地铁隧道联络通道施工中的冷冻法加固土体技术和施工管理

在地铁盾构区间联络通道的施工中,常见的地基加固措施包括压力注浆、旋喷桩、搅拌桩等,而如果地层含水丰富,存在涌水风险,常规的加固方法无法取得预期效果,在这种情况下,就需要用到冷冻法施工技术.本文结合相应的工程实例,对冷冻法在地铁盾构区间联络通道施工中的应用情况进行了分析和讨论,希望能够为同类工程提供一些参考.

冻结法在地铁盾构隧道联络通道施工中的应用 李栋 （中铁十一局集团城市轨道工程有限公司武汉430074） [摘要]冻结法是在地层中按预定间隔埋设冻结管（φ100mm的管径）冷却液在冻结管上 循环，则管周围地层中的孔隙水以管为中心生成年轮形柱状冻土。若使邻近的冻土柱连结在一 起，即形成止水墙或反力墙。冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中， 已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史，主要用于煤矿井 筒开挖施工，自1992年起，冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工 程施工中。公司在杭州地铁隧道联络通道工程施工中，采用了冻结法加固的施工方法，本文通 过对施工工艺的归纳总结，以及参考有关施工技术资料，形成本工法。 [关键词]冻结法地铁联络通道应用 1工程概况 杭州地铁九堡东站～乔司南站盾构区间

介绍某地铁隧道正线联络通道砂层断面暗挖法施工过程中,在\"连续墙+搅拌桩\"地面加固方案实施后,采取隧道内水平注浆方式对含水砂层进行二次加固,效果良好,保证了联络通道开挖施工的安全。

冻结法是一种常见的施工方法，主要通过安装冻结管，防止施工中因地质条件较差，土质松软的地层等因素发生施工事故，多用于地铁、深基坑和矿井建设的工程中。预注浆加固技术能有效提升冻结法的成功率，保证整个地铁联络通道的施工顺利。本文主要讲述预注浆技术在冻结法地铁联络通道施工中的应用方法，以提升冻结法地铁联络通道施工的质量。

天津地铁联络通道冷冻法施工技术——通过对天津地铁九号线大直沽西路站～东兴路站区间盾构联络通道的施工，介绍冷冻法加固地层，矿山法暗挖永久结构等施工对冷冻设计、冻结施_t-技术及工程监测等进行论述。

城市地铁联络通道通常位于区间隧道中部，线路最低处，联络通道通常与排水泵共同建设，并共同肩负隧道连接集排水和防火等任务。为减少联络通道的土方开挖量，同时，保障施工安全，联络通道处隧道间距最小，地表较为宽阔，在选线时，要充分考虑联络通道的土方量较小，但是由于其地质环境较复杂，如果地下水位较高，可能存在流砂层等不利于施工的条件，施工难度增加。为此，文章以具体的工程案例，对地铁隧道联络通道冻结法施工技术进行分析，希望为相关人员提供参考。

地铁联络通道冷冻法施工技术

介绍南京火车站站前广场地下停车场基坑西出口跨地铁隧道段开挖前分别对隧道顶压密注浆和建筑基坑内土体进行旋喷的土体加固,以及适时的降水措施改善周边土体的技术措施。

文章介绍了水平冻结法在地铁联络通道施工过程中的应用,内容主要包括冻结孔施工、冻结站安装、积极冻结和维护冻结的施工方法及控制要点。

冻结法作为一种地基加固措施,已用于复杂地质条件下的城市地下工程的建设。该文结合上海地铁联络通道的施工,介绍了冻结法具体实施的设计参数、冻结孔布置、通道开挖、临时支护、永久支护等施工方案,并针对冻胀、冻融引起的地面沉降和隧道位移,采取了壁石充填注浆等技术措施。

以沈阳地铁某区间联络通道工程为例,通过对冻结壁温度场分析,推测冻结壁发展情况,从而确定积极冻结时间和冻结壁厚度,为全面分析冻结效果和开挖判定条件提供科学依据.

