大连化物所重油催化裂解制烯烃催化剂及新工艺通过验收

以混合废塑料和焦化蜡油为原料,共催化裂解制备燃料油,克服了废塑料裂解中塑料粘稠度大且传热效率低、裂解炉中温度极不均匀、反应时间长、气体和固体收率高、液体收率低和易结焦等难题。详细考察焦化蜡油与混合废塑料质量比和催化剂用量对产物组成的影响以及fcc催化剂的重复使用性能。结果表明,在焦化蜡油与混合废塑料质量比为2、fcc催化剂用量为混合废塑料质量的10%、终温460℃并保持4h条件下,燃料油收率达到96.67%,气体收率和釜残率分别仅有0.27%和1.53%。焦化蜡油的添加使液相产物中重组分增多,轻组分减少。fcc催化剂的重复使用性能好,催化剂重复使用5次,液体收率大于85%。采用混合废塑料与焦化蜡油共催化裂解的工艺不仅为"白色污染"的处理开辟了一条新途径,而且扩大了焦化蜡油的应用范围。

scr脱硝催化剂制造流程 摘要：scr脱硝催化剂制造流程,通常将催化剂固定在不锈钢板表面或制成蜂窝陶瓷状，形成了不锈钢波 纹板式和蜂窝陶瓷的结构形式。 由于scr反应器布置在除尘器之前，大量飞灰的存在给催化剂的应用增加了难度，为 防止堵塞、减少压力损失、增加机械强度，通常将催化剂固定在不锈钢板表面或制成蜂窝陶 瓷状，形成了不锈钢波纹板式和蜂窝陶瓷的结构形式。 蜂窝式催化剂制造工艺流程 板式催化剂制造工艺流程 板式催化剂的生产过程为，将催化剂原料（载体、活性成分与助催化剂）均匀地碾压在 不锈钢板上，切割并压制成带有褶皱的单板，煅烧后组装成模块，便于安装和运输。蜂窝式 催化剂的主要生产步骤为，将3种化学原料与陶瓷辅料搅拌，混合均匀，通过挤出成型设备 按所要求的孔径制成蜂窝状长方体，进行干燥和煅烧，再切割成一定长度的蜂窝式催化剂单 体，组装成模块。 板式和蜂窝

浅谈炼油工艺中催化剂的作用 摘要：随着世界经济的快速发展，各国对能源特别是石油的战略地位越来 越重视，炼油、石油化工的核心技术是催化技术，催化技术的灵魂是催化剂，在 现代炼油和化学工业中，90%以上的化学反应是通过催化反应实现的。在催化反 应中，催化裂化催化剂是石油工业消耗量最大的催化剂，国产汽油的80%和柴 油的40%均来自催化裂化。催化剂行业的进步对促进石油化工等支柱产业的发 展及保护人类生存的环境等都有极重要的作用，全球催化剂市场的需求变化也反 映了这种发展趋势。 关键词：炼油催化剂工艺作用 一、引言 自从1949年美国催化燃烧公司用纯铂和钯作催化剂催化燃烧有机废气以 来，世界上许多国家进行voc催化剂的开发研究。目前国外生产voc净化催 化剂的主要公司有engelhard，johnsonmatthey，alliedsignal及uop四家

2017年第46卷第2期 石油化工 petrochemicaltechnology·241· ［收稿日期］2016-08-11；［修改稿日期］2016-11-02。 ［作者简介］王丹（1981—），女，吉林省榆树市人，硕士，工程师，电话0459-6411031，电邮wangdan459@petrochina.com.cn。 doi：10.3969/j.issn.1000-8144.2017.02.017 柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用 王丹，宋金鹤，韩志波，温广明，张文成 （中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心，黑龙江大庆163714） ［摘要］采用“规整结构载体制备技术”制备了phf超低硫柴油加氢精制催化剂，分别以直馏柴油、二次加工柴油及其混合 油为原料，将所制备的phf催化剂与国内外先进的参比催化剂，

催化裂争轻油主要成分是芳烃（约占60%-80%），以其为原料，在实验室合成高效减水剂，工艺简单，原料利用率高，混凝土性能测试结果表明，小试样品达到国家标准一等品水平。

介绍了大庆炼化公司0.6mt/arfcc装置采用fdfcc技术扩能改造为1.0mt/aargg和汽油降烯烃技术改造的工艺特点,对改造后的运行情况和能耗进行了分析,提出了装置运行中的不足,为进一步优化操作提供了依据。

催化裂化柴油及焦化柴油在RN-10催化剂上的加氢精制

硫酸氢钠和浓硫酸能够作为酯化反应的催化剂,本文研究了以硬脂酸和无水乙醇为原料,硫酸氢钠和浓硫酸为复合催化剂合成硬脂酸乙酯。最佳反应条件为:醇酸摩尔比n(硬脂酸)∶n(无水乙醇)为1∶8,催化剂用量为1.4g,复合催化剂中硫酸氢钠与浓硫酸之比为1.8:1,反应时间120min,酯化率最高可达82%。

研究了利用在生产炼油催化裂化催化剂过程中所产生的胶渣废抖制作釉面砖。其产品性能全部达到国标要求,且坯体白度高、釉层薄、重量轻,从而变废为宝,降低了生产成本,并解决了废渣对环境的污染问题。

