地铁史上最长重叠隧道双线贯通

中新广东网5月6日电（黄耀辉刘烁）有广东省最长的高速公路隧道之称的广梧高速公路石牙山隧道双洞今天下午全线贯通。

据黑龙江日报提供的消息，5月14日，中国中铁一局集团承建的哈佳铁路全线重点控制性工程——猴石山隧道顺利贯通，比计划工期提前17天。

日前，中国铁路工程总公司所属中铁四局承建的全长2004米的深圳地铁5号线5304标段民治一五和左线盾构区间安全、顺利贯通。深圳地铁5号线5304标段隧道合计总长4061．59m，其中左线总长2003．962m，右线总长2057．628m，是目前国内城市地铁区间最长的盾构隧道。

2012年8月19日16时38分，全长6287m的观音岩隧道顺利贯通。观音岩隧道是湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程最长的隧道，该隧道的顺利贯通，为确保线路开通目标打下了良好的基础。观音岩隧道是全线惟一铺设无砟轨道的隧道，也是全线最后贯通的隧道，被列为全线三大重点控制性工程之一。

2017年4月16日,由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段（涪陵至秀山）全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通,比原计划工期提前了18d,洞内涌水排水困难彻底解决。

由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段（涪陵至秀山）全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通，比原计划工期提前了18天，洞内涌水排水困难彻底解决。

中国隧道建设者在长江人海口创造了新的世界纪录。继5月23日上海长江隧道上行线顺利贯通,近日承担隧道下行线掘进任务的\"长江二号\"盾构也在上海城建隧道股份建设者的驾驭下,顺利进入长兴岛接收井。至此,\"万里长江第一隧\"——世界最大直径隧道上海长江隧道工程提前实现双线贯通。

历经7年3个月之久,随着最后一榀初支拱架封闭成环,国内最大横断面双线铁路隧道—兰渝铁路新城子隧道顺利贯通。新城子隧道因地质原因,建设过程之艰辛,施工作业之困难,世所罕见。高地应力、软岩大变形、超大断面各种不利因素叠加在一起,成洞非常困难。施工过程中,国内外隧道施工专家高度关注,一致认为此隧道为国际罕见具有世界级施工难度的隧道。兰渝铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个县（区、市）,全长1171km,

金温铁路独头掘进最长油竹隧道成功贯通 油竹隧道贯通现场 2014年1月8日，经过近38个月的艰苦奋战，金温铁路4标(扩能改造工程)独 头掘进最长的油竹隧道完成开挖4235米，按业主工期要求安全稳妥实现了全隧 贯通，为标段和金温铁路实现主体工程完工创造了积极条件。 油竹隧道特点是地质条件差、施工标准高、安全风险大、工期时间紧、独头 掘进长。隧道洞身存在4处断层破碎带，地下水丰富，最大涌水量达1243立方米 /天;隧道围岩地温高，部分地段埋深超120米，地应力很大，岩爆风险大;隧道出 口下方紧临s57省道，隧道进口为飞鹤山庄，且洞口下方为道路和水电站，施工 要求高且存在的安全风险大。隧道独头掘进长达4235m，长距离施工通风和长距 离反坡排水也为安全、高效、快速施工提出了新课题。此外，青田县是侨乡和对 台工作重点县，施工协调难度极大。 油竹隧道设计为单洞双线隧道，全

地铁重叠隧道上覆地层变形的数值模拟——以在建的深圳地铁i期工程重叠隧道为例，采用flac3d非线性大变形程序对重叠隧道暗挖四步台阶法施工引起的地层三维变形规律进行了数值模拟研究。结合现场试验断面的实测数据对比分析，得到隧道开挖过程中开挖引起的地层...

