地铁减振垫轨道结构对车致环境振动的影响分析

运用基于车辆单元与轨道单元的车辆-轨道系统振动分析数值方法,研究地铁弹性扣件失效对轨道结构振动特性的影响。研究结果表明,列车通过弹性扣件失效轨道时,轮轨间相互作用增大,各动力学指标值成倍增长,且随着扣件失效数量增加,动力响应增幅明显;失效扣件临近轨道结构的支承反力急剧增大,加速了线路几何形位的恶化。此外,地铁弹性扣件刚度低、橡胶垫层易老化,随着行车密度的提高,扣件失效产生的动力影响更加显著。

用有限元法建立家用空调器室外机及压缩机制冷系统的动态分析模型,使用ansys软件做结构模态分析,求出使用不同刚度减振垫时配管对整个结构振动的影响,系统的固有频率和振型变化情况,得出最适合的橡胶垫刚度,使得压缩机结构振动减小。实验测量不同刚度减振垫对应的振动和噪声,绘制振动速度图,进行频谱分析,并通过采取合适的减振、降噪预测措施,使设计具有科学性、可行性和经济性。

振动和噪声是城市轨道交通影响环境的主要方面。随着近几年城市轨道交通的发展,列车速度不断提高、轴重不断加大,铁路运营产生的振动与噪声对周围环境与居民的影响日渐加大。而穿越市区的城市有轨交通和地下铁道产生的振动和噪声对居民的影响则更加严重,人们对此问题也越来越重视。因此减小轨道交通的振动和降低噪声,是提高沿线居民的生活质量,使轨道交通可持续发展的关键之一。

介绍了国内外地铁振动环境及对建筑影响研究概况,系统阐述了地铁振动的产生、传播和相关因素等理论,并进一步探讨了地铁振动的控制措施。

以一种简化的方法，分别建立了列车—轨道和路基—土层—建筑物的二维动力相互作用分析模型，计算了列车引起的振动在土层中的传播特性及对邻近建筑物的影响．分析结果与实测资料相吻合，可为进一步研究振动环境控制问题提供参考

建立隧道—土层—某建筑物的二维有限元模型,分别施加整体道床和钢弹簧浮置板道床区段的实测边墙竖向加速度,计算出不同轨道结构形式下建筑物的振动响应。计算结果表明,埋深相同时钢弹簧浮置板道床相对于整体道床可使邻近建筑物竖向振动加速度减小约80%;采用整体道床时邻近建筑的竖向振动加速度随隧道埋深增大迅速减小,而采用钢弹簧浮置板道床时建筑竖向振动加速度随埋深增大减小缓慢。

通过对国内外城市轨道交通对环境影响的分析,指出轨道交通对环境振动影响研究的必要性和紧迫性,对轨道交通振动的3个部分:车-结构相互作用,振动的传播,振动对建筑物的影响的国内外研究现状分别进行阐述;并对该领域需要研究的问题提出建议。

铁轨---减振垫

为探讨梯式轨道枕下减振垫铺设方式对其减振能力的影响,根据实际应用和试验经验,提出了另外两种全新的枕下减振垫铺设方式。第一种铺设方式为扣件正下方铺设460mm×125mm宽减振垫。第二种铺设方式以现有铺设方式(单边铺设5块减振垫,相邻间距1.25m)为基础,在纵向轨枕端部增设460mm×125mm宽减振垫。经过严格的试验设计,共测试了包括原有铺设方式和无枕下减振垫在内的四种工况。根据试验结果,从振动加速度级、插入损失以及z振级插入损失三个评价指标得出以下结论:1扣件正下方布置枕下减振垫的方式对提高减振效果作用不大,这是因为枕下垫板的间距变小,导致整体轨道结构的参振质量有所减小;2在梯式轨道两个自由端增设枕下减振垫,虽导致梯式轨道支撑刚度有所增加,但增设的垫板限制了自由端的振动,抑制了梯式轨道的端部效应,总体上看反而增加了减振量。所以如果能采取措施限制两个自由端,则可对梯式轨道的减振有所帮助。

地铁车站不同工况减压降水对环境的影响

为了研究不同形式减振轨道对降低地铁线路高架段环境噪声效果,以国内某地铁高架桥段周边环境噪声为研究对象,分别对列车以110km/h通过该高架段2种不同轨道时诱发的噪声水平进行测试分析,然后改变原有评价方式,通过引入更符合人耳听觉的响度分析方式对噪声水平进行综合评价,并对比分析两种轨道形式的噪声水平,提出改进思路。结果表明:(1)相比dzⅲ-1型普通减振扣件轨道,gj-ⅲ型中等减振扣件轨道除在桥中央线测点处有一定降噪效果外,在其他测点处降噪效果并不明显;(2)通过响度分析发现,gj-ⅲ型中等减振扣件可能还会增大人耳对环境噪声的感知情况。

