动力蓄电池组测试系统中双向直流滤波器设计

对强磁场装置电源所需的有源直流滤波器adf(activedcfilter)进行了设计,利用脉宽调制(pwm)及并联有源滤波技术提出了新的滤波方案。给出了系统结构并对工作原理进行了说明,论述了该系统的设计方法。根据其实际负载特性,通过检测负载端电压,利用电流的pwm控制技术产生所需电流,通过对负载侧的滤波电容进行充、放电调整负载端电压,从而实现负载电流的低纹波。基于传递函数建立了该系统的数学模型,并对控制系统进行了详细的分析,分析表明该系统具有良好的快速跟踪性能及对谐波很好的抑制效果。最后,给出了仿真结果,验证了该有源滤波器的良好性能,尤其对低次谐波的抑制更为明显。

ups不间断电源作为调度自动化的备用电源,一旦调度市电供电中断,ups将发挥重要的作用。以下介绍ups及蓄电池定期维护的重要性。

直流滤波器是特高压直流输电工程直流场重要成套设备之一,笔者在总结前期特高压直流输电工程系统研究结论的基础上,研究分析了+800kv特高压直流输电工程直流滤波器设计需要考虑的关键问题,包括滤波器形式,直流侧谐振,要考虑的典型故障;介绍了用于计算直流滤波器典型故障的模型和方法。以云广+800kv特高压直流输电工程为例,对直流侧谐振进行了校核,对直流滤波器设备暂态定值进行了计算。研究结果表明,云广±800kv特高压直流输电工程直流滤波器设计是合理的,可满足直流系统安全可靠运行要求。

直流滤波器是特高压直流输电工程直流场重要成套设备之一,笔者在总结前期特高压直流输电工程系统研究结论的基础上,研究分析了＋800kv特高压直流输电工程直流滤波器设计需要考虑的关键问题,包括滤波器形式,直流侧谐振,要考虑的典型故障;介绍了用于计算直流滤波器典型故障的模型和方法。以云广＋800kv特高压直流输电工程为例,对直流侧谐振进行了校核,对直流滤波器设备暂态定值进行了计算。研究结果表明,云广±800kv特高压直流输电工程直流滤波器设计是合理的,可满足直流系统安全可靠运行要求。

主要介绍了智能微电网系统，以及蓄电池在智能微电网系统中容量的选取和蓄电池组的设计方法，蓄电池的容量和电池组的设计同时要符合双向变流器的要求。

蓄电池组充放电的检查签证 d088 电池型号gfm300-2 额定容量 a·h 300a/h 额定电压 v 22v 电池特性介质状态电池个数103 制造厂家 河南金威电源设 备有限公司 出厂编号32345出厂日期2003 检查项目检查结果检查项目检查结果 蓄电池室内环境室内环境清洁蓄电池室内防腐防腐 蓄电池室内通风通风良好蓄电池室照明符合要求 应急安全设施齐全蓄电池室孔洞封堵封堵 蓄电池组外观完好蓄电池组编号编号 连接端子间有未涂电力复合脂涂电力复合脂连接螺栓规格￠8x20mm 螺栓紧固力矩值 n·m 20电池组相色标志标志 电池组对地绝缘 mω 200极板有无弯曲变形无弯曲变形 初次充电电压 v 250 初次充电电流 a 40 充电结束电池组电压 v 250充电结束电解液密度符

核电站蓄电池组安装 摘要：直流电源在核电厂控制中担负着重要任务，蓄电池组的作用是在充电 器发生故障时为机组提供至少一小时可靠的直流电源，其可靠性直接影响到核电 厂的正常运行，本文主要介绍蓄电池组的安装的基本要求。 关键词：蓄电池组；安装；充电；放电 一、核电站用蓄电池简介 核电站的一系列的操作回路、信号回路、自动装置及继电保护等回路为了能 够在厂内交流电源故障时仍能可靠而安全地保证工作，皆采用直流电源。蓄电池 组和充电柜一起，为核电站的控制和显示提供直流电源。正常运行时蓄电池由充 电器以浮充方式供电，充电器可供给最大持续负荷电流，同时维持蓄电池组端电 压恒定，蓄电池组仅要求承担瞬时尖峰电流。在充电器或交流电源故障时，蓄电 池应有能力承担全部负荷，其供电时间至少为1小时。蓄电池组一般有48v、 110v、220v三种电压级别。 蓄电池根据工作原理和构造分类，主要

蓄电池组充放电特性曲线 工程编号：dl/t5210.9-表 4.0.4 电池型号 额定容量 a·h 额定电压 v 电池特性介质状态电瓶个数 制造厂家出厂编号出厂日期 充放电前电池组电压：v；初始充电电流：a；充放电压：v 放电电流：a；放电时间：h；单体电池终止电压：v；放电容量：a.h 班组年月日工地年月日 质检部年月日监理年月日

蓄电池组专用技术规范 蓄电池组 专用技术规范 目次 1标准技术参数·································································1 2项目需求部分·································································1 2.1货物需求及供货范围一览表······················································1 2.2必备的备品备件、专用工具和仪器仪表供货表··········································2 2.3设计联络会、培训及验收需求一览表···············································

主控及直流设备安装单位工程竣工资料 17 蓄电池组安装分部工程质量验收评定表 工程编号：2-2表号：dl/t5161.1表4.0.2 序号分项工程名称 性 质 评定 结果 备注 1蓄电池安装 1蓄电池台架安装 2蓄电池安装 2充放电及容量测定主要 1铅酸蓄电池充、放电 验收结论： 质检机构质量验收评定意见签名 工地年月日 质检部年月日 监理年月日 建设单位年月日 主控及直流设备安装单位工程竣工资料 18 蓄电池台架安装分项工程质量检验评定表 工程编号：2-2-1.1表号：dl/t5161.9表1.0.2 工 序 检验项目 性 质 单 位 质量标准质量检验结果 单项 评定 水 泥 台 架 检 查 表面耐酸瓷砖检查完整、无破损 表面平整

