道路限速标志设计

公路限速标志设计规范 (2)

《公路限速标志设计规范》解读

公路限速标志设计规范(20201028122700)

厂区限速标志

针对当前模式识别技术存在的学习和识别时间长、学习结果可读性差等缺点,提出了一种新型识别方法.首先对4类常见的道路限速标志图像进行定位与特征提取,经预处理的特征向量作为系统训练集和测试集数据;然后在xilinxvirtexxcv2000efpga硬件平台上采用vhdl设计演化硬件识别系统,完成对特征向量数据的学习与识别.为提高演化硬件识别系统的学习速度和识别精度,引入了增量演化和统计识别的思想,并对不同参数设定下的演化硬件识别系统进行了性能对比分析.结果表明:基于演化硬件的道路限速标志识别方法对于不同条件下拍摄的4类限速标志,可以获得92.31%的平均识别率,识别时间达到0.12μs.所提出的方法是一种有效的道路限速标志识别手段.

公路限速标志是现代交通管理中最普遍的控制车速的方式,也是保障道路交通安全的基础设施。文章介绍了限速标志设置的基本要求,分析了我国限速标志设置存在的问题,并从限速标志设置的地点、路段、位置点、距离和限速值等方面论证限速标志设置的位置,为科学设置公路限速标志提供参考。

公路交通标志是公路使用的说明书,是公路的一种无声语言,公路限速标志是交通标志的一种。文章针对安徽省现有公路限速标志设置现状和存在的问题,系统总结了公路限速标志的设计方法和策略,对新时期下的公路运营管理具有重要意义。

《公路限速标志设计规范jtg/t3381-02—2020》解读 近日，交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》（jtg/t3381-02— 2020，以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月 1日起施行。为便于理解《规范》的主要内容，使用好标准，现将《规范》制订 情况解读如下： 一、背景情况 公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。公路限 速标志设计的科学合理性直接影响公路交通安全与运行效率，关系到广大公路使 用者的切身利益。为进一步规范公路限速标志设计，科学论证和选取公路限速值， 合理控制公路车辆行驶速度，更好地保障公路行车安全，在国家有关限速标准的 基础上，交通运输部组织完成了《规范》的制订工作。 二、《规范》的定位和特点 本规范以国家标准《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》（gb5768.5

对于设在道路两侧的限速标志,相信广大驾驶人都不会陌生,有人可能不止一次因超速违法被处罚,有人可能自觉遵守限速要求才没酿成事故。那么,在他们眼里,限速标志到底是"紧箍咒"还是"保护伞"?不限速可不得了。

为了科学、合理地确定高速公路限速值,避免通常情况下现有道路限速过低、限速不合理等引起社会矛盾的问题,特针对广西都南高速公路限速标志和运行现状,应用广西高等级公路设计速度和运行速度控制研究成果和高速公路限速值设计方法理论,结合运行速度、高速公路线形、设计速度和交通安全等因素,合理、科学的确定高速公路限速值,论证合理的限速设置。

以山区高速公路平曲线路段为研究对象,对建议限速标志的设置方法和流程进行研究。采集了8条山区高速公路的平曲线运行速度数据并进行分析,提出以小车运行速度差作为判定准则确定是否设置建议限速标志。选择平曲线半径和入曲线前运行速度为自变量,建立线性模型预测小车运行速度差,并通过将运行速度和设计速度综合确定建议限速值,最后分析驾驶员的视认特性,计算出不同运行速度下对应的建议限速标志前置距离。结果表明:当平曲线半径小于300m的时候,在高速公路平曲线上应设置建议限速标志。

超速行驶是造成高速公路交通事故的主要诱因,为了强化限速标志的警示作用需要对限速标志以一定的间隔重复设置。通过分析我国现行标志标线规范中存在的问题,以交通工效学的分析手段,从超速驾驶行为特征和道路线形特征出发,采用问卷调查统计驾驶员速度选择意愿、加速冲动时间和限速标志遗忘时间,得出在通过限速标志1～5min后驾驶员有超速冲动,高低限速情况下驾驶员的加速冲动时间则不同。同时,对限速标志视读过程进行分析,推导出限速标志前置距离计算公式。据此提出了高速公路不同限速值下限速标志重复设置间隔建议值和建议设置位置,并对目前高速公路限速标志设置形式提出了改善建议。

使用metrocount和gps采集了8条山区高速公路的平曲线运行速度数据并进行分析,提出以小车运行速度差作为判定准则确定是否设置建议限速标志;选择平曲线半径和入曲线前的运行速度为自变量,建立线性模型预测小车运行速度差。研究结果表明:通过运行速度和设计速度的综合确定建议限速值,当平曲线半径小于300m的时候,运行速度差大于15km/h,在高速公路平曲线上设置建议限速标志;根据驾驶人的视认特性,计算出不同运行速度下对应的建议限速标志前置距离。