中国最长的铁路隧道（太行山隧道） 太行山隧道，如图所示，是目前我国最长的山岭隧道，位于石太客运专线井陉北-阳泉 北区间，河北-山西两省交界处为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山， 最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年 底已经全线贯通。 太行山隧道 本隧道采用钻爆法施工。隧道采用1个进口，9个斜井，1个出口共11处施工通道， 在24个工作面上同时施工的施工方案，加速隧道施工速度。太行山隧道地质结构复杂，极 易发生坍塌和大变形。在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位优化施工组织，采 用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同 时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8 个重

以在建的深圳地铁5号线工程太安站～怡景路站暗挖法区间的重叠隧道为例,采用flac3d非线性大变形程序对重叠隧道暗挖法施工引起的地层三维变形规律进行了数值模拟研究,揭示地铁重叠隧道内力、地层变形的规律。

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6月28日，兰新铁路第二双线甘青段首座明洞隧道——黄沙嘴隧道顺利贯通。

日前,中铁五局集团一公司承建的常德至吉首高速公路c10合同段最长隧道—地穆庵隧道中导洞胜利贯通。标志着该合同段这一重难点控制工程施工取得了阶段性胜利。常(德)吉(首)高速公路是国家重点规划建设的西部开发项目长沙至重庆公路的组成部分,是联系我国东、中部与西部地区的重要公路运输通道。中铁五局集团一公司承建其c10合同段的施工任务,标段长6.6公里,仅隧道工程就有3座,其中,地穆庵隧道是本合同段最长隧道,重难点控制工程。该隧道于2005年10月底进洞施工,由于隧道地质复杂、围岩较差,且变化频繁,导致施工工艺要求高、工序较多、难度

由上海城建市政工程（集团）有限公司总承包的上海市轨道交通11号线南段土建工程9标东区隧道盾构顺利进洞，该标段全线贯通。该工程采用的是两台直径11．58irl的大直径泥水平衡盾构同向掘进、内部结构同步施工，是全国首次大直径泥水盾构在吹填土不稳定地层中掘进。

10月26日15:30,伴随着tbm掘进的隆隆机声,刀盘破土而出,由中意联合体承建的引洮工程总干渠第一隧洞——9号隧洞,历经51个月的日夜奋战,提前6个月实现顺利贯通。施工现场欢呼声、鞭炮声震撼山岳,

重庆铜锣山隧道位于上新街站一刘家坪站区间，双洞总长11266m，隧道洞身海拔260-640m，穿越地层地质条件复杂、工程难度极大，是目前国内最长的山岭暗挖地铁隧道。2014年3月5日凌晨1点20分，重庆6号线二期工程铜锣山隧道全线顺利贯通。

重庆铜锣山隧道位于上新街站-刘家坪站区间,双洞总长11266m,隧道洞身海拔260~640m,穿越地层地质条件复杂、工程难度极大,是目前国内最长的山岭暗挖地铁隧道。2014年3月5日凌晨1点20分,重庆6号线二期工程铜锣山隧道全线顺利贯通。众所周知,铜锣山隧道涌水大,穿越煤层、瓦斯、岩

天津地铁5号线第15合同段——程林庄道站至津塘路站区间1337m将建成重叠隧道,盾构预计2014年10月底始发,2016年初贯通,这将成为目前国内地铁最长重叠隧道。2016年底,地铁5号线全线试运行。据介绍,地铁5号线工程土建施工第15合同段包括津塘路站、程林庄道站至津塘路站区间、津塘路站至大直沽西路站区间,共

本刊讯记者从中铁一局获悉，中铁一局参建的全长18218米的石林隧道平行导洞穿越石林、弥勒两县，为石林隧道正洞年底竣工和加快云桂高铁建设创造了条件。该隧道地质复杂多变，是云桂铁路最长的隧道，也是亚洲最长的钻爆法施工岩溶隧道。主要穿越大面积破碎灰岩地层，有6条断层和4条断层破碎带，洼地、漏斗、落水洞等岩溶形态密布，岩体溶蚀强烈，存在着断层和岩溶突水、突泥等地质高风险，全隧预测最大日涌水量为28．3万立方米，高风险区段共计7810米，占正洞隧道总长的43％。

日前，由中铁四局二公司承建的京包铁路最长的隧道——京包铁路集宁至包头段增建第二双线八苏木隧道全面贯通。该隧道位于内蒙古自治区卓资县境内京包兰铁路右侧，为双线隧道，进口在八苏木乡西沟村，出口在马盖图乡南营子村，全长8230米。施工中，针对围岩多变等不利施工的情况，该公司采用了多导洞，多工作面，多衬砌台车和台阶法施工等不同施工方法，进行隧道施工，使整个隧道处于可控状态，未发生安全事故，同时还锻炼了一批优秀的隧道施工队伍。