吊桥悬索桥施工组织设计

目录 第一章编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第二章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第三章施工技术要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 第四章施工总体目标、计划与安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 第五章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 第六章主要工程项目施工方案与方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 第七章施工工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯38 第八章各分项工程的施工顺序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯41 第九章技术组织措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4

精品施工组织设计 施工方案系列 总体施工方案 自锚式悬索桥利用自身的连续加劲梁承受主缆产生的 水平力，避免修筑庞大的地锚，在地基条件较差的地区，可 以大副度节省投资，其优越性是显而易见的。但是，实际工 程中很少采用该种结构，其原因之一在于施工难度较大。主 要体现在：在自锚体系形成之前，相对较弱的连续加劲梁的 施工是一个十分现实的困难。解决这个问题的办法通常可以 采用满堂脚手架或临时斜拉体系两种方法。 根据该桥的实际情况，采用满堂脚手架法进行上部结构 的施工。其主要施工步骤为： （1）在施工索塔的同时，对地基进行处理，并组拼满 堂支架。 （2）在满堂支架上组装加劲桁梁，并浇注配重混凝土 横梁 （3）通过脚手架组装的主缆轨道安装主缆，调空缆线 形，并与端横梁锚固。 （4）安装吊索，并反复调整索力，达到桥面混凝土和 二期横载未上前的数值。 （5）脱架，进一步调整拱度，使主缆和加劲梁线形达 到此

精品施工组织设计 施工方案系列 桂林市丽君桥上部结构 施工组织设计 中铁十二局桂林项目部 2001年4月20日 精品施工组织设计 施工方案系列 一、工程概况 丽君桥工程位于丽君路三多路交叉口至环卫处附近，桥 面总宽25.5米，其中机动车道设计为14米，分隔带2*1.25 米，人行道为2*2米，桥长120米，桥中心线为直线。 上部结构为三跨（25+70+25）自锚式悬索桥，主缆采用 451根7mm镀锌高强钢丝，吊杆为61根7mm镀锌高强钢丝， 桥面为纵横向桁架梁，桥面板为200mm厚现浇钢筋混凝土 板，与纵横向桁架梁共同作用形成结合梁。纵横梁之间在腹 板处用高强螺栓连接，纵横梁自身在上下翼缘处高强螺栓或 焊缝连接。恒载作用下由主缆和吊索承受，受力结构为柔性 悬索桥，横载通过吊索传至主缆，活载主要由桁架结合梁承 受。 二、总体施工方案 自锚

总体施工方案 自锚式悬索桥利用自身的连续加劲梁承受主缆产生的 水平力，避免修筑庞大的地锚，在地基条件较差的地区，可 以大副度节省投资，其优越性是显而易见的。但是，实际工 程中很少采用该种结构，其原因之一在于施工难度较大。主 要体现在：在自锚体系形成之前，相对较弱的连续加劲梁的 施工是一个十分现实的困难。解决这个问题的办法通常可以 采用满堂脚手架或临时斜拉体系两种方法。 根据该桥的实际情况，采用满堂脚手架法进行上部结构 的施工。其主要施工步骤为： （1）在施工索塔的同时，对地基进行处理，并组拼满 堂支架。 （2）在满堂支架上组装加劲桁梁，并浇注配重混凝土 横梁 （3）通过脚手架组装的主缆轨道安装主缆，调空缆线 形，并与端横梁锚固。 （4）安装吊索，并反复调整索力，达到桥面混凝土和 二期横载未上前的数值。 （5）脱架，进一步调整拱度，使主缆和加劲梁线形达 到此时的目标值。 （6）调整鞍座达到

开拓大道跨伊河特大桥 主桥上部结构 （索塔除外） 施 工 组 织 设 计 2011-3-10 目录 第一章编制范围、依据及原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第二章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..4 第三章施工总体规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..7 第四章施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..11 第五章主要工程项目的施工方案及施工方法⋯⋯⋯⋯⋯..13 5.4.1锚锭横梁支架施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.28 5.4.2钢箱梁支架施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯29 5.4.3索鞍安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯35 5.4.4主缆施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯36 5.4.5索夹安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯54 5..4.6吊杆安装与张拉⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

