大跨地铁隧道施工对既有人行通道影响的数值模拟

以某市地铁一号线隧道洞室的开挖工程为背景,采用flac3d软件,通过模拟研究隧道洞室开挖施工对相邻建筑地基基础的影响,并根据现场测量数据及数值模拟计算结果,回归得到一合适的测压系数。结果表明:当测压系数取值为0.25时,采用flac软件进行数值模拟能较好地符合现场实际情况；采用混凝土支护桩和预应力锚索组合防护措施,能显著降低隧道洞室施工对相邻建筑地基的影响。

以哈尔滨市某地下商业街上穿已有二次衬砌地铁隧道为依托工程,采用数值模拟的方法,对新建商业街柱网与地铁隧道不同位置关系条件下,近接施工引起的既有隧道变形和受力的变化进行对比分析。主要设计了两种地下街柱网布置方案,方案一为地下街的两排柱子正压在隧道拱顶,方案二为地下街柱网不落在隧道正上方,而是跨在隧道左右两侧拱腰旁边。结果表明,方案一条件下,近接施工引起的既有隧道位移明显小于方案二引起的位移,两种方案均引起隧道结构受力减小。

通过对大连地铁隧道复杂围岩地段围岩和支护系统的现场测试,得到了钢支撑、喷射混凝土等支护构件的受力和围岩位移收敛状况,建立相应的模型,进行了有限元数值分析,并对测试与计算结果进行了对比分析。研究结果表明:在复杂围岩地段,采用现场动态监控量测与有限元仿真模拟相结合的方法可为隧道衬砌设计和施工的安全可靠性提供科学依据和技术指导,可为类似工程研究提供参考。

以南京地铁1号线许府巷站—南京站区间隧道为背景,采用有限差分程序flac3d,对盾构在富水饱和粉细砂、粉砂夹细砂地层中掘进施工进行数值模拟,考虑了隧道开挖、地下水位、土仓压力、同步注浆等因素影响,并将计算结果与实测地表沉降数据进行了对比分析。

采用数值分析方法,建立桩-隧相互作用的三维有限元模型,通过改变桩-隧相对位置、隧道埋深、水平净距、桩基半径和考虑群桩因素,研究静压桩基施工对软土地区既有地铁隧道的影响。研究结果表明:桩基侧面施工引起的隧道变形较大,且随着桩身与隧道水平净距增大,变形在传递过程中不断衰减；浅埋隧道受扰动影响较为敏感,产生变形较大；桩基半径增大也会加剧隧道结构的变形；桩基邻近既有地铁隧道施工的影响区可划分为强影响区、一般影响区和弱影响区；群桩中的已存在桩对挤土效应具有阻挡效应。

在浅埋暗挖隧道下穿既有路基施工中,围岩岩体和地表道路的变形必然因为隧道的开挖扰动出现变化,通过数值模拟分析施工对路面沉降的影响意义重大。本文以哈尔滨南站站~农科院站区间隧道下穿学府路道路施工为工程背景,采用既有道路路基承载力的弹塑性位移加载数值模拟方法,对隧道施工过程中的路基承载力的动态变化进行模拟;基于数值模拟分析提出了＂管棚超前,严格注浆;短台阶开挖并加强初期支护以及及时的仰拱封闭＂的浅埋暗挖隧道台阶法施工控制要点,指导了该工程的施工,为工程沉降控制提供了科学依据。

在浅埋暗挖隧道下穿既有路基施工中,围岩岩体和地表道路的变形必然因为隧道的开挖扰动出现变化,通过数值模拟分析施工对路面沉降的影响意义重大。本文以哈尔滨南站站~农科院站区间隧道下穿学府路道路施工为工程背景,采用既有道路路基承载力的弹塑性位移加载数值模拟方法,对隧道施工过程中的路基承载力的动态变化进行模拟;基于数值模拟分析提出了\"管棚超前,严格注浆;短台阶开挖并加强初期支护以及及时的仰拱封闭\"的浅埋暗挖隧道台阶法施工控制要点,指导了该工程的施工,为工程沉降控制提供了科学依据。

