2024-06-12
国内外关于植筋技术的研究基本上是在较高强度混凝土基材上进行的,而实际工程中仍存在低强度混凝土结构用植筋技术加固的案例。本文利用大型有限元软件ANSYS10.0对C15低强度混凝土中植筋进行了非线性有限元分析,分析了不同荷载下基材和受拉钢筋应力分布的规律。得到了钢筋的荷载-应力曲线和荷载-滑移曲线;求出了三种常用钢筋的极限承载力;经过分析计算,得出了强度折减系数。结果说明,C15低强度混凝土中植筋是可行的,可以指导结构加固设计。
c30强度类型c20c25 fc=14.3(n/mm2)混凝土抗压强度设计值fckfcn/mm29.611.9 ft=1.43(n/mm2)混凝土抗拉强度设计值ftftn/mm21.11.27 ec=30000(n/mm2)混凝土弹性模量ececn/mm22550028000 hrb400强度类型hpb235hrb335 fy=360(n/mm2)纵筋抗拉压强度设计值fyfyn/mm2210300 es=200000(n/mm2)esn/mm22e+052e+05 α1=1.001.0<c50<内插<c80<0.94 β1=0.800.8<c50<内插<c80<0.74 ξb=0.52ξb=β1/(1+fy/0.0033es) αe=6.67αe=es/ec pi=3.
浅析混凝土路面的承载力 水泥混凝土(素混凝土)路面是山东地区加油站选用的主要硬化地面形式之一,由于公司部分 加油站临近煤矿区或物流区,且车辆超载运输现象也较为普遍和严重,因此很多路面在使用初期就 发生了严重的结构损坏,路面的使用寿命大大缩短,严重影响了加油站的经营销售、通行能力、行 车安全和投资效益。因此,为解决大载重车辆地区的混凝土地面易破损问题,需要在施工开展前分 析此地段的极限车辆荷载与混凝土地面的设计方法。 本文主要从混凝土地面承载力的主要影响因素入手,重点分析各因素对地面造成破坏的原因并 根据破坏原因进行简单的数据测算,最后针对各破坏因素的极限值进行承载力比对,确定固定厚度 的混凝土路面的极限承载力。 目的是简单清晰的确定混凝土的竖向承载力与混凝土厚度的比例关系。 混凝土地面承载力主要有四个影响因素,分别为:基础承载力,混凝土标号,混凝土厚度,及 设计形式。 基础承载力
钢管混凝土复合柱(简称"复合柱")是以钢管混凝土为柱肢、以钢筋混凝土板为缀板的新型组合柱。复合轴压短柱以缀板压碎为破坏特征,钢管混凝土柱肢没有达到其自身的承载力。因此,在复合短柱的轴压承载力叠加计算时,钢管混凝土柱肢的承载力应进行折减。本文采用有限元分析方法,通过变形协调条件,得到缀板压碎时,钢管混凝土柱肢分担的荷载,将其与其承载力的比值定义为柱肢承载力折减系数。讨论了选取不同理论计算钢管混凝土柱肢承载力时应采用的折减系数值及其受套箍系数影响的规律。分析结果表明,当采用统一理论计算钢管混凝土柱肢承载力时,对应的柱肢承载力折减系数趋于一个定值;而采用极限平衡理论计算时,折减系数随着套箍系数的增大而减小,折减系数与套箍系数之间的关系可通过简单的线性拟合得到。
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以试验数据为基础,通过反算得出受拉frp筋的实际应力值,使用规范gb50608-2010和aci440.1r-15公式分别计算了frp筋混凝土超筋梁的frp筋应力值与极限受弯承载力。研究表明,对规范gb50608-2010计算frp筋应力值进行1.2倍的放大调整,结果更接近于实际应力值,所得出的受弯承载力值与试验值吻合更好。
从混凝土受弯构件的基本假定和基本公式出发,推导出采用内力臂系数进行受弯承载力计算的简化公式。经过大量计算,分析了楼板厚度、配筋率、钢筋强度和混凝土强度对内力臂系数的影响。最后,基于在我国混凝土楼板配筋率基本不大于0.6%的情况,建议采用简化公式进行楼板配筋设计时内力臂系数可以取0.9,采用简化公式进行楼板配筋校核时内力臂系数可以取0.95。
钢管混凝土的抗压性以及韧性相对较高,且可塑性良好,经济效益显著和施工快捷等优点,在我国工程建设中发展迅速,是一种适用于高层建筑、大跨度结构优良的结构类型。本文介绍了国内外关于钢管混凝土工作机理的不同认识,并在此基础上对比分析各理论的优缺点,最后对钢管混凝土的不足之处和有待发展的方向进行了探讨。
钢管混凝土偏压柱承载力的计算——提出了钢管混凝土偏压柱考虑等效紧箍力的作用,把钢材和核心混凝土均简化成理想弹性塑性体。按截面形成塑性铰确定强度承载力,同时采用压溃理论确定构件的稳定承栽力。计算公式虽比较繁琐,但表达式却很简单,通过电算算出系数...
