地铁隧道上方长距离并行基坑开挖施工影响及变形控制

本文以上海某深大基坑开挖工程为例,详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数据,就基坑开挖对临近地铁隧道的影响进行了分析。通过采用远程监控系统、隧道内沉降位移自动化监测等手段,以及采取严格的地铁隧道变形保护措施,对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间,隧道结构的沉降变形控制在安全范围,确保了地铁结构及运营安全。相关研究成果可供地铁监护借鉴、参考。

基坑工程会对周边环境造成影响。论文以临近武汉地铁二号线某停车场出入线隧道两侧的基坑工程为例,介绍了基坑开挖过程中临近基坑部分隧道出现的侧移、沉降及其原因,为类似工程优化设计和施工提供了有益的参考和借鉴。

以成都地铁1号线三期四河站～华阳站盾构区间上部施工龙灯山路下穿隧道为工程背景，在已建成地铁盾构隧道上部施工基坑，基底距离盾构隧道管片顶部仅0.8m的情况下，对基坑开挖开挖过程中控制隧道管片上浮的影响进行了研究。

研究目的：与既有地铁隧道上下重叠建设的基坑工程日益增多,基坑开挖卸荷对下方既有地铁隧道的影响是该类工程中不可忽视的问题。本文结合工程实例,采用有限元软件进行数值模拟,分析基坑开挖深度、土层特性等方面对下卧隧道的影响,并总结基坑开挖卸荷对下方隧道在结构变形、内力等方面的发展态势和变化规律。

基坑开挖引起地面不均匀沉降并导致周围地下构筑物倾斜、开裂等问题,一直以来受到人们关注。结合具体工程实例采用有限元法模拟基坑开挖过程的工况,分析基坑开挖对周围地铁隧道和地铁车站的影响,通过对比基坑开挖前后地铁车站和地铁隧道的位移和弯矩变化来判断基坑开挖和支护方式的合理性,提出相应的预防和保护措施,具有很重要的工程实际意义。

本文对某市深基坑施工期间邻近的地铁2号线区间隧道及地铁车站进行变形监测,着重介绍了地铁隧道的监测保护方案以及监测技术方法,以期为类似工程的监测提供参考。

根据上海软土地区的20个案例,分析总结了隧道变形的一般规律。重点分析了影响隧道隆起和沉降的影响因素,并得出各影响因素与隧道竖向位移的关系；在此基础上对隧道隆起和沉降最大值进行了预测。预测结果显示隧道隆起和沉降与基坑开挖深度、隧道顶覆土厚度、基坑开挖面积等参数密切相关,实测值基本符合线性函数。

越来越多的基坑开挖邻近既有地铁线路,这就对基坑支护及既有地铁线路的保护提出了极高的要求。基于天津某邻近既有地铁线路的基坑工程实例,对实测数据进行分析,得到:使用对撑可以减小围护结构变形且对撑的线刚度对其约束变形的能力影响很大；随着基坑开挖的进行,基坑围护结构水平位移逐渐变大,变形模式也由悬臂形逐渐转变为内凸形；基坑开挖会对邻近既有地铁线路产生影响,由基坑开挖引起的隧道结构隆起变化规律受地下连续墙变形模式影响较大。

随着城市建设的发展,城市轨道交通网络逐渐完善,地铁隧道在其正常运营阶段不可避免地要受到各种新建工程活动的影响,其中包括基坑工程。文中以上海地铁二号线南侧越洋广场项目基坑工程为背景,采用三维快速拉格朗日法,对基坑开挖过程进行数值模拟,结果表明,在基坑开挖过程中,基坑周围土体变形以竖向位移为主,地铁隧道的变形以水平位移为主。同时,对基坑底部土体进行预加固措施,可明显减小基坑开挖对地铁隧道的影响。

基坑开挖施工对临近地铁影响的实测分析——邻近地铁深基坑施工将导致隧道位移，甚至影响到运营安全。通过对某深基坑施工监测结果得出在各阶段施工过程中，必须及时进行支撑和隧道位称特点的监测，提出若干结论及建议。

对于运营地铁隧道邻近基坑施工必将导致地铁结构位移,对地铁隧道使用功能及结构安全产生影响。以上海地铁一号线邻近深基坑施工为工程背景,阐述了基坑施工对地铁隧道的工程风险控制措施,结合施工工况,对地铁结构变形及病害情况进行了分析,得出了隧道变形控制的若干结论。

基坑开挖会影响土中应力分布,导致邻近地铁隧道发生变形。给出杭州市解放路过街地道工程实例,为研究基坑开挖对邻近隧道的影响提供数据支持。通过对实例的分析,发现在基坑开挖至底板浇筑完成的过程中,隧道表现为先沉降、后隆起,隧道水平向收敛总体上有向外收敛的趋势,但数值较小,隧道水平方向位移值较小,没有产生明显的整体移动。

