地铁深基坑施工对邻近高压铁塔的影响

如今地铁建设如火如荼,和周边建构筑物关系复杂多变.本文结合广东现代广告创意中心基坑施工的实例,通过数值模拟分析了深基坑施工对邻近已运营的广州地铁二八号线附属风井的影响,并采取有效措施保证地铁隧道及车站附属结构的安全,为后续类似工程提供参考.

考虑到在地铁隧道附近进行深基坑开挖必然会改变隧道周边地层应力,从而导致隧道受力变化和变形,对地铁隧道的使用功能和安全性产生影响,结合广州的一个具体深基坑开挖工程实例,根据开挖工况与隧道监测数据分析了影响隧道的主要因素,得出了一些对类似工程有益结论。

介绍了基坑变形控制的安全评价标准,针对深基坑施工对邻近地铁隧道的影响问题进行了研究,提出了选择合理的支护体系、加固土体、科学开挖、信息化施工等对策,以供参考借鉴。

基于某邻近地铁结构的深基坑工程实测数据,评述了深基坑施工过程中支护结构变形和地下水位下降对周边环境的影响,通过分析深基坑支护结构的受力以及变形的规律,为类似的工程设计和施工提供一定参考。

基于某邻近地铁结构的深基坑工程实测数据,评述了深基坑施工过程中支护结构变形和地下水位下降对周边环境的影响,通过分析深基坑支护结构的受力以及变形的规律,为类似的工程设计和施工提供一定参考.

为解决不断增长的能源需求,近年来我国新建了不少火电、核电机组,电厂内的取、排水隧洞一般采用盾构法施工,由于盾构施工会引起不同程度的地面沉降和地层移动,引起地上或地下建筑物的开裂、变形甚至破坏等问题。某电厂盾构排水隧洞紧邻高压铁塔,通过plaxis3d三维有限元软件,建立了隧道和高压铁塔基础的三维模型,分析并预测了盾构隧道施工对高压铁塔基础的影响,给盾构施工提供了依据,并与实际监测数据进行了对比。

从工程概况分析实践中的测点布置与监测,就深基坑施工的地铁隧道反应程度、深基坑施工中引发地铁隧道侧移问题的因素、深基坑施工对地铁隧道影响进行了分析。

从工程概况分析实践中的测点布置与监测,就深基坑施工的地铁隧道反应程度、深基坑施工中引发地铁隧道侧移问题的因素、深基坑施工对地铁隧道影响进行了分析。

随着城市地铁建设的发展,周围基坑工程建设对地铁的影响及地铁设施的保护问题越来越受到关注。文章通过统计、分析杭州地铁沿线基坑工程案例,提出了不同阶段地铁影响评估工作的技术路线,研究了基坑工程建设对地铁影响的定性定量分析方法,总结了与基坑建设类型相适应的地铁保护措施。

随着城市地下空间的不断开发,越来越多的深基坑与城市轨道交通控制保护区重叠.鉴于城市轨道交通这种极其重要的市政设施,高层建筑物深基坑施工必须保证邻近既有隧道的安全性.以重庆市中心区域某涉轨项目的高层建筑深基坑为例,通过数值模拟分析了深基坑施工对既有隧道的影响,确定了切实可行的施工方案,监测数据亦验证了方案的可行性.

通过基坑监测,分析了深基坑开挖、降水及回灌对基坑周边土体变形及邻近建筑物沉降的影响。监测结果表明,降水和回灌在基坑施工初期对周边土体变形起主导作用,中后期对土体变形有一定的影响;施工初期,降水对邻近建筑物沉降影响显著,回灌在整个施工过程中均能起到减缓沉降变化速率的作用;土方开挖在基坑施工中后期控制着周边土体变形和邻近建筑物的沉降;采用坑内加固土体的方法,可以减轻基坑施工对邻近建筑物的影响。

随着上海市政隧道项目的大规模建设,已建运营隧道邻近的商业地产开发越来越多。地块开发过程中的围护结构设计、施工、基坑开挖及结构施工等多个因素会对运营隧道产生影响甚至危害。在已运营的大直径隧道邻近进行工程施工时,对隧道的变形影响分析总结尤为必要。基于实测隧道变形数据,对优化设计及优化施工工序进行了综合分析。