运河杯科技立项 ———杭州地铁施工对周边环境的影响 一作者：杭州地铁施工对周边环境影响调查小组 二摘要： 根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划，于09年3 月开工建设杭州地铁轨道交通一期工程。此工程建设受到广大市民的 高度关注及好评。然而施工阶段引发的一系列环境问题给了市民一个 警示！我们小组欲借此暑期社会实践之机，调查和研究地铁施工对周 边环境的影响。明确施工对市民的生活，学习，工作等产生怎样的困 扰，从而提出合适的建议和意见，给市民朋友方便！由于杭州地铁是 最近开工修建的，因此没有前人对此问题的研究，这又无形的增加了 此次调研的难度，这将是对我们的一个极大的挑战！ 三关键词： 地铁施工；龙翔站；污染；交通；流量；商机；旅游业 四正文： 根据国务院批准的杭州城市快速轨道交通建设规划,我市地铁施 工已经如火如荼的进行着，由地铁总体规划知，杭州轨道交通网络

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分析了地铁施工对地下水、地面建筑及城市环境的影响,针对地铁施工中的各类问题,提出了完善施工计划、合理选择材料、做好维护工作等解决对策,可有效降低地铁施工对环境的消极影响。

介绍北京地区深基坑工程的发展形势、工程特点与结构形式,对北京地区深基坑施工中常出现的问题进行分析,提出防止深基坑对周围环境造成不利影响的措施和对策。

成灌铁路曾在crtsⅰ型板式无砟轨道ca砂浆层下设置了弹性减振垫。为评价减振垫的应用效果,分别在铺设和未铺设减振垫地段选取试验段做对比试验。测试结果表明,减振垫以下的结构减振效果明显。

一、聚氨酯阻尼减振垫 近年来，洛赛声学加大了对振动与噪声防治新材料与新技术的研发力度，特别研发和生产了新型高性能聚 氨酯阻尼隔振 材料的制造技术与工艺，并申请了相关发明专利。目前，该产品与技术已经广泛应用于建筑与工业隔振工 程，可以有效 地保护和提高机电设备的运行效率与性能，减少噪声与振动对周围环境以及人类舒适度的影响。 性能与特点： ?材料弹性好，固有频率低，减振效果显著； ?硬度范围宽，抗冲击性能优良； ?额定承载范围宽，可根据应用需求进行定制生产； ?拉伸强度、抗撕裂强度高，经久耐用； ?力学性能好，承载式应力分布更均匀性能稳定； ?良好的耐腐蚀、耐油、耐有机溶剂、耐辐射，使用寿命长等。 聚氨酯与橡胶垫、弹簧隔振器的综合物理性能比较表 材料材 质 应用情况产品类型优点缺点使用范围应用案例 橡胶垫 ·中等减振降噪 效果 （3~8db）； ·加工工艺较为 简单； ·

北京地铁复_八线车站施工对环境影响的预测与分析

地铁是城市地下空间开发利用的重要环节,由于施工场地周边环境复杂,在地铁施工过程中对周边环境变形量的预测及监控十分关键.厦门市地铁1号线某站施工场地紧邻城市主干道和景区建筑,车站施工过程中对周边环境造成了较大的变形量.通过有限元计算以及现场监测数据的统计分析,对周边环境变化规律进行了总结,对车站施工对周边环境的影响作出了评价.

介绍了对北京地铁复一八线天安门西车间暗挖施工过程中对地层沉了以及管线有的预测及分析，分析的结果地地铁站的施工起到了重要的指导作用。施工过程中的监没常好地证实了最初的预测，并据此采取了及时有效的控制措施，这一经验有助于指导北京地区同类工程的地层沉降控制问题。

楼板地板减振隔音垫 一、地板减振隔声垫 产品用途： 主要用用于设备机房及有特殊隔声要求楼面的隔声。 产品简介： zosibo-02减振隔声板主要由不同密度的发泡交联聚乙烯热复合而 成，中间层密度小，上下表层由zosibo减振隔声垫材料组成，密度 大，形成固有的泡孔结构，能有效的阻隔不同频率声波的传导。 产品规格：50mm 二、楼板减振隔声垫 产品用途： 需要进行专业隔声防振处理的场所：音乐演出厅、ktv房间、电影院、 宾馆、酒楼、工厂等；民用建筑以及公用设施：住宅、机场、商场等。 产品简介： 1.产品是声波阻尼材料，加纳米sio2等辅料，经γ射线照射后，经 过一系列特殊工艺加工而成。 2.带特有固定比例的闭孔及开孔泡孔。泡孔孔径具有特定级配，有利 于对不同频率声波的阻断。 3.当声波到达泡体时，隔声板将受到的能量通过声波阻尼材料的吸收 及对泡体中气体的压缩和滞留，使

在城市建筑物密集区进行振动沉管施工,引起震动对周围环境的影响已成为地基处理施工中一个突出的问题,通过对某项工程水泥粉煤灰碎石柱(cfg)桩施工振动对周边建筑物影响的测试和分析,对地基处理方法的选型及如何有效减轻和控制施工振动对周围环境的影响,均具有一定意义。