地铁车站与配套一体化地下结构共用围护桩截除方案

以某地铁明挖车站工程为例,结合主体围护结构采用钻孔灌注桩的情况,选用常用的直径800mm和1000mm的桩型进行计算,在满足围护结构受力及变形的条件下,通过桩径、桩间距、配筋、变形等进行了技术经济比选,最终选取了车站的围护桩为1000mm钻孔灌注桩,优化了设计。

某地铁车站深基坑smw工法桩围护结构施工方案——五、smw施工步骤　　根据基坑围护内边控制线，采用0.4m3挖土机开挖沟槽，并清除地下障碍物，沟槽尺寸如图示，开挖沟槽余土应及时处理，以保证smw工法正常施工，并达到文明工地要求…………　　5.6smw工法桩...

暗挖地铁施工围护结构洞内钻孔桩施工,由于受空间条件约束,使各环节与地面施工孔桩有较大的差异。该文主要从设备的选用、泥浆的循环及处理、钢筋笼的吊装及混凝土的浇注等方面论述了狭窄空间导洞内的钻孔桩施工工艺,该施工工艺在北京地铁10号线劲松站的施工中达到了预期的效果和目的。

在暗挖地铁站导洞内施工钻孔灌注桩,因场地狭窄,施工存在很大的困难。本工程通过选取适用的设备、合理布置泥浆循环及处理系统、进行有效的组织、安排以及钢筋连接新工艺的采用,使洞内孔桩施工在工效、质量等方面取得的效果超过预期的目标,并积累一定的施工经验。

神经网络具有通过学习逼近任意非线性映射的能力,将神经网络应用于非线性系统的建模与辨识,可以不受非线性模型的限制,便于给出工程上易于实现的学习方法。本文以郑州地铁车站深基坑为背景进行研究,对围护结构水平位移进行预测。

钻孔灌注桩施工在我国建筑施工中应用最为广泛,但在岩溶地基中施工的难点亟待克服。在实施钻孔灌注桩施工的过程中施工人员应熟悉和掌握相应对策,从而为业主提供优质的工程产品。

文章简单介绍了深圳市城市轨道交通7号线工程新洲站的围护结构方案比选和设计。通过对围护结构受力和变形的计算分析，整体稳定性、抗倾覆稳定性、抗隆起的验算，认真分析，总结经验，期望对今后同类型工程计算分析有所帮助。

厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工总承包3标段金融中心站围护桩施工方案 目录 1编制依据..................................................1 1.1编制说明.............................................1 1.2编制依据.............................................1 2工程概况..................................................1 2.1工程简介.............................................1 2.2地质水文情况...............................

地铁车站基坑围护结构应根据车站基坑所处周边地理环境、地下管线条件、工程水文地质条件、施工设备以及基坑深度等因素,合理地选择结构形式。文章结合杭州地区工程地质条件以及杭州地铁地下车站的设计实际,提出基坑围护结构形式选择的建议。

以实际明挖地铁车站工程为背景,在对基坑支护结构进行优化设计的同时,分析了优化后支护结构的内力及配筋的变化,对类似工程和普通民用建筑地下室支护结构设计均有借鉴作用。

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 摘要：地铁车站施工过程中采用明挖法施工具有非常显著的社会、经济效益，而在采用明挖法进行施工 时，围护结构的设置显得尤为重要。围护结构采用钻孔灌注桩、旋喷桩相结合的施工工艺能够提高围护结 构施工质量，保证止水帷幕的有效性，对现阶段车站施工有非常重要的意义。 关键词：地铁车站；钻孔灌注桩；旋喷桩；围护结构 前言 在地铁车站施工中，明挖法施工是比较常用的施工方法。与20年前不同，当时明挖法讨论的问题 是临时结构物和主体结构物的外力如何确定、地下连续墙如何与主体结构结合等，目前更多的是接近工程 施工、地下水的处理、地层改良的设计方法、省力化的施工方法，考虑的是环境和节省资源的设计施工等 问题。在此基础上，明挖法技术水平有了很大的提高。 在城市地铁明挖法施工中，接近施工是不可避免的。接近施工实质上是围护结构的位移问题，因此 在设计和施工中特别重视接近

