地锚式斜拉桥无轴力中间铰维修校正施工

芙蓉江大桥是一座170m的地锚式单跨独斜塔斜拉桥。由于主塔倾斜，且为单跨结构，其塔梁同步施工与常规斜拉桥不同。施工中充分利用单跨、斜塔的结构特点，使主塔有索区施工与主梁施工同步进行，将主梁重量通过斜塔和背索索力平衡，以控制主塔变形和应力。通过有限元精细化建模分析与各施工阶段的参数实时调整控制，达到了理想的控制效果。

针对平行钢绞线斜拉索单根张拉过程中的索力控制问题，依据逐根张拉钢绞线挂索的施工工艺，建立了张拉过程中梁-索-塔的力学模型；并以斜拉索的索力均匀为目标，按正装分析法推导出了挂索过程中单根钢绞线的张拉力计算公式；在此基础上结合等值张拉法，消除了挂索期间温度变化对单根钢绞线张拉力的影响。某部分地锚式斜拉桥的工程实践表明：根据该公式计算的单根钢绞线张托力进行张拉，能得到较均匀的索力；单根钢绞线张拉力和总索力的误差均在5％以内，可满足施工控制的精度要求，该方法可供同类斜拉桥施工参考。

支撑轴力、锚杆及土钉拉力监测日报表（）第页共页 第次 工程名称：报表编号：天气： 测试者：计算者：校核者：测试时间：年月日时 点号本次内力（kn）单次变化（kn）累计变化（kn）备注点号本次内力（kn）单次变化（kn）累计变化（kn）备注 工 况 当日监测的简要分析及判断性结论： 工程负责人：监测单位：

进行一座主跨1400m的部分地锚式斜拉桥的方案试设计,通过成桥状态结构受力分析探讨该桥型的静力性能,同时证明该方案是成立的。相对于全自锚式斜拉桥,该桥型具有材料用量节省、极限静风工况结构响应改善、静力稳定性和施工状态颤振临界风速提高等诸多优点。

地锚抗拔力计算 摘要：在输电线路施工中常常用到地锚，地锚的安全使用关系到整个工程的 安全，为此，于本计算提出科学的参数，以求工程安全有科学依据！ 一、土壤的分类及简易判别 简易判别法镐难以掘进，需要爆破镐可以掘进，土壤成块状镐易掘 进，铲无法掘进一般可不用镐，用铲，同时用脚踩用铲易掘进，无需脚踩 二、地锚的选择 常用的地锚有有临时双角钢地锚、园钢地锚，使用大铁锤直接打入地中进行 拉锚；有圆木地锚、钢板地锚等，现在为多次周转使用，大多使用钢板地锚。线 路工程中现在使用5t钢板地锚较多，10t钢板地锚主要用于张牵力放线锚固牵引 机、张力机。但是具体使用什么地锚、多大锚固力的地锚，得看实际需要，结合 锚坑土质等来综合考虑。 三、地锚抗拔力的计算 下面就我公司使用的5t、10t钢板地锚来计算要达到其抗拔力要求在不同土 质来计算中的埋设深度，通过埋深来确保其抗拔力满足施工需要

斜拉桥索塔锚固区空间应力分析——利用有限元程序对斜拉桥索塔锚固区进行空间实体建模，研究了交叉锚固形式的索塔锚固区应力分布与索力传递规律。

本文以绥芬河市新华街立交桥为例,对自平衡转体施工斜拉桥转体力偶矩进行了分析计算,并给出了计算公式。实际测试结果表明该计算方法能够准确计算出平面转体施工桥梁的转体力偶矩。

提出了一种适用于跨径1500m左右斜拉桥的原创设计方案,即"部分地锚交叉索斜拉桥",其主要特点是将长索交叉并锚固于地锚,使长索不对主梁产生水平压力。研究表明该方案具有以下显著优势:大幅度降低了斜拉索引起的主梁水平压力;交叉索有效提高了跨中区域的刚度;由于交叉索提供了双重竖向支撑,水平力又相抵,因此长索倾角可以适当减小,塔高可以降至l/5.5左右;长拉索在跨中区域形成索网结构,有效改善了长索的气动性能。

锚杆轴力监测在优化隧道支护参数中的应用——近年来监控量测在现代隧道施工中得到越来越广泛的应用，然而作为监控量测的一部分一锚杆轴力监测在了解锚杆受力状态，确定嗣岩松动圈，进而评价锚杆支护参数等方面具有十分重要的作用。结合工程实际，对锚杆轴力监测...

