第七章砂岩及粉砂岩

砂岩和粉砂岩

砂岩和粉砂岩

砾岩砂岩粉砂岩

针对胜利油田出砂严重的细粉砂岩油藏的油井,应用了有机硅改性酚醛环氧树脂稳砂剂。通过固砂性能评价实验证实其与石英砂的粘结力比阳离子聚丙烯酰胺等几种高分子聚合物水溶液与石英砂的粘结力高8倍多;该稳砂剂的2.5%水溶液固结细粉砂的能力强,出砂率仅为0.03g/l,对岩心的伤害较轻,伤害率为13.4%。通过对比使用不同浓度和不同注入体积的稳砂剂溶液对天然岩心的油水相渗透率影响实验,证实岩心油相渗透率影响较小,水相渗透率降低较明显,发现了其具有一定的控水功能;在胜利油田一些细粉砂岩油藏的12口油井,用3%～5%的该树脂水溶液处理近井地带,处理半径约为2m,均获得成功。

西部某水电站坝址地层渗透性大,两岸地下水位平缓,勘探钻孔没有揭穿相对隔水层,相对隔水层埋藏很深,坝址勘探线q≤3lu埋深在90m~230m,防渗加固处理工作量大。进行灌浆试验研究分析对坝址灌浆效果、优化灌浆方案、选定灌浆参数、加快施工进度等十分重要。拟对该区域石英砂地层及粉砂岩夹泥质砂岩地层灌浆试验技术方法进行论述。

自2001年国家对水泥质量实施新的检验标准后,为了提高水泥熟料强度,我公司决定采用粉砂岩作为硅质校正原料,实行石灰石、粘土、粉砂岩和铁粉四组分配料。采用这四组分配料持续了四年,在这四年里,熟料强度确实较原有的三组分配料有所提高。但是由于高硅砂岩的易磨性和易烧性较差,

通过九龙大桥桩基施工实例,经比选论证采用旋挖钻机干挖成孔施工工艺,在不同的地质层中选用合适的机型和钻头,对于具有环保、水保要求高的景区施工,能有效控制泥浆排放,确保工程质量安全、绿色环保。

中国石材物联网网址：www.***.*** 下载高清无水印图片请登陆：中国石材物联网www.***.*** 砂岩澳洲砂岩

针对含钙质粉砂岩高强度和层理分布显著的特点,提出了可有效降低其片状含量的加工工艺。通过对含钙质粉砂岩高片状含量矿料的配合比进行设计,提出了采用棱角性较差细集料或砂替换的措施改善混合料的施工和易性,较好地满足了设计要求。结合试验路施工,提出了针对高片状含量的含钙质粉砂岩的施工技术,达到了规范对路面压实度、现场空隙率和路面渗水系数的要求。

风化细粉砂岩作为场地填土的加固原理及施工方法

1.大家好，我给大家带来的装饰材料是砂岩。 2.第一个手机里的图片是著名的埃及狮身人面像，是不是有一种原始的粗犷美？它就 是砂岩雕刻制成的.几百年前用砂岩装潢而成的修筑至今仍风味犹存,还有巴黎圣母院，哈 佛大学等。 天然砂岩呢是一种天然生态环保岩石,对人体无伤害。它不开裂、不变形、不腐烂、 不褪色。它是一种暖色调的装饰用材，易雕刻加工。有石的质地，木的纹理，而且它吸音没 有味道，在公共场所不会产生回音，国外许多著名的体育馆、大教堂都大量的使用了砂岩。 所以被广泛地应用在各领域上。可以看到第二个手机上有浮雕壁画，有罗马柱，还有 用于景观的雕塑喷泉。 砂岩雕刻还有一个优点是安装很简单只要用螺丝就能把雕刻品固定在墙上就行了，克 服了传统安装的繁琐，减少了安装成本。 打扫也方便如果有灰尘用鸡毛掸子轻轻扫掉即可。 集优点于一身的天然砂岩唯一的缺点就是价格了，大家都知道天然的东西都价格不便

砂岩 (2)

