地上轨道交通高架桥下空间利用策略与方法

城市高架桥桥下空间形态营造浅析 【摘要】城市高架桥桥下空间作为新型的城市空间形态，其越来越深刻的 影响到城市景观、土地利用和百姓生活。本文在对桥下空间形态构成因素分析的 基础上，以济南市环老城高架为案例，分析了高架桥桥下空间形态塑造中存在的 问题，并提出今后高架桥桥下空间形态营造的方法和原则。 【关键词】高架桥；桥下空间；空间形态；营造 随着城镇化的快速推进，城市土地资源急剧减少，交通日益拥堵，很多大中 型城市为快速解决急剧膨胀的交通问题，都热衷以立体交通替代传统的平面交 通。相比于地下交通建设，建设高架桥经济回报快，建设花费少，快建设周期也 短，再加上高架桥又是现代化城市的标志，因此高架桥成为地方政府解决交通问 题的首选而大量出现在我们的日常生活中。但是高架桥在优化城市交通系统、改 善城市空间结构起到积极作用的同时，也给城市带来了一种新型空间——高架桥 桥下空间。

城市轨道交通高架桥的选型 摘要:根据上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线,西安地铁等工程,探讨了城市轨道交通高架 桥在选型上应考虑的因素,并结合具体工程项目,给出了选型的参考性方案。 关键词:高架桥;桥墩;桥梁设计;方案比较 1影响城市轨道高架桥选型的主要因素由于我国幅员辽阔,历史悠久,每个城市都积累 城市轨道高架桥选型主要指梁部和墩柱的选了深厚的、富有地域性的人文文化特征,在城市轨道 型。基础虽受梁部和墩柱型式的影响,但它主要还高架桥的造型的选型上,必须充分注意这种差别。是 由地质情况确定,比较单一。城市轨道高架桥选比如,对江南城市和西北城市的造型就不宜采用同型时, 要考虑景观、经济、功能、施工、占地和工期等一型式。对于江南城市,如上海,可采用斜腹板箱几方 面问题。梁,配以独柱矩墩(采用大圆弧倒角)或双柱圆墩。 1.1城市轨

高架桥下空间的优化模式探索 摘要:随着经济的快速发展，成都作为中西部特大中心城市车辆保有量的逐 年增长，道路供需矛盾随之日渐尖锐。为此，成都市实施了“两快两射两环”二环 路改造工程缓解交通压力，二环路高架桥应运而生。然而高架桥的建设对城市空 间和周边环境带来了一定程度的负面影响，为此笔者本着人性化考虑的原则对高 架桥周边空间进行调研，分析现状问题并提出改善策略，希望提高高架桥下空间 的利用率，将高架桥建设的优势最大化。 关键词：二环路高架桥街道空间 1．引言 在成都市建设世界现代田园城市进程中,二环路的交通改造是城市基础设施 建设的重要环节，按照“交通先行”兴市战略的总体部署，成都市确定了中心城区 快速路网系统规划建设目标，二环路高架桥的建设一时成为热点。高架桥的修建 一定程度上缓解了成都中心区的交通压力、减少因道路平交路口过多交通事故多 发隐患，[1]但

城市轨道交通高架桥轨道结构的实施方法与工艺探讨 摘要以上海市轨道交通明珠线高架桥上线路的轨道结构为例,叙述了轨道结构的类型和施工工艺,分 析了在实施轨道结构时所产生的问题,及其解决工艺对策的探讨。关键词城市轨道交通高架桥轨道 结构 我国第一条大容量的城市轨道交通明珠线一期工程,南起漕河泾北至江湾镇,正线全长24.975km, 其中高架线21.514km,占86.1%,地面线 3.461km,占13.9%。由于城市轨道交通大部分线路在高架桥上,与城市地下铁道不同,其轨道结构的 实施就要考虑钢轨温度力的影响,桥梁、车站不均匀沉降的影响,大跨度预应力桥梁徐变的影响,以及对城 市环境的影响等。 1明珠线轨道结构的类型 城市轨道交通在我国属起步阶段,除上海市轨道交通明珠线工程正在建设实施外,全国其他各个城

