大跨度悬索桥索鞍无预偏索塔张拉锚跨索股纠偏施工控制

索鞍无预偏悬索桥索塔纠偏是指张拉锚跨索股以平衡中、边跨的不平衡力,此施工工艺是国内首次采用,其施工和控制技术难度大。针对新工艺施工方法,利用现有悬索桥结构理论和施工控制理论,研究不同于常规索鞍预偏施工的张拉锚跨索股索塔纠偏的施工控制技术。可为今后同类型桥梁施工控制提供一定的借鉴价值。

悬索桥锚跨索股张拉力监控——悬索桥施工时，锚跨按索股张拉力进行控制。针对锚跨索股的空间离散性，从索股的利用效率考虑，研究了成桥索力分布模式，及其对应的计算思路，从而计算成桥状态各索股精确的空间走向、索力和无应力长度。对施工阶段包括索股张拉阶段...

悬索桥张拉锚跨丝股法施工工法 （gzsjgf04-05-09） 第二工程有限公司 一、前言 传统悬索桥采用顶推主鞍法施工，因为整体顶推，锚跨丝股应力难以均匀分布，而且由 于试验难以精确求得塔柱弹模、主缆弹模等参数，此类悬索桥成桥状态主塔一般不能严格垂 直，恢复到最佳受力状态。而云南澜沧江悬索桥采用一种全新的张拉锚跨丝股方法来控制主 缆缆力。该桥全长716米，主跨为跨径380m的钢－混叠合梁，锚碇为重力式锚碇，主塔为 实心断面门式框架结构柔性索塔，主索鞍为栓焊式主索鞍，主索鞍与塔顶固结，主缆丝股在 ip点位置开始发散，通过锚跨连接系统将缆力均匀传递给锚碇，在猫道、索夹、吊索、加 劲梁桥面系等整个上部结构施工过程中，通过反复对边跨丝股的控制张拉，使索股应力差始 终保持在150mpa以内，塔顶位移始终保持在50mm以内。通过本工程实践，经总结形成了悬 索桥张拉

自锚式悬索桥索鞍无预偏施工吊杆张拉研究——索鞍无预偏施工是现代悬索桥使用较少的一种施工方式，文章针对一座采用索鞍无预偏施工的自锚式悬索桥，先得出主缆吊点位移与主缆水平分力增量的近似线形关系，再采用有限元建模的方法计算出其主塔容许水平力，在吊杆...

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大跨度悬索桥的基准索股调整——为提高大跨度悬索桥基准索股的施工精度，基于悬链线理论提出2种调索方法。一是根据控制点的里程和标高，计算调整基准索股的总无应力长度及对应主塔偏位和施工温度的跨中点理论标高，然后将该跨索股的理论无应力长度转换成该跨调...

针对采用无索鞍预偏施工设计的悬索桥施工控制中主缆空缆状态、空缆标高等控制参数的计算问题,使用有限元程序ansys全桥统一建模,从link10单元初应变调整和单元生死功能入手,寻找结构的成桥内力状态,并从成桥状态出发,倒退至结构空缆,对应无索鞍预偏施工方法的空缆状态定义,调整结构受力,最终得到空缆状态的结构线形及内力参数。实例验证表明,该方法有效地解决了无索鞍预偏施工控制中主缆线形的计算问题。

大跨度悬索桥施工控制浅析——为了保证悬索桥的施工安全，促使成桥结构的线形和受力状态最大限度地逼近设计状态，对施工过程准确地控制分析十分有必要。以正在施工的北盘江大桥为工程背景，总结分析了大跨度悬索桥施工控制的特点、方法和计算理论，简单介绍了施...

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针对索鞍无预偏的悬索桥施工设计,通过基于悬索力学的解析迭代法与基于有限位移理论的有限元法相结合,系统地进行了施工中的主索下料长度、空缆状态及空缆标高、加劲梁吊装阶段的主塔受力和变形以及锚跨索股张拉时机与张拉量等控制参数的仿真计算;并利用ansys程序和有限位移理论在悬索桥施工仿真应用时解的延续性和可逆性,从link10单元初应变调整入手,放弃初始状态试算的大循环迭代方法,建立了利用通用程序从结构成桥状态倒退到初始状态的有效方法。

