地铁隧道下穿建筑物爆破震动监测设计与数据分析

为研究基坑支撑爆破对相邻地铁隧道的影响,运用动力有限元法建立包括确定爆破激振力的作用位置、大小和时程特征等爆破加载模型.采用abaqus软件分别就不同的围岩类型、不同的基坑与地铁隧道间距,在受相邻基坑支撑爆破震动下的隧道振动进行非线性分析,结果表明:基坑支撑爆破拆除产生的振动对隧道衬砌迎爆面的边墙影响最大;隧道衬砌的振速随着间距的增大而减小;围岩振动速度与基坑和隧道之间的距离呈非线性关系,与围岩类型和爆破条件有关;围岩稳定性对振动波的阻尼效应明显;三角形爆破载荷达到峰值时,隧道响应达到峰值的时间有一定滞后,围岩越稳定,滞后时间越长;爆破载荷卸载后,隧道产生的自由振动与围岩类型有关,围岩越稳定衰减得越快.

在进行建筑物变形监测的过程中,需运用有效的监测方法,并且对数据进行良好的分析,才能够实现良好的监测效果。因此,本文主要针对建筑物变形监测的方法与数据进行了分析,希望通过本文的探讨,能够进一步做好建筑物变形监测的工作。

地铁隧道近距离下穿建筑物的保护 摘要:某城市地铁隧道在距某22层高的宿舍楼仅5.4m位置下穿通过,该楼为筏板基础,无桩基,基础埋 深较浅,在与此楼如此近距离的施工过程中,减少对该楼的扰动,对该楼的保护成为一个技术难题。 关键词:地铁隧道近距离下穿建筑物 1工程概况 1.1工程简介 某宿舍楼位于某城市两条路交口东侧繁华地段,周围建筑物较密集。宿舍楼为框架结构,地上20层, 地下2层,筏板基础,无桩基,基础埋深较浅,隧道近距离下穿建筑物。宿舍楼与区间隧道的立面关系见图 1,隧道外轮廓与楼箱基底板的最近距离仅为5.4m,隧道中线距该楼投影距离为8.9m。正线隧道贴近宿舍 楼北侧经过,隧道采用矿山法开挖。 1.2工程地质、水文条件 隧道结构上层处在粘土层中,下部结构处于细砂及卵石层中。对隧道结构有影响的地下水层为第一

随着城市建设的发展,许多大城市都开始修建城市地铁,城市地铁暗挖隧道临近建筑物的近接施工问题越来越多,为保证工程的安全建设,必须分析预测近接施工对既有建筑物和地铁暗挖隧道的影响。本文以广州地铁六号线如意坊站站后渡线区间为例,采用数值模拟方法和类比法对既有建筑物的影响作了预测和评估。

在大型工程建设中,往往需要进行基坑开挖。由于基坑内外压力的变化,引起土体的变形,对邻近建筑物造成影响。因此,需要对基坑及邻近建筑物进行变形监测,本文基于笔者多年从事基坑变形监测的相关工作经验,以天津市某基坑开挖对建筑物影响的监测为例,介绍了监测方案,并对不同的数据处理模型进行对比研究,得出对于本项目变形监测中精度较高的数学模型。

结合某隧道爆破震动的大量监测,分析了爆破震动高程放大系数k′与爆心距r和爆心距的水平投影s之比值(r/s)的相关性,现场的监测结果表明爆破震动放大效应系数k′与r/s成正相关,当r/s变化范围在1～5时,k′值增长较快;当r/s大于5时,k′值增长渐缓,最后趋于水平;爆破震动放大效应系数k′并不会随r/s值增大而无限制的增大,同时通过现场的实测对其进行了检验,研究结果对于城市复杂环境下爆破震动效应的预测以及爆破震动放大效应的理论研究有一定的现实意义。

本文以北京地铁8号线6标林萃桥车站深基坑为工程背景，主要介绍了深基坑的支护方式、施工技术和监测方案，并结合工程施工概况对影响地表沉降的各种因素进行分析。监测分析结果表明：从时间效应上基坑周边的地表沉降随着基坑的开挖时间的增加而增加，增长速率先快后慢；从空间效应上，地表沉降在基坑边角处空间效应明显，而在基坑中部其空间效应较弱。针对施工对周边环境的影响，提出了控制基坑周边地表沉降变形的措施，为相似工程的施工提供参考价值。

青岛地铁一期工程3号线是青岛市的首条地铁线路,地铁隧道沿线下穿众多的房屋建筑。青岛市的地层上部多为软弱层,下部为基岩,表现为上软下硬的复合地层。地铁隧道的现场施工多采用钻爆法施工,爆破对上软下硬复合地层的变形有着重大的影响,施工中对爆破震动具有严格的要求。针对青岛地铁某区间下穿建筑物洞段,爆破设计中采用微差毫秒爆破技术有效地的控制了爆破震动,为类似的工程提供了参考。

