随着我国科学技术水平的快速发展,后张法预应力已经十分广泛的应用在我国各类公路桥梁的梁板制作中,后张法预应力施工主要具有不受地形限制以及施工简单方便等优点,但是在后张法预应力梁板的施工过程中,还是会出现一些质量问题,因此,为保证后张法预应力梁板施工的整体质量,我们就应针对后张法施工工艺中的每一个环节,制定出解决所存在的这些问题的质量控制措施,从而做好后张法预应力梁板的施工工作。本文便简要的分析了后张法预应力施工在预制梁板施工中的质量控制要点。

本文针对预应力梁板的施工常见问题进行了分析并提出了一般解决方法。

预应力梁板施工中常见质量问题探讨 在我国，预应力技术应用于工程建设的时间仅有半个世纪，但是， 随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展，随着预应力设计、计算理论 的不断完善和施工工艺的逐步成熟，今天，预应力技术已广泛应用于 公路桥梁的各种结构中。笔者根据多年从事公路桥梁施工的实践，就 预应力梁（板）的施工过程中存在的一些问题进行分析和采取相应的 预防措施。 1、常见问题产生的主要原因和预防措施 （1）预应力钢筋或金属螺旋管生锈。主要是材料堆放不符合要 求造成的。考虑到运输成本等原因，预应力钢筋和金属螺旋管一次进 场的数量都较多，如果工程进度滞后，它们在现场堆放的时间就会很 长，一旦受潮，很容易生锈，从而影响工程质量。预应力钢筋应放置 在离开地面清洁、干燥的环境中，并应覆盖防水帆布。而金属螺旋管 应搭棚堆放，并离开地面至少40cm。 （2）张拉前梁（板）底板跨中附近出现横、竖向

预应力梁板施工中常见质量问题探讨 摘要:本文对桥梁预应力梁板施工中常见的质量问题进行了总结，分析其产生的主要原因及预防措施，并提出了 有效的处治方法。 关键词:预应力;张拉;质量 在我国，预应力技术应用于工程建设的时间仅有半个世纪，但是，随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展，随 着预应力设计、计算理论的不断完善和施工工艺的逐步成熟，今天，预应力技术已广泛应用于公路桥梁的各种结构 中。笔者根据多年从事公路桥梁施工的实践，就预应力梁（板）的施工过程中存在的一些问题进行分析和采取相应 的预防措施。 1、常见问题产生的主要原因和预防措施 （1）预应力钢筋或金属螺旋管生锈。主要是材料堆放不符合要求造成的。考虑到运输成本等原因，预应力钢 筋和金属螺旋管一次进场的数量都较多，如果工程进度滞后，它们在现场堆放的时间就会很长，一旦受潮，很容易 生锈，从而影响工程质量。预应力钢筋应放置在离开地面

1、常见问题产生的主要原因和预防措施 （1）预应力钢筋或金属螺旋管生锈。主要是材料堆放不符合要求造成的。 考虑到运输成本等原因，预应力钢筋和金属螺旋管一次进场的数量都较多，如果 工程进度滞后，它们在现场堆放的时间就会很长，一旦受潮，很容易生锈，从而 影响工程质量。预应力钢筋应放置在离开地面清洁、干燥的环境中，并应覆盖防 水帆布。而金属螺旋管应搭棚堆放，并离开地面至少40cm。 （2）张拉前梁（板）底板跨中附近出现横、竖向裂缝。主要是由制梁台 座在灌注混凝土时或之后出现了不均匀沉降引起的。有些施工单位不重视制梁台 座的地基处理，或在灌注混凝土前没对制梁台座进行预压，很容易出现不可挽 救的质量问题。重庆高速公路某大桥为14*30米t型梁桥，因制梁台座在t梁 灌注前未进行预压，结果前期灌注的4片t梁在拆模后全部在梁底跨中附近出 现裂缝，直接导致这4

先张法预应力梁施工工艺图 一、工艺图 建造张拉台座 清理台面和刷隔离剂 锚夹具制作 穿预应力钢铰线 预应力钢铰线准备 承力横梁安装 调整初应力 张拉预应力钢绞线 张拉机具检验 安装钢筋骨架、安放预埋铁件、安装模板 钢筋骨架制作和模板刷隔离剂 预埋铁件制作 检查以上各工序的质量 制作或整形模板 浇捣混凝土 养护混凝土 拆除模板与养护 放张 切断预应力钢绞线 移梁 封端、养护混凝土 运架梁 做好记录 制作试件 选用混凝土配合比 搅拌混凝土 压试件 整修锚具 二、先张法预应力梁施工说明 1、台座 测量放样、平整场地、碾压夯实，人工开挖墩式台座基础，绑扎钢筋，浇筑墩式台座混凝土，面层采用高标号砂浆抹面，人工打磨压光

无粘结预应力梁板结构施工质量的好坏,直接影响着工程结构的安全性,文章结合实际工程,对无粘结预应力梁板结构体系进行了介绍,详细讲解了其施工工艺流程、具体的施工操作方法及必须注意的问题。

先张法预应力梁施工工艺图 一、工艺图 建造张拉台座 清理台面和刷隔离剂锚夹具制作 穿预应力钢铰线预应力钢铰线准备承力横梁安装 调整初应力 张拉预应力钢绞线张拉机具检验 安装钢筋骨架、安放预埋 铁件、安装模板 钢筋骨架制作和模 板刷隔离剂 预埋铁件制作 检查以上各工序的质量 制作或整形模板 浇捣混凝土 养护混凝土 拆除模板与养护 放张 切断预应力钢绞线 移梁 封端、养护混凝土运架梁 做好记录 制作试件 选用混凝土配合比 搅拌混凝土 压试件 整修锚具 二、先张法预应力梁施工说明 1、台座 测量放样、平整场地、碾压夯实，人工开挖墩式台座基础，绑扎 钢筋，浇筑墩式台座混凝土，面层采用高标号砂浆抹面，人工打磨压 光。底模采用6mm钢板，并固定于底座上。 2、钢绞线铺设 铺设前，按规范要求进行检验。钢绞线要等长下料，用砂轮锯切 断。在设计标明的钢绞线失效长度上穿套硬塑料管，塑料管两端

在此对桥梁预应力梁板施工中常见的质量问题进行了总结,分析其产生的主要原因及预防措施,并提出了有效的处治方法。