大跨径连续梁桥大悬臂施工阶段静风荷载与静风稳定性分析

大跨径悬索桥猫道非线性静风稳定性分析——结合节段模型风洞试验结果，运用二次开发的ansys软件，建立东海某大跨径悬索桥无抗风缆猫道的有限元模型，综合考虑由有效风攻角和有效风速构成的静风荷载非线性和猫道几何非线性的双重影响，采用增量双重迭代搜索法进...

结合节段模型风洞试验结果,运用二次开发的ansys软件,建立东海某大跨径悬索桥无抗风缆猫道的有限元模型,综合考虑由有效风攻角和有效风速构成的静风荷载非线性和猫道几何非线性的双重影响,采用增量双重迭代搜索法进行猫道静风失稳的全过程以及静风荷载非线性、横向天桥间距和刚度、初始风攻角、猫道矢跨比、水平拉索对猫道静风稳定性影响的研究。结果表明:大跨径猫道的失稳形态主要为空间弯扭耦合失稳,扭转变形对猫道的静风失稳有明显影响,升力和扭转力矩是猫道失稳的关键因素;大跨径猫道的静风稳定计算必须同时考虑由有效风攻角和有效风速影响的静风荷载非线性和猫道的几何非线性,不计入猫道结构变形的影响,会高估猫道的抗静风稳定能力;适当减小横向天桥的间距和增大其刚度可以提高猫道的静风失稳临界风速;随着初始风攻角和猫道矢跨比的增大,猫道的静风稳定性有所下降;设置水平拉索会降低猫道静风失稳临界风速。

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08-静风荷载下的大跨度斜拉桥稳定性分析

大跨径桥梁越来越受到欢迎，但是这种桥梁在建设过程中，需要考虑的一个非常重点的因素就是静风稳定性，也就是要计算出静风风速，以便能够保证其安全，但是传统的线性方法因为没有考虑过多的因素，所以计算结果出现了严重的偏差，对桥梁安全非常不利，所以需要对其进行改进。木文主要通过对现阶段使用的大跨径桥梁静风稳定性分析方法及其比较的介绍，进而它探讨了其改进方法，希望能够为大跨径桥梁建设人员提供有益的帮助。

分析了大跨径桥梁在静风稳定性方面的分析方法,并提出其改进的方法

针对悬臂施工阶段中大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性问题,依据弹性屈曲理论、挠度理论、弹塑性理论和压溃理论,计算和分析几何非线性、材料非线性、初始几何缺陷以及混凝土材料的压碎、开裂、骨料咬合效应等因素的影响;研究墩身偏斜度、施工荷载形式以及桥墩系梁刚度等参数对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥稳定性的影响效应。分析和研究结果表明:混凝土材料的力学特性对大跨径预应力混凝土刚构桥在悬臂施工阶段中的稳定性有明显的影响;结构稳定系数随墩顶初始横向偏位的增加而呈分段二次曲线规律减小;桥墩系梁刚度与结构稳定系数的关系遵循指数曲线规律;非对称形式的施工荷载对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性更为不利。

以沪蓉西高速公路龙潭河特大桥为工程背景,采用桥梁专用有限元软件建立桥梁的有限元模型,通过分析得到了桥梁典型工况下的一阶失稳特征值和失稳模态,探讨了悬臂施工高墩桥梁结构体系变化及系梁设置对稳定性的影响。

以某一大跨径连续刚构桥为工程实例,采用midascivil有限元计算软件,对悬臂浇筑施工法下桥梁由静定结构转化为超静定结构过程中主梁和临时构件的应力状态进行分析,通过模拟复杂的受力状态来保证桥梁施工过程中的稳定性。研究结果表明:各节段混凝土浇筑后的主梁张拉挠度稳定性较好,在移动荷载作用下产生主梁最大挠度80.6mm,误差绝对值在±10mm内；挂篮正常使用状态下的第一阶失稳系数为4.43,表现为底篮纵梁面外失稳；挂篮最大竖向变形17.7mm,精扎螺纹钢筋锚固节后的主桁安全系数为2.63,底篮后横梁倾覆安全系数2.06,安全系数值满足设计图纸要求和相关规定,能有效保证大跨径连续刚构桥施工稳定性。

为了探讨随机逆可靠度计算理论在连续梁桥悬臂施工状态整体稳定性中的应用,采用1次2阶矩法(改进的验算点法)对其进行可靠性及相应的反问题分析,讨论连续梁桥悬臂施工倾覆稳定性的可靠性及相关反问题的数值计算结果,并对计算结果进行分析。计算结果表明:逆可靠度分析理论对桥梁设计参数的选取具有很好的实践指导作用和工程实用价值。

静风荷载下大跨钢桁拱桥施工稳定性分析——介绍同时考虑材料非线性和几何非线性的钢桁架拱桥稳定性分析方法，并采用该方法对大宁河特大桥在纵横向静风荷载作用下的施工稳定性进行分析。计算结果表明，几何非线性对大跨钢桁拱桥稳定系数影响较小，而材料非线性...

