多年冻土地区公路路基纵向裂缝与路基走向关系

针对漠河至洛古河公路路基设计的实践,探讨大兴安岭地区多年冻土公路路基设计的一般规律和工程中采取的措施,以减少多年冻土给公路建设带来的损害。

多年冻土地区的路基施工——我国幅员辽阔，地质情况复杂多变，不良的地质条件n,k；4,--r--cf~-建设带来了较大的影响和隐患。冻土作为一种特殊地段其施工质量是十分重要的。本文从其引发的病害开始讨论；之后对其施工方法及要求进行阐述，供相关人员参考。

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我国幅员辽阔,地质情况复杂多变,不良的地质条件给公路工程建设带来了较大的影响和隐患。冻土作为一种特殊地段其施工质量是十分重要的。本文从其引发的病害开始讨论,之后对其施工方法及要求进行阐述,供相关人员参考。

多年冻土(permafrost)又称永久冻土,指的是持续3年或2年以上的冻结不融的土层。其表层冬冻夏融,称季节融化层。多年冻土层顶面距地表的深度,称冻土上限,是多年冻土地区

浅析多年冻土地区路基施工时注意事项和具体要求，以减少路基由于病害产生的不利影响。

多年冻土给我国当代工程建设带来了较大的影响,路基作为工程建设的基础工程,其质量问题直接关系到工程建设的质量。在我国多年冻土地区,其路基设计显得更为重要。文章对我国多年冻土地区路基设计进行了相关的探究。

随着我国道路施工技术的不断发展,当前我国铁路工程施工已经具备了在复杂条件下进行建设的能力,这使得一些居住于高山地区的人们也能够享受便捷的出行服务。高山地区的铁路建设中,常常需要在多年冻土区域建设路基,这对施工技术的要求比较高,以青藏高原为例,高原上存在大面积的多年冻土区域,这些多年冻土地区的土壤常年处于冻结状态,并且随着海拔的不断升高,冻土层的厚度也不断增加,同时冻土的温度也越低。在这些冻土地区进行铁路工程的建设,地基土冻结对地基工程的整体建设会造成巨大的影响。此外,土层的冻融变化还会影响工程建设进度,如果处理不当,势必会带来严重的后果,所以在多年冻土地区进行道路施工,进行路基施工的设计是现代道路工程施工的重点。文章先简要介绍了多年冻土地区路基工程面临的影响以及常见的路基病害,然后回顾分析了青藏铁路在多年冻土区域路基设计的关键技术,希望为相关工程建设提供一些有价值的参考。

在我国有很多地区都是冻土地区,大多在边远地区。解决冻土地区的施工技术问题,保证工程质量,是关系到公路在冻土地区的运输安全,对实施国家西部大开发具有极其重要的意义。本文通过冻土区路基工程施工实践,对冻土区路基施工技术及质量控制措施进行了总结。

被称为\"世界屋脊\"的青藏高原,是中国最大,世界海拔最高的高原。由于其海拔过高,气候特殊,使高原冻土广泛存在。高原冻土是目前难以攻克的一项技术性的难题,然而青藏铁路要穿越的就是大部分都是这样的土质。重要的是,其中高寒冰量冻土占了将近一半。随着经济的快速发展,交通的重要性也日益显现。特殊的气候造就的这一切,青藏多年冻土地区公路路基病害分析和防治该如何进行,文章就此分析和阐述个人观点。

通过对河南省某高速填方路基路段长大纵向裂缝的调查，采取多种技术与手段进行检测分析，结果显示，病害路段地形复杂，路基进水前，整个路基是稳定的，但是路基进水之后，路基下滑的总下滑力大于总抗滑力，导致路堤开裂破坏。

为研究寒区铁路路基水热动态过程,以北麓河地区路基试验段道砟覆盖路面、无道砟路面(砂砾路面)和天然场地的水分、温度、热通量和降水等数据为基础,分析铁路路基活动层水热宏观迁移规律、活动层水分累积情况及降水对路基热状况的影响。结果表明:路基活动层各深度地温随时间呈正弦规律变化,道砟层能够有效减少外部热量进入路基,道砟路面年平均地温和年较差明显低于砂砾路面;融化期间路基液态水和降水向下运移,冻结过程中水分向冻结锋面运移;夏季强降雨和持续降雨对浅层路基(高度<75cm)短期水热有明显影响,但路基长期水热受降雨影响不明显,也未出现明显水分累积;降雨入渗、地表蒸发伴随的液态水和水汽运移对铁路路基表层水热影响不可忽略。

