2025-01-21
新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段 (HCZJ-6标段 ) 江山港特大桥60+2×100+60m悬臂浇筑预应力钢筋混凝土 连续梁 墩梁临时固结专项施工方案 中铁九局杭长客专项目经理部 2011年 1月 3日 新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段 (HCZJ-6标段 ) 江山港特大桥60+2×100+60m悬臂浇筑预应力钢筋混凝土 连续梁 墩梁临时固结专项施工方案 编 制: 审 核: 审 批: 中铁九局杭长客专项目经理部 2011年 1月 3日 局主管部门审批记录表 审核意见: 审核人: 年 月 日 负责人: 审核部门: 审核意见: 审核人: 年 月 日 负责人: 审核部门: 审核意见: 审核人: 年 月 日 负责人: 审核部门: 审核意见: 审核人: 年 月 日 负责人: 审核部门: 目 录 第一章 工程概况 . .......................................
高速铁路线路跨域河流往往是斜交,墩柱顺河流设置,墩柱中心线与线路方向产生夹角。
以沈丹客专本溪枢纽太子河特大桥(60+100+60)m连续梁墩梁临时固结施工设计方案为实例,总结悬臂浇筑连续梁墩梁临时固结设计方法、阐述其计算理论。
在连续梁悬臂施工时,墩顶箱梁理论上宜完全对称浇筑,但实际上可能会出现不平衡荷载。为克服不平衡荷载的影响、确保梁体结构的稳定、安全,需对墩,梁间实施临时固结。本文以郑西铁路客运专线工程汪老沟二号大桥为例进行详细阐述。
混凝土连续梁挂篮法施工中墩梁固结是普通采用的形式,墩顶临时固结的形式选择和计算直接影响到悬臂施工过程的质量和安全.为保证悬浇连续梁施工安全和便捷,选用了安全可靠简单易行的墩顶临时固结方式,并通过严格的受力计算,确保了悬浇施工安全,保证了成桥质量符合要求,为类似工程施工提供了借鉴意义.
混凝土连续梁挂篮法施工中墩梁固结是普通采用的形式,墩顶临时固结的形式选择和计算直接影响到悬臂施工过程的质量和安全。为保证悬浇连续梁施工安全和便捷,选用了安全可靠简单易行的墩顶临时固结方式,并通过严格的受力计算,确保了悬浇施工安全,保证了成桥质量符合要求,为类似工程施工提供了借鉴意义。
工程概况121、324省道睢宁绕城公路徐沙河大桥主桥上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁,为单箱单室三向预应力结构,跨径组成为40m+65m+47m,左右幅反对称布置。箱梁顶板宽12.75m,翼板悬臂长3m,底板宽6.75m。箱梁0≠块采用支架现浇一次性浇筑成型的方法,挂篮悬浇块件为1#-7#块,边跨支架现浇块件为9#和11撑块,边跨合拢块和中跨合拢块均为8撑块。主桥箱梁在悬浇过程中采用体外墩梁临时固结,不仅方便了施工和解除,而且同时将临时墩作为现浇0群块的支架,免除了另设支架的费用,
混凝土连续梁挂篮法施工中墩梁固结是普通采用的形式,墩顶临时固结的形式选择和计算直接影响到悬臂施工过程的质量和安全.为保证悬浇连续梁施工安全和便捷,选用了安全可靠简单易行的墩顶临时固结方式,并通过严格的受力计算,确保了悬浇施工安全,保证了成桥质量符合要求,为类似工程施工提供了借鉴意义.
工程概况121、324省道睢宁绕城公路徐沙河大桥主桥上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁,为单箱单室三向预应力结构,跨径组成为40m+65m+47m,左右幅反对称布置。
石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥7-16m连续梁支架现浇及临时墩施工安全专项方案 1 目录 1.编制依据及编制范围................................................................................1 1.1编制依据..........................................................................................1 1.2编制范围..........................................................................................1 2.工程概况..................................
桥梁与人类是共同发展的,90年代以来,中国桥梁发展的成就使我们重新无愧于历史地站到了世界前列,所以说,这是中国伟大的复兴时代.随着经济的快速发展,交通工具的多样化及其数量也越来越多,桥梁是交通的重要载体,也必将成为未来解决交通问题的关键.本文将结合有关资料分析有关于连续梁桥临时固结的施工问题和它的拆除问题.
改建铁路宁启线扬州至海安段复线电气化改造工程新三阳河特大桥(40+72+40)m连续梁跨越新三阳河。连续梁主墩位于河道中,且连续梁纵向中心线与主墩纵向中心线存在15°夹角,临时固结体系如何设置是本桥0号块施工的一项重要内容,更是0号块施工的关键工序之一。本文主要介绍墩梁斜交情况下连续梁0号块临时固结体系设计、结构验算以及施工注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。
(100+180+100)连续梁施工方案 1 (100+180+100)连续梁施工方案 (100+180+100)连续梁施工方案 2 目录 第一章编制说明......................................................1 1.1编制依据......................................................1 1.2编制原则......................................................1 1.3规范标准......................................................2 第二章工程概况...............................................
结合客运专线连续梁悬灌施工实例,详细介绍了临时固结体系的设计、检算、优化及拆除方案,并对临时固结体系作了进一步说明,以确保梁体结构的稳定和安全。
在预应力混凝土连续箱梁悬臂施工过程中,为保证梁体施工期间结构稳定和安全,需对梁体施工时实施临时固结措施。该文结合高速公路匝道桥上跨客运专线悬臂施工实例,详细介绍临时固结设计、检算及拆除方案。
1 2020年4月19日 北江特大桥西引桥 连续梁临时固结拆 除施工补充方案 工程名称:贵广铁路工程ggtj-13标段工程 北江特大桥西引桥单线、及双线连续梁临时固结拆除操作平台施 工补充方案 版本编号:i-1108·c 编制单位: 编制人员: 项目总工程师: 项目经理: 定稿日期: 文档仅供参考 1 2020年4月19日 目录 1.编制说明............................................................错误!未定义书签。 2.编制范围............................................................错误!未定义书签。 3.工程概况...............................
由于连续梁桥(t形钢构桥)的优点,所以此类桥梁已经成为众多桥梁的建设的首选。0号块的施工是悬浇法施工连续桥梁过程中关键的一步,本文针对悬浇法施工连续梁桥的0号段施工,以临江铺大桥为例,从临时支座设计,墩顶锚固计算,托架设计等方面进行系统论述,为以后的同类桥梁施工提供借鉴。
鹤大高速公路zt07标段二道松花江特大桥主桥所处地质、水文环境较复杂,主墩承台和首段连续梁施工采用钢板桩围堰和钢管支架两项临时结构,对这两项临时结构设计进行阐述,为类似工程提供参考。
1 中铁衡阳滨江新区耒水以北 基础设施工程项目 现浇梁0#块施工方案 编制: 审核: 审批: 2 中铁衡阳滨江新区工程第一项目部 二○一五年五月 目录 一、编制依据.................................................................................................................................................1 二、编制范围.................................................................................................................................................1 三、工程
职位:岩土,建筑工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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