大粒径卵石漂石地层大断面暗挖隧道初期支护施工质量控制

在地铁隧道施工过程中，初期支护是最重要的安全稳定措施。本文结合具体工程案例详细阐述了地铁隧道初期支护施工的质量控制。

-1- 关于隧道开挖及初期支护工程施工 质量控制要求的通知 为加强隧道施工质量管理，进一步规范各工序施工质量 要求，提高隧道施工质量管理水平。总监办制定了隧道开挖 及初期支护工程施工质量控制要求，现下发各单位，请认真 执行。 一、超前支护 1、隧道洞内超前支护设计有超前小导管、超前锚杆等 形式。施工中必须按设计的根数、长度、环向间距进行控制。 2、超前小导管应平直，尾部焊箍，顶部呈尖锥状，按 设计要求钻眼。在安装前应检查钢管尺寸，钢管顶入钻孔长 度不应小于设计管长的95%。 3、超前小导管应采用无缝钢管，严禁使用有缝钢管及 壁厚达不到设计要求的钢管。 4、超前小导管必须按设计要求进行注浆。 5、超前锚杆的材质、规格、长度、环向间距等应符合设 计和规范要求，填塞砂浆饱满，插入孔内的长度不得短于设 计长度的95%。 二、洞身开挖 隧道洞身开挖工序是施工质量的首要保证。初期支护背 后空

介绍吉罗公路古丈2号隧道设计与施工经验,重点讨论复杂地质条件下确保隧道工程质量的措施

大粒径透水沥青碎石基层(简称lspm)是近年来在高速公路上应用的一种新型柔性基层,从设计理念、级配组成、施工工艺均有别于其他沥青材料。文章根据威乌高速公路大粒径透水沥青碎石柔性基层施工过程,介绍该基层施工质量控制的基本要点。

文章结合那阳至百合公路某标段灾后重建工程实例,针对旧路原有路面的损坏程度,介绍了新建路面大粒径级配碎石基层的原材料与配合比设计方案,分析了大粒径级配碎石基层的施工质量控制措施。

针对卵石地层地铁暗挖隧道工程施工相关内容,做了简单的论述,提出了施工技术应用策略。此类地层条件下,开展暗挖隧道施工作业,面临着极大的挑战。因为其稳定性较差,若施工质量把控不当,极易影响工程施工进度,威胁着作业人员的人身安全,影响工程建设效益。基于此,要强化施工技术的选择、应用质量把控,保证作业的质量和安全。

结合深圳地铁某大跨下穿浅基建筑暗挖隧道初期支护开裂实例,根据数值模拟分析,总结初期支护开裂的原因;同时根据现场实际状况,提出已挖洞室加固处理、剩余隧道均衡开挖、隧道二次衬砌紧跟开挖及地表房屋基础下跟踪注浆的综合处治方案,很好地实现了隧道安全顺利下穿地表浅基建筑的目的,为今后类似工程施工提供借鉴与参考。

1 浆砌石施工质量管理要点 一、原材料控制 1、浆砌片石应符合设计文件和验标的要求。选用品质 优良的原材料是确保浆砌块石质量的基础。块石应选表面洁 净，无污渍，无裂纹，卵形、薄片状者不得使用。 2、砌筑方法采用坐浆法分层、分段砌筑形式按设计施 工图执行。 3、施工前应对所选择的块石进行核对确认并经试验鉴 定，使其能够确保各相应部位片石的质量检测、强度标准等 指标达到设计要求，检测不通过的坚决不予许进场使用 4、砂浆要求 5、砂浆强度等级为m10，勾缝砂浆强度大于m10 6、砂浆必须使用机械搅拌，不得人工拌合。搅拌时间 必须保证砂浆搅拌均匀。必须严格按配合比施工，水、水泥、 砂必须经过计量，各架子队必须配备标定过的台称等计量设 备。 7、砂浆应随拌随用，搅拌好的砂 +浆应尽快使用，超过2小时的砂浆不得使用。已凝结 的砂浆，不得使用。夏季施工时应注意保持砂浆水份。 8、砂浆运输

隧道初期支护

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结合丽香铁路七达里隧道施工及施工经验,针对双线铁路隧道初期支护结构施工后所遇到的大变形困难,分析了结构变形的原因,并提出了控制变形和处理变形的措施,供工程施工参考.