蓄电池组直流电源系统的运行共31页文档

下文结合了一些具体实例,对变电站电池组的运行及维护进行探讨,提出一些个人的建议,目的是加强工作人员注意直流系统蓄电池组的维护,从而减少因蓄电池质量问题引起的事故。在电力行业中也极为重视蓄电池的工作是维护,主要有阀控式铅酸蓄电池的运行与维护。

蓄电池组专用技术规范 蓄电池组 专用技术规范 目次 1标准技术参数·································································1 2项目需求部分·································································1 2.1货物需求及供货范围一览表······················································1 2.2必备的备品备件、专用工具和仪器仪表供货表··········································2 2.3设计联络会、培训及验收需求一览表···············································

蓄电池组直流电源系统的运行

文章首先分析了镉镍蓄电池组的运行及维护,然后探讨了阀控蓄电池组的运行及维护,目的是为了最大限度地防止因蓄电池质量问题引起的事故和安全隐患的发生。

ups蓄电池检测维护方案 在ups电源中,广泛使用的是无需维护的密封式铅酸蓄电池,由于蓄电池故 障引起电源不能正常工作也占有很大的比重.正确对蓄电池组的维护保养,是延长 ups蓄电池组使用寿命的关键.。蓄电池都会有自放电现象（self-d1scharge）， 如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电zhch518蓄电池 组充放电综合测试仪。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏， 以12v电池为例，若开路电压高于12.5v，则表示电池储能还有80％以上，若 开路电压低于12.5v，则应该立刻进行补充充电zhch517智能蓄电池充电机， 若开路电压低于12v，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪使用之虞。 免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是 如果用户使用不当，造成电池

蓄电池组容量的选择

为了更有效设计高压直流输电系统直流滤波器,论述了一种基于滤波器等效原则的并且适用于工程实际的直流滤波器设计方法,并详细论述了实际工程中直流滤波器设计的要求。该设计方法具体过程为:通过将多调谐滤波器等效成对应个单调谐滤波器,以多调谐滤波器的主电容值和调谐次数为限制条件,先计算各个单调谐滤波器参数,再经过等效公式得到多调谐滤波器的参数,避免通常的根据调谐次数计算多调谐滤波器参数的复杂的计算公式。根据该设计方法,可以方便地通过调整等效单调谐滤波器的参数而改变多调谐滤波器的参数,同时能保持多调谐滤波器的主电容值和调谐次数不变,提高了直流滤波器设计的效率。最后通过一个工程算例校验了该设计方法。

近年来,通信工程的发展速度不断加快,在很多地方都能够创造出较高的经济效益和社会效益,各项工作的实施符合地方需求。从客观的角度来分析,通信工程很多内容的实施有较高难度,受到的影响因素较多,在问题的改进、解决过程中必须从长远出发,使每一项内容的落实都能够按照正确的路线来完成。因此,针对通信工程中直流电源蓄电池组容量的配置展开讨论,并提出了合理化建议。

直流1#蓄电池组充放电作业指导书 电站1#蓄电池组型号:uxl220-2，生产厂家:上海凯华电池厂。根 据电站规定对1#蓄电池组进行核对性充放电实验，确保蓄电池组运 行稳定可靠。本次实验由运行和维护班共同配合完成。 直流系统设备状态 一号充电柜带一号蓄电池组充电维护，二号充电柜联络二号蓄电 池组浮充电运行。 实验条件 二号充电柜联络二号蓄电池组浮充运行正常，一号蓄电池组运行 正常，电池表面无膨胀变形，电池连接线接触良好，极柱连接处无腐 蚀，电池无过热现象，并保证蓄电池室内通风良好。 放电技术要求： 1.电池以10小时率0.1c10电流放电，放电电流20a，放电时间 不小于9小时，终止电压为1.80v/cell，校核电池的容量不低 于0.95c10。 2.每隔1小时测量记录单个电池的电压、整组电池电压及放电电 流，随时观察蓄电池的温度（电池表面温度不应超过

直流1#蓄电池组充放电作业指导书 电站1#蓄电池组型号:uxl220-2，生产厂家:上海凯华电池厂。根 据电站规定对1#蓄电池组进行核对性充放电实验，确保蓄电池组运 行稳定可靠。本次实验由运行和维护班共同配合完成。 直流系统设备状态 一号充电柜带一号蓄电池组充电维护，二号充电柜联络二号蓄电 池组浮充电运行。 实验条件 二号充电柜联络二号蓄电池组浮充运行正常，一号蓄电池组运行 正常，电池表面无膨胀变形，电池连接线接触良好，极柱连接处无腐 蚀，电池无过热现象，并保证蓄电池室内通风良好。 放电技术要求： 1.电池以10小时率0.1c10电流放电，放电电流20a，放电时间 不小于9小时，终止电压为1.80v/cell，校核电池的容量不低 于0.95c10。 2.每隔1小时测量记录单个电池的电压、整组电池电压及放电电 流，随时观察蓄电池的温度（电池表面温度不应超过

2012年8月3日,以中国汽车研究中心副主任吴志新先生为首的13人专家小组,在深圳"5.26"飚车肇事案发生70天后,发布了一份内容存在严重错误的调查报告。该报告称,2012年5月26日比亚迪e6纯电动出租车遭到一辆日产gtr跑车追尾碰撞后,车辆失控,滑向右前方,车辆尾部与路边大树发生严重的"柱碰撞",树干对车身侧后部侵入量高达1050mm,造成e6纯电动出租车起火,只隔3s左