导梁式架桥机高铁箱梁架设工艺论文

0引言纵观已建成的武广客专、郑西客专以及在建的京沪高铁、西宝客专、大西客专等高速铁路项目,采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多。

-1- 35m小箱梁架设施工技术方案 1、编制依据 1.1本标段合同文件； 1.2施工设计图纸及施工图设计技术交底报告； 1.3龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册； 1.4山东省高速公路施工标准化管理指南； 1.5《公路工程检验评定标准》（jtgf80/1—2004）； 1.6《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2011； 1.7《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95； 1.8本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划； 1.9现场踏勘调查所获得的相关资料； 1.10我单位施工实力、架桥设备及长期从事公路工程所积累的丰富施工经验。 2、编制原则 2.1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工， 确保工程质量优良。 2.2坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、 安全、高效完成本工程

xx高速公路xx合同段 预制小箱梁架设施工方案 编写： 复核： 监理： xx局集团公司巴达高速公路 xx合同段项目经理部 年月日 目录 一、编制依据....................................................................................................................................................3 二、编制原则....................................................................................................................................................3 三、工程概况..

西安至铜川高速公路车流量非常大,新增第二通道在渭河特大桥设置有3座钢箱梁,跨越既有高速公路,桥墩高、跨径大是钢箱梁桥安装架设的最大难点。通过合理设计吊装块段、吊装顺序和临时支墩,采用架桥机架设钢箱梁,利用高空施工防护一体挂篮等技术,保障施工人员和桥下行车的安全,顺利实现钢箱梁架设,为钢箱梁安装架设开辟了新思路。

近年来,我国的经济发展速度加快,高速铁路的建设工程也在持续的增长.我国对于铁路建设的投资也在逐年的加大,用来保证高铁技术的水准.高速铁路和普通铁路的关键差别在于,高速铁路专线中的桥梁工程占据的铁路总长度比重非常大,而且,高速铁路对于桥梁的承载刚度比普通铁路有更大的要求,所以高铁的桥梁结构大部分都是应用预应力混凝土结构,大范围的使用箱型结构的架构箱梁.应用于箱梁施工的技术水平,对整个管线的孔筒支箱梁结构承重起到决定性的作用.只有对整个高铁箱梁的施工进行准确把握,对施工的工艺流程进行科学的检测,这样才可以为高铁箱梁工程的建设技术提供保障.

高架桥被越来越多地用于高铁车站与站外道路的联络线.因其一般为曲线形式,其钢箱梁架设不仅要受到线形控制,还须考虑车站建筑的限制,使架设难度加大.以某市高铁站站前广场高架桥工程项目为依托,考虑到该工程特点,采用钢管柱墩与梁组合来搭设钢箱梁架设用的临时支撑体系,并简单介绍了该支撑体系的布置形式和设计过程,不仅为该工程的成功建设提供了技术指导,也为今后类似工程提供了参考.

高速铁路专线中的桥梁工程占据的铁路总长度比重非常大,而且高速铁路对于桥梁的承载强度要求较高,这就需要施工单位选择最为适合的施工技术来进行桥梁结构建设。而从以往施工经验来看,有效应用箱梁架设施工技术是非常必要的,能够建成高质量的高铁箱梁结构。基于此,本文将结合案例,着重分析和探讨如何有效应用高铁箱梁架设施工技术。

随着客运专线建设的快速发展,预应力混凝土整孔简支箱梁架设的长大桥梁所占比重越来越大,架桥机调头架设的情况越来越多。辅助导梁式架桥机配以运梁车和跨线提梁机是目前我国高速铁路建设工程中混凝土箱梁架设采用较多的设备配置模式。在京津城际轨道交通工程架梁施工中,架桥机两次调头。针对架桥机调头施工的准备工作、小解体和支撑力转换,驮运走行,运梁车和下导梁下桥,架桥机下运梁车及恢复组装达到架设条件等进行了研究和不断改进,形成了辅助导梁式架桥机长桥调头架设施工工艺。

xx集团xx梁场京沪高铁箱梁架设安全专项方案 提 运 架 梁 安 全 专 项 方 案 审批： 审核： 编制： 年月日 第一章工程概况 1.1工程概况 新建京沪高速铁路工程是我国建设中的第一条高速铁路，全线桥 梁大部分采用整体箱梁梁场预制后架桥机安装。 锡山制梁场承担的任务为dk1203+366-dk1215+300区段内 箱梁的预制和架设（其中dk1199+166-dk1215+000为有碴轨道， dk1215+000-dk1227+352为无碴轨道）。包括铁路双线无碴桥面 后张法预应力混凝土预制简支梁和铁路双线无碴桥面后张法预应力 混凝土预制简支梁（以下统称预制梁）两种，长度分别为32米和24 米。 32m双线简支箱梁（简称32m梁）梁体混凝土体积为328m3、 梁体重850t，24m双线简支箱梁（简称24m梁）梁体混凝土体积 为