介绍同时考虑材料非线性和几何非线性的钢桁架拱桥稳定性分析方法,并采用该方法对大宁河特大桥在纵横向静风荷载作用下的施工稳定性进行分析。计算结果表明,几何非线性对大跨钢桁拱桥稳定系数影响较小,而材料非线性对稳定性计算结果影响较大,不容忽视。

闽候新南港大桥主桥设计为70m＋4×120m＋70m连续梁桥，桥址处自然条件复杂。为确保该桥施工和建成运营后的抗风稳定性及安全性，对桥梁主桥结构动力特性、最大悬臂阶段和成桥阶段进行了分析。计算结果表明：最大悬臂阶段结构稳定性最差，对结构稳定性起控制作用的是恒载，活载、风荷载等对桥梁最大悬臂状态的稳定影响不大。该计算结果为大桥的设计和施工提供了理论依据。

结合吴忠黄河公路特大桥施工实践,对大跨径连续梁桥合龙段施工工艺进行了介绍,具体阐述了合龙段施工步骤控制措施及配重的选择与参数计算,以指导相关人员加深对连续梁桥合龙段施工中关键工艺的正确理解和熟练应用。

大跨径连续梁桥挂篮悬臂浇注施工标高控制技术——文章以某大跨径采用挂篮悬臂浇注施工的连续梁桥为例，分析了挂篮悬臂施工的技术特点，以及该类桥型的标高控制技术；为保证成桥线形或标高能满足设计和规范要求，给出了预拱度设置的方法以及施工过程中的标高预测...

大跨径连续梁桥悬臂浇筑合龙段施工工艺

在我国社会经济不断发展过程中,建筑施工行业发挥着不可替代的作用.而大跨度连续桥作为当前桥梁工程建设中较为常见且经济实用的桥型,它不仅跨越能力大,地形适应性强,同时还具有行车平稳、养护简单以及造型简洁美观等优势.所以,为了进一步推动我国桥梁建设事业的良性发展,相关企业需要在大跨径连续桥施工过程中,着重预防和应对施工中存在的各类风险因素,采取有效措施来将这些风险因素带来的负面影响降到最低.

随着斜拉桥跨径的日益增大,全桥结构也变得更柔,因此斜拉桥存在静风失稳的可能。该文采用增量与内外两重迭代相结合的方法,综合考虑静风荷载与结构非线性影响,对某拱塔斜拉桥进行了静风稳定性全过程分析。

风荷载作用下钢拱桥施工阶段稳定性分析——随着钢拱桥跨径的不断增大，在施工过程中的稳定性问题已引起了人们的广泛重视。本文以在建的钢箱提篮拱为例，详细分析了大跨径钢拱桥在不同施工阶段的稳定性，得出一阶稳定安全系数。计算结果表明，拱肋吊装施工成拱过...

随着钢拱桥跨径的不断增大,在施工过程中的稳定性问题已引起了人们的广泛重视。本文以在建的钢箱提篮拱为例,详细分析了大跨径钢拱桥在不同施工阶段的稳定性,得出一阶稳定安全系数。计算结果表明,拱肋吊装施工成拱过程中的稳定系数的最小值小于规范规定的限值,需要采取稳定性控制措施。

以非线性稳定理论为基础,以高墩大跨径弯桥悬臂施工阶段的结构稳定性为研究对象,利用有限元法对其在悬臂施工阶段荷载状态各工况分别进行考虑材料非线性和结构大变形与材料非线性的双非线性稳定性分析,计算了不同工况、不同曲线圆心角、不同墩身长细比、不同系梁个数的刚构桥在悬臂施工阶段非线性稳定系数和悬臂端位移,对计算结果进行了分析,归纳出高墩大跨径弯桥悬臂施工阶段非线性稳定荷载系数和悬臂端位移与桥梁曲线圆心角、墩身长细比及系梁个数的关系。结果显示:非线性稳定荷载约为特征值屈曲荷载的35%,弯桥曲线圆心角对非线性稳定荷载系数和悬臂端位移的影响更为突出,多个系梁对悬臂施工的稳定并非有利。

结合实例,分析大跨径预应力混凝土连续梁桥在悬臂施工过程中温度对主梁结构应力和挠度的影响。通过合理选择立模时机和在不同温度下适当调整立模标高,使主梁线形平顺。在梁体温度均匀时张拉预应力钢束,可减少结构的预应力损失。结构应力和应力增量的确定,为改进施工工艺参数提供了科学依据。