大连造船新厂20万吨级船坞工程舾装码头工程施工

大连造船新厂２０万ｔ级干船坞工程的围埝抽小，由于坞址工程地质情况复杂，岩石裂隙发育，漏水量较大，给抽水施工带来了困难。经过合理选择抽水设备，采用板桩复打和压浆等措施以及采用橡胶垫、盘根和螺栓固定压板的方法进行堵漏是比较成功的。本文介绍了围堰抽水的全过程。

船坞地处石灰岩溶蚀区，地质条件极其复杂，为封堵覆盖层的地下水渗漏，在坞墙灌注桩施工后，在灌注桩之间岩面以上设置两排连接灌注桩的高压构筑结石板墙，以达到防渗目的。

本文介绍了大连造船新厂２０万ｔ级船坞主体工程施工浇注７５６４１ｍ３混凝土的防裂措施。本工程混凝土施工具有技术要求高，结构复杂，施工难度大，工期紧迫等特点，技术上要求“不渗、不裂、不漏”，为此对船坞结构的底板、坞墙、泵房、坞首等部位请一航局港研所进行了温度应力计算，制定了可能的防裂措施，在施工中尽力加以实施，船坞主体钢筋混凝土了程于１９９４年９月２日全部完成并通过试水，经多次检查，到目前为止未发现渗漏现象，证明防裂措施起到厂一定作用。

本文简要介绍石灰岩溶蚀地区嵌岩灌注桩施工方法与质量检测。

大连造船新厂30万吨船坞的围堰工程

本文论述了作者在南沙有荣船厂舾装码头工程设计及施工过程中,选用了空心方块结构,为达到设计目的所采取的一些技术处理措施,解决了诸如因附近渡口营业引起水流急剧运动,难以保证施工质量等一系列施工过程中遇到的技术难题。

大连２０万吨级船坞工程按设计要求采用于施工的方法，为解决钢板桩围堰的止水问题，进行了一系列的试验研究，文章重点介绍了止水剂的配方、试验过程及试验方法。

介绍靖江造船厂20万吨级干船坞工程中22cm防渗地下连续墙的施工工艺、施工过程，为类似的工程提供借鉴。

1工程项目内容概述 1.1工程概要 1.1.1工程名称 1.1.2工程地点 1.1.3工程规模 ⑴船坞：l×b×h（464m×102m×11.3m），钢筋混凝土结构坞口，钢板 桩结构坞墙，桩基础加减压排水结构坞底板。 ⑵舾装码头：l×b（400m×25m），高桩梁板结构。 1.1.4投标范围 ⑴船坞工程 坞口：坞口底板、坞口门墩、坞口水泵房； 坞室：坞墙、坞室底板、锚碇系统。 ⑵码头工程 2#舾装码头、引桥及变电所平台、起重机轨道架空段、水上装焊平台。 ⑶起重机轨道工程 起重机轨道工程包括40t、180t、800t轨道工程。船坞坞区有800t龙 门起重机、180t门座起重机和40t门座起重机轨道。40t门座起重机轨长 786.5m，其中陆域长约740m，轨道梁为现浇钢筋砼连续梁结构；180t门座 起重机770.5m，其中陆域长约706m左右；8

介绍靖江造船厂20万吨级干船坞工程中22cm防渗地下连续墙的施工工艺、施工过程,为类似的工程提供借鉴。

靖江造船厂十万吨级干船坞工程施工简介和体会(二)

本文所介绍的坞门可用于挡水同时兼作泵站完成坞池的注排水，具有多种功能，减少了水工建筑的工程造价。该坞门最大出船宽为23m。

靖江造船厂十万吨级干船坞工程施工简介和体会(一)