以北京地铁联络通道冻结法施工为研究对象,通过人工冻土力学实验,获得了北京地区典型土层冻土物理力学参数,同时给出了北京地铁联络通道冻结壁经验设计厚度,阐述了冻结施工中的主要工序,经实践表明,冻结法在北京地铁联络通道施工中的应用是可行且成功的。

结合广州地铁二、八线延长线工程南浦站—洛溪站区间联络通道冻结法施工,简述了冻结施工中关键节点——冻结施工前准备、开挖及后期融沉控制等的注意事项,并对冻结全过程的冻结盐水温度、冻土温度、卸压孔压力、冻胀压力等进行跟踪监测。通过对监测结果进行分析,获得冻结盐水温度、冻土温度、卸压孔压力、冻胀压力等变化规律,据此为联络通道冻结施工提出建议,并将本工程与常规冻结法施工进行对比,指出了卸压孔压力、冻胀压力及冻胀融沉变形等变化规律与常规地层的冻结不同。本工程的成功经验可供其他相似工程参考。

介绍上海地铁联络通道和泵站合并建设模式下的冻土帷幕结构设计与水平冻结工艺。对土体温度和地表变形进行了监测分析。工程中首次采用强制解冻融沉注浆技术成功地控制了融沉的发生。

wss工法在城市地铁施工中加固土体的应用——wss工法作为隧道施工中较为先进的一种工法，具有施工低噪声、方便、快捷等优点，并能改变原土体的物理性质，增加土体密度，提高其抗压强度。文章结合注浆加固土体采用的wss工法探讨施工中的有关问题，为今后同类工程...

wss工法作为隧道施工中较为先进的一种工法,具有施工低噪声、方便、快捷等优点,并能改变原土体的物理性质,增加土体密度,提高其抗压强度。文章结合注浆加固土体采用的wss工法探讨施工中的有关问题,为今后同类工程的设计及施工提供参考。

联络通道是地铁隧道区间常见的一种结构。通过对武汉地铁11号线东段未左区间联络通道的施工,从工程材料、临时支架安装、特殊管片破除、土方开挖、初期支护、防水施工、二衬浇筑等方面阐述联络通道施工工艺及质量控制要点。

通过对北京地铁五号线灯市口站-东四站盾构区间联络通道施工的阐述,在地下水位高、地质环境复杂的情况下,采用矿山法施作盾构联络通道的施工技术。按照\"盾构区间强支撑,通道三重管超前注浆,洞口真空降水,开挖上下断面\"的施工原则,着重对盾构区间强支撑,三重管超前注浆加固地层,地面及盾构区间监控量测,以及刚柔结合防水施作进行重点说明,充分体现了多工艺在浅埋暗挖工程中的应用,为今后类似工程提供借鉴。

本文以上海地铁二号线工程中隧道底部注浆加固的施工与监测为例，介绍了分层劈裂注浆工艺和注浆效果以及影响参数，分析了劈裂注浆的作用和机理认为注浆压力和流量是影响注浆效果的关键参数，在施工中应适当加以控制。

本文以上海地铁二号线工程中隧道底部注浆加固的施工与监测为例，介绍了分层劈裂注浆工艺和注浆效果以及影响参数，分析了劈裂注浆的作用和机理认为注浆压力和流量是影响注浆效果的关键参数，在施工中应适当加以控制。

地铁工程施工中联络通道是非常重要的附属设施,主要负责将左右两侧隧道联通,在地铁运营过程中发挥着重要的作用.本文以实际工程为例,首先对软弱地层中联络通道的施工工艺进行了探讨,然后提出了搅拌桩+地下连续墙的土体加固措施,取得了良好的加固效果,有效控制地层的变形和沉降,保证了施工的安全.

软土地区地铁隧道联络通道长度短、横截面小、施工工艺特殊,不同于区间隧道主体,其勘察要求也有其特殊性。重点讨论了通道土层的分层、相应的水文地质工作、地质调查和勘探工作。