近年来我国现代化进程不断加快,建筑事业飞速发展。高层建筑物越来越多的出现在城市中。为了保证建筑物的正常运行和使用,避免因建筑物损伤造成经济损失以及人员伤亡,需要通过对建筑物进行变形监测而获得变形数据,对数据进行分析从而判断建筑物的安全性。

近年来我国现代化进程不断加快,建筑事业飞速发展.高层建筑物越来越多的出现在城市中.为了保证建筑物的正常运行和使用,避免因建筑物损伤造成经济损失以及人员伤亡,需要通过对建筑物进行变形监测而获得变形数据,对数据进行分析从而判断建筑物的安全性.

地铁矿山法隧道下穿建筑物施工面临着控制建(构)筑物的沉降风险的重要问题,结合广州地铁某工程实例,介绍了建筑物沉降及其原因,针对造成建筑物沉降的关键因素即隧道渗漏水,采取了较强的控制措施,取得了较好的效果,为类似工程提供参考。

阐述了建筑物沉降监测的方案设计过程,以成都市将军碑建筑模板有限公司研发楼为例,进行了水准基点稳定性分析,结合成果表对观测数据做了详细统计分析,并得出相应结论。

首先扼要介绍了高层建筑物实施沉降变形监测的目的及意义,接着以某楼盘沉降观测为例,重点阐述了该高层建筑物沉降监测方案布设、外业施测及数据处理等内容。并采用灰色系统理论等多种方法对沉降变形趋势做出预测,得出灰色系统理论预测效果优于其它方法的结论。

沉降监测是高层建筑物安全施工、运营的重要保证。本文首先概述了高层建筑物沉降监测的重要性,接着分析了高层建筑物沉降监测数据分析的难点,并提出结合现代化的软件工具开展沉降数据分析,最后结合具体工程项目展开论述,以供参考。

通过对高层建筑物的沉降进行跟踪观测,获得建筑物沉降的准确数据。分析地基在不同荷载作用下随时间沉降的规律,为高层建筑物施工和运营安全提供数据保证。通过对建筑物野外观察及沉降数据讨论,分析建筑物沉降原因。

在建筑物的沉降监测中,采用时间序列方法对观测数据进行分析处理,建立建筑物的动态沉降预测模型,并对其沉降趋势进行预测.从而选择合适的解决方案和采取相应的地基处理措施,把沉降量限定在允许范围内是极为重要的.介绍了时间序列分析方法中的ar模型,ar模型阶数的确定、参数估计、模型检验以及预报分析的方法,并结合某建筑物沉降观测的数据为例进行说明.

针对华师站至岗顶站地铁隧道下穿岗顶酒店大楼施工中存在的某些问题,选择了适当的施工方案,进行了现场监控量测,并对监测结果进行了分析,确保了地铁施工通过酒店大楼时的安全,对今后类似工程有一定的借鉴作用。

以某隧道爆破施工为背景,运用有限元程序分析了爆破震动高程放大系数k'与爆心距r的水平投影s比值(r/s)的变化特征,由此确定了考虑高程放大效应的爆破震动衰减规律.数值模拟的计算结果指导和优化了爆破施工,现场实测也表明,数值模拟的误差在工程允许的范围内,有助于城市复杂环境下爆破震动效应的预测以及爆破震动放大效应的理论研究.

通过对城万快速公路通道庙坝隧道出口临近建筑物爆破震动速度进行监测,多次试验结果表明:隧道临近建筑的垂直振速大于径向振速和切向振速,只需监测其垂直振速即可;山区建筑物大多依山而建,其后的挡土墙或土台阶可以削弱隧道爆破振动对房屋的破坏,起到隔震作用,尤其是当台阶高度大于0.5m时,其隔振效果明显增强。

概述了位于成都市龙泉驿区龙工南路的蔚蓝花城13号楼沉降观测工程基本情况,简单介绍了该楼点位布设及观测周期等情况,其中就基准点的布设和基准网稳定性做了详细论述,并由观测数据结合曲线图分析了该建筑的形变情况并作出相应结论。

通过对采场周边主要建筑物爆破振动效应观测及分析，为采场周边建筑物安全防护提供科学依据。

系统阐述在施工过程中,对隧道围岩的稳定性进行全方位的监测,经过分析、处理监测数据,及时对危险、不合理、浪费等地段进行变更设计,以保证隧道施工安全和工程质量。