大坡度无缝线路长轨条铺轨机施工技术

现在国内所采用的500米长轨铺轨机最为常用的是我们国家自主研发的由株洲新通铁路装备有限公司制造的cpg500型铺轨机组及从瑞士引进的tcm60型铺轨机组。两种设备在施工工艺上没有太大的差别，cpg500型铺轨机组在自动化程度和人性化方面做得更好一些。本文将就此做出分析。

轨道是铁路固定设备的重要组成部分,其高平顺性是保证开通时达到设计速度的关键。我国以往既有铁路无缝线路铺设是在路基、道床稳定的条件下,将工厂焊接的长钢轨(250m～500m)运至工地焊联成1km～2km的单元轨节,再在既有轨的基础上利用换轨小车换铺到轨道上,经过应力放散、焊联锁定成

一次铺设无缝线路长钢轨施工技术

为了满足更高的铁路行车速度、轨道平顺性等要求,研制了具有独立知识产权的铺设既有线路、新线轨枕和长钢轨的大型专用设备铺轨机组,对其总体构造和施工工艺进行了研究。通过试验及实践表明,该铺轨机组简洁实用,性能良好,运行状态稳定,完全满足使用要求。

主要针对普通无缝线路改造成区间无缝线路的施工相关技术进行了简要的探究,主要以轨道的温度情况来作为施工划分的依据,对轨道温度所采用的不同的天窗时间所产生的作业流程来对如何改造区间无缝路线施工技术进行全面分析,并且对施工中的注意事项也进行了说明,希望本文的探究能够为相关的工作人员提供一定的参考借鉴价值。

轨道工程作为高速铁路的重要组成部分,其高平顺性和高稳定性是保证开通时达到设计速度,稳定后保证安全平稳运营的关键。有砟高速铁路只有一次敷设跨区间无缝线路,才能保证轨道具有良好的平顺性和稳定性。结合国内外工程实践,总结了有砟轨道一次敷设无缝线路长钢轨的施工技术,对散枕敷设法、长轨排敷设法、换铺法分别进行了介绍。

铺架施工是既有线提速改造的关键内容之一。结合京九达标线的施工实例,介绍了营业线扩能、提速改造换铺无缝线路的关键施工技术。

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无缝线路是铁路轨道现代化的重要内容,经济效益显著。跨区间无缝线路是我国铁路可与专线建设发展的重要技术创新。铺设跨区间无缝线路的施工质量是列车高速、重载、安全运营的保证。因此研究铁路无缝线路施工技术具有重要意义。本文对无缝线路的施工技术进行了描述。

DPK32铺轨机施工技术

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胶济铁路电化工程是全路既有线改建提速200km/h的探索性工程,区间正线按一次性铺设跨区间无缝线路设计。文章着重介绍了一次性铺设跨区间无缝线路的施工方法及安全质量管理事项。

对高速铁路无缝线路铺轨机组龙门吊电液控制系统的设计进行较为深入的研究,提出详细的电液控制系统原理图及相关的计算与元气件选型。

兰新线武威—嘉峪关段电气化提速改造工程是在既有线上进行施工,采用一次铺设无缝线路的方案,在关键工序中解决了长轨条倒运、无缝线路铺设方法和拨接转线不干扰行车等问题,减少了封闭线路次数,高效安全完成施工任务。

兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线与既有线多处交叉、拨接、换侧,铺设无缝线路的施工工序较多,技术标准高。根据现场施工条件采用先铺设25m轨排后换铺长钢轨的施工方法,其中线路锁定为关键技术,重点对该项技术进行探讨与研究。

无缝线路长钢轨移动焊轨基地的建设

无缝线路焊轨施工组织设计 铁道工程2006-12-0218:45:19阅读298评论0字号：大中小订阅 随着郑徐电化改造施工的逐步推进，为保持陇海线正线提速道岔更换 后线路几何状态稳定，巩固提速施工质量与效果，确保行车安全，计划对 提速施工地段进行岔区钢轨焊联。为保证焊连工作按标准顺利完成，确保 施工安全与人身安全，结合我公司实际，特制订本施工安全技术组织措施。 一、施工地点及内容： 陇海线黄姚封闭站k476+100~k477+800、开封东封闭站 k492+100~k493+900、兴隆庄车站k484+000~k486+200、开封运转场 k495+500~k498+200、开封客站及五一路区间k499+200~k501+800段换轨及线路 无缝化焊接施工。 二、施工日期： 2006年月日起至2006年月日止，若施工要点推迟，则施工期限 顺延。 三、

详细介绍超长轨条无缝线路的铺设施工过程。

国内现有大部分500m长轨运输和铺设考虑建设铺轨基地、铺设工程线,采用专用长钢轨运输车运输至施工现场,采用铺轨机进行长轨铺设。在有些情况下由于条件限制无法采用铺轨机进行长轨铺设,在此情况下,采取有效的措施解决长轨运输和铺设的难题势在必行,该文着重研究和探讨在此情况下的人工快速进行长轨的运输和铺设的施工方法。

本文主要集中对有砟轨道无缝线路施工技术展开了深入分析，探讨有砟轨道无缝线路长钢轨施工技术要点，希望可以为今后的相关工程施工工作提供参考。

近年来,随着铁路提速范围的不断扩大,既有线的改、扩建规模和数量剧增,其中既有线普通线路改造为无缝线路已成为营业线技术改造的一项重要内容。既有营业线换铺无缝线路施工与新建线路施工相比较具有一定的特殊性,需要有先进科学的施工工艺和严谨的施工组织才能实现。本文说明了换铺无缝线路的施工准备工作,并详细阐述了换铺无缝线路施工技术要点。

无缝线路早已在国内铁路开始广泛应用，无缝线路单元轨节布置时应满足一定的布置要求，以往的单元轨节布置设计思路往往与实际施工的布置产生较大的偏差，为此我们提出设计计算方法来修正设计偏差，采用修正计算的设计文件将能更好的指导现场的实际施工．