大跨度曲线预应力桥梁预应力钢束的张拉控制研究

张拉力和伸长量计算方法在后张预应力混凝土桥梁张拉前，为了给预应力腱（预应力钢绞线、预应力钢丝绳、预应力钢筋的合称）施加正确的张拉力，估计预应力损失（包括摩擦、管道局部偏摆、锚具回缩等）和伸长量的计算作为复核锚具的油表压力的双控手段，承包商工程师或安装人员需要提供计算书给监理工程师和设计人员审查，其中张拉力即油表压力和预期伸长量是张拉的关键信息。

顺应时代进步和经济发展的潮流，现代交通也在飞速发展,具有代表性意义的交通设施非桥梁建筑莫属,它在人们日常出行和经济发展方面起着不可替代的作用。本文主要探讨了三个方面问题：一是阐述大跨度预应力桥梁施工的概况及特征,二是剖析了大跨度预应力桥梁施工工艺中的诸多问题和难题,在此基础上，进一步阐释了如何在大跨度预应力桥梁施工的质量方面实施有效的控制措施及方法。

预制T梁后张法预应力钢束张拉方案

以阿拉乡互通立交桥a匝道桥曲线梁的预应力张拉施工为例,介绍了小半径曲线箱梁预应力钢束张拉施工阶段的技术控制要点,通过该项工程施工的成功验证,对同类型曲线梁桥预应力张拉施工有一定的参考价值。

目录 一、前言....................................................................................................2 二、预应力混凝土施工工序....................................................................2 三、施工质量控制内容及影响因素........................................................3 （一）预应力材料的质量控制................................................................3 （二）预应力张拉前的准备工作............................

安吉老梅溪大桥危桥改造工程 20 米 预 应 力 张 拉 计 算 书 湖州市交通工程总公司 二oo九年四月十六日 20m预应力钢束张拉伸长值计算 根据本批次钢绞线检测试验结果，符合设计图纸，桥涵施工技术规范等相关 规范资料，编制各束钢绞线伸长量如下： 板名束号理论伸长量（mm） 中跨 n174.15 n274.28 n374.32 边跨 n174.15 n274.28 n374.32 钢绞线相关数据采用如下： e：试验值：1.960×103mpa1.960×103mpa1.950×103mpa 采用平均值：1.957×103mpa a：截面积：140.00mm2 千斤顶张拉力与对应油表读书（梅溪大桥） 一、钢绞线的张拉控制应力： 3根钢绞线束：p=195.3×3=585.9kn 15%p=585.9×15%=8

011 中铁十三局集团有限公司合福铁路安徽段站前二标 施工过程控制标准化管理手册 编号：zt13j-sgzd-hd-xx 预应力钢束张拉作业指导书 编制： 审核： 批准： 201年月日发布201年月日实施 中铁十三局集团有限公司第六工程公司 目录 1目的··············································································2 2编制依据············································································2 3适用范围······························································

本文针对预应力钢束张拉及压浆施工专项技术,经过大量的施工实践,对其完整的操作流程总结出的注意事项和施工要点。

后张法预应力钢束张拉记录表 工程名称_______________________________________________合同号__________________________________编号______________________ 试表816 构件名称 钢束张拉草图： 编号 硂强度 构件张 拉 时 温 度 （℃） 钢束 编号 钢 束 规 格 设计张拉时 张拉 时弹 性伸 长量 （㎜） 总 伸 长 量 （㎜） 钢丝束钢丝束 浇 制 日 期 张 拉 日 期 每束 控制 应力 （pa） 超张拉 应力 （n） 第一次第二次控制应力 断 丝 量 断面 中滑 丝数 滑移 总数 （㎜） 每端 滑移 总量 （㎜） 油压 表读 数 kpa 初拉 力 （n） 油压 表读 数 kpa 超张 拉力 （n） 持荷 时间 min 油压 读数