针对多年冻土层地区公路路基易发生沉降变形、裂纹等问题。以某工程项目为对象,通过现场实测数据和有限元法建立不同温度场合宽幅下的公路路基模型,分析公路路基的变形、位移状态。研究结果表明:随着温度降低,宽幅复合式基层路面结构的路基高温区和0℃冻结线逐渐下移,在11月份的路基整体结构层均处于冻结状态,低温作用下导致结构脆性增加,易产生开裂。宽幅复合式基层路面具有显著的\"吸热、保温\"效应,在路基内部形成范围较大的高温区,导致多年冻土路基结构稳定性下降,在水、热和交通荷载作用下产生结构变形和路基沉降明显大于窄幅基层路面,因此在实际施工过程中,采用窄幅公路路基具有更高的结构稳定性。

近年来,我国社会经济快速发展,公路交通运输已经成为青海省主要运输方式,但是玛多至色吾沟公路具有海拔高、年平均温度比较低、温差大、冻融循环频繁等特点,对公路质量和使用寿命产生了很大影响,通过深入调查发现,玛多至色吾沟公路产生的病害主要集中在路基部分.因此,开展多年冻土地区高速公路路基病害和防治措施的研究分析,对玛多至色吾沟公路发展有至关重要的作用.

路基稳定性问题是影响冻土地区公路建设的关键性因素。本文深入分析高多年冻土地区路基病害,并针对病害提出相应防治措施,对该地区路基的设计、施工与养护具有重要的参考价值和借鉴意义。

我省地处祖国北部,冬季较为寒冷,近四分之一的土地位于兴安岭多年冻土区南界以北,多年冻土区域所占比例较大,所以,近年来随着国道及地方网化工程的全面开展,在施工过程中,遇到了多年冻土这样的地质地貌,要对此种情况加以重视,充分认识到这种地质构质构造对公路施工所产生的影响,积极总结施工经验,归纳出合理的施工方法。

7-多年冻土地区路基设计指南-7

随着公路工程的发展，在多年冻土上进行道路建设已经成为了交通工程发展的工作重点，多年冻土由于其自身的土体性质、以及受到当地气候、地质条件或土体断面结构层的影响，对道路路基稳定性造成不良的影响，有损道路的使用寿命和使用质量，本文对多年冻土地区的路基设计进行探讨，并简要分析其实际应用。

在辐射强烈,路基单侧病害严重具有明显阴阳坡面的路段,遮阳板路基护坡作为保持路基稳定的主动调控措施被采用。在对试验工程近3年的观测资料分析基础上,将路基温度场和变形进行了对比研究,认为:遮阳板工程措施能大大减少板体下路基体吸热,显著抬升人为上限,降低上限附近土体温度,调控路基阴阳面吸热不均的差异,使路基温度场向有利于冻土稳定的趋势发展;棚室效应使得地温年振幅减小,减弱了冻胀、融沉、不均匀变形等病害的作用。试验证明,遮阳板工程措施是一种行之有效的保持冻土稳定的地温调控方法。

为防止雨水冲刷路基,保护路基边坡不受雨水浸蚀,工程部门采取了多种措施来保护边坡的稳定,铺草皮是常用的技术措施之一。1960年在青藏公路多年冻土地区k1113+800附近修建了一段40m长的路堑草皮护坡工程,草皮是作为保温材料而应用在边坡工程上,草皮层保持了边坡冻土人为上限深度的稳定。1975年在风火山地区修筑了路基试验工程,在dk0+235处修建了一座一孔2.0m×

本文阐述了多年冻土地区工程基底的设计原则、桥涵基础施工的方式以及混凝土施工技术的研究。

随着我国经济的发展,公路的修建已经逐渐向着全国各地发展.但由于不同地区的地域特点差别较大,导致在进行路基工程施工过程中经常会遇到各种各样的问题.本文介绍的是多年冻土区的路基工程施工中遇到的困难.在多年冻土区,进行路基工程施工存在着较大的苦难,常规的施工方法很难满足多年冻土区的路基工程施工要求,而本文介绍的则是土工格栅在多年冻土区路基工程施工中的应用.