钦州学院 成人高等教育毕业论文（设计） 柴油加氢装置催化剂再生技术与经济效益 专业化学工程与工艺 姓名齐永亮 学号1228505003 指导老师单位钦州学院 指导教师姓名张海燕 指导老师职称副教授 2013年08月 柴油加氢装置催化剂再生技术与经济效益 化学工程与工艺2012级齐永亮 指导教师张海燕 摘要 催化剂是加快反应速度，使反应能够顺利进行的重要保障，同时催化剂在介质反应的 同时也参与化学反应，造成催化剂本身的消耗和损失。在装置的开工末期，临氢催化剂由于 积碳会使催化剂活性严重下降，通过再生可以恢复其活性，提高装置效率并节省购剂和操作 费用。在加氢反应过程中，催化剂的活性总是随着反应时间的增加而逐渐衰退，这种失活与 结垢使催化剂失去原本提高反应速率的能力，必须通过提高反应温度来弥补。但由于最高操 作温度受催化剂的选择性和反应器

羟醛缩合催化剂研究进展——羟醛缩合可以形成新的碳碳键,增长碳链,是一类重要的有机反应。反应过程中同时存在许多副反应,导致反应选择性的降低,选择合适的催化剂对此类反应十分关键。本文根据活性中心的不同,对酸性、碱性和酸碱两性三类不同的催化剂进行了论...

DZD-1柴油加氢精制催化剂的首次工业应用

一、美国气体产品编号公司产品编号产品介绍 胺类催化剂 dabco33lvra-3333%三乙烯二胺的二丙二醇溶液，工业标准产品。三乙烯二胺 的化学结构很独特，是一种笼状化合物，两个氮原子上连接三个亚乙基。这个双 分子的结构非常密集和对称。从结构式上可以看出来，n原子上没有位阻很大的 取代基，它的一对空电子容易接近。在发泡体系中，一旦氨基甲酸酯键生成后， 它就会游离出来，有利于更进一步催化。由于这个原因，虽然三乙烯二胺不是强 碱，却对异氰酸酯基团和活泼氢化合物的反应表现出极高的催化活性。是一种强 凝胶催化剂。 其他公司相同产品牌号，美国ge：niaxcatalysta-33；日本东曹：tedal33； 国内厂家一般用a-33作产品名。 dabcor10271027改性三乙烯二胺，用于单乙醇聚酯及聚醚鞋底原液系统，能 调整纤维及脱模时间。 dabco

由美国陶氏化学公司和荷兰乌得勒支大学研究人员设计出一种新型铁催化剂。在实验室中，该催化剂可高效将以植物为原料制成的氢气、二氧化碳合成气转化为普通塑料的主要成分——乙烯和丙烯，且转化过程不会大量产生无用的甲烷等副产品。此前，生物塑料主要以玉米等农作物为基础在微生物作用下制成，可再生且环保，但使用范围有限，无法取代由石油或原油副产品制成的塑料。

由美国陶氏化学公司和荷兰乌得勒支大学研究人员设计出一种新型铁催化剂。在实验室中,该催化剂可高效将以植物为原料制成的h2、co2合成气转化为普通塑料的主要成分――乙烯和丙烯,且转化过程不会大量产生无用的甲烷等副产品。此前,生物塑料主要以玉米等农作物为基础在微

由美国陶氏化学公司和荷兰乌得勒支大学研究人员设计出一种新型铁催化剂。在实验室中，该催化剂可高效将以植物为原料制成的h2、co2合成气转化为普通塑料的主要成分——乙烯和丙烯，且转化过程不会大量产生无用的甲烷等副产品。此前，生物塑料主要以玉米等农作物为基础在微生物作用下制成，可再生且环保，但使用范围有限，无法取代由石油或原油副产品制成的塑料。

大庆石化公司、石油化工研究院和抚顺石化公司共同承担的加氢裂化催化剂（phc-03）工业应用试验项目，通过了中国石油科技管理部组织的验收。验收专家认为，加氢裂化催化剂（phc-03）在大庆石化公司1200kt／a加氢裂化装置上运行平稳，实现了安全、环保、满负荷、长周期运行。

大庆石化公司、石油化工研究院和抚顺石化公司共同承担的加氢裂化催化剂（phc-03）工业应用试验项目，通过了中国石油科技管理部组织的验收。验收专家认为，加氢裂化催化剂（phc-03）在大庆石化公司1200kt／a加氢裂化装置上运行平稳，实现了安全、环保、满负荷、长周期运行。

大庆石化公司、石油化工研究院和抚顺石化公司共同承担的加氢裂化催化剂（phc-03）工业应用试验项目，通过了中国石油科技管理部组织的验收。验收专家认为，加氢裂化催化剂（phc-03）在大庆石化公司1200kt／a加氢裂化装置上运行平稳，实现了安全、环保、满负荷、长周期运行。

大庆石化公司、石油化工研究院和抚顺石化公司共同承担的加氢裂化催化剂（phc-03）工业应用试验项目，通过了中国石油科技管理部组织的验收。验收专家认为，加氢裂化催化剂（phc-03）在大庆石化公司1200kt／a加氢裂化装置上运行平稳，实现了安全、环保、满负荷、长周期运行。

由美国陶氏化学公司和荷兰乌得勒支大学研究人员设计出一种新型铁催化剂。在实验室中，该催化剂可高效将以植物为原料制成的氢气、二氧化碳合成气转化为普通塑料的主要成分——乙烯和丙烯，且转化过程不会大量产生无用的甲烷等副产品。

采用溶胶-凝胶法制备了tio2-sio2、zro2-sio2复合氧化物,并在其表面以h2so4或znso4浸渍法制备废旧塑料裂解用固体酸催化剂,并且用tpd技术对其表面酸性进行了表征;重点考察了znso4浸渍量对相应固体酸的催化裂解性能的影响,并与h2so4法进行比较。结果表明,采用znso4浸渍得到的固体酸表面的酸中心较多、酸性较强,并且其催化裂解性能也优于h2so4法。由燃油成分分析结果表明,由本文所得固体酸催化废旧塑料裂解所制得的燃油主要以汽油为主,同时含有少量的轻质柴油。