1 第一章、工程基本情况 一、工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质 1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观 桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的 需求。 二、工程内容 本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝， 桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧h型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为 钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为 1/152，两侧通过引桥与河堤相连。桥面宽度为2.4m，吊杆间距为2.4m。两侧 采用岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简洁美观。计划工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。质量标准：达到国家验收合格标准。 第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格

第一章、工程基本情况 一、工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质 1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观 桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的 需求。 二、工程内容 本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝， 桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧h型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为 钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为 1/152，两侧通过引桥与河堤相连。桥面宽度为2.4m，吊杆间距为2.4m。两侧 采用岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简洁美观。计划工期:2017年8月4日 2017年10月4日。质量标准：达到国家验收合格标准。 第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，

第一章工程概述 1工程概述 三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加 劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支t梁+580悬索桥+7× 40m简支t梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩 至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。 大桥下部构造共分为a、b两个合同段，我项目承担a合同段工程，包括南 岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。 1.1南岸索塔 （1）基础：索塔基础采用钢筋混凝土钻孔桩基础,桩径为φ260cm，每 柱下设6根,置于岩石中等风化层及微风化层。基桩长14.0m，桩顶设计标高 为134.2m。 （2）承台及横系梁：主塔承台设计为分离式承台，为加强基础间横向 联结，索塔承台间设置一道钢筋混凝土横系梁，横系

***钢结构悬索桥 施工组织设计方案 编制人：*** 编制单位：** 编制日期：*** 目录 第一章编制目的及依据............................................................................1 1、编制目的..................................................................................................1 2、编制依据..................................................................................................1 第二章工程概况及特点........................

第一章工程概述 1工程概述 三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支t梁+580悬索桥+7×40m简支t梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共分为a、b两个合同段，我项目承担a合同段工程，包括南岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。 1.1南岸索塔 （1）基础：索塔基础采用钢筋混凝土钻孔桩基础,桩径为φ260cm，每柱下设6根,置于岩石中等风化层及微风化层。基桩长14.0m，桩顶设计标高为134.2m。 （2）承台及横系梁：主塔承台设计为分离式承台，为加强基础间横向联结，索塔承台间设置一道钢筋混

(此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件存案编号：） 施工安排规划 工程称号： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 第一章工程概述 1工程概述 三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨过长江的一座特大型钢桁加 劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支t梁+580悬索桥+7× 40m简支t梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩 至桥台间桥面宽由20.5m突变至22.26m外，其他桥跨桥面宽均为20.5m。 大桥下部结构共分为a、b两个合同段，我项目承当a合同段工程，包含南 岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工使命。。 1.1南岸索塔 （1）根底：索塔根底选用钢筋混凝土钻孔桩根底,桩径为

第一章工程概述 1工程概述 三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁 悬索桥,大桥主跨580m,桥型布置为7×40m简支t梁+580悬索桥+7×40m简支t 梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5m，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽 由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共分为 a、b两个合同段，我工程承担a合同段工程，包括南岸索塔主8号墩）、南岸引 桥和南岸锚碇的施工任务。dx1mmzz424 1.1南岸索塔 1）基础：索塔基础采用钢筋混凝土钻孔桩基础,桩径为φ260cm，每柱下设 6根,置于岩石中等风化层及微风化层。基桩长14.0m，桩顶设计标高为134.2m。 dx1mmzz424 2）承台及横系梁：主塔承台设计为分离式承台，为加强基础间横向联结， 索塔承台间设置一

第＋三章悬索桥施工 第一节概述 悬索桥施工主要有：锚碇、塔、主缆和加劲梁的制作和安装。本节先就其施工情况作一介绍。 一、锚碇与塔的施工 1.锚碇 锚碇是主缆锚固装置的总称，由砼锚块(含钢筋)及支架、锚杆、鞍座(散索鞍)等组成。主缆 由空中成束的形式进入锚碇，要经过一系列转向、展开、锚固的构件，这些我们将在第二节 详细叙述。本节只介绍锚块及其基础。 锚块的形式可分为重力式(图13—1a))和隧道式(图13—1b))。若锚碇处有坚实岩层靠近地表， 修建隧道锚(或称岩洞式锚)有可能比较经济。美国华盛顿桥新择西岸锚碇是隧道式，其砼用 量22200m3，较之于纽约岸锚碇所用砼及花岗岩镶面工程量107000m3，仅为其21％。但隧 道锚有传力机理不明确的缺点，美国金门大桥原设计两端部都用隧道锚，但考虑到隧道锚块 砼将力传给周围基岩机理不明确，总工程师乃改

