地铁均回流铜排与钢轨焊接方法与应用

目前国内普遍采用快速铜热焊接方法,用于地铁供电系统回流线电缆和信号系统轨连线电缆与钢轨的焊接。此种方法造成的钢轨重伤在北京地铁中占有很大比例。经采用a国和b国焊药进行焊接,通过对焊接接头的宏观、显微组织观察,以及显微硬度和疲劳试验等多项分析研究,探讨了该类型焊接接头产生裂纹使钢轨重伤的原因,指出了该方法的不足之处。

钢轨焊接

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

1 广西沿海铁路黎钦段扩能改造工程 钢轨焊接型式检验施工方案 中铁九局集团有限公司 机械设备分公司焊轨作业队 2012年10月1日 2 钢轨焊接型式检验施工方案 一、概述 根据《中华人民共和国铁道行业标准》（以下简称tb/t）1632.2－2005之 规定，为保证钢轨焊接质量，出现下列情况之一时应进行型式检验： a)焊轨组织初次生产； b)正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接接头质量； c）更换焊轨设备； d）钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次 焊接时； e)生产检验结果不合格； f)停产一年后，恢复生产前。 广西沿海铁路黎钦段扩能改造工程采用u71v型号钢轨，线路为货运，设 计时速≤120km/h,与我局焊轨机以前做的u71mn型号钢轨型式检验的钢轨型号 不同。 本工程用焊轨机为进口巴顿k9

1 广铁(集团)公司钢轨铝 热焊接讲义 作者： 怀化职工培训基地2010年10月 2 目录 附录ctbt_2658.21-2007钢轨焊缝超声波探伤作业标准 附录d广深港铁路、广珠城际铁路钢轨探伤验收管理办法(行) 附录e铝热焊的常见缺陷和原因分析 附录f铝热焊题库(后附答案) 3 1范围 tb/t1632的本部分规定了钢轨铝热焊接的要求、试验方法和检验规则。 本部分适用于50kg/m--75吨/m钢轨的铝热焊接。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过tb/t1632的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的 引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓 励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文 件，其最新版本适用

钢轨焊接接头是无缝线路的重要组成部分,其平直度情况对于列车行车速度、运行平稳性和旅客乘坐舒适性具有重要影响。采用型尺测量方法,对某线路现场新铺钢轨焊接接头平直度进行了测量、统计及分析,结果表明现役钢轨焊接接头平直度与tb/t1632-2005《钢轨焊接》关于平直度的要求差距很大。结合轨道平顺性控制特点,总结了钢轨焊接接头平直度控制的主要措施,对钢轨焊接接头平直度研究方向提出了建议,指出全面系统研究钢轨焊接接头平直度,对于发展我国高速重载无缝线路、加快经济建设等具有重要意义。

在天津地铁1号线的施工过程中,重新设计牵引回流铜板结构形式,将焊接方式改为拴接方式,并在实际使用中取得了良好的效果。

钢轨焊接第2部份：闪光焊接

鉴于钢轨电渣焊在国外具有一定的研究应用,可在国内尚属空白,通过调研和试验,分析了电渣焊技术特点及应用情况、国内外钢轨电渣焊现状、钢轨电渣焊基本工艺参数及焊接难点,为进一步深入研究钢轨电渣焊技术提供基础。

1.钢轨焊后正火，不能消除的缺陷是()。 (a)欠热 (b)过热 (c)晶粒粗大 (d)过烧 d 2.厂焊进行钢轨接头对中时，不考虑的参数是()。 (a)间距 (b)垂直度 (c)纵向对直 (d)扭转 b 3.铝热焊轨，选用轨端间隙为()mm是正确的。 (a)22 (b)23 (c)24 (d)28 d 4.手工电弧焊最容易引起()的事故。 (a)烧伤 (b)爆炸 (c)焊机冒烟 (d)电路被烧断 a 5.手工焊接的空间位置中()最容易引起烧伤事故。 (a)平焊 (b)立焊 (c)横焊 (d)仰焊 d 6.在钢轨喷焊过程中()可能产生回火。 (a)乙炔压力波动小 (b)供气过足 (c)喷嘴过热 (d)喷嘴过冷c 7.布氏硬度的符号用()表示。 (a)hs (b)hv (c)hl (d)hb d 8.在钢

钢轨焊接工艺

钢轨焊接现状及发展

鉴于钢轨电渣焊在国外具有一定的研究应用,可在国内尚属空白,通过调研和试验,分析了电渣焊技术特点及应用情况、国内外钢轨电渣焊现状、钢轨电渣焊基本工艺参数及焊接难点,为进一步深入研究钢轨电渣焊技术提供基础。

堆取料机重型钢轨的焊接 【摘要】对钢轨的焊接性进行分析，通过实验确定焊接接头 的收缩量，并采用合理的焊接方法、焊接规范，使钢轨焊接后焊缝 达到图纸要求。 【关键词】重型钢轨焊接 1概述 堆取料机是料厂作业中的重要环节之一，它将料厂的煤或矿石 输送到地面运输皮带上并运到指定地点。而堆取料机回转装置中的 钢轨在运输过程中起到非常重要的作用，它直接影响到整条线的生 产效率。我公司在为秦皇岛制造的堆取料机回转装置中，其轨道采 用u71mn钢制造的轨头为120重型钢轨，并由三段钢轨焊接成轨道 中心为φ9000大直径的圆形轨道，它具有重载、刚度强、焊缝质量 及尺寸精度要求高特点，为确保其质量，我们做了全面的工艺分析 与研究。 2u71mn钢的成分与性能 u71mn钢的成分与性能见表1。 3u71mn钢的焊接性 3.1碳当量 根据国际焊接学会iiw碳当量公式计算： ce（ii