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城市高架桥桥下空间资源利用探索 1.研究背景及研究对象现状 1.1研究背景及目标 高架桥的出现在城市进化的历史中是一个耐人寻味的重要细节， 它反映了城市日益拥挤的现状、趋势以及城市在空间形态上的位移态 势——从一个横向的层面转向一个纵向断面掘进。目前国内对城下 城、地铁而这些土地空间资源的利用已经引起更多的重视，并开始应 用以提高其使用率，伴随着高架桥交通功能空间的产生，桥下“剩余” 了大量的空间资源同样也需要引起更多的关注与重视，为人们创造完 整丰富的生活空间，提高市民生活质量。 本文以有效使用高架桥桥下空间为主要线索，对我国城市高架桥 所面临的桥下空间利用问题进行的探讨。我国对这方面的研究尚处于 摸索与探讨中，在吸取国内外的经验和教训的同时，有必要根据我国 的实际情况出发，进行深入的分析和总结，并结合当地的地域文化， 提出高架桥桥下空间利用形式的建议，以塑造一个城市

城市高架桥桥下空间资源利用探索 1.研究背景及研究对象现状 1.1研究背景及目标 高架桥的出现在城市进化的历史中是一个耐人寻味的重要细节， 它反映了城市日益拥挤的现状、趋势以及城市在空间形态上的位移态 势——从一个横向的层面转向一个纵向断面掘进。目前国内对城下 城、地铁而这些土地空间资源的利用已经引起更多的重视，并开始应 用以提高其使用率，伴随着高架桥交通功能空间的产生，桥下“剩余” 了大量的空间资源同样也需要引起更多的关注与重视，为人们创造完 整丰富的生活空间，提高市民生活质量。 本文以有效使用高架桥桥下空间为主要线索，对我国城市高架桥 所面临的桥下空间利用问题进行的探讨。我国对这方面的研究尚处于 摸索与探讨中，在吸取国内外的经验和教训的同时，有必要根据我国 的实际情况出发，进行深入的分析和总结，并结合当地的地域文化， 提出高架桥桥下空间利用形式的建议，以塑造一个城市

阐述e型钢减隔震支座的减震机理,通过非线性时程分析,证明轨道交通减隔震体系的有效性与可靠性,说明应用减隔震支座的桥梁减隔震体系可大幅减小地震力,并消除不确定因素对抗震设计的影响,从而提高结构的抗震安全性和设计的经济性。实践表明,减隔震技术在轨道交通领域的成功应用,将为我国轨道交通抗震设计开辟一个新领域,进而提高轨道交通高架桥梁的抗震防灾能力。

摘要：以某地铁4号线二期工程高架桥架桥机选型为背景，通过对架梁过程中荷载分布、梁体受力、架桥机支点与梁体支座受力进行计算及分析，阐述了该架桥机在过程中对已架梁体的影响及架桥机架梁过程的安全性。

本文运用车辆—轨道垂向耦合动力学,借助于ansys/ls-dyna建立了车辆—轨道—桥梁垂向耦合模型。其中车辆子系统的车轮与钢轨之间采用轮轨接触,由赫兹非线性弹性接触理论确定等效线性接触刚度,选择焊接不平顺进行计算,文中选取0.60m,0.62m,0.64m,0.67m,0.70m5种城市轨道交通高架桥上扣件间距的轨道结构进行动力学对比计算。研究结果表明,当扣件间距为0.67m时,各项指标都处于波谷值附近,综合考虑车体加速度波峰值、钢轨的最大垂向加速度和位移、道床板的最大垂向加速度和位移,再结合以钢轨安全性为主,列车舒适性与经济效益为辅的原则,建议扣件间距取0.65～0.68m。

由于城市轨道交通高架桥施工难度大,容易在工程中出现各种质量问题,为了做好城市轨道交通质量管理工作,本文主要从施工现场的制度管理、施工的各个环节、提升施工人员综合素养等方面提出质量控制方法,为保证城市轨道交通高架桥质量工程建设工作提供支持。

