大型沉箱与坐床式圆筒码头案例的造价分析与方案

文章结合钦州港大榄坪1#、2#散装杂货码头实例,通过计算地锚埋设的内力及其承载力和抗拉力,确定地锚的布设方案,并论述了码头预制大圆筒出运使用地锚作牵引辅助的可靠性。

针对岩基海岸某港10万t级散货泊位的重力式码头结构,进行沉箱和方块2种结构型式方案的技术经济比较和造价分析。比选分析结果表明,随着水深的增加、码头结构断面加大,方块与沉箱相比其整体性不足的缺点越发凸显,本工程重力式码头选用沉箱结构型式更为合理。

大圆筒码头结构模型振动台试验研究——通过大圆筒码头结构在不同地基埋置状况下不同径高比抗震性能模型试验，对大圆筒结构自振频率、振型、动力放大系数等动力特性进行了分析比较，主要结果表明：大圆筒结构适用于有后方填土的软弱地基，剪切型结构优于弯曲性结...

文章以2200t大型沉箱移运为例,从气囊选型、气囊承载力计算、气囊布置方式以及牵引系统的布置和牵引力的计算4个方面,分析了移运过程中各参数的敏感性,并给出了采用气囊陆上移运沉箱的工艺流程图。

无底大圆筒在南沙码头中的应用——文章介绍南沙码头的工程地质，无底大圆筒结构、施工方法、位移分析；从设计、施工总承包角度总结了工程经验和教训及其适用条件。　　

随着经济全球化进程的不断加快,国与国之间的交流也变得更加频繁,为了方便贸易交流,陆上交通、水运交通均较之前得到了明显的改善.在重力式码头的众多结构形式中,力式沉箱是使用频率较高的一种结构,由于其具有平面尺度大、单重量大等特征,在码头建设中得到了广泛的应用.文章对重力式沉箱码头施工与质量控制进行了分析.

文章结合实际工程,在重力式大圆筒结构码头胸墙施工中创造性地采用了一种由钢管、工字钢、贝雷架及精轧螺纹钢筋吊杆组成的新型支承模板体系,保证了现浇混凝土胸墙结构的顺利实施,值得参考借鉴。

开孔沉箱不同的开孔位置对波浪反射系数存在一定的影响。本文通过某港码头不同开孔方案的物理模型试验,对沉箱结构在不同设计水位波浪作用下的反射系数和越浪量进行对比,从而合理的确定开孔位置,为其他类似工程提供一定的参考。

北海海事局海事码头工程水工建筑物及场区回填施工投标文件 投标人:中交三航局第三工程有限公司 法定代表人或其委托代理人: 二〇一一年八月九日 八、总体施工工艺流程 总体施工工艺流程图11.3疏浚工程 疏浚工程含两个项目:码头基槽挖泥、港池挖泥。 11.3.1测量控制 本工程拟采用实时动态gps定位法控制挖泥船位,并在岸上沿码头长度方向每 20m设立标杆。挖泥过程的底标高以水砣测深法控制,挖泥区的竣工标高则采用测 深仪测深法控制,或由现场代表确定测量形式。施工前在岸侧中部及码头靠靠近现 有码头各设立一支水尺,以便施工中确定施工水位。 11.3.2施工思路 本工程挖泥量大,施工作业面宽。拟按照码头基槽、港池水域两个施工区域组 织独立平行施工。 码头基槽水域挖泥拟采用一艘500m3/h的绞式挖泥船及1组8m3抓斗式挖泥 船组配合(前期进行施工。港池采用1组

针对薄壁大圆筒结构形式码头传统施工工艺技术要求高，施工困难等特点，提出施工的新方法。该方法具有施工安装方便，工期短，造价较低等优点。

介绍圆筒型橡胶护舷固定螺栓的现场修复设计、施工及检验方法，实践证明，该修复方案技术可靠、成本低廉、操作简便、简易可行。

对于码头施工技术人员来说,大型重力式沉箱码头施工技术是他们经常在码头实际施工过程中应用到的一种方法。现今为止,码头施工技术人员普遍认为大型重力式沉箱码头施工技术是一种较为复杂的施工技术。至于为何会这样认为则是因为目前施工人员还未能在实际的码头施工过程中纯熟运用这一新型方法,导致施工过程中很容易会因为细微的出错从而对整个码头施工工程造成很大的施工质量问题。本文主要通过探究分析大型重力式沉箱码头施工过程中出现的问题,对码头施工工程的质量控制提出几点建议。

针对沉箱重力式码头施工现状,进行科学合理的分析,并结合工程实例,详细介绍沉箱重力式码头特点,如坚固耐用、承载力较好、维修费用低等,提出沉箱重力式码头施工的监控措施,希望能够给相关工作人员提供一定的借鉴.

在重力式码头结构中,重力式沉箱是一种较为常用的结构。沉箱结构型式凭借其单体重量大、平面尺度大、高度高等优点,越来越广泛地被应用于码头建设中。但是在实际应用过程中,受多种因素的影响,施工过程会出现一定质量问题。因此必须加强对大型重力式沉箱码头施工过程中存在的相关问题进行全面分析,并采取有效措施对施工质量进行严格控制。

对大连湾港区8#泊位沉箱结构的各道施工工序的监控要点进行阐述,为同类项目的施工提供参考。

文中针对工程事故实例,对沉箱码头结构进行检测,根据检测结果,提出了加固处理方案,取得了施工方便、安全可靠、实用经济的效果,可为今后类似工程事故提供借鉴和参考。

结合连云港港徐圩港区的地质特点,提出一种将驳岸和码头结构结合的新型框筒式码头结构形式,并建立相应的数值模型,分析框筒式结构的变形和稳定,得出新型框筒码头结构的稳定性能够满足施工期和使用期变形稳定要求;框筒结构的水平位移主要在施工期完成,使用期水平变形在10cm以内,而且前板桩墙和桩基共同变位,相对位移差在毫米量级上,不会影响上面门机作业。

某泊位码头基床爆夯施工方案——一、工程概述　　拟建的××××××××××××××泊位位于×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。码头采用重力式沉箱结构，长度为515.53米，基础为抛石基床。基床顶标...

ptg-a-1-009 码头基床抛石施工方案第3页共9页 目录 1分项工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2编制依据及验收标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 3分项项目管理组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 4施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 4.1施工工艺流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 4.2施工前准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.3施工顺序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.4测量控制方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.5施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

ptg-a-1-012 码头基床整平施工方案第2页共11页 目录 1分项工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2编制依据及验收标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 3分项项目管理组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 4施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 4.1施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 4.2施工工艺流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.3施工顺序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.4测量控制方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.5施

基床抛石施工方案 编制： 审核： 审批： 年月日 作业区起步工程码头工程基床抛石施工方案 目录 1、编制依据...............................................................................1 2、编制说明...............................................................................1 3、分项工程概况.........................................................................1 4、工艺流程........................................................................

结合大连某码头施工工程,首先介绍了码头工程中施工组织设计的具体思路,进一步结合工程实例,对大连某码头的施工设计组织方案进行了说明,为相关工程提供参考。