夹角 θ（rad） 1l18.89700.0133460.98670.9934 2l23.920.0870.0254550.97490.9874 3l32.66300.0039950.99600.9980 下料长：30.96 夹角 θ（rad） 4l47.27300.010910.98910.9946 5l53.9270.0870.0254660.97490.9874 6l64.26300.0063950.99360.9968 下料长：30.926 夹角 θ（rad） 7l75.6600.008490.99150.9958 8l83.9270.0870.0254660.97490.9874 9l95.86300.0087950.99120.9956 下料长：30.9 夹角

预应力筋施加预应力质量直接关系到结构建立的预应力值大小,影响结构耐劳性能和寿命,而且连续曲线长束单端施加预应力不允许失败。现着重介绍大跨度纵向预应力连续曲线长束单端张拉施工工艺。

建筑工程桥涵施工承包合同 合同编号： 工程名称：***特大桥 工程地点：胶济铁路 甲方： 乙方： 签订地点： 签订时间：2007年8月7日 建筑工程桥涵施工承包合同 甲方： 乙方： 按照《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、互利的基 础上，经协商达成协议如下： 第一条工程概况 1、工程名称：胶济铁路客运专线***特大桥 工程内容：22～27#框架墩、49～56#框架墩、40+64+40m连续梁；人员设备的进出场；准 备千斤顶；油泵；安装锚具；张拉；检查；锚固；作好张拉原始记录；封锚头；压浆；场地 清理。 2、施工日期：2007年9月10日～工程结束 3、工程质量及评定标准：按现行客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准进行评定。 本工程质量要求单位工程合格率100％。对于因乙方原因出现施工质量不合格的工程，乙方

大跨度预应力曲线长束 的单端张拉施工质量控制 中铁十五局南京公司韦晓霞 【摘要】介绍青岛海湾大桥箱梁大跨度预应力曲线长束单端张拉施工工艺。对单端张拉预应力体系施 工中的管道安装、钢绞线制作及预应力张拉等施工过程的质量控制要点作了详述。 【关键词】大跨度；预应力；曲线长束；单端张拉；质量控制 1.工程概况 青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛到兰州高速公路的起点段，主线全长28.047公里，其中跨海大 桥25.171公里，大桥主线工程起于青岛侧环胶州湾高速公路李村河大桥北200米处，终于黄岛侧胶州 湾高速公路东1公里处。顺接济青南线设计起点，中间设立红岛互通立交与红岛连接线相接。而我单位承 建的青岛海湾大桥主桥部分位于黄岛区红石崖镇，工程里程为k33+200-k34+120主桥部分全长920m，桥梁 上跨越胶黄铁路和胶黄公路。其中上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁。

连续箱梁预应力钢束张拉施工技术与控制_pdf

预应力桥梁的预应力筋布置（二） 参考文献：www.***.*** 后期筋是依照使用阶段要求需补充设畏的力筋，分直筋和弯筋， 直筋配置在支点截面的顶部和跨中截面的底部，弯筋设置在腹板内， 水平投影长度为跨径的1.3~1.5倍，预应力锚具锚固在离支点截面的 1/3跨径附近腹板内侧的竖向齿板上，弯筋的设置除了对支点、跨中 截面提高抗弯能力外，也改善了腹板的受力情况，解决了近支点截面 主拉应力大的问题。直筋和弯筋均需在预制梁段时预留孔道。 逐孔施工的连续梁桥，其主索布置往往也采用逐段接长配筋，接 头的位置可设置在锚具的支点截面，也可设在离支点约1/5跨径附近 有矩较小的部位，遂孔施工采用遂段接长的典型配筋构造，从已建桥 例得知，力筋接头位置设置在1/5跨径附近是比较合理的。 4.体外布筋 体外布筋是将力筋设置在主梁截面以外的箱内，利用横隔梁、转 向块等结构物