浅析轨道交通高架桥预制节段拼装技术 摘要：节段预制拼装技术在国外城市高架轨道交通中应用较为 普遍和成熟，由于其工艺的复杂性和特殊性，在国内起步相对较晚， 对其相关技术进行研究和总结具有非常重要的应用价值。 关键词：轨道交通；节段预制；拼装技术 abstract:thesegmentalprecastassemblytechnologyin foreignurbanelevatedrailtrafficarewidelyusedandmature, duetoitscomplexityandpeculiarityofthetechnologyin domesticstartedrelativelylate,therelevanttechnology researchandsummarizehasimportant

北京轨道交通大兴线工程高架桥共3.167km,项目所处区段位于高烈度区,且沿线控制点较多,设计条件复杂。结合高烈度地震区城市高架桥设计特点,介绍项目概况及主要技术标准,对高架桥孔跨布置和桥式方案的设计原则进行总结,提出了高架桥标准梁型快速施工的具体措施,对墩身截面尺寸与墩型选择的确定因素进行分析探讨,阐述本工程抗震设计遵循的原则,地震反应谱分析及钢筋混凝土桥墩延性设计方法,并提出设计中一些关键问题的处理措施。

本文将从影响城市轨道交通高架桥梁抗震分析的地震作用结构关系出发，结合现行相关抗震规范，对城市轨道交通高架桥梁进行特性分析。并提出城市轨道交通高架桥梁构造措施要求，解决目前城市轨道交通高架桥梁抗震存在的问题，为国家城市轨道交通高架桥梁未来的的分析研究工作提供参考方向。

以广州地铁四号线高架段为例对轨道交通高架桥地段控制噪音污染的可行性进行了分析,为城市区域轨道交通高架路噪声污染的控制提供参考。

城市轨道交通高架桥的设计及实践 编辑：b2b99商业服务站文章来源：网络我们无意侵犯您 的权益,如有侵犯请[联系我们]城市轨道交通高架桥的设 计及实践 提要:根据莘闵轨道交通线高架桥的设计

从影响城市轨道交通高架桥梁抗震分析的地震作用、本构关系等出发,结合现行相关抗震规范,对城市轨道交通高架桥梁进行动力特性分析、反应谱分析和非线性时程分析,并提出城市轨道交通高架桥梁构造措施要求,给类似桥梁的分析研究工作提供重要参考。

轨道交通进入机场极大地方便了旅客出行,已经成为各大城市新建机场规划趋势。由此以来,在机场建设过程中轨道交通与机场建筑交叉共建成为不可避免的事实。共建区域施工作业面相互交织、错综复杂,工程协调繁杂,管理组织困难。以天河机场新建t3航站楼站前高架桥第九联结构与桥下停车楼及城铁、地铁隧道共建施工为例,对城市轨道交通与机场工程共建施工工艺进行介绍,并对类似工程规划、设计及施工组织进行了总结。

武汉市轨道交通三号线土建工程第二标段 （体育中心南站） 高架桥下交通疏解道路施工方案 编制： 审核： 武汉市轨道交通三号线土建二标项目经理部 二ｏ一二年八月 1 目录 一、编制说明························································2 二、工程概况························································2 三、施工方案························································2 1、路面结构型式··························································2 2、路面坡度及排水设置······························

\"中央线mall项目\"是东日本旅客铁道株式会社在中央线三鹰站与立川站立体交通构建工程中,与铁路沿线的政府部门共同协作进行的城市再开发项目。通过对三鹰站与立川站之间全长约9km的高架桥下空间进行一体化改造,进而提升铁路沿线价值、激发周边社区活力。项目在起始阶段,为了给相关设计师提

广州轨道交通四号线黄阁至冲尾工程区间高架桥设计 摘要：广州轨道交通四号线黄阁至冲尾区间高架桥是国内首次采用短线法节 段预制，拼装施工方法的轨道交通桥梁。其设计要点及施工方法值得在同类工程 中借鉴。 关键词：轨道交通桥梁；短线法；节段预制；拼装；桥梁设计

根据莘闵轨道交通高架桥的设计，着重介绍了高架桥的整体构思和一些重要问题的处理办法，并给出部分参考数据，希望对同类设计有一定的借鉴作用。