第一章工程概述 1工程概述 三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加 劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支t梁+580悬索桥+7× 40m简支t梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩 至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。 大桥下部构造共分为a、b两个合同段，我项目承担a合同段工程，包括南 岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。 1.1南岸索塔 （1）基础：索塔基础采用钢筋混凝土钻孔桩基础,桩径为φ260cm，每 柱下设6根,置于岩石中等风化层及微风化层。基桩长14.0m，桩顶设计标高 为134.2m。 （2）承台及横系梁：主塔承台设计为分离式承台，为加强基础间横向 联结，索塔承台间设置一道钢筋混凝土横系梁，横系

第一章工程概述 1工程概述 xxxx桥是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥 主跨580米,桥型布置为7×40m简支t梁+580悬索桥+7×40m简支t梁， 大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽 由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共 分为a、b两个合同段，我项目承担a合同段工程，包括南岸索塔（主8号 墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。 1.1南岸索塔 （1）基础：索塔基础采用钢筋混凝土钻孔桩基础,桩径为φ260cm，每 柱下设6根,置于岩石中等风化层及微风化层。基桩长14.0m，桩顶设计标高 为134.2m。 （2）承台及横系梁：主塔承台设计为分离式承台，为加强基础间横向 联结，索塔承台间设置一道钢筋混凝土横系梁，横系梁采用箱

第一章、工程基本情况 一、工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200 核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150m，宽2m的景观桥， 一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需 求。 二、工程内容 本工程为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝， 桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧h型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏 为钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂 跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。桥面宽度为2.4m，吊杆间距为 2.4m。两侧采用岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简洁美观。计划工期:2017 年8月4日--2017年10月4日。质量标准：达到国家验收合格标准。 第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格

猫道作为大跨悬索桥缆索系统架设的关键操作平台,在悬索桥的施工过程中具有重要的作用。施工猫道不仅是进行高空施工的脚手架,而且是悬索桥上部结构施工的重要组成部分。以佛山平胜大桥为例,对悬索桥施工猫道的设计与施工方法进行了分析研究,为同类桥梁进行借鉴。

第8章斜拉桥和悬索桥施工

山区悬索桥施工控制方法——大跨径桥粱的施工工艺复杂繁琐，影响因素多，技术要求高，施工中经常会遇到意想不到的问题。文章结合工程实例。探讨了山区悬索桥施工控制的一般方法，以期为同类桥梁设计和施工提供经验，以保证工程的顺利进行。

悬索桥施工的监测与控制 悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，现在许多桥梁使用这 种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及 特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁 的主要形式。悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的 桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主 要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢 丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度， 并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越 能力最大，跨径可以达到1000米以上。1998年建成的日本明石海 峡桥的跨径为1991米，是目前世界上跨径最大的桥梁。悬索桥的主 要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意 采取相应的措施。 1.施工监控主要任务 根据实际的施工工序，按

第9章悬索桥施工

来自：【中国范文网】http://www.***.***详细出处：http://www.***.***/post/5339.html 大跨度悬索桥主缆控制 大跨度悬索桥主缆的受力图式可简化为受沿索长分布的均布荷载和吊索处的集中荷载 作用的柔性索，主缆的计算即可转化为求理想索结构的线形和内力问题。主缆线形是以吊点 为分段点的分段悬链线，通过分段悬链线解析计算理论可以求得主缆在荷载作用下的线形和 内力。 在对设计成桥状态精确计算的前提下，为了使竣工后的主缆线形符合设计要求，还需要 在施工过程中对主缆的线形进行控制。其方法是事先计算出各施工阶段的超前控制值，并在 施工过程中不断进行跟踪分析和调整。大跨度悬索桥的结构线形主要受主缆线形和吊索长度 的控制，主缆一旦架设完成，其线形将不能进行调整;吊索长度根据主缆完成线形提出，一 般也不预留太大的调整长度。因