动力分散交流传动电动车组电器设备布置及电气系统

车身电器电动车窗系统

课题3交流集选控制电梯电气系统 采用交流双速笼型感应电动机作为曳引电动机的双速电梯，由于其拖动系统和电气 控制系统的结构简单、成本低廉、维修方便，在1rn/s以下的低速梯中得到长时间应用。 另外，交流双速低速客梯中常采用集选控制，这种电梯有着较完善的性能及较高的自动 化程度，其继电器逻辑控制电路是现代化电梯控制程序编制、分析和创新基础。它具有 原理简单、直观的特点。现结合tkj-口口/1.0-jx型5层站的实例来介绍电梯的电气控 制系统。 5．3．1电梯电气控制系统的主要电器部件 (1)机房机房内有电源总开关、照明开关、控制屏、召换选层屏、曳引电动机、 电磁制动器，还有限速器内的超速开关及极限开关等。 (2)操纵箱操纵箱位于轿厢内，是司机或乘客控制电梯上下运行的控制中心。操 纵箱上有控制电梯工作状态(自动、司机、检修)的钥匙开关；选择层站用与

针对电气配线数据管理的实际业务需求展开讨论,针对基于此需求构建的电动车组电气配线工艺设计系统进行详细描述,从电气配线业务需求、系统架构设计、系统实现以及实施等诸多方面进行简要描述,并对该系统在未来电气配线数据管理中的作用提出新的技术展望。

电动车组的电气柜电气组装布线工艺,包括车辆布线自动管理软件(wam软件管理系统)、下线、布线、自检、工艺规范。wam系统基于access数据库开发的一种实用的车辆布线自动管理软件,为操作者提供不同用途的表格(切线表、接线表、版本变更比较表等),使铁路客车和电动车组布线工艺不断提高。

在介绍160km/h动力集中电动车组拖车研究背景的基础上,分别从侧墙、车顶、端墙、底架4个方面阐述160km/h动力集中电动车组拖车的车体钢结构设计。重点分析该车体对原型车的主要改进,包括车体结构防腐蚀性提升、平面度提升及外观优化、车体设计更加模块化和轻量化、车体强度及模态提升。采用有限元方法,对所设计车体钢结构开展仿真验证,并对研制的车体样车开展强度、刚度方面的试验验证。

摘要 i 摘要 随着电动车的普及，电动车充电器的使用也越来越广泛。充电器的种类很多， 其原理大同小异。物美价廉使其得到广泛应用。本设计是基于对电动车充电，采 用普通的电子元件、不用昂贵的专用集成电路，既便于制作又降低制作费用。 本次电动车充电器的设计是将220v市电经整流、滤波、稳压输出44v对电 池进行充电，同时本电路具有电压保护电路及灯光指示充电状态的功能。主电路 主要分为电源电路、振荡电路、电压保护电路、充电状态指示电路四个单元电路。 基准电路采用tl431精密基准稳压源输出2.5v电压以控制电压变化，lm324四 运算放大器起到过流保护、稳定输出电压、控制充放电状态等作用。本次设计主 要从总体方案设计、基本电路介绍、单元电路设计等方面进行详细的介绍。 关键词：充电器电源振荡保护电路 ii abstract（外语专业的需要） 【英文摘要正文输入

1/5 两款电动车充电器对比 业余电子爱好者的维修经验分享 1、一款由“上海xx精密机械有限公司”产的电动车充电器，型号hl4812，输 出：dc59v、1.8a，适合12ah铅蓄电池，电路板制作不规范。 故障：0.1欧3w的取样电阻被烧坏。 2/5 2、一款“大阳牌”电动车充电器，型号jh-dc48v-12，编号jh201701d42，输 出：dc48v、1.6a-1.9a，适合10-12ah铅蓄电池，由“江苏江禾高科电子有限公司” 产，电路板制作规范。 3/5 4/5 3、分析： 从两款电动车充电器的原理看，都采用3842八脚芯片，产品1采用的是uc3842a 直插式，产品2采用的是ka3842a贴片式。同是48v—12ah的充电器，两者的输 出参数却不同：产品1输出：dc59v、1.8a，产品2输出：dc48v、1.6a-1.

随着时代的不断发展；高速铁路逐渐成为人们出行的主要选择之一；而交流传动技术已然成为当今世界上牵引动力高新技术的重要标志之一；也成为我国铁路牵引动力发展的主要方向.网侧变流系统是交流传动电力机车系统的子系统之一；其在变流传动电力机车变动系统中的作用非常重要；要尽可能保证网侧变流系统的电压恒定；保证整个系统的稳定运行.