本文详细介绍了大连新船重工30万吨船坞工程水下基础、帷幕灌浆、旋喷及回填灌浆的施工工艺、遇到的问题以及解决办法。

三种神经网络预测的结论数据汇总见表1。 表1　三种神经网络预测结论万teu 方法线性神经网络bp网络 newrb函数设 计的rbf网络 newgrnn函数 设计的rbf网 络 预测值319.9468.7422.1411.2 真实值421.6 　　本文采用的实例并非一般的波动较缓、变化平 稳的情况,亦即是传统的方法所提供的规则曲线难 于描述的。实际曲线在最后几年服从的规律与前面 的年份有明显的不同,因而用规则的曲线模拟时仍 会有很大的误差。在本文提供的三种方法中,可以发 现用线性神经网络线时误差最大,说明了本问题远 非线性问题;在用bp网络模拟时精度有了明显的 提高,但速度慢了许多,并且正如从曲线可观察到 的,对近几年的数据和前些年的数据给予了相同的 关注,这是不够的,因为显然近几年的数据较之前些 年应具有更大的权

12月28日,广西北部湾港钦州30万吨级油码头水工工程、栈桥工程顺利通过交工验收。油码头水工工程含1个30万吨级泊位,由工作平台、靠船墩、系缆墩和辅助区平台组成,码头结构总长564.3m,为重力式圆筒结构,独立结构之间采用预应力箱梁连接。栈桥工程起点与30万吨油码头辅助平台相接,终点至三墩外港规划岸线区南端部登陆点,总长度2998.25m。

7万吨级与5万吨级码头造价比较——讨论结构近似、吨级相近的码头造价随持力层埋深的变化规律，尤其指出当持力层埋深超过某一限度时，会出现吨级增加、造价反而降低的反常现象，可供同类工程参考

盐田港一期3.5,5万吨级码头工程施工现场的机务管理

施工组织方案 1、编制依据 1.1《1000吨级多用途码头工程招标文件》及施工图。 1.2《海港水文规范》（jtj213-98）。 1.3《港口工程质量检验评定标准》（jtj221-98）。 1.4《港口工程荷载规范》（jtj215-98）。 1.5《港口工程地基规范》（jtj250-98）。 1.6《港口工程桩基规范》（jtj254-98）。 1.7《港口工程混凝土结构设计规范》（jtj267-98）。 1.8《水运工程混凝土试验规程》（jtj270-98）。 1.9《高桩码头设计与施工规范》（jtj271-98）。 1.10国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。 1.11招标人对本工程情况的介绍以及本公司有关人员对现场进行踏勘 所了解的情况。 2、工程概况 2.1工程概述 1000吨级多用途码头工程

新建商丘至合肥至杭州铁路工程 （浙江湖州段）施工供料码头 施工方案 编制人：职称（职务） 审核人：职称（职务） 审批人： 中铁十七局集团第一工程有限公司 二00七年一月 施工方案审批表 工程名称新建商丘至合肥至杭州铁路施工供料码头工程 编制单位中铁十七局集团第一工程有限公司 工程规模工程等级 方案名称施工方案编制人 浙江湖州段）施工供料码头工程施工方案 中铁十七局集团第一工程有限公司 审 核 意 见 审核人： 日期： 审 批 意 见 审批人： 日期： 备 注 一、编制说明 1.1编制依据 1.1.1新建商丘至合肥至杭州铁路工程（浙江湖州段）施工供料码头施工图纸； 1.1.2与本工程有关的气象水文地质等资料； 1.1.3《港口工程地基规范》(jtj250-90)； 1.1.4《钢结构工程施工及验收规范》(gb50205-95)； 1.1.5《建筑地基基础工程施

码头工程施工组织设计1/117 0、编制说明 0.1编制依据 0.1.1南京苏源热电有限公司2×135mw发电机组码头工程招标文件； 0.1.2南京苏源热电有限公司2×135mw发电机组码头工程招标图纸布置图； 0.1.3与本工程有关的气象水文地质等资料； 0.1.4《电力建设工程施工及验收规范》(建设工程篇)(sdj69-87)； 0.1.5《港口工程地基规范》(jtj250-90)； 0.1.6《钢结构工程施工及验收规范》(gb50205-95)； 0.1.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》(gb50204-2002)； 0.1.8《给水排水构筑物施工及验收规范》(gb50205-95)； 0.1.9《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(gb50202-2002)； 0.1.10《土方与爆破工程施工及验收规范》(gb50286-98)； 0.1.11

在介绍大连30万吨油码头工程概况的基础上,重点介绍工程中消防给排水专业的工作内容、设计特点及设计体会等。