随着城市经济的快速发展以及交通建设不断完善,地铁隧道线路之间不可避免地会出现交叉和换乘的情况。在浅埋喑挖地铁隧道施工过程中,由于隧道的开挖和扰动,施工中的一些数据会出现问题,这会影响施工工程,也会影响既有运营道路,可能会出现既有运营道路被破坏的现象,也有可能引起路基沉降、变形等危险现象,这些会严重影响相关物体的运输和道路的运营工作,给运营人员的生命健康带来威胁。基于此,本文针对浅埋暗挖地铁隧道施工展开了探讨,希望可以为相关工程企业带来更多的建议,更好地建设既有运营道路。

基坑开挖卸荷必然对临近软土地铁隧道产生影响,因此如何预测隧道变形并提出相应预防和保护措施显得尤为重要。结合上海地区一个临近地铁隧道的基坑工程,运用整体有限元分析方法对地铁隧道在基坑施工过程中所产生的影响进行弹塑性分析。分析结果与工程实测数据比较吻合,表明整体有限元方法可以较好地模拟此类工程问题,从而为实际工程的设计施工提供一定的理论和计算依据。

本文主要分析了城市地铁隧道施工过程中对管线造成的影响，并论述了如何进行科学合理施工，提出了施工的具体方法和对策，希望能够为今后的施工提供参考。

地铁隧道施工会对现有桥梁结构产生影响,为保证桥梁结构的安全,采用有限元程序,对桥梁下部基础的沉降控制进行了研究分析,提出沉降控制指标,为现场施工监测提供依据。

地铁隧道施工对邻近建筑物影响的研究 【摘要】本论文以地铁隧道施工对邻近建筑物影响研究的重要性为分析对 象，并根据地铁隧道施工对邻近建筑物的安全影响进行了分析，结合该实际情况， 对地铁隧道施工时建筑物风险控制措施进行了探讨。 【关键词】地铁隧道，邻近建筑，影响 一、前言 随着地铁隧道施工水平的不断提高，人们对电地铁隧道施工对邻近建筑物影 响的要求也越来越高。现如今，施工的安全性还存在很多问题，急需解决，因此， 我们要加强先进理论与先进技术的学习与应用，不断进行地铁隧道施工对邻近建 筑物影响的研究，使地铁隧道施工对周围建筑物的影响越来越小。 二、地铁隧道施工对邻近建筑物影响研究的重要性 跟着国家城市化进程脚步的加速，城市人口急剧胀大，城区土地资源变得非 常紧缺，开发利用城市地下空间已成为城市现代化进程中的必然趋势。地铁作为 地下空间开发利用的重要一环，是处理城市道路交通疑问的

以某框架结构办公楼为研究对象,将建筑物和开洞地基看作一个有机的整体,按照结构-土体-隧道共同作用进行分析。利用有限元软件ansys10.0建立三维非线性有限元模型,研究计算了盾构法地铁隧道穿越建筑物时对建筑物自身沉降和内力的影响。分析结果表明,建筑物基础的沉降主要发生在地铁隧道穿越建筑物的区间段内;建筑物的横向倾斜随着盾构的掘进逐渐增大,而其纵向倾斜量最大值则出现在开挖面在建筑物中线附近时;在盾构穿越建筑物的过程中柱子的等效应力增幅可达20.1%;相对于弯矩而言,建筑物构件的扭矩变化更为显著;当开挖面越过建筑物20m时其变形和内力均趋于稳定。

由于地铁施工多位于市区比较繁华的地区，尤其是在地下管线复杂的城市中心地区，开挖施工将对其周围环境产生较大的影响。严重的会导致地下管线因变形过大而破坏，甚至造成严重的经济损失和社会影响。解决这个问题的关键首先是在施工前要能正确的预测管线的受力和变形，然后综合考虑管线的使用功能、埋设年代、材质构造、接头型式等诸因素，借助已有的控制标准对管线的安全性作出评价。

