地铁区间暗挖段竖井和马头门进洞施工关键技术

在当前人口比较聚集的一线城市,地铁已经成为城市交通必不可少的重要工具之一t,关于地铁人防建设的重要性不言而喻.近年来,特别是对地铁站与站之间的人防门设置,不仅直接对地铁的安全稳定运行有着重要影响,也是确保人防的重要设施.本文重点对地铁区间人防门的设计与施工两方面重要内容进行了探讨,希望通过本文对地铁区间人防门的设计和安装探究,能够为今后地铁区间人防建设提供参考.

-1- 浅谈地铁暗挖竖井和横通道关键部位施工 摘要地铁竖井破除横通道马头门是受力体系转换复杂的部位，横通道端头墙直墙封堵在地质条件不良地段极易发 生土体坍塌，以上两点均为地铁暗挖关键工序。本文以北京地铁14号线某区间两个暗挖竖井为例，通过对不同施工 工序及结果的分析，为其他类似工程提供参考。 关键词暗挖区间竖井横通道施工 1研究背景 目前，我国城市轨道交通迅速发展，许多城 市都在进行轨道交通的建设，由于城市布局、线 路规划、地质条件等诸多因素，轨道交通施工过 程中，部分车站、区间需采用暗挖法施工。然而 线路上方常有大量建筑物、道路、管线等风险源， 施工对于环境的影响控制尤为重要。 地铁施工以设计图纸、现行规范标准为依 据，在施工严格按照设计图纸及规范规定的前提 下，仍不可避免会出现部分部位基坑变形过大、 基坑建（构）筑物变形值超标等情况。造成此情

-1- 浅谈地铁暗挖竖井和横通道关键部位施工 摘要地铁竖井破除横通道马头门是受力体系转换复杂的部位，横通道端头墙直墙封堵在地质条件不良地段极易发 生土体坍塌，以上两点均为地铁暗挖关键工序。本文以北京地铁14号线某区间两个暗挖竖井为例，通过对不同施工 工序及结果的分析，为其他类似工程提供参考。 关键词暗挖区间竖井横通道施工 1研究背景 目前，我国城市轨道交通迅速发展，许多城 市都在进行轨道交通的建设，由于城市布局、线 路规划、地质条件等诸多因素，轨道交通施工过 程中，部分车站、区间需采用暗挖法施工。然而 线路上方常有大量建筑物、道路、管线等风险源， 施工对于环境的影响控制尤为重要。 地铁施工以设计图纸、现行规范标准为依 据，在施工严格按照设计图纸及规范规定的前提 下，仍不可避免会出现部分部位基坑变形过大、 基坑建（构）筑物变形值超标等情况。造成此情

结合沈阳地铁一号线西延线暗挖区间竖井施工实践,详细介绍了地铁暗挖区间竖井受力计算、施工工艺和技术措施,对今后施工具有一定的借鉴意义。

地铁竖井马头门是土体受力转换比较频繁的地方,在历来的马头门施工中都是关注的重点。文章以沈阳地铁一号线张士站～沈新路站区间两座竖井横通道马头门施工为例,主要介绍了马头门施工的2种方法,研究和解决了一种新的施工方法,并在施工中得到了成功的应用。

[北京]地铁暗挖竖井区间结构设计汇报——北京地铁丰台站至暗挖竖井区间结构设计汇报本区间工程位于丰台站国铁站场范围内，地面情况复杂，区间上方存在国铁站房东平台基础、地下行包库基础、桥梁基础、国铁股道等多种结构形式，其中区间两侧国铁站房基础为条形基...

[北京]地铁区间竖井及横通道暗挖支护施工组织设计——内容简介xx站~xx庄站区间采用暗挖法施工，在右线k26+164.500处设竖井及横通道一道，竖井为临时竖井，区间施工完成后进行回填，横通道为拱顶直墙复合式衬砌结构，与联络通道合建。竖井采用倒挂井壁法施工...

[北京]地铁区间竖井及横通道暗挖支护施工组织设计——区间采用暗挖法施工，在右线k26+164.500处设竖井及横通道一道，竖井为临时竖井，区间施工完成后进行回填，横通道为拱顶直墙复合式衬砌结构，与联络通道合建。竖井采用倒挂井壁法施工，横通道采用上下导洞法...