对比分析了同强度等级、相同截面尺寸、不同配筋、不同作用方式的全轻混凝土受弯构件正截面抗弯和斜截面抗剪的承载力研究。通过对11片全轻混凝土梁的试验分析,探讨全轻混凝土应用的可行性及与现有规范的符合性。为实现将全轻混凝土应用于多层建筑结构中,替代多层建筑工程中普通混凝土受弯构件,为轻质节能的多层建筑结构体系提供了理论依据。
94 第六章受压构件承载力计算 一、填空题: 1、小偏心受压构件的破坏都是由于而造成的。 2、大偏心受压破坏属于,小偏心破坏属于。 3、偏心受压构件在纵向弯曲影响下,其破坏特征有两种类型,对长细比较小的短柱 属于破坏,对长细比较大的细长柱,属于破坏。 4、在偏心受压构件中,用考虑了纵向弯曲的影响。 5、大小偏心受压的分界限是。 6、在大偏心设计校核时,当时,说明sa不屈服。 7、对于对称配筋的偏心受压构件,在进行截面设计时,和作为 判别偏心受压类型的唯一依据。 8、偏心受压构件对抗剪有利。 二、判断题: 1、在偏心受力构件中,大偏压比小偏压材料受力更合理。() 2、在偏心受压构件中,sa不大于bh%2.0。() 3、小偏心受压构件偏心距一定很小。() 4、小偏心受压构件破坏一定是压区混凝土先受压破坏。() 5、在大小偏心受压的界限状态下,
120 第七章受拉构件承载力计算 一、填空题: 1、受拉构件可分为和两类。 2、小偏心受拉构件的受力特点类似于,破坏时拉力全部由承受; 大偏心受拉的受力特点类似于或构件。破坏时截面混凝土有 存在。 3、偏心受拉构件的存在,对构件抗剪承载力不利。 4、受拉构件除进行计算外,尚应根据不同情况,进行、、 的计算。 5、偏心受拉构件的配筋方式有、两种。 二、判断题: 1、对于小偏心受拉构件,无论对称配还非对称配筋,纵筋的总用钢量和轴拉构件总 用钢量相等。() 2、偏心受拉构件与双筋矩形截同梁的破坏形式一样。() 三、选择题: 1、偏心受拉构件破坏时,()。 a远边钢筋屈服b近边钢筋屈服c远边、近边都屈服d无法判定 2、在受拉构件中,由于纵向拉力的存在,构件的抗剪能力将()。 a提高b降低c不变d难以测定 3、下列关于钢筋混凝土受
以试验数据为基础,通过反算得出受拉frp筋的实际应力值,使用规范gb50608-2010和ac1440.1r-15公式分别计算了frp筋混凝土超筋梁的frp筋应力值与极限受弯承载力。研究表明,对规范gb50608—2010计算frp筋应力值进行1.2倍的放大调整,结果更接近于实际应力值,所得出的受弯承载力值与试验值吻合更好。
通过收集岳阳地区24个住宅小区不同风化程度板岩地基现场及室内试验成果,得到了72个测点承载力特征值af及相应岩体室内饱和单轴抗压强度标准值frk,经计算获得了各测点地基承载力折减系数ψr.探讨了3种风化程度板岩地基折减系数ψr随抗压强度标准值rkf的变化规律,并给出了相应的ψr-frk关系曲线及经验公式.同时,将不同风化程度板岩试验数据统一分析表明,板岩地基(不区分风化程度)折减系数r?随其抗压强度标准值rkf的增大而呈指数函数增大,并给出了岳阳地区板岩地基统一的ψr-frk关系曲线及其经验公式.