砂岩

结合高速公路路堑高边坡工程实例,利用施工监测联合边坡稳定有限元数值模拟进行边坡动态设计。研究结果表明:通过监测边坡施工现场深部位移可以及早发现边坡滑动趋势,准确推测边坡潜在滑动面位置；粉砂岩路堑高边坡开挖后在自然状态下基本稳定,但是在降雨饱水条件下边坡塑性变形区范围增大,边坡安全系数显著降低,边坡由局部破坏发展为整体滑动破坏,模拟分析结果与施工监测结果具有较好的一致性；利用边坡稳定分析有限元强度折减法计算得到的边坡变形拟合实测变形和滑动面,可以确定坡体当前状态的等效力学参数；采用有限元数值模拟方法优化设计边坡加固方案,可以确定边坡最终形态以及锚索加固位置、加固长度、加固密度和设计预应力；边坡优化设计后,在自然与降雨饱水2种工况下边坡塑性应变区域及位移形变量均较小,边坡安全系数满足设计规范的安全要求；施工完成后,边坡处于稳定状态,说明基于现场监测联合有限元分析方法确定的边坡加固方案是可靠的。

以实际工程为例,通过分析旋挖钻孔灌注桩和冲击钻孔灌注桩两种施工方法在泥质粉砂岩地区的实际应用,结合地质情况和施工工艺的特点,总结出成熟的经验及合理的参数,并针对过程中存在的问题提出处理措施,为以后类似地质的钻孔灌注桩施工提供参考。

支护结构稳定性是粉砂岩地层大断面隧道修建过程中的科学问题。以贵州高速公路大院隧道为依托,现场量测掌子面岩体信息,绘制极点、节理密度和赤平投影;通过现场试验,研究隧道围岩变形特性、支护结构力学响应。粉砂岩地层扁平大断面隧道变形以拱顶沉降为主,二次衬砌及早施作,有效地控制围岩大变形和坍方。围岩压力分布基本呈现\"上大下小\"特点,比较现场实测值与比尔鲍曼理论、谢家烋理论、普氏理论、泰沙基理论和铁路隧道设计规范计算值,推荐比尔鲍曼理论作为粉砂岩大断面隧道围岩压力计算公式。建议取消拱部锚杆,采用带有注浆性质的锚管,提高粉砂岩节理面强度。拱部衬砌处于抗拉控制大偏心状态,应加强拱顶内侧、拱脚外侧配筋。

通过对生、熟石灰的改良土在不同掺灰量下进行无侧限抗压强度试验,探求不同掺灰量改良后土的强度关系,并通过其改良机理及反应方程,获取生、熟石灰改良效果差别的定量关系。结果表明:相同的掺灰量下,生石灰改良土的最大干密度、最佳含水量和无侧限抗压强度较熟石灰的改良土都要大;但生、熟石灰改良土最佳掺灰量所能达到的最大无侧限抗压强度相差无几。

对煤矿井下泥质粉砂岩与粉砂岩互层顶板支护工艺改进，降低支护成本、加快成巷速度、减轻劳动强度、提高煤炭回收率。对煤矿井下泥质粉砂岩与粉砂岩互层顶板支护工艺改进；为煤矿改善支护效果、降低支护成本、加快成巷速度、减轻劳动强度、提高巷道断面利用率、提高煤炭回收率等方面的优越性十分突出。

针对我国中浅层细粉砂岩油藏开采过程中严重出砂的问题,研制出一种新型改性呋喃树脂固砂剂,并在青海油田中浅层细粉砂岩油藏水井防砂应用成功。该化学体系施工简便,固结强度高,有效期长,对渗透率损害小。三口注水井固砂效果表明,该固砂剂及配套防砂工艺非常适合青海油田中浅层细粉砂防砂,解决了该油田长期以来未攻克的难题,取得巨大的经济效益

风化细粉砂岩作为场地填土的加固原理及施工方法

利用粉砂岩替代sio2、al2o3含量波动较大的铝矾土配料,经常出现预热器堵塞、窑内长厚窑皮、结大蛋等异常问题,针对存在的问题在工艺上进行了一些改进,大幅降低了成本,提高了台时,并使余热发电的安全运行得到了保障。

为了研究娄衡高速公路白垩系泥质粉砂岩不良工程特性,采用了岩矿分析、物理力学试验、软化试验、崩解试验和风化速度试验等研究手段对粉砂质泥岩试验展开研究.研究结果表明,白垩系泥质粉砂岩矿物成分主要是石英和粘土矿物;随风化程度增加,岩石粘土矿物成分含量增加,活动性强的氧化物含量降低,孔隙率增大,天然抗压强度降低,耐崩解性指数降低,软化系数降低,自由膨胀率增加;岩石最后一次循环风化剥落量是初次循环的近30倍.可见泥质粉砂岩为易软化、易崩解、水稳定性差、抗风化能力低的软质岩,同时风化作用进一步劣化了岩石的工程性质.