导线都是以截面积划分的，250就是250平方毫米，300就是300平方毫米 导线截面积规格统一执行国家标准：1、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、 95、120、150、180、240、300等。 根据三相鼠笼异步电动机的容量，选择空开、接触器、热元件及导线的计算方法如下： 1、电动机的容量设为nkw，则电动机的额定电流为：2na，一般情况下，和电动机铭牌上 的额定电流相差无几！如果不相信的话，可以拿电动机手册查一下，这个公式可以说是非常 准确的！ 例如：电动机功率7.5kw，则额定电流为15a； 电动机功率55kw，则额定电流为110a； 额定电流是选择空开、接触器、导线的最主要依据！ 2、选择空开如下： 电动机的容量设为nkw，则电动机的额定电流为：2na，一般情况下，选择空开的容 量是4na左右

雅迪电动车儿童电动车改装 开始买了一辆儿童电动车，商场的价格大概是1390元左右。做工各方面明 显好于几百元那种，不过1k多也着实贵了点，我是不舍的买的，还是娃的姥爷 给买的，结果买回来后就发现有一个灯不亮，找售后也不搭理，一气之下直接退 掉了 后来又找到了另一品牌，先在本地看了实物，发现用的材料和设计，都和好 孩子的一模一样，只是在细微的地方有点差别，比如某品牌的灯是在方向盘上的， 按下就亮了，松开就灭了，另一品牌的是车只要走就亮不走不亮。本地一个样品 车还要750元，直接tb，590元包括快递费弄了一辆全新的。实际上两个车型 是一模一样，只是细节有个别不同 儿童电动车改装 拿回家第一步先改了灯光，因为经常晚上吃完饭带娃出去玩，所以灯光很重 要，这里说的灯光，实际主要作用不是照路，而是让别人，比如自行车，电动车， 行人等，能看到这个小车，防止出现危险。

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雅迪电动车电动车维修大全 大家在享受电动自行车轻便环保的同时，有时也免不了面对维修电动自行车 的苦恼。确实，骑到一半，被扔在路上的滋味确实不好受。如果你不想遇到这些 麻烦，你可要好好看一下以下这些“电动自行车的常见故障与维修方法”。因为 它将帮助你每天开心安全的上下班。 电动车维修大全 一.电动车维修常见问题 1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？ 拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机 60°。若一点动静也没有就是120°。 2.怎么把60度电机改成120度电机？ 把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。 3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？ 三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电 磁刹车，熟称abs刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹

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介绍了电动机基本保护的三种形式,对配电回路低压电器设备的选择及选择的具体方法进行了分析,使电机配电回路做到优化设计,配电回路各元器件的选择做到最佳的配合和最佳的性价比。

文章介绍了tt1030交流传动电力动车牵引变压器的主要参数、设计原则、结构特点、保护和监测装置等,其各项性能指标皆满足设计要求和客户技术协议要求。

一、总报价 序号产品名称规格型号数量单位单价（元）金额（元）备注 开关所及1#配电室 1变压器部分 scb9-2500 恒温恒显、自动风冷、不 锈钢外壳 1套197200197200 2高压部分 kyn28a-12进线柜1套 208500208500kyn28a-12出线柜2套 kyn28a-12pt柜1套 3低压部分 进线柜4000a1套 158900158900出线柜10套 电容补偿柜1套 4安装材料电缆、线鼻子、母联等137000137000 5安装费 合计 2#配电室 1变压器部分 scb9-800 恒温恒显、自动风冷、不 锈钢外壳 4套197200197200 2高压部分 kyn28a-12进线柜1套 208500208500kyn28a-12出线柜5套 kyn28a

第一章电气系统概述 脱硫电气系统通常包括：供配电系统、电气控制与保护、照明及检修系统、接地防雷系统、通 讯系统、电缆和电缆构筑物、电气设备布置等系统。 一、供配电系统 脱硫10kv设备电源分别取自主厂房10kv公用a段、b段。 脱硫系统低压采用380/220v供电方式，按炉分段，设有脱硫pca、b段，两段之间设联络开 关，每段分别由一台干式低压脱硫变压器供电，2台脱硫变互为备用，负担脱硫岛内全部低压负 荷。脱硫pca、b段之间设联络开关，手动切换。 低压380/220v系统采用pc<动力中心），mcc<电动机控制中心）两级供电方式。除设置脱硫 pca、b段外，在本项目中负荷比较集中的地方设置了脱硫工艺楼公用mcc段。mcc段采用双电源 供电，电源分别引自脱硫pca、b段，两电源手动切换。 380/220v厂用电系统为中性点直接接地系统，75kw及以上的

介绍hxd2型大功率交流传动货运电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、性能特点和结构组成,对牵引电传动系统的各关键部件和装置组成进行了详细的功能描述。

dj1型电力机车是西门子公司开发、设计的重载货运双机重联机车,装机功率6400kw,最高速度为120km/h,是中国最早批量生产的采用三相交流技术和现代化微机控制系统的电力机车.

本文从低压电气、高压电气和can总线设计三方面对增程式电动公交电气系统设计做简要分析。