曲率的影响使曲线斜拉桥受力复杂,可采用主梁锚固点偏移、主塔锚固点偏移以及支座偏移等特殊构造改善其力学性能。以龟韭沟大桥为例,采用有限元方法,分析了曲线斜拉桥主梁和主塔锚固点向曲线外侧、主墩支座向曲线内侧偏移对结构受力的影响。结果表明:曲线斜拉桥主梁和主塔锚固点及主墩支座偏移对曲线内外侧斜拉索索力差、主塔塔顶横向位移、主梁横梁弯矩的影响均呈线性趋势。

斜拉桥中斜拉索的巨大索力斜向集中地作用于斜拉桥主梁的锚固结构，锚固区结构的可靠与否将直接关系到整个大桥的安全，因此锚固结构是控制设计的关键部位。结合工程实际，对河北某斜拉桥采用锚拉板式索梁锚固结构的施工控制重点及技术控制要点进行了归纳总结，实践证明，此施工工艺和施工方法使该项目收到了良好的经济和社会效益，值得借鉴和参考。

斜拉桥中斜拉索的巨大索力斜向集中地作用于斜拉桥主梁的锚固结构，锚固区结构的可靠与否将直接关系到整个大桥的安全，因此锚固结构是控制设计的关键部位。结合工程实际，对河北某斜拉桥采用锚拉板式索梁锚固结构的施工控制重点及技术控制要点进行了归纳总结，实践证明，此施工工艺和施工方法使该项目收到了良好的经济和社会效益，值得借鉴和参考。

文章编号:100926825(2009)2420321202 无背索独塔斜拉桥的静动力特性研究 收稿日期:2009204201 作者简介:杨大海(19822),男,硕士,工程师,安徽省交通规划设计研究院,安徽合肥　230031 杨大海 摘　要:结合一座跨径为116m的预应力混凝土无背索独塔斜拉桥,对其空间进行静力分析,借用midas软件对该桥空 间应力有限元分析,再现了大桥成桥状态下各构件的应力和变形情况,并初步探讨了无背索斜拉桥的动力特性,以丰富 该桥型的研究内容。 关键词:无背索斜拉桥,有限元分析,空间应力,静力分析,动力特性 中图分类号:u448.27文献标识码:a 　　1992年西班牙建成了alamillo桥,是世界首创的斜塔无背索 斜拉桥,自alamillo桥建成后,斜塔无背索斜拉桥就

斜拉桥、梁式桥支座

斜拉桥施工索力研究——针对斜拉桥在施工监控方面比较复杂的现状，阐述了斜拉桥施工控制的主要内容、索力控制方法，最后使用未知系数功能求解施工索力并验证其可行性。

本文结合甬江大桥锚固区环向预应力施工实例,简要介绍了环向预应力的特点,重点分析了预应力施工中的关键技术。

斜拉桥、梁式桥支座设计——目录一、斜拉桥斜拉桥的分类斜拉桥的构造斜拉桥的设计要点二、梁式桥支座支座的作用支座的分类常用支座特殊功能支座支座的布置支座的计算与选择……共计53页内容简介：斜拉桥：又称斜张桥，由斜索、桥塔、主梁三部分组成，是一种桥面...

以甬江大桥锚固区环向预应力施工实例,简要介绍了环向预应力的特点,重点分析了预应力施工中的关键技术。

随着以地铁为核心的商业圈建设，地下工程自动伺服钢支撑系统的应用很好地缓解了如何在建设中更好地保护营运中的地铁这一难题。结合工程实际，介绍了2种轴力加载方式及其在苏州中心广场和新光三越项目中的应用效果分析和比较。

简术应用力法求解起重机附着支座撑轴力的计算方法。

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西安北客站至机场城际轨道项目全长27.33km,其中机场站站后折返线区间隧道长256.45m,该段暗挖隧道下穿机场t3a航站楼主线桥桩基,采用桩基托换处理。被托换的既有桥梁部为异型钢筋混凝土连续箱梁,受力复杂,结构变形敏感;桥面最大宽度35m,桥墩墩底轴力近13000kn;新建托换梁跨度大于20m,采用预应力混凝土结构,如此大跨度、大轴力的桩基托换工程实例很少。以t3a航站楼桥梁大轴力桩基托换设计为依托,通过对托换方案、关键连接节点、荷载转移机理的分析、研究,详细介绍大轴力桩基托换思路、托换梁设计、托换体系转换,给出托换关键节点的施工方案及监测技术要求,可为类似工程提供借鉴。