随着我国经济的不断发展,城市地铁随之出现了人们的生活当中,城市地铁的到来不仅在极大的程度上给人们的生活带来了便捷,而且在一定的程度上推动了我国社会经济的发展。对于城市地铁而言,隧道施工是其中非常关键的一部分。由于地铁隧道施工具有一定的特殊性,所以地铁在建设的过程中往往会与地下的各种管线进行相互干扰,使得管线破损事故时常发生。因此,在城市地铁隧道的实际施工当中,如何做好管线的安全保护也就成为了目前铁路工程重点研究的课题之一,本文将针对城市地铁隧道施工对管线的影响进行相关的阐述。

结合深圳地铁大剧院—科学馆区间隧道非降水施工对管线的影响问题,阐明了该工程的施工方案,给出了管线安全性的评价标准。在此基础上,首先利用土工离心模型试验,模拟了隧道开挖对管线的影响,然后,利用三维弹塑性有限元法模拟了隧道施工过程中管线的动态响应。通过离心模型试验、数值模拟分析、现场量测的地表沉降值的对比分析可知,三者的数据基本吻合,论证了分析结果的合理性和可靠性,并对施工期间管线的安全性做出了评价,为该工程顺利实施提供了理论依据和指导作用,并取得了一些有意义的成果。

根据动力时程分析理论，采用岩土隧道结构专用有限元分析软件gts，对新建上跨隧道爆破施工工程进行三维有限元数值模拟，研究新建上踌隧道爆破施工对既有隧道的影响。结果表明：既有隧道与新建上跨隧道交叉处的断面受到垂直方向振动的影响最夫，随着离爆破点水平距离的增加．垂直方向的振速逐渐减小。水平方向的振速先增大后减小，爆破施工对位子交叉点水平距离25m之内的既有隧道影响较大，对45m以外则影响很小；爆破进尺需控制在1，5m以内。并辅之以相应的工程措施，以保证既有隧道安全；新建隧道爆破施工过程中，需对既有隧道k201＋065-k201＋165段拱顶垂直振速进行监控量测。

新建隧道穿越施工对既有双线地铁隧道的影响

某越江隧道拟近距垂直穿越既有双线地铁隧道,本文采用大型非线形有限元分析软件进行了三维弹塑性数值模拟。研究内容主要为不同净距穿越时,新建隧道施工对既有地铁隧道的影响规律。计算结果给出了新建隧道近距垂直穿越既有双线地铁隧道时的力学规律。

以徐州轨道交通3号线穿越某框架建筑物为工程背景,运用midas/gts数值计算等方法揭示地铁隧道施工过程中地表的沉降规律及隧道以不同穿越角度时建筑物基础的沉降规律。计算结果表明隧道盾构施工引起的地表不均匀沉降差值较大;不同角度穿越地表建筑时,基础沉降分布形态由对称分布逐渐转向单侧倾斜,横向相邻柱的基础沉降差变化较小,纵向相邻柱的基础沉降差迅速增大,隧道中线附近的柱为最不利位置,计算结果可供类似选线工程借鉴。

基于控制理论,建立了城市地铁隧道工程地表沉降的理论控制模型;结合动态规划原理,提出了城市地铁隧道工程地表沉降动态最优控制策略制定程序。文章对深圳地铁大剧院站～科学馆站区间三连拱隧道工程地表沉降的控制问题进行了理论探索,取得一些有意义的成果,为该工程的顺利实施提供了重要的依据并具有一定的指导作用

以黄土地区地铁隧道施工为背景,针对地下复杂管线的位移沉降进行全面分析.通过对不同材质的给水管、天然气管和污水管的监测数据分析、三维有限元分析以及安全性计算,结果表明管线材料对管线沉降影响较小,而管线周围土体环境对管线沉降有显著影响.进而总结隧道施工对不同材质管线影响规律,为黄土地区地铁隧道施工及类似深基坑设计和施工提供重要的依据.