杭州地铁车站明挖施工围护结构选型 作者：李文柱，liwenzhu 作者单位：广西地方铁路勘测设计有限公司,南宁,530003 刊名：铁道建筑 英文刊名：railwayengineering 年，卷(期)：2007(10) 被引用次数：3次 参考文献(3条) 1.gb50157-2003.地铁设计规范 2.gb50299-1999.地下铁道工程施工及验收规范 3.gbs0010-2002.混凝土结构设计规范 本文读者也读过(10条) 1.张连江.zhanglian-jiang拉力分散型锚索在明挖隧道基坑围护结构中的应用[期刊论文]-科技情报开发与经济 2010,20(13) 2.杨建学明挖地铁车站不同计算方法计算结果比较[期刊论文]-甘肃科技2009,25(13) 3.刘钧.沈晓伟.liujun.shenxiaowei

深圳地铁科学馆站结构防水采用围护结构、侧墙水泥基渗透材料、底板pvc防水板及内衬混凝土结构防水三道防线。详细介绍围护结构、底板及侧墙防水施工。

地下铁道具有节能、省地、运量大、天候、无污染又安全等特点，因此成为城市公共交通的骨干。在现在的地铁车站施工过程中，明挖法施工因具有非常显著的社会、经济效益被广泛采用。而固护结构的设置是采用明挖法施工的关键。

地铁车站施工过程中采用明挖法施工具有非常显著的社会、经济效益,而在采用明挖法进行施工时,围护结构的设置显得尤为重要。围护结构采用钻孔灌注桩、旋喷桩相结合的施工工艺能够提高围护结构施工质量,保证止水帷幕的有效性,对现阶段车站施工有非常重要的意义。

第六章施工方案 6.1主体围护结构施工 本标段车站出入口及风道附属结构基坑围护结构采用φ800@1000钻孔灌注 桩+内支撑、φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑，本工程涉及到钻孔桩施工的工序 为围护桩、临时立柱、抗拔桩。围护桩采用φ800、φ1000mm钻孔灌注桩，由于 大众路站围护桩上方有10kv高压线，所以该站围护桩采用回旋钻机成孔；其他 钻孔桩及临时立柱桩基础与抗拔桩基础均为φ800mm钻孔桩基础，采用旋挖钻 机施工。桩顶冠梁连接，桩顶上部采用砼挡墙，桩间设臵100mm厚挂网喷砼支护， 钢筋网为?6.5@150x150。特定区域：王岗大道、大众路站两端头均采用高压旋 喷桩加固，大众路站两端头加固采用三轴搅拌桩加固，加固体与车站围护结构之 间采用三管高压旋喷桩嵌缝补强。高压旋喷桩与三轴搅拌桩相关施工工艺详见： xxx。 6.1.1旋挖钻孔一般

地铁车站基坑围护体与内部结构共同作用分析

1 2020年5月29日 地铁车站围护结构 施工方案培训资料 文档仅供参考 2 2020年5月29日 城市轨道交通x号线 x期工程xx标 xxx站围护结构方案 编制: 复核: 审批: xxxx城市轨道交通x号线 x期工程xx标项目经理部 二0一六年九月 文档仅供参考 -1- 2020年5月29日 目录 1工程概述................................................................................................1 1.1编制依据.........................................................

某地铁车站围护结构施工方案——苜蓿园站位于宁杭公路与陵园路“丁”字相交路口西北角，沿宁杭公路东西向布置，呈东西走向。车站周边为草地，车站西端下穿泄洪渠。　　　　苜蓿园站围护结构主要工程数量见下表：　　项目名称规格单位数量　　明挖土方...

地铁车站基坑围护结构施工方案的优选涉及到许多因素,在这些因素中,有很大一部分因素具有较强的模糊性和不确定性,因此,很难用传统的数学方法来处理。本文结合工程实例,在系统地分析了影响地铁基坑围护结构的因素后,运用模糊数学的基本原理,以定量分析为主,定性分析为辅,构造出综合评判的指标体系,建立了简便而有效的实用模型,提出了地铁车站围护结构方案优选的思路和方法,为科学地选择地铁车站围护结构提供了宝贵的理论依据。

针对相邻基坑分区施工的不同阶段,以上海轨交13号线在建地下车站与大中里综合发展项目1-a区、2-a区基坑共同施工为研究对象,阐述了地铁车站与相邻建筑基坑分区同时施工(1-a区)和同步施工(2-a区)情况下的一体化施工工艺。创新性地提出了在建地铁车站与相邻基坑同步设计、同步开挖、同步回筑的\"三同步\"施工技术,并制订了有效的协调管理办法,解决了地铁车站先行施工、相邻建筑基坑分区面积较大且工期紧张的深大基坑工程分区施工的难题。

某地铁车站单一墙围护结构防水设计与施工