等截面悬链线圬工拱桥计算

-1- 等截面悬链线圬工拱桥上部构造计算 一设计资料 1.1总体布置 上部构造采用石砌板拱，净跨径0l=30m,净矢高0f=6m,净失跨比 0 0 1 5 f l 。桥面 净空：净720.75人行道，桥梁全宽9m,主拱圈宽度8.5m. 1.2拱上建筑 拱顶侧墙为浆砌片石，填料为沙砾夹石灰炉渣黄土，平均重力密度为 3 120/knm。桥面系按此重力密度和主拱圈宽度折算的厚度为24qhcm。 腹拱圈护拱为浆砌片石，重力密度为 3 223/knm。 腹拱圈为10砂浆砌30号粗料石，腹拱墩为7.5号砂浆砌30号块石，两者 重力密度均为3324/knm。 1.3主拱圈 材料为m10砂浆砌mu50块石，重力密度为3424/knm。 主拱圈设计温度差为15℃；岩石地基，不考虑基础的非均匀沉降。 主拱圈轴心抗压

1 攀枝花学院 等截面悬链线圬工拱桥 课 程 设 计 专业:道路与桥梁 班级： 姓名： 学号： 指导老师： 2 一.设计资料 1.1设计标准 1)设计荷载 汽车-20级，挂车-100，人群3.02/knm。 2)主拱跨径及桥宽 本桥上部结构为双跨跨径60m的等截面悬链线石砌拱桥,下部结构为重力式桥墩和u 形桥台,均置于非岩石土上。 净跨径l0=70m，净矢高f0=23m，净矢跨比f0/l0=1/3。 桥面净宽为净—7+2×（0.25m+0.75m人行道）,09bm。 1.2材料及其依据 1)拱上建筑 拱顶填料厚度，0.5dhm，包括桥面系的计算厚度为0.736m，换算平均容重 2 120/knm。 拱上护拱为浆砌片石，容重 2 223/knm。 腹孔结构材料容重 2 324/knm。

-1- 等截面悬链线圬工拱桥计算 1设计资料 一．设计资料 1.设计标准 1.1设计荷载 公路i级，人群荷载3kn/㎡。 1.2跨径及桥宽 净跨径l0=51.4m，净失高0f10.28m,净失跨比 0 0 f l 1/5。 桥面净宽为净7+2×1.5m，mb7。 2.材料及其数据 2.1拱上建筑 拱顶填料厚度，mhd5.0，包括桥面系的计算厚度为0.736m，平均重力密度 3 1/20mkn＝。 2.1拱上建筑 拱顶填料厚度，mhd5.0，包括桥面系的计算厚度为0.736m，平均重力密度 3 1/20mkn＝。 拱上护拱为浆砌片石，重力密度32/23mkn。 腹孔结构材料重力密度33/24mkn。 主拱拱腔填料为砂、砾石夹石灰炉渣黄土，包括两侧侧墙的平均重力密度 4=21kn/ 3 m 2.2主拱圈 m1

1 等截面悬链线圬工拱桥设计任务书 1.目的与要求 1）通过课程设计使同学进一步了解熟悉拱桥的纵横断面和平面布置以及它 的主要构件和各构件的主要尺寸及构造细节。 2）通过主要承重结构－主拱圈的设计计算，使同学进一步掌握圬工拱桥上 部结构的内力计算步骤，原理和方法。 3）熟悉有关拱桥内力计算图表的用法。 4）要求同学必须在2周之内完成： a圬工拱桥设计计算书一份； b绘制50米跨径一跨拱桥的总体布置图（立面图、纵横断面图、平面布 置图及大样图）一张，内容要正确齐全，尺寸无误，布图合理，线条清晰，并 要求做到计算尺寸与图上尺寸一致，说明要与图纸相符。 2.设计资料 1.设计说明 1）该课程设计是一座圬工无铰拱桥（一跨50米）的上部结构的设计计算。 2）拱桥的拱轴线形为悬链线。 2.主要技术指标 1）设计荷载：公路－ⅱ级，人群荷载3.5kn/m2。 2）桥面净宽：净

