地铁既有线整体道床先锋扣件改造施工技术

以上海轨道交通8号线与1号线在人民广场接轨工程为例,研究了既有地铁整体道床线路接轨道岔施工技术以及采用纤维增强聚氨酯发泡(ffu)合成枕木与混凝土结合的施工工艺。提出了地铁晚间停运期间施工的道岔质量控制和安全控制措施,可为类似工程提供参考。

由于早期线路设计未能全面考虑未来发展,为适应地铁的快速发展需求部分线路需改移,整体道床线路小范围改移是施工的重难点,在不停运状态下如何控制凿除的范围和浇筑的标高以及锚栓孔位置的控制技术有很大的挖掘潜力.本文针对这类工况提出施工具体步骤及注意事项.

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浅述地铁长轨枕整体道床施工技术 摘要：随着我国城市轨道交通建设的迅速发展，采用长轨枕整体道床修建地 铁工程也越来越多，该施工技术的优越性也越来越明显。本文介绍了地铁长轨枕 整体道床的构成、施工要点及施工技术，以供同行参考和借鉴。 关键词：地铁长轨枕道床施工技术 1引言 随着社会的发展，城市交通拥堵问题也日益突出，地下空间作为一种资源必 须大力开发，这已成为世界各国的普遍政策——地铁。长轨枕整体道床是地铁常 用的一种道床形式，对地铁长轨枕整体道床施工技术的研究，具有十分重要的意 义。 2长轨枕整体道床构成 轨道结构高度：矩形隧道、马蹄形隧道为580mm，圆形隧道为880mm，盾 构过站、盾构始发井和吊出井地段轨道结构高度大于580mm的采用普通c20混 凝土回填，回填至设计580mm的高度。 钢筋混凝土长轨枕采用预制，混凝土等级为c60，道床采用c3

整体道床近年来在石质隧道、桥梁、高架桥和地下铁道等工程中得到广泛应用,取代了传统的道碴层,具有稳定性好,维修工作量小的特点,以北京地铁工程整体道床施工为依托,全面详细地介绍了此项技术,对同类施工起到了一定的借鉴作用。

浮制板整体道床是通过设置在道床下面及两侧的橡胶支座来阻隔轨道结构与主体结构之间的刚性连接,吸收列车冲击能量,从而达到减振和消音的目的。本文着重介绍了浮制板道床的施工工艺流程、关键施工技术和相关参数。

城市地铁整体道床道岔作为地铁安全平稳运行的薄弱环节之一，其维修质量至关重要。本文根据整体道床道岔综合整治工程实践，介绍整体道床道岔岔枕倾斜病害整治施工技术。

结合北京地铁10号线一期轨道工程的施工,就60kg/m钢轨9号单开道岔短枕式整体道床的施工方法、交叉渡线铺设工艺进行论述,包括60kg/m钢轨9号单开道岔钢轨整体性架设、道岔支撑架改进、滑床板及护轨垫板平整度控制、道岔调整、交叉渡线整体架设、分段施工等方面的施工经验和质量控制措施。

地铁轨道工程检查坑扣件整体道床

既有线要点开通施工是施工企业综合能力的体现,必须不断创新施工方法,才能确保要点开通的成功。基于铁路设备发展的需要,从行车特点、运输条件、施工组织等方面,介绍了从要点计划开始到施工结束的铁路既有线施工技术和方法。

上海r1线首次在国内地铁既有线区间整体道床地段插入铺设道岔。全面总结在保证地铁正常运营的情况下,对既有区间整体道床地段插入道岔的施工方案和有关施工控制要点。

施工技术 撞轨4次,每次撞轨要达到各位移观测点的位移不再 变化并出现反弹时,从而来保证施工质量。 (3)测量器具的影响 施工中的所有测量器具在施工前都须经过检测、 校核,合格后方能使用。锁定轨温是无缝线路中的一 个很重要的技术数据,它对无缝线路的稳定性与以后 的维修作业都有重要意义。为了正确测量轨温,施工 中采取多个轨温计多点测量,然后取平均值的方法来 达到锁定轨温的准确性。 (4)施工组织的影响 施工过程中的锁定环节所用时间愈少,长轨的轨 温变化就愈小,锁定质量就愈好。应力放散与锁定组 织得当可明显提高施工质量。通过论证,当长轨的自 由端扣件上齐50m时,扣件的阻力就可使长轨的长度 不再发生变化,也就是说此时长轨已处于锁定状态。 在此理论下,在单元轨节的自由端加强力量,使下令锁 定后能迅速上齐50m扣件,中间各组采取隔三上一的

道岔是轨道工程中相对薄弱的环节,其施工质量直接制约着线路的行车速度和安全性,介绍北京地铁5号线整体道床道岔施工技术,该施工工艺具备良好的适应性,可供同类工程参考。

以上海城市轨道交通9号线和广州城市轨道交通4号线轨道工程为例,以长枕埋入式整体道床尤其是合成树脂岔枕道床为研究对象,结合工程施工实际,阐述长枕埋入式整体道床的施工技术,说明该技术科学合理,安全高效,确保施工的质量、进度,可降低工程成本。

隧道弹性整体道床施工技术

介绍了弹性整体道床,结合新武当山隧道整体道床工程实例,深入地探讨了弹性整体道床施工工艺,并总结了整体道床施工经验,以完善整体道床施工工艺,可为今后整体道床的施工提供数据支持。

本文以东湖高新示范区有轨电车t2试验线工程光谷七路实验段整体道床施工为例，阐述整体道床施工过程控制，介绍施工过程中的施工工艺、施工流程及相应技术要求。

本文介绍上海地铁8号线弹性套靴整体道床更换vanguard（先锋）扣件系统施工技术。包括拆除弹性套靴式短轨枕、更换新短轨枕、填充砂浆、恢复无缝线路、更换vanguard（先锋）扣件。

结合改建铁路成都至昆明线成都至峨眉段扩能改造工程太和车站站改施工情况,为了确保在有限的时间内完成车站改造施工任务,同时在车站进行改造的过程中最大限度减少对行车的干扰,保证既有线行车安全,阐述了车站改造施工原则、方法和注意事项,以供参考。

本文主要介绍了地铁隧道内整体道床人工散铺的施工工艺，针对人工散铺各工序进行了详细说明，并明确施工过程中的施工技术要求和控制要点。

城市地铁建设周期较长、所需投资较大、建成后车站和线路走向都难以变动,因此在前期规划时,必须充分考虑线路走向与后期线路连接,从而设置联络线.联络线是不同的地铁线路之间用于联络的轨道,譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援.因前期预留联络线施工长度较短,整条联络线调线调坡无法进行,在施工预留段联络线时考虑不周,造成施工误差影响后期联络线接驳困难.为保证联络线接驳顺利,对既有线存在误差地段进行线路改造工作.

浅谈城市地铁轨道工程长轨枕整体道床施工技术 【摘要】本文介绍了城市地铁轨道工程长轨枕整体道床施工技术，并结合上 海松江老城区公共交通配套工程地铁轨道施工对长轨枕整体道床施工的关键技 术和质量控制措施进行了初步探讨和总结。 【关键词】地铁轨道；长轨枕；整体道床；技术