多跨一联T梁桥施工调整方案设计及验算

文章编号:1672-6685(2004)01-0066-04 连续梁桥中跨合拢方案设计 * 胡丰玲1,丁汉山1,刘华1,陈坚2,洪伟2 (1.东南大学土木学院,江苏南京210096;2.淮安水利设计院,江苏淮安223005) 摘要:连续梁桥合拢段施工时,温度应力常常是预应力混凝土梁桥产生裂缝的主要原因。如何在温 度变化时保证合拢段混凝土的质量,是合拢段施工成功与否的关键。结合具体实例,运用有限元理 论对连续梁桥中跨合拢施工进行模拟分析,提出了确定中跨合拢方案的基本原理、计算方法以及所 应采取的施工措施,以供类似桥梁施工时参考。 关键词:连续梁桥;中跨合拢;合拢温度;有限元 中图分类号:tu755文献标识码:a adesignofjoiningthemiddles

以某公路简支梁桥为例,对其进行桥梁结构技术状况评定分析及承载力验算,采用增大截面加固法加固并对其进行效果分析。

8/68 本科毕业设计 设计题目： 姓名 院系 专业 年级 学号 指导教师 年月日 9/68 独创声明 本人郑重声明：所呈交的毕业论文(设计)，是本人在指导老师的 指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。 尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不含任何 其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重 要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。 此声明的法律后果由本人承担。 作者签名: 二〇一年月日 毕业论文（设计）使用授权声明 本人完全了解鲁东大学关于收集、保存、使用毕业论文（设计） 的规定。 本人愿意按照学校要求提交论文（设计）的印刷本和电子版，同 意学校保存论文（设计）的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或 其它复制手段保存论文（设计）；同意学校在不以营利为目的的前提 下，

重庆市万州江南新区南浦大道（一期） （ｋ7+950～ｋ8+220段） 30米t梁桥 总体施工方案 重庆顺鑫路桥工程建设有限公司 2008年5月19日 万州南浦大道（一期）ｋ7+950～ｋ8+220段30米t梁桥·施工方案 i 目录 一.工程概况....................................................................1 1.1技术标准...................................................................1 1.2桥梁概况...................................................................1 1.3施

广州市官洲河大桥西引桥施工图设计 1 1尺寸拟定与方案比选 1.1工程背景及使用要求 1.1.1工程背景介绍 广州新洲至化龙快速路，位于广州市东南部，起点与新港东路对接，并与广州环城高 速公路东环线连接，跨越珠江后航道之官洲河和沥窖水道、穿越长洲岛，终点于番禺金山 大道与广珠高速公路化龙至坦尾段连接。 新洲至化龙快速路是广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分，是广州市南 出口的主要通道之一。总投资19.8亿元。 该项目为官洲河特大桥工程，大桥全长2220.6米，主桥跨越官洲河水道。官洲河特大 桥为广州南部地区(仑头至龙穴岛)快速路的sd3标段，本标段范围为k2+839~k3+764.102， 全长925.102米。本桥跨官洲河（小洲）水道，位于小洲村瀛洲生态公园以南，南接新造 岛北新造立交。 1.1.2工程使用要求 广州市官洲河大桥，必须遵照“技术先进、安全

昌宁县溜索改桥项目响水桥工程 第4合同段 施 工 组 织 设 计 编制单位：云南恒隆建设有限公司 日期：2015年6月28日 施工组织设计目录 1编制说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.1编制范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.2编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.3编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.1工程简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.1技术准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

精品文档 精品文档 桥梁跨河施工方案及验算方法 一、施工方案： a4墩到a7墩为a匝道第一联，三跨长度分别为26.65m、27m、 27m，其中a5墩落在内沟河的中央，内沟河和匝道夹角为55度， 内沟河断面尺寸为上宽16米、下宽2.4米的梯形排水断面。为 不影响内沟河的排水，该联支架设计方案为：a5墩承台上立贝 雷片支墩，a4～a5主梁跨径为20米，采用7组14排贝雷片， a4方向支墩基础采用宽为2.5米、高度0.6米、下铺一层φ12 间距20厘米的钢筋网；a5～a6主梁跨径从12米到15米，采用 6组12排贝雷片，a6方向支墩基础采用宽为2.5米、高度0.3 米、下铺一层φ12间距20厘米的钢筋网；贝雷片支架支墩皆采 用45厘米支撑架的贝雷片支墩。 二、a匝道第一