根据装配式部分预应力混凝土连续箱梁预制的施工实践,对装配式部分预应力混凝土连续箱梁预应力钢束张拉的技术做了较全面系统地介绍,并阐述了施工控制的标准,提出了一些提高施工质量的措施,以供类似工程参考借鉴。

中铁十七局集团郑西客运专线工程 技术交底 工程项目郑西铁路客运专线合同号khzq11 单位工程名称灞河特大桥 施工单位 中铁十七局集团郑西指 一项目四工区 里程 dk465+953.38 dk471+261.83 交底日期交底地点灞河东工点 交底内容： 预应力钢束制安技术交底 一、预应力筋的制作 1、预应力材料在存放和搬运过程中应做到下垫上盖并保持清洁，避免机械损 伤和锈蚀。 2、预应力钢筋下料时一定要在下料场地做出明显下料长度标记，下料长度 必须满足图纸及规范要求；切断时必须使用砂轮切割机，严禁使用电焊和乙炔气切 割； 3、预应力钢绞线应编束，每隔1.5m用2mm铁丝绑扎，绑扎时应使每一根 钢绞线顺直，不允许钢绞线互相缠绕； 4、编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。钢绞线束搬运时，支点距离不 得大于3m，端头悬出长度不得大于1.5m。 二

预应力钢束及锚具配型 桥梁纵向顶板束共44束（含备用束4束，腹板弯起束8束）；主跨跨中断 面底板束共20束（含备用束2束），顶板束8束（含备用束2束）。顶板束和 底板钢束采用φ s15.2-17、φs15.2-19两种束对应采用m15-17、m15-19型锚具 及配套千斤顶。腹板弯起束采用φ s 15.2-17，对应采用m15-17锚具及相应配套 的千斤顶。 现浇梁底模沉降观测 对设计计算图式及技术参数进行验证；根据实测值推算各梁段挂篮的竖向变 形为施工预拱度提供参考数据。消除非弹性变形，并测量变形值。悬臂浇筑过程 中，将挂篮的弹性变形纳入梁段施工预拱度计算中。 波纹管安装细节 波纹管定位时用定位钢筋焊接在箍筋或主筋上，预应力管道每100（50）㎝ 设置定位钢筋一道，定位后的管道轴线偏差要求不大于5mm；将波纹管携钢束定 位牢靠和准确安装时，定

1302 0.7 1860 140 182.28 195000 0.0015 0.14 度分秒已知角度弧度(rad)已知弧度(rad)角度 223022°3′0″0.384845100.4322028624°45′48″ 伸长量精确计算法简化计算法 终点力() 3.20500.00480810.995203181.405683 伸长量精确计算法简化计算法 终点力() 0.1000.01666440.0024830160.997520180.955809 伸长量精确计算法简化计算法 终点力() 4.55000.0068250.993198179.724990 伸长量精确计算法简化计算法 终点力() 14.0060.048990.0278670.972518174.785735

要在预应力施工中准确控制张拉值并尽量减小误差,就必须弄清钢丝束中各根钢丝应力不均匀程度和各阶段预应力损失情况,并尽可能应用比较精确的计算方法。

要在预应力施工中准确控制张拉值并尽量减小误差,就必须弄清钢丝束中各根钢丝应力不均程度和各阶段预应力损失情况,并尽可能应用比较精确的计算方法。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 文章编号:100926825(2008)1820144202 大跨度曲线张拉预应力现浇梁施工技术 收稿日期:2008203213 作者简介:谢德强(19742),男,工程师,福建省第一建筑工程公司,福建三明　365000 谢德强 摘　要:结合工程实例,对曲线张拉预应力现浇梁施工技术进行了分析,通过施工计算并采取一系列技术措施,解决了大 跨度预应力现浇梁铺束和张拉的施工难点,屋面装修荷载也施加完成,未发现预应力梁裂缝和下挠现象,顺利地完成了 屋面的施工。 关键词:有粘结预应力,曲线铺束,预应力现浇梁,后张法 中图分类号