大连造船新厂20万吨级船坞工程大体积混凝土施工防裂措施

本文概括叙述厂２０万ｔ级船坞基坑开挖的全过程以及开挖过程中的排水处理。重点介绍了施工中所遇到的主要问题和针对这些问题所采取的解决办法，以期望对类似工程的施工有一定的参考作用。

本文详尽地介绍了２０万ｔ级船坞工程的模板施工工艺，针对船坞的不同结构型式，分别介绍了船坞底板、坞墙、泵房、坞口底板及坞墩、舾装码头的模板结构形式和支立、拆除顺序。

大连造船新厂２０万ｔ级干船坞工程的围埝抽小，由于坞址工程地质情况复杂，岩石裂隙发育，漏水量较大，给抽水施工带来了困难。经过合理选择抽水设备，采用板桩复打和压浆等措施以及采用橡胶垫、盘根和螺栓固定压板的方法进行堵漏是比较成功的。本文介绍了围堰抽水的全过程。

船坞地处石灰岩溶蚀区，地质条件极其复杂，为封堵覆盖层的地下水渗漏，在坞墙灌注桩施工后，在灌注桩之间岩面以上设置两排连接灌注桩的高压构筑结石板墙，以达到防渗目的。

介绍了某船坞工程坞口大体积混凝土的防裂措施。从减少混凝土内外温差、降低外界条件对混凝土变形的约束和提高混凝土抗裂能力着手,有效地控制了混凝土裂缝的产生,没有渗漏现象,可为类似工程所借鉴。

船坞工程中,坞口坞墩等经常使用大体积混凝土结构,在浇注过程中容易产生裂缝.水运工程的特殊使用环境对大体积混凝土裂缝有着较高要求.通过对裂缝产生的原因进行分析,结合多年的工作经验,提出预防裂缝产生的技术措施.

针对渤船重工二号船坞工程坞口大体积混凝土施工,为避免有害裂缝的产生,从基础处理、减少约束、温度控制、加强养护等方面,制定了切实可行的混凝土防裂技术措施。工程实施取得了良好效果,保证了工程施工质量。对以后类似的工程施工提供了可借鉴的方法。

山海关船厂15万吨级修船坞是中国大陆最大的修船坞,该船坞大体积砼工程具有技术要求高(不裂、不渗、不漏),结构复杂,工期紧,施工难度大的特点。文章介绍了砼施工中,为防止和控制大体积混凝土的结构裂缝,采取了一系列防裂技术措施,取得了较好的效果。

本文简要介绍石灰岩溶蚀地区嵌岩灌注桩施工方法与质量检测。

大连造船新厂30万吨船坞的围堰工程

主要分析了大体积混凝土构件产生裂缝的原因,针对裂缝产生的原因提出预防措施和定量计算的有关内容。

针对大体积混凝土的综合特点,结合实际工程,从裂缝控制的理论计算、原材料选择、配合比设计、温度控制及混凝土浇筑方法等方面提出了大体积混凝土施工防裂措施,以使裂缝的预防和控制效果甚佳。

大体积砼是指砼结构物的实体最小尺寸或结构断面最小厚度在1m及以上,或预计会因水泥水化热引起砼内外温差过大(≥25℃)而导致裂缝的砼,凡属大体积砼都有一些共同的特征:结构厚实,砼量大,工程条件复杂,施工技术要求高;水泥水化热使结构产生温度和收缩变形。文章介绍了大体积砼的施工方法,主要针对其施工工艺及裂缝的预防等问题进行了探讨与分析。

结合松花江悬索斜拉桥大体积混凝土施工过程,从混凝土材料和施工工艺两方面,分析了大体积混凝土容易产生开裂的原因及防治措施。

大连２０万吨级船坞工程按设计要求采用于施工的方法，为解决钢板桩围堰的止水问题，进行了一系列的试验研究，文章重点介绍了止水剂的配方、试验过程及试验方法。

大体积混凝土施工温控防裂技术——根据大体积混凝土施工配合比试验数据，混凝土浇筑、降温养护，对混凝土质量控制和温度控制进行察验分析，为施工管理提供参考。　　

根据大体积混凝土施工配合比试验数据,混凝土浇筑、降温养护,对混凝土质量控制和温度控制进行察验分析,为施工管理提供参考。

大体积混凝土施工温控防裂技术

;从混凝土原材料选择、拌和、运输、浇筑、养护等方面阐述了大体积混凝土施工的防裂技术。

本文采用优化混凝土配合比设计、冷却管降温及双掺技术等多项措施，成功地进行了承台大体积混凝土的施工。

介绍靖江造船厂20万吨级干船坞工程中22cm防渗地下连续墙的施工工艺、施工过程,为类似的工程提供借鉴。

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