1 等截面悬链线圬工拱桥设计任务书 1.目的与要求 1）通过课程设计使同学进一步了解熟悉拱桥的纵横断面和平面布置以及它 的主要构件和各构件的主要尺寸及构造细节。 2）通过主要承重结构－主拱圈的设计计算，使同学进一步掌握圬工拱桥上 部结构的内力计算步骤，原理和方法。 3）熟悉有关拱桥内力计算图表的用法。 4）要求同学必须在2周之内完成： a圬工拱桥设计计算书一份； b绘制50米跨径一跨拱桥的总体布置图（立面图、纵横断面图、平面布 置图及大样图）一张，内容要正确齐全，尺寸无误，布图合理，线条清晰，并 要求做到计算尺寸与图上尺寸一致，说明要与图纸相符。 2.设计资料 1.设计说明 1）该课程设计是一座圬工无铰拱桥（一跨50米）的上部结构的设计计算。 2）拱桥的拱轴线形为悬链线。 2.主要技术指标 1）设计荷载：公路－ⅱ级，人群荷载3.5kn/m2。 2）桥面净宽：净

山东交通学院桥梁工程课程设计 1 一．设计资料 （一）设计标准 1．设计荷载 公路二级，人群荷载3kn/㎡。 2．跨径及桥宽 净跨径l0=40m，净失高mf8,净失跨比 5 1 0 0 l f 。 桥面净宽为净7+2×（0.25+0.75m人行道），mb9。 （二）材料及其数据 1.拱上建筑 拱顶填料厚度，mhd5.0，包括桥面系的计算厚度为0.736m，平均重力密度 3 1/20mkn＝。 拱上护拱为浆砌片石，重力密度32/23mkn。 腹孔结构材料重力密度33/24mkn。 主拱拱腔填料为砂、砾石夹石灰炉渣黄土，包括两侧侧墙的平均重力密度 4=kn/ 3 m 2.主拱圈 m10砂浆砌mu40块石，重力密度33/24mkn。 轴心抗压强度设计值cdf= 2323 /1012.42.1/1

成都理工大学毕业设计 等截面悬链线混凝土空腹式 箱形拱桥拱圈设计 作者姓名： 专业名称：道路桥梁 指导老师：讲师 等截面悬链线混凝土空腹式箱形拱桥拱圈设计 i 摘要 拱桥在我国拥有悠久的历史，外形美观，构造简单，特别是圬工拱桥，技术 容易被掌握，有利用广泛采用。 本桥是单跨的，净跨径为75m等截面悬链线无铰拱拱桥。采用空腹式拱上结 构，在主拱上侧布置立柱，拱圈为箱形截面。通过对次等截面悬链线混凝土空腹 式箱形拱桥的设计，基本掌握了拱桥中主拱圈截面几何要素的计算、拱轴系数的 确定、主拱圈正截面的强度验算、主拱圈稳定性验算以及荷载计算等。 本设计主要是对桥的主拱进行设计和计算。根据一些外界因素，先拟定正桥 的跨径和矢高、确定拱轴系数、计算出弹性中心以及弹性系数、验算恒载和活载 对拱顶、1/4截面和拱脚产生的内力，再计算温度和混凝土收缩产生的内力、然 后对主拱圈的强

0.34780710.929500 μ╳rw 2/f2= μ1/(μ+1)= （二）拱圈弹性中心及弹性压缩系数 μ1╳rw 2/f2= ys= rw2/f2= μ1：表(iii)-9值= μ：表(iii)-11值= ys：表（iii）-3值=μ1：表(iii)-9值=μ：表(iii)-11值= 0.015000894 0.012622812 0.015190248 9.082210 10.929500 0.001390 2.822068739 9.082210