秦渠桥施工方案 一、工程概况 国道211线灵武至甜水堡段及古窑子至青铜峡公路是宁夏“三纵 九横”干线公路网规划的重要组成部分，是由银川市通往西安市最便 捷的道路中的一段，也是太阳山开发区至银川公路中的便捷。灵武至 白土岗段起点为k32+340,终点为k63+100，路线全长30.76km，全线 采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主 线为整体式路基，路基宽度24.5m，双向四车道，行车道宽度2×7.5m， 中间带宽度3.0m（中央分隔带2.0m，两侧路缘带2×0.5m），硬路肩 宽2×2.5，土路肩2×0.75m。 第a13合同段起点桩号k38+900，终点桩号k46+600，全长 7.70km，路线经灵武市和吴忠市，北起灵武市崇兴镇崔渠口村，经郝 家桥镇西渠村、胡家堡村，至秦渠南岸吴忠市郭家桥乡。主线跨越秦 渠，桥中

桥梁跨河施工方案及验算方法 一、施工方案： a4墩到a7墩为a匝道第一联，三跨长度分别为26.65m、27m、 27m，其中a5墩落在内沟河的中央，内沟河和匝道夹角为55度， 内沟河断面尺寸为上宽16米、下宽2.4米的梯形排水断面。为 不影响内沟河的排水，该联支架设计方案为：a5墩承台上立贝 雷片支墩，a4～a5主梁跨径为20米，采用7组14排贝雷片， a4方向支墩基础采用宽为2.5米、高度0.6米、下铺一层φ12 间距20厘米的钢筋网；a5～a6主梁跨径从12米到15米，采用 6组12排贝雷片，a6方向支墩基础采用宽为2.5米、高度0.3 米、下铺一层φ12间距20厘米的钢筋网；贝雷片支架支墩皆采 用45厘米支撑架的贝雷片支墩。 二、a匝道第一联跨内沟河a5～a6贝雷片

1尺寸拟定与方案比选 1.1工程背景及使用要求 1.1.1工程背景介绍 广州新洲至化龙快速路，位于广州市东南部，起点与新港东路对接，并与广州环城 高速公路东环线连接，跨越珠江后航道之官洲河和沥窖水道、穿越长洲岛，终点于番禺 金山大道与广珠高速公路化龙至坦尾段连接。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 新洲至化龙快速路是广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分，是广州市 南出口的主要通道之一。总投资19.8亿元。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 该工程为官洲河特大桥工程，大桥全长2220.6m，主桥跨越官洲河水道。官洲河特大 桥为广州南部地区(仑头至龙穴岛)快速路的sd3标段，本标段范围为 k2+839~k3+764.102，全长925.102m。本桥跨官洲河（小洲）水道，位于小洲村瀛洲生态 公园以南，南接新造岛北新造立交。残骛楼諍锩瀨濟溆

某简支T梁桥病害分析及加固方案

小山二号桥拆除方案 本方案适用于小山电站二号桥旧桥拆除，根据小山电站二号桥施 工组织设计，为确保旧桥拆除作业人员安全及河道环境保护，旧桥t 梁拆除作业均采用汽车吊吊装，移位至指定位置进行破碎拆除清理。 主要设备 名称型号规格单位数量备注 轮胎汽车吊xct50台1t梁吊离桥台 挖掘机pc220lc台1 挖掘机（破碎头）pc220lc台1破碎桥面系及台柱 装载汽车10吨台3 缆风绳φ24*10m根4 锁扣12t个4 工艺流程图 吊装作业地点选择在围蔽区域1#桥台区域、地面为道路面、周 围作业半径无架空电线和坑穴沟渠。本工程位于县道松湾线k1+450 处，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊 机的使用，主要为吊装旧桥t梁构建，构建的平均重量为18t，施工 区域长约100m，宽约30m，为吊装的机动灵活性，故

小山二号桥拆除方案 本方案适用于小山电站二号桥旧桥拆除，根据小山电站二号桥施 工组织设计，为确保旧桥拆除作业人员安全及河道环境保护，旧桥t 梁拆除作业均采用汽车吊吊装，移位至指定位置进行破碎拆除清理。 主要设备 名称型号规格单位数量备注 轮胎汽车吊xct50台1t梁吊离桥台 挖掘机pc220lc台1 挖掘机（破碎头）pc220lc台1破碎桥面系及台柱 装载汽车10吨台3 缆风绳φ24*10m根4 锁扣12t个4 工艺流程图 吊装作业地点选择在围蔽区域1#桥台区域、地面为道路面、周 围作业半径无架空电线和坑穴沟渠。本工程位于县道松湾线k1+450 处，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊 机的使用，主要为吊装旧桥t梁构建，构建的平均重量为18t，施工 区域长约100m，宽约30m，为吊装的机动灵活