文章首先对邻近基坑开挖卸荷时地铁区间隧道变形进行了简单的概述，其次分析了开挖理论研究现状，最后展开了对地铁区间隧道变形控制与加固的研究，希望为相关人员提供一定的参考价值。

针对基坑开挖对既有地铁隧道影响的研究，通过国内外文献调研，提炼总结了四种分析方法：（1）理论分析法，概念简单，需要类似工程佐证，误差较大，可重复性小；（2）模型试验法，是深入研究基坑开挖对既有地铁隧道影响机理的必要手段，但试验费用高，较难大规模采用；（3）实测分析法，也可以说是经验总结分析法，对于相似工程能在一定程度上满足工程要求，但不具有推广应用价值；（4）数值分析法，能够模拟基坑开挖的三维动态发展过程、不同施工工况、土性参数变化情况，且较为经济,但其需要辅以实际监测资料指导。

城市化的快速发展促使城市建设中的地铁隧道和基坑工程规模的不断加大,针对城市建筑密集区域存在的基坑开挖对下方地铁隧道产生的环境岩土问题,结合广州地铁珠江新城站区段,参照既有的计算分析的结果,归纳了防止基坑开挖时下方盾构隧道结构变形过大的措施,可供类似工程参考。

施工技术 1722015年1期 地铁深基坑开挖施工工艺 王哲许超 吉林建筑大学,吉林长春130000 摘要：为有效完成铁路深基坑开挖工程项目，必须跟施工合同在设计图的基础上进行认真调查和勘察本着确保安全、保证施 工质量、控制造价、确保工期、信守合同的原则进行。高效、优质、安全”的施工下面主要探讨铁路深基坑开挖的施工工艺 流程和管理方法。 关键词：地铁；深基坑开挖；施工技术 中图分类号：u231.4文献标识码：a文章编号：1671-5810(2015)01-0172-01 1路深基坑开挖的施工工艺流程 确定施工方案在深基坑的施工前，要先勘察好实际的地 形和围边情况，以及其他的人为因素和不可抗拒因素。在明 确的计划好方案以后，再进行施工，避免出现一些因考虑不 到而无法进行的情况，改变方案浪费人力物力。首先，要了 解工程设计的各种指标和参数，对整体工程有

最近几年,伴随经济的发展,道路原有的车辆数目递增。为了缓解这一范畴的交通压力,规模偏大的市区都规划了地铁。在这样的流程以内,地铁车站特有的基坑开挖,就涵盖偏多的疑难。开挖过程中,遇到各类疑难,都会为后续的地铁施工埋下某类隐患。为此,有必要明晰惯常见到的开挖疑难,摸索最优情形下的施工技术。

利用有限元软件ansys建立三维有限元模型,对比隧道同步监测数据和数值模拟计算结果,验证了所建模型的有效性.通过对隧道实际监测数据的分析,总结了基坑叠加效应的影响,认为群基坑的叠加效应是线性叠加在实际工程应用中是偏于安全的.为控制基坑群施工对隧道的影响,可以在基坑群施工中采取合理分区分块开挖、合理安排施工顺序,采取信息化施工等一系列措施,确保施工和隧道安全.成果可为类似工程设计和施工提供有益的参考和借鉴.

基坑开挖对邻近地铁变形的影响分析

既有地铁盾构隧道对变形控制要求高,在其正上方开挖施工深基坑难度大.以杭州某深基坑为例,既有地铁隧道位于拟建二层地下室基坑底部下约9m位置,斜穿整个地下室.介绍既有地铁隧道上方基坑支护设计施工中的要点、难点,以及结构工程桩上相应的应对措施.为今后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴.

**市轨道交通**线一期工程 土建施工01合同段 **站基坑开挖方案 编制： 复核： 审定： 审批： 中铁隧道集团三处有限公司 **市轨道交通**线一期工程土建1标项目经理部 二零一四年一月七日 **市轨道交通*号线一期工程土建施工**合同段**站基坑开挖施工专项方案 中铁隧道集团三处有限公司南昌市轨道交通2号线一期工程土建1标项目经理部-1- 第一章编制说明 一、编制依据 1、**市轨道交通**线一期工程土建施工01合同段招标文件及施工合同文件的总体 要求； 2、《**市轨道交通**线一期工程**站主体围护结构施工图》； 3、《**市轨道交通**线一期工程**站主体结构招标设计图》； 4、地质勘察报告及现场调查掌握的地质、环境和管线探查资料； 5、国家、行业现行设计和施工技术规范、标准及有关市政工程的技术资料； 6、施工过程中涉及

随着城市地下空间的开发,轨道交通发展越来越快,不可避免出现地铁隧道近接工程的相互影响.为此,结合工程实例,研究上跨问题的卸荷机理,分析新建地铁隧道上跨既有运营地铁隧道的影响,从机理出发,建立三维数值模型,得出其影响结果,最后提出工程控制措施.