安 徽 建 筑 摘要：文章结合昆山经理部施工的昆山开发区精密机械产业园污水处理厂工 程的施工实践，对smw工法井基坑支护的施工工艺进行了阐述，介绍了smw 工法井基坑支护的施工质量控制和注意事项，为类似工程提供了经验。 关键词：基坑支护；smw工法；质量控制 中图分类号：tu472文献标识码：b 文章编号：1007-7359(2010)01-0057-03 1工程概况 昆山开发区精密机械产业园污水处理厂位于经九路西侧、吴淞江 北侧地块，工程规模1.25×104m3/d，范围包括：结合井、污泥泵房、细格 栅间及旋流沉砂池、粗格栅、进水泵房、a2/o氧化沟、二次沉淀池、接触 消毒池、大门、传达室、厌氧水解池、污泥浓缩脱水车间及加氯间、配电 中心、生产技术楼。 粗格栅、进水泵房单体深度9.7m，其中埋地深度为9.2m，基坑采

根据建筑工程深基坑支护施工要求,从支护桩施工、土方开挖、深基坑支护、排桩加环撑、安全防护等方面,阐述了深基坑支护施工技术,并提出了施工质量控制措施,从而增强建筑结构的稳定性和安全性。

文章结合昆山经理部施工的昆山开发区精密机械产业园污水处理厂工程的施工实践,对smw工法井基坑支护的施工工艺进行了阐述,介绍了smw工法井基坑支护的施工质量控制和注意事项,为类似工程提供了经验。

在高层建筑中，深基坑支护施工过程中的质量控制是深基坑支护工程成败的重要环节。本文就深基坑支护施工组织设计方案、控制要点、应急准备、预案监测等方面对深基坑支护的施工质量控制进行详细的阐述和说明。

公路隧道锚喷支护施工控制浅论 陈能强 （四川公路桥梁建设集团机械化施工分公司） 摘要：公路隧道钻爆法施工中初期支护多采用锚喷支护施工工艺，其 细节的控制已成为制约工程质量的关键因素，文中笔者结合公路隧道工程 施工实例，详细深入地探讨锚喷支护施工的细节控制、操作要点、常见问 题及注意事项，以作施工参考。 关键词：公路隧道锚喷支护工艺细节控制 1.工艺原理 砂浆锚杆、中空锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢纤维、型钢支撑、格 栅钢架支撑以及它们间的任意组合型式，统称为锚喷支护。锚喷支护是一 种当隧道周围围岩承载能力不足，需提高围岩自身承载能力时，采取的联 合支护形式，形成长期稳定的支护结构体系。 锚喷支护的理论基础是应用新奥法原理，即运用各种手段如开挖方法、 支护及地层预处理等，及时、有效地控制围岩变形，防止岩块坠落或产生 坍塌，最大限度地保护和调动围岩的承载能力。它把周围岩体和各种支护 结

浅谈大断面暗挖隧道软弱地层crd施工工法 摘要：crd法施工，全称交叉中隔墙法，是一种适用于软弱地层的隧道施工方 法，特别是对于控制地表沉陷有很好的效果，一般主要用于城市地下铁道施工中。 因为其造价高，故在山岭隧道中较少采用，但是在特殊情况下，也可以采用，如 膨胀土地层。 关键字：浅埋暗挖；超前支护；台阶法；沉降；监控量测 引言 随着时代的进步，科技的发展，当前公路和市政隧道建设也正朝着大跨度、 超浅埋的方向发展。尤其在软弱地层中，大断面浅埋暗挖隧道采用crd法施工 更能体现其优越性。其最大特点是将大断面施工化成小断面施工，各个局部封闭 成环的时间短、控制早期沉降的效果好、每个步序受力体系完整，因此结构受力 均匀、变形小。另外，由于支护刚度大，施工时隧道整体下沉微弱，层底沉降量 不大，而且容易控制。 1crd法施工原理 采用crd法预留核心土的方法，将大断面隧道分成