结合某大桥的概况,根据梁体施工工艺要求、现场实地勘察情况确定跨线施工方案,支架采用布架灵活、搭拆方便、承载力大的wdj碗扣式多功能钢支架,部分预应力现浇连续箱梁采用支墩加纵梁预留门洞的支架现浇,取得良好效果。

根据横潦泾大桥引桥同步顶升施工过程,对多跨(11跨)简支梁桥的整体顶升施工中的一些关键问题、施工难点等做相关介绍,以期为相关工程的顶升改造提供一定的技术参考。

标准跨径20m简支T型梁桥设计

结合广东高明大桥扩建工程主桥箱梁的合龙施工情况,介绍长联多跨预应力混凝土刚构-连续梁桥的合龙方案选择和合龙施工的技术特点

白兰高速公路忠和立交d匝道桥为多跨预应力混凝土连续弯箱梁桥,曲线半径550m,采用满堂支架就地浇筑施工,施工难度大,技术要求较高。介绍了该匝道桥在施工阶段中施工监测的方法、施工监测系统的建立、施工监控的实施步骤、监控内容及监测结果与理论计算值的对比分析,可为今后类似桥梁设计与施工提供借鉴与参考

某预应力桥梁t为案例,针对t桥梁的关键工作内容进行分析,针对其受力情况进行了研究,其中着重研究了钢反力架受力数值情况,对其施工方案进行了分析。

郑州大学毕业设计 题目：40m预应力混凝土简支t型梁桥设计 （净-7+2×0.75m人行道） 指导教师：李清富职称：教授 学生姓名：张朋杰学号：20070510235 专业：水利水电工程（道路与桥梁方向） 院（系）：水利与环境学院 完成时间：2011年6月 2011年6月1日 郑州大学毕业设计 摘要 本设计从最基本的设计方法入手，重点进行了主梁的设计，掌握了主梁的设 计方法，其它部分的设计就可以仿照主梁设计进行。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 本设计的主要内容包括：纵横断面布置，主梁设计，横隔梁设计，还有行车 道板设计。纵横断面布置：根据规范要求和工程实践经验确定主梁间距与主梁片 数和主梁高度及各截面主要尺寸。主梁设计：内力计算由恒载内力和活载内力计 算组成。恒载内力由结构力学可求出，而活载内力计算时要利用按修正偏心压力 法计算得出的荷载

-1- 钢筋混凝土简支t型梁桥设计计算书 一，设计资料 （一）桥面净空 净-920.3人行道 （二）主梁跨径和全长 标准跨径18.00blm（墩中心距离） 计算跨径17.50lm（支座中心距离） 主梁全长17.96lm全（主梁预制长度） （三）公路等级 公路i级 （四）气象资料 桥位处年平均气温为21.3oc，年平均最高气温为37.4oc，年平均最低气温为5.8oc。 （五）施工方法 采用焊接钢筋骨架设计。 施工方法如下：预制部分主梁，吊装就位后现浇接缝混凝土形成整体，最后进行桥面 系施工。 （六）桥面铺装 8cm钢筋混凝土＋7cm沥青混凝土 （七）栏杆 采用普通钢筋混凝土立柱和花色栏板，单侧宽度30cm，其单侧栏杆集度3kn/m。 （八）材料 钢筋：主筋采用hrb335（ⅱ级螺纹钢筋），其它则采用r235（ⅰ级光圆钢筋）。 混凝土：

标准文档 实用大全 板梁桥工程施工方案 2.1、基坑开挖 2.1.1开挖准备 （1）根据施工图纸的要求，按土方明挖工程的开挖线进行施工。 （2）在施工前，详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况。对可 能引起的滑坡和崩塌体及时采取有效的预防性保护措施；在陡坡下施工，仔细检 查边坡的定性，如遇有崩塌体等，率先作好妥善的清理和支护。 （3）在已有建筑物附近进行开挖时，保证其原有建筑物的稳定，并尽可能 做到不影响其正常使用。 （4）制定施工安全措施，在危险地带设置明显的标志。夜间施工时，设足 够的照明。 2.1.2场地清理 （l）清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它 障碍物。 （2）主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边 线或建筑物基础边线（或填筑坡脚线）外侧至少5米的距离。 （3）注意保护清理区域附近的天然植被，避免因施工不当造成清理