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

无缝线路铺设迫切需要解决的问题是各种钢轨焊接问题，国内外普遍采用的钢轨焊接方法有：闪光焊、气压焊、铝热焊。文章对此三种焊接方法的原理及工艺要点进行阐述和分析。

现场钢轨焊接施工技术 thespotsteelrailweldsthetechnique 叶鲍生 baoshenye 中铁十六局胶济铁路工程指挥部 摘要：本文简要介绍了胶济铁路电气化改造工程中钢轨焊接的施工方法、施工工艺、质量控制措施，为今后无 缝线路施工提供参考。 关键词：既有线长轨条焊接施工 1、工程概况： 胶济铁路电气化改造工程位于山东省的胶东半岛，东起美丽的海滨城市青岛，西至山东省会济 南市，胶济线素有山东经济的“黄金大道”之称，它对推进山东半岛对外开放的辐射，对保持山东 半岛经济持续健康发展，起到了积极的促进作用，并为山东半岛的经济腾飞创造了良好的基础条件。 我局指挥部担负施工的zh-4标段位于胶州市、高密市、昌邑市境内，dk70+800~k126+500既 有线全长52.3km，其中新建四线含双绕段，疏解线 32.574km，线路总长

施工技术交底记录 编号： 工程名称 武汉市轨道交通6号线一期工程 轨道工程（第二标段） 交底时间2016年2月16日 交底提要： 移动闪光接触焊施工技术交底 交底内容： 一、施工工艺及流程,： 施工工艺及流程内容包括钢轨焊接前准备工作、钢轨焊接前设备检查、钢轨焊接、 焊接和推凸技术要求、焊后正火、钢轨焊后调直、粗打磨、钢轨精整及平直度检验、探 伤、数据的记录及分析、钢轨焊接的质量保证措施、钢轨焊接安全措施、型式、生产检 验。 二、移动闪光接触焊要求： 施工过程严格按照交底要求进行操作，另外注意事项有：全线正线均为无缝线路， 出入段线、站内辅助线均为有缝线路，所有正线道岔岔前岔尾缓冲过渡段配一对25m缓 冲轨，现场发现尺寸不对及时更正，连接形式为冻结（道岔与缓冲轨连接端头为冻结、 缓冲轨与长轨条连接端为冻结），轨缝2mm。焊轨结束后及时恢复扣配件，轨距块安装 为外十内八。具体

论钢轨焊接技术 工机2班陈霖20097590 近几年铁路高速、重载的迅速发展,轨道结构也由普通线路逐渐被无缝线路 所取代。与普通线路相比,无缝线路消灭了大量钢轨接头,因而具有行车平稳,轨 道维修费用低,使用寿命长等优点,成为目前高速铁路线路建设的主要方法。无 缝线路是铁路轨道的一项重要新技术,将普通钢轨焊接成一定长度的长轨条,用 具有一定长度的长轨条焊联并铺设而成的线路称为无缝线路,长钢轨的焊接是 铺设无缝线路的重要环节。目前无缝线路钢轨接头的焊接方式主要有钢轨接触焊、 气压焊和铝热焊三种: 1.接触焊焊接方法及工艺 钢轨接触焊(闪光焊)一般应用于工厂焊,无缝线路95﹪是采用此种工艺完 成的,即把长度为25米无孔标准轨焊接成为200-500米的长轨条。其原理是利 用电流通过钢轨接触面产生热量熔化钢轨局部端面,

无缝线路消除了普通线路的钢轨焊接接头，减少了列车的冲击与振动，延长了轮轨部件的使用寿命，给列车运行和行车安全带来诸多好处。无缝线路铺设迫切需要解决的问题是各种钢轨焊接问题，国内外普遍采用的钢轨焊接方法有：闪光焊、气压焊、铝热焊。对此三种焊接方法的原理及工艺要点进行概述。

学习必备欢迎下载 课时授课计划副页1年月日 教学过程及授课内容附注 绪论 第一节焊接方法及及发展概况 一、焊接及其本质 连接分为：可拆卸连接；永久性连接。 焊接：通过加热或加压，或两者并用，使用或不用填充材料，使焊件达 到结合的一种加工工艺方法。 （焊接是通过适当的物理化学方法，使两个分离的固体通过原子间的结 合力结合起来的一种连接方法。） 二、焊接的分类 焊接分为： （1）熔化焊：利用一定的热源，使构件的被连接部位局部熔化成液体， 然后再冷却结晶成一体的方法称为熔焊。 （2）钎焊：利用摩擦、扩散和加压等物理作用，克服两个连接表面的 不平度，除去氧化膜及其它污染物，使两个连接表面上的原子相互接近 到晶格距离，从而在固态条件下实现连接的方法。 （3）压力焊：采用熔点比母材低的材料作钎料，将焊件和钎料加热至 高于钎料熔点、但低于母材熔点的温度，利用毛细

综合实验六焊接原理与焊接方法