型钢混凝土异形柱轴心受压承载力试验分析及承载力计算——在已有试验研究资料基础上,综合分析了十字形、l形和t形型钢混凝土异形柱在轴心荷栽作用下受力过程,试验表明其破坏过程大致相同,都经历了3个阶段,即弹性阶段、带裂缝工作阶段和破坏阶段。l形在轴心荷...
方中空夹层钢管混凝土轴压强度承载力计算——对轴心受力方中空夹层钢管混凝土的荷载—变形关系曲线进行了数值计算,在此基础上,本文借用方钢管混凝土轴压强度承载力的简化计算公式对方中空夹层钢管混凝土进行计算,该方法简单实用,且简化计算结果与数值计算结...
结合现场静载荷试验,对比分析普通桩基础的特点,得到人工挖孔支盘桩的桩身轴力传递特性、桩侧摩阻力发挥性状。结果表明:人工挖孔支盘桩有沉降小、承载力高的特点,具有良好工程性状和经济效益。
在世界各国的混凝土结构规范中,它们所规定的计算方法等各不相同.本文选择了中国现行gb50010-2010《混凝土结构设计规范》与美国现行混凝土结构设计规范(aci318m-05)进行受弯构件斜截面承载力计算对比,希望从中找出我国与美国在混凝土结构设计中的不足之处以加以改进.
支架竖向承载力计算: 按每平方米计算承载力, 中板恒载标准值:f=2.5*0.4*1*1*10=10kn; 活荷载标准值nq=(2.5+2)*1*1=4.5kn; 则:均布荷载标准值为: p1=1.2*10+1.4*4.5=18.3kn; 根据脚手架设计方案,每平方米由2根立杆支撑,单根承载力标准值为 100.3kn,故:p1=18.3/2=9.15kn<489.3*205=100.3kn。满足要求。 或根据中板总重量(按长20m计算)与该节立杆总数做除法, 中板恒载标准值:f=2.5*0.4*10*20*19.6=3920kn; 活荷载标准值nq=(2.5+2)*20*19.6=1764kn; 则:均布荷载标准值为: p1=1.2*3920+1.4*1764=7173kn; 得p1=7173kn<100.3*506=50750kn。 满足要求。 支架整体稳
局部受压承载力计算 局部受压承载力计算 ? ? ? ? ? ?第7.8.1条配置间接钢筋的混凝土结构构件,其局部受压区的截面尺寸应 符合下列要求: ? ? ? ? ? ?fl≤1.35βcβlfcaln ?(7.8.1-1) ? ? ? ? ? ?βl=√ab/al ?(7.8.1-2)
陶粒混凝土作为一种轻质、高强的建筑材料,近年来在建筑领域得到了广泛应用。其主要由陶粒、水泥、水和细骨料等组成,具有密度小、强度高、保温隔热性能好等优点。然而,其承载力问题一直是工程界关注的焦点。本文主要探讨陶粒混凝土的承载力特性,通过理论分析和实验研究,以期为工程实践提供理论支持。
针对钢管混凝土的缺陷,出现了自应力钢管混凝土,自应力对在钢管混凝土中有重大作用,将对其极限承载力产生很大影响。通过分析自应力钢管混凝土破坏机理,在普通钢管混凝土受压构件极限承载力计算公式的基础上,推导自应力钢管混凝土受压构件极限承载力计算公式,并分析自应力值大小对极限承载力的影响。
:m16mm2胶粘型锚栓 5.8310##mpa c30,fc=14.31.43300.9 0.90后扩底ψa=0.9 43.8ψv=3.6 基材混凝土受拉承载力修正系数ψs,h=0.95ψe,n=1 ψn=ψs,hψe,nac,n/ac,n 0ccr,n=187.5scr,n=## ac,n 0 =140625 满足临界距离ac,n=562500ac,n/ac,n 0 =4 一个方向均不满足临界距离ac,n=160313ac,n/ac,n 0=1 两个方向均不满足临界距离ac,n=182756ac,n/ac,n 0=1 基材混凝土受剪承载力修正系数ψs,v=0.9 ψv=ψs,vψh,vψa,vψe,vψu,vac,v/ac,v 0 ψh,v=1 ψa,
型钢混凝土异形柱受剪机理及承载力计算——为研究型钢混凝土(src)异形柱的抗震性能,对17个型钢混凝土异形柱试件采用“建研式”加载装置进行低周反复荷载试验,观察了不同配钢形式的src异形柱的受力过程和破坏形态。试验表明src异形柱的破坏形态有剪切斜压破坏...
职位:消防主管工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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