根据佛山平胜大桥基准索股架设的施工控制,论述了自锚式悬索桥基准索股架设过程中的主梁、桥塔、收缩徐变、主缆等初始状态确定的方法;提出了根据初始状态计算理论标准状态的基准索股线形算方法;最后阐述了基准索股架设实施过程中的控制方法。

针对索鞍无预偏施工悬索桥的几何形状对温度变化非常敏感等特点,研究了主缆架设过程中存在的温度效应问题。建立了主缆架设中索股、主缆横断面和纵断面的温度模型,根据无应力索索长恒定不变的原理求解温度作用下主缆中、边跨垂度,得出了垂度计算公式,给出了有关主缆索股调整的具体方法。结果表明,该温度模型和计算公式是准确调整索股垂度的一种较简便可行的方法,为索鞍无预偏施工悬索桥的设计与施工提供了一定的理论依据。

针对悬索桥隧道锚的构造特性,基于国内外现有的施工技术,以四川省南溪大桥隧道锚施工为例,对隧道锚的施工关键技术进行研究,提出分块掘进法,成功地解决了洞内坡度陡、洞内截面变化频繁、空间小等问题,保护了岩层的完整性;对锚固预应力体系采用级差分批张拉法,保证了预应力体系的施工质量;锚塞体砼浇筑过程中采用温控与监控相结合的方法,为大体积砼的浇筑质量提供了有效的保证。

以单跨悬索桥为研究背景,运用大型有限元软件midascivil2013建立该桥空间模型,采用子空间迭代法,研究了恒载集度、中央扣和结构刚度等参数的变化对悬索桥成桥状态动力特性的影响。研究结果表明,增加恒载集度能降低主缆振动频率,但对其他振型频率的影响比较复杂;中央扣能增强全桥的整体刚度;主梁刚度的改变对竖弯、侧弯影响较大;主塔与吊杆刚度的变化对结构的自振频率影响不明显。

文章以坭洲水道桥为工程背景,建立大跨度悬索桥的动力计算模型,对其动力特性进行了计算分析,并基于设计加速度反应谱和人工合成地震波,采用反应谱法和线性时程方法,探讨了大跨度悬索桥的地震响应特点,同时对悬索桥装置阻尼器的减震耗能作用进行了研究。

悬索桥在交通运输体系中能够发挥重要作用,随着悬索桥建设进程的加快,隧道锚的施工工艺技术及质量也受到了关注,只有运用合理的技术完成隧道锚工程的施工工作,才能保证悬索桥的结构安全。本文结合工程实例对大跨度悬索桥隧道锚的施工技术进行了探讨,包括掘进施工技术、初期支护与衬砌施工技术,锚固系统施工技术。

大跨度单塔自锚式悬索桥的抗震设计

大跨度自锚式悬索桥的动力特性分析

随着我国刺激内需政策的进一步深入和我国国力的增强,作为重要交通枢纽的大跨悬索桥在我国将大有发展前途.悬索桥的施工过程相当复杂,包括索塔施工、索夹吊索安装、猫道架设、索鞍安装、主缆架设及紧缆、锚碇施工、加劲梁安装、桥面系及防护工程等内容.因此,对悬索桥施工过程的监控就显得至关重要.另外,悬索桥本身属于柔性体系,其结构线形受环境温度及结构温度影响很大,而主缆、吊索、加劲梁等结构构件也多采用热传导系数较大的钢材,随着悬索桥跨度的加大,施工过程监控成为大跨度悬索桥建设过程中不可或缺的重要一环.

哈尔滨市松北灌排体系及水生态环境建设一期发生渠10#(桥梁)工程为一新型的钢筋混凝土梁斜交自锚式悬索桥结构。该桥主梁的横梁均与纵梁呈斜交状态,对支架系统的稳定性以及施工过程中的技术控制要求较多。结合哈尔滨市松北灌排体系及水生态环境建设一期发生渠10#(桥梁)工程的施工,着重介绍了的施工中结构、张拉、索力等的控制技术内容。

自锚式悬索桥吊索张拉施工控制分析——确定了自锚式悬索桥合理的吊索张拉方案，采用大型有限元分析软件ansys进行了吊索张拉的施工计算，得到了合理的施工控制力，并进行了施工控制分析，积累了自锚式悬索桥施工经验。

确定了自锚式悬索桥合理的吊索张拉方案,采用大型有限元分析软件ansys进行了吊索张拉的施工计算,得到了合理的施工控制力,并进行了施工控制分析,积累了自锚式悬索桥施工经验。