以正在建设中的北京地铁暗挖隧道为例,通过分析大跨度富水地层暗挖施工技术条件,采取超前降水、超前加固、超前止水、快速开挖支护等措施,确保了在富水地层暗挖施工进程中的安全。

港珠澳大桥珠海连接线工程是港珠澳大桥的重要组成部分。文章以拱北隧道暗挖段为例,确定了五台阶15部、五台阶14部和四台阶8部三种方法开挖步序及与之匹配的支护设计参数。针对不同开挖方案的临时支撑拆除工况进行安全性研究,并建立数值分析模型,分析分部开挖引起的施工过程力学效应。研究表明:五台阶15部开挖方案各拆除工况合理可行,但工序较多,干扰大,运输量大,工效较低；五台阶14部方案针对五台阶15部方案进行优化,该方案便于机械化作业,提高工效；四台阶8部方案部分工况受力较大,施工安全度不足；推荐采用五台阶14部开挖方案,且拆除方案的制定必须与冻结停冻时机、三次衬砌和中板的施作协同考虑。

施工质量控制 施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标，将质量控 制贯穿于施工全过程。 施工阶段是施工质量控制的关键。 施工过程中，工序质量直接影响工程项目的整体质量。 质量控制程序： 1．制定质量控制计划 2．选择质量控制点 3．确定控制点的质量要求 4．对控制点进行检测 5．产生质量问题的原因分析及控制措施 质量控制的一般做法： 每道工序完成后，施工单位先进行自检，自检合格后报请监理工程师检查，经监理 工程师检查确认合格后，方可进入下道工序。 一、洞口工程施工质量控制 （一）质量控制目标 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、 水利保持有关规定。 （二）施工控制要点： 1.边、仰坡应自上往下分层开挖，不得采用洞室爆破，开挖后要及时进 行防护。 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施。 3.

隧道锚喷支护的施工质量控制 摘要：本文通过对隧道锚喷支护的实施和应用，初步探讨了锚喷支护结构的施 工质量控制，并详细论述了锚喷支护结构体系的锚杆施工、喷射混凝土施工、钢 筋网施工、格栅拱架和钢拱架施工的质量控制要点。 关键词：隧道工程；锚喷支护；施工质量控制 1前言 锚喷支护在隧道工程已得到了广泛地应用，它不仅用于加固局部失稳的围岩 和整治坍方，确保隧道施工安全，更多地用于对隧道围岩进行系统支护加固，确 保隧道在整个使用寿命期内安全可靠。然而在实际工程中，人们普遍重视施工期 的安全，对用于加固局部失稳围岩的锚喷支护，都施作较好。而锚喷支护用于系 统加固隧道围岩，特别是加固整体性良好的围岩时，往往有些人重视不足，以致 于施工中较多地出现质量问题，如锚杆长度不足、间距过大、数量减少，喷射混 凝土的强度、厚度及密实性不满足要求，钢筋网随意铺设等。出现这些质量问题

研究目的:新奥法中初期支护结构作为承受围岩压力的主要结构有着重要的作用。为研究深埋大断面隧道复合衬砌中初期支护结构的受力特性,本文以银西高铁庆阳某隧道为工程依托,通过现场监测,得到深埋大断面红黏土隧道的围岩压力、钢拱架内力与混凝土内力变化规律,分析初期支护结构内力变化规律及分布特征。研究结论:(1)红黏土大断面隧道两侧的围岩压力大于拱顶和仰拱内的围岩压力；(2)初期支护结构内力呈现出上大下小的分布规律,且钢拱架承担了大部分围岩压力；(3)可考虑在边墙及拱顶增高钢拱架标号,仰拱内减少拱架截面积,以达到充分利用材料降低造价,提高衬砌结构可靠性；(4)本研究结果可以为类似地质条件下衬砌设计优化及隧道初期支护的施工组织提供参考。