1/26 等截面悬链线混凝土箱型无铰板拱桥 设计与计算 2/26 等截面悬链线混凝土箱型无铰板拱桥设计与计算 一、设计资料 1、设计荷载：公路—ⅰ级，人群荷载按规范取值； 2、跨径及桥宽：净跨径0l=70m，0f/0l=1/6，桥面净宽为净15m附22.5人行道 m，全宽20m 3、人行道、栏杆、路缘石及横挑梁悬出拱圈部分，按每延米重量给定为19kn/m 4、主拱圈内横隔板重量按顺桥向每延米给定：6.0k/m 5、钢筋混凝土材料容重253/knm，拱上填料去233/knm 二、主拱圈截面几何要素计算 1.主拱圈横截面设计 拱圈截面高度按经验公式估算h=0l/100+△=70/100+0.8=1.8m 拱圈由八个各为2.0m宽的拱箱组成，全宽b=17.5m 2．拱圈几何力学性质 拱圈截面如图

等截面悬链线拱桥施工放样座标计算程序(PC—1500)

等截面悬链线无饺拱桥施工图设计说明——本资料为等截面悬链线无饺拱桥施工图设计说明，共9页。【工程概况】半城新区属于五组团中水坪组团（现更名为忠州半城新区）的重要组成部分，用地滨邻长江，隔江与州屏组团、苏家组团及独珠组团相望。本次设计项目...

结合成都外环线k30+560分离立交桥概况,提出了适合该拱桥特点的施工方案,详细介绍了等截面悬链线无铰板肋拱桥成套施工技术,用以指导同类型或相近结构的桥梁施工。

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悬链线箱形拱桥是指拱轴线为悬链线而主拱截面为箱形的拱桥。悬链线拱桥用料少,重量轻,受力情况好,因此已在高等级道路,特别是高速公路施工工程中得到了广泛的应用。在悬链线箱形拱桥的施工中,

目前国内对在役桥梁的工作重心主要集中在对旧桥和危桥进行承载力评定和加固改造上,对旧圬工拱桥侧重于加固材料和加固方法的研究,而数值仿真模拟计算方面的研究较少。本文依托某空腹式圬工拱桥加固项目,采用梁格法进行有限元分析,对圬工拱桥加固前后主拱圈的受力性能进行分析对比,研究结果对圬工拱桥的加固计算具有一定的参考价值。

某圬工拱桥承载力评估——既有桥梁结构经过数年运营后，由于各种原因会产生很多病害，有些桥梁即使外观看来没有重大病害，但是早期设计荷载标准与当今的实际荷载情况不符也使得桥梁承载力安全需重新评估。

浅析圬工拱桥拱圈施工的安全性——拱圈是将上部传来的动荷载传递到墩台的结构物。通过对拱圈施工质量和工艺控制的分析，探讨对石拱桥拱圈如何安全施工，达到合理的投资和避免安全事故发生的目的。

辽宁工程技术大学爆破公司成功爆破中承或变截面悬链线箱型薄壁无绞拱钢结构双曲拱桥

基于大变形理论,建立组合梁能量泛函方程。利用最小势能原理,推导悬链线钢箱-混凝土组合拱结构的大变形数值计算模型。考虑到钢箱与混凝土交界面的相对纵向滑移和上下掀起效应的影响,对悬链线钢箱-混凝土组合拱结构的位移和应力分布进行了计算。在此基础上,分析了荷载和剪力连接键刚度对钢箱与混凝土交界面的相对纵向滑移、钢箱与混凝土交界面的上下掀起位移、钢箱与混凝土各自滑移面的正应力和剪应力分布及跨中挠度等变形参数的影响,得到了组合拱变形的相关规律,为实际工程中预测和分析悬链线钢箱-混凝土组合拱桥的变形提供了依据。

倒置的悬链线是采用恒载压力作为拱轴线,形式合理,在水利水电工程中常有应用。熟悉它,对于验算尺寸,避免错误发生,以及作施工尺寸补充计算,做到精心施工,都有必要。本文以广西全州天湖水电站区公路桥为例,从设计图纸给出的外形尺寸和拱轴系数出发,推算出设计拱轴方程,再用此方程反过来验算每一个设计外形座标,并作施工尺寸补充计算。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组方案,保证了等截面钢筋砼箱形系杆拱桥拱肋逐施工,既经济又安全,对今后后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组织方案,保证了等截面钢筋混凝土箱形系杆拱桥拱肋逐孔施工,既经济又安全,对今后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。