随着城市轨道交通事业的快速发展,盾构法施工技术在地铁隧道建设中已得到广泛应用。文章以广州市地铁三号线大石站(南)—汉溪站—市桥站(北)区间盾构工程为例,介绍了在复杂地质条件下利用盾构法修建地铁隧道的关键施工技术,对类似工程施工具有借鉴意义。

以北京地铁10号线苏州街站至黄庄站区间单孔三线大跨隧道为例,介绍\"pba\"法原理和施工关键技术,分析总结了\"pba\"法取得的主要技术成果。\"pba\"法在当前地铁区间大跨隧道施工中有一定的应用前景,可为今后类似工程施工提供借鉴和参考。

中铁十八局集团有限公司北京地铁十号线第3标段工程·黄科区间正线马头门施工方案 目录 1.工程概况 1.1工程简介 1.2工程地质与水文地质 1.3工程环境 2.施工方法及顺序 2.1总体施工方法及顺序 2.2施工准备 2.3测量放线 2.4马头门施工 3.工期安排及保证措施 4.雨季施工措施 5.质量保证措施 6.安全保证措施 7.环境保护措施 8.其他应说明的措施 中铁十八局集团有限公司北京地铁十号线第3标段工程·黄科区间正线马头门施工方案 黄科区间正线马头门施工方案 1.工程概况 1.1工程简介 北京地铁十号线（含奥运支线）黄庄站～科南路站区间设计起讫里程为：k2+517.828～ k3+310.300，右线长792.472m，左线长792.285m（左线短链0.187m）。区间隧道包括单孔单 线、大跨单孔双线及双连拱等多种断面结构型式，采用浅埋暗挖法

竖井马头门施工方案

竖井马头门施工方案_pdf

介绍乌鞘岭隧道芨芨沟竖井施工转入斜井施工时马头门施工及对竖井设备的改造,探索快速换装及马头门施工方法。

广州地铁区间施工竖井钻爆法施工技术——以广州地铁二、八号线沙园站一风凰新村站区间施工竖井为例，对城市地铁施工竖井钻爆法施工作一总结。考虑爆破震动对临近建筑物的影响及防止爆破飞石对过往行人和车辆造成损害，认真进行爆破设计、做好安全防护措施、制定...

以广州地铁二、八号线沙园站-凤凰新村站区间施工竖井为例,对城市地铁施工竖井钻爆法施工作一总结。考虑爆破震动对临近建筑物的影响及防止爆破飞石对过往行人和车辆造成损害,认真进行爆破设计、做好安全防护措施、制定应急预案、加强爆破监测等,通过实践证明,施工方法可行。以本工程的成功经验,对以后类似施工有一定借鉴意义。

广州地铁区间施工竖井钻爆法施工技术

利用重庆地铁六号线二期一工程实例对隧道上跨既有线控制爆破施工工法进行探讨，介绍了地铁隧道采用全断面控制爆破技术上跨既有线的关键施工技术。

以马钢集团张庄铁矿6#井筒施工为背景,较为细致地研究了竖井井筒快速施工中的几个关键技术,具体包括快速施工的作业方式对比选择、机械化配套基本原则、钙质黏土的快速穿越、花岗岩层的高效爆破,成效显著。对类似竖井井筒的快速掘进具有较大的指导意义。

目录 第一章引言....................................................................2 第二章工程概况................................................................2 第1节工程地质及水文地质条件..............................................2 第2节周围环境状况........................................................2 第三章区间隧道施工及其对楼群的影响............................................2 第四章主要技术对策及施工方案................

地铁盾构施工是我国当前应用较为广泛的一种地下施工方法,在修建地下工程项目中占据重要地位。地下施工不多较为复杂,因地下地层构造,障碍物等不能很好的判断出来,给盾构施工带来了不少难题,当地下施工遇到较硬的地层时,对盾构施工器具的磨损程度较大,施工质量不易控制。本文针对地铁盾构施工中的空推过暗挖隧道的施工注意事项进行探讨,阐述了该种施工项目中的施工工艺关键技术,希望能够为类似工程提供参考价值。

地铁区间人防门设计与施工质量,直接关系到城市地下轨道运行的安全,是城市交通系统运行的安全保障.文章首先对地铁区间人防门形式进行介绍,然后从人防门设计、生产以及施工三个方面入手,分析人防门工程要点,希望能够给相关人员提供参考.