采用有限元数值方法,建立了软土地区某紧邻运营地铁车站的深基坑施工的数值模型。通过模拟深基坑的施工,分析了基坑自身的变形特性和其对邻近运营地铁车站的影响。根据计算结果进一步提出了对运营车站的保护措施,并通过数值分析,验证了保护措施的有效性。

以厦门地铁一号线某深基坑的实测资料为基础,采用考虑土体小应变刚度特性的有限元方法,对基坑施工对邻近管线影响规律进行参数分析;结合规范中的变形控制标准,划分了基坑开挖对邻近管线影响分区。研究结果表明:相比于管线距基坑的水平距离,管线埋深对最大沉降量的影响更大;管线最大变形与坑外地层变形有较大的相关性,管-土之间的刚度对土体位移的限制作用有限;管线轴力随其距基坑的水平距离的减小而有所增大;管线轴线刚度越大,截面积越大,产生的轴力也越大。综合考虑基坑外管线的水平距离和埋深,基坑开挖对邻近管线的影响可划分为主要影响区(ⅰ)、次要影响区(ⅱ)、一般影响区(ⅲ)和微弱影响区(ⅳ)。

大型深基坑施工对邻近建筑物的影响_高学伸

以某临近地铁线的深基坑施工为实例,采用有限元方法,分别从基坑支护桩施工和基坑土方开挖两个方面对地铁隧道的影响进行了研究。研究表明,深基坑施工会导致地铁隧道发生向基坑方向的水平位移及向上的位移,并且发生的横向收敛变形,在施工中应加强隧道变形监测,以保证施工安全进行。

随着地铁及城市轻轨交通项目在我国快速兴建,地铁及轻轨沿线土地开发项目迅速增加,而大量新建建筑深基坑工程位于地铁车站和隧道附近或地铁保护范围内,使得地铁车站和隧道不可避免地受到工程建设的影响。本文以临近苏州轨道交通2号线石路站某深基坑工程为背景,运用flac3d软件建立三维数值分析模型,对深基坑施工进行数值仿真分析。仿真结果表明:地铁车站最大位移及回弹变形符合控制要求,单侧深基坑开挖引起地铁车站结构刚体位移及结构应力改变,而地铁车站对深基坑开挖产生的土体位移传递具有一定阻碍作用。最后建议对于地铁车站及隧道受临近深基坑工程影响的数值仿真分析,应考虑周边土地开发未来高层规划,综合考虑不同时期多个深基坑工程开挖卸荷及长时间降水对地铁车站或隧道的内力及变形影响。

各类用途的地下空间开发是土地资源集约利用的重要形式,并在世界各地的大城市得到广泛运用.随着地下空间的开发建设,带来大量的深基坑工程,而深基坑开挖必然对周边环境产生影响.本文结合上海莘庄综合交通枢纽项目,对靠近基坑的铁路进行了沉降监测,分析了深基坑工程的降水及开挖过程中引起铁路沿线沉降变化及其分布规律,并确定了风险隐患点和地质灾害防范对策,可为类似工程提供参考.

为研究基坑对邻近既有地铁盾构隧道的影响,本文以上海桃浦路-真南路下穿立交＂区基坑工程为案例,通过有限元数值模拟,对既有地铁盾构隧道的双基坑工程施工进行仿真分析,得到基坑卸荷对邻近既有地铁隧道结构的变形和稳定性的影响规律,可确保其安全正常运行,可为类似基坑工程设计和施工提供参考.

结合某深基坑施工工程实例,通过对不同地基基础和结构形式的建筑物变形规律分析,找出引起建筑物变形的主要影响因素,并讨论了高压旋喷桩加固地基对不同建筑物的适用性。

广州在大规模岩溶地区建设城市轨道交通在我国建设史上尚属首次.从监测数据着手,以实际工程案例分析岩溶强发育区邻近基坑施工对建成后地铁隧道变形影响主要因素,介绍了沉降发生后的工程控制措施和处理工程方案,提出了应注意的问题.

本文结合邻近地铁隧道的某基坑施工的工程实践,将有限元分析计算结果与相关监测数据进行对比分析,得出了一些初步结论.