高速公路安全和畅通是高速公路管理者追求的目标,可变限速标志是其重要的机电设备。在高速公路运行时,对可变限速标志进行科学合理的控制,既能保证高速公路行车安全,又可以提高道路通行能力。本文针对可变限速标志布设方案进行了研究,分析了可变限速标志在高速公路上具有的功能,针对可变限速标志对于交通安全、交通控制、交通诱导的作用进行了布设区域的选址,并建立了驾驶员对于可变限速标志的认知—反应数学模型,求解出动态标志的前置距离,完成了可变限速标志的布设点的选址。

第 35 卷第 4 期西南大学学报(自然科学版) 2013 年 4 月 vol.35no.4journalofsouthwestuniversity ( naturalscienceedition ) apr.2013 文章编号: 16739868 ( 2013 ) 04016706 基于改进模板匹配的限速标志识别方法研究① 冯春贵1,祝诗平1,王海军1,2,贺园园1 1. 西南大学工程技术学院,重庆 400716;2. 重庆能源职业学院能源工程系,重庆 400041 摘要:限速标志的识别是智能交通系统的重要环节 . 模板匹配法在目前的交通标志识别领域中应用比较广泛,传 统的模板匹配法对于限速标志的识别容易出现拒识和误识的问题,正确识别率不高 . 将改进模板匹配算法

针对道路交通标志在现实生活中传递特定交通信息的作用,分析了其在设计方面存在的典型性问题。通过总结道路交通标志要求视认性高、易读性好、通用性强的特点,结合存在的具体问题,从艺术设计的视角,在交通标志的图形语言、文字设计、色彩设计、版面设计以及标志的设置等方面,探讨了城市交通标志的合理化设计方法。

道路交通标志设计课件(80页)——该资料为道路交通标志设计课件主标志（1）警告标志：警告车辆、行人注意道路交通的标志；（2）禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；（3）指示标志：指示车辆、行人应遵循的标志；（4）指路标志：传递道路方向、地点、...

公路的限速标牌有时不易引起司机的注意,容易发生交通事故。为了公路行车安全,我想设计更醒目且能引起司机警觉的限速标志,促使其减速行驶。我受收费站前“减速路障”的启发,设想应用“错视”原理,在公路路面上绘制看起来具有立体感的平面图案,可能使司

基于道路图像的交通标志识别系统中,关键步骤之一是对图像中的交通标志能够快速有效的识别.文中以具有字符信息的限速标志为例,通过对提取的区域图像进行预处理、旋转校正、字符分割和字符识别,实现了对交通标志中字符信息的自动识别.实验验证:该算法能有效地识别交通标志中的字符信息.

在对驾驶员视认标志过程与驾驶特性进行分析的基础上,建立了驾驶员对隧道限速标志的视认距离公式和车辆减速距离公式,进一步得到隧道限速标志纵向前置距离,为确定隧道限速标志的位置提供依据。

限速标志的识别是智能交通系统的重要环节.模板匹配法在目前的交通标志识别领域中应用比较广泛,传统的模板匹配法对于限速标志的识别容易出现拒识和误识的问题,正确识别率不高.将改进模板匹配算法应用于限速标志的识别中,将限速标志字符的直观形象抽取特征,并结合边缘模板匹配,对限速标志进行识别,并在vis-ualc++6.0环境下开发了限速牌识别软件系统.实验结果表明,基于改进模板匹配算法较传统模板匹配算法对限速标志的识别正确率有较大提高,识别率由80.95%提高到95.24%.

1 浅谈道路反光标志的设计 内容提要随着高速公路的发展和法制观念的增强，反光标志的重要性被人们逐渐 认识。它对诱导交通，保证安全，美化路容等方面起着不容忽视的作用。本文从驾驶员 视力、视野出发，充分考虑到汽车在行进过程中有关特性，提出了标志布设等方面应该 考虑的因素。 关键词反光标志判读距离可视距离视力视野逆反射 一、概述 反光标志应该具有良好的视认性和广角性以及抗干扰性和抗露水性，能够使驾驶员 在各种气候环境及道路景观环境下，在较大的范围内，极早发现和判读交通标志并得 到正确的交通信息，还应具有更长的耐久性，以节省成本，减小营运交通干扰。交通标 志首先应该引起驾驶员的注意并取得重视，其次要为驾驶员提供足够的反应时间。因 此交通标志应具有良好的能见性和足够的视认性，作为道路标志的设计者和制作者，特 别是在夜间制作出醒目、易读的标志，给驾驶员创造舒适的行驶操作环境，避免