永安村桥是南水北调中线京石段渠道项目s6标段中与渠道交叉的最大一座交通桥,桥梁汽车荷载为公路-ⅰ级。桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁,采用先简支后连续体系,桥梁轴线与渠道轴线的夹角为55°,属斜交桥。桥面宽26m,每跨8片箱梁,共计24片

xx集团xx梁场京沪高铁箱梁架设安全专项方案 提 运 架 梁 安 全 专 项 方 案 审批： 审核： 编制： 年月日 第一章工程概况 1.1工程概况 新建京沪高速铁路工程是我国建设中的第一条高速铁路，全线桥 梁大部分采用整体箱梁梁场预制后架桥机安装。 锡山制梁场承担的任务为dk1203+366-dk1215+300区段内 箱梁的预制和架设（其中dk1199+166-dk1215+000为有碴轨道， dk1215+000-dk1227+352为无碴轨道）。包括铁路双线无碴桥面 后张法预应力混凝土预制简支梁和铁路双线无碴桥面后张法预应力 混凝土预制简支梁（以下统称预制梁）两种，长度分别为32米和24 米。 32m双线简支箱梁（简称32m梁）梁体混凝土体积为328m3、 梁体重850t，24m双线简支箱梁（简称24m梁）梁体混凝土体积 为

1使用架桥机1.1架桥机说明架桥机是一种特大型的专用设备,主要完成箱梁的架设和自身的过孔作业,品种多,型号复杂。架桥机属于起重机范畴,其主要功能是将预制好的梁片提起,然后运送到预制好的桥墩位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同:其工作环境或者说其要求的条件苛刻,安全性要求高;且存在梁片上走行,即纵移(业内

lg900h型辅助导梁式架桥机最小架梁半径为2500m,经过增加后走行轮宽度和对辅助导梁锚固,制定1400m半径曲线上架设桥梁的施工方案,完成了石太客运专线太原东山过境特大桥21孔1400m半径曲线上的箱梁架设施工任务。

安徽省合淮阜高速公路第十三合同段 k89+638.5高架桥箱梁安装 施 工 方 案 路桥集团国际建设股份有限公司 安徽省合淮阜高速公路第十三合同段项目经理部 二零零六年五月 k89+638.5高架桥箱梁安装施工进度计划 工作内容 2006年度 5月6月7月8月9月10月 便道及基础处理 龙门拼装 第一阶段箱梁架设 架桥机拼装 箱梁架设 湿接缝施工 施工工艺流程图 龙门吊架梁 龙门吊吊梁运梁平车运 梁 湿接缝钢筋焊结 养生 湿接缝施工 拼装架桥机 龙门吊喂梁架桥机架梁 箱梁架设方案 一、施工概况 由于本标段预制场设在k90+510~k90+560路基左侧，原计划在预制场搭设 栈桥，通过栈桥把箱梁横移至路基，然后通过运梁小平车运输箱梁，通过路基和 k90+338.5分离立交桥把预制箱梁移至高架桥位置处，最后通过架桥机架梁。 由于分离立交桥上面高压线得不到及时迁移，我

本文结合高铁桥梁架设工程实例,详尽的论述了采用slj900运架一体机架设高铁箱梁施工工艺的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点等内容,同时将支座灌浆锚固,拆除千斤顶落梁至垫石,完成支座体系转换等内容作了交待.

收稿日期：2009-06-15 作者简介：郭洪涛（1976-），男，河南南阳人，毕业于北方交通大学，工程 师，国家注册一级建造师。 0前言 目前设计200km/h的客货共线铁路t梁一般采用的是“通 桥【2005】2201”大吨位梁,该种类型桥梁重量大，32m梁单片要 达到146.37t，是目前铁路t梁中吨位最大的型号，一般采用专 用的铁路架桥机（tj165型）按“运架法”组织施工。在特殊施工 组织情况下,如铁路架桥机不具备工作条件，采用公路架桥机 也可以对完成大吨位铁路t梁的运输和架设，施工组织灵活， 可以满足工期要求。本文结合张（家口）集（宁）铁路前期采用公 路架桥机架设提速桥梁的实例，对架梁组织、与传统架梁方式 的比较优势方面进行了细致的阐述，并对今后类似的铁路工程 项目有借鉴作用。 1工程概况 新建张家口至集宁铁路是我国铁路

省道201线改建工程k56+421分离式立交桥跨越永登高速公路施工,结合其它桥梁跨越高速公路箱梁架设施工实践和涉路工程许可,及本桥施工中出现的特殊情况,阐述了架桥机结构特点、申请流程、保通措施、箱梁架设施工技术.

本文介绍了用spj900架桥机架设高铁箱梁施工技术，对架桥机过孔、喂梁、落梁等各道作业工序进行了阐述，并对相关注意事项进行了总结，以指导工程实践。

演马庄公路桥位于南水北调焦作2段深挖方段,跨度大、桥幅宽,施工难度大、安全风险高。为加强预制箱梁架设施工管理、确保安全,减少投资、提高效益,该桥采用了架桥机进行箱梁架设。文章通过对架桥机施工经验教训的总结,指出施工过程的注意事项、改进意见和建议,并取得成功,为类似工程的建设与管理提供了有益的参考和借鉴。

本文分析了wjq40m/150t型架桥机施工技术主要流程,探讨了相应的施工技术要点,为铁路架梁施工操作提供一定的参考。

连续梁边跨施工往往受邻跨及高低盖梁等的影响,造成预应力束张拉施工困难。本文结合郑徐客专开兰特大桥跨g220国道连续梁边跨施工实例,介绍了为解决受邻跨已架设简支箱梁影响,边跨合拢后无法进行预应力束张拉作业的施工问题,连续梁邻跨箱梁采用架桥机低位架设、高位落梁技术有效解决了边跨连续梁预应力施工难题,为类似连续梁桥施工提供了借鉴。

省道201线改建工程k56+421分离式立交桥跨越永登高速公路施工,结合其它桥梁跨越高速公路箱梁架设施工实践和涉路工程许可,及本桥施工中出现的特殊情况,阐述了架桥机结构特点、申请流程、保通措施、箱梁架设施工技术.