地下空间改建成大型地铁枢纽的综合施工技术

上海轨道交通杨浦(m8)线人民广场地下车站施工中需对原有地下商场及出入口进行拆除,在清障同步,结合车站结构的特点采用逆作法施工技术。由于措施得当,既顺利完成了地下障碍物的拆除,又以逆作法同步完成了车站结构,既确保了车站自身基坑施工的安全,也有效控制了车站西侧紧贴的一号线车站变形,为今后类似大型地下障碍物清障拆除施工提供了一定的经验借鉴。

在建立城市轨道交通枢纽地区地下空间综合体评价指标体系的基础上,用层次分析法求出了各评判指标的权重。并以上海某轨道交通枢纽地区地下综合体为例,采用基于层次分析法的线性加权和法对城市轨道交通枢纽地区地下空间综合体的规划开发进行评价。

施工技术交底记录 津市政c1-6 工程名称津秦客专滨海站市政配套地 下空间 施工单位中建六局有限公司桥梁公司 分部分项工程名称施工主便道路基及路面交底日期2012年7月7日 交底内容： 一、编制说明 1基本概况 津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程，包含南广场地下停车库及公共换乘空间和轨道交通 地下结构预留空间。配套市政地下空间工程总建筑面积约192000㎡，其中南广场地下停车库及公共换乘空 间建筑面积约114400㎡，轨道交通地下结构预留空间约77600㎡。 南广场地下停车库及公共换乘空间工程主体为地下一层车库及换乘空间，局部设置夹层开发及停车空 间，北接国铁b轴，向南至市政ⅰ-a轴，位于轨道交通两侧以及上方除设备用房范围的部分区域。结构东 西长393m，南北宽196.5m。轨道交通地下结构预留空间首期开工部分ⅰ区南北长252m，东西宽73

既有地铁运营隧道对地下空间的强烈分割效应,导致城市繁华地段的地下空间难以有效充分开发,本文提出了以变形缓冲层、特殊注浆技术、小分仓跳挖及门式框反压技术为核心的一整套针对跨地铁运营隧道的地下空间施工组合技术。这些技术在实际工程中的成功应用,解决了跨地铁运营隧道的地下空间合理利用中的重大技术难题,取得了显著的经济效益和社会效益,具有重要的推广应用前景与价值。

本文结合某地下空间预应力实际工程,探讨了地下空间预应力施工技术,对工艺流程,注意事项和质量控制进行了详细的归纳,以便同行参考和交流。

随着我国地下空间的大规模建设,地下空间施工技术得到了快速发展,今后对地下空间应统一分层规划,大深度开发,向标准化、工厂化、机械化施工方向发展。

喷膜防水目前在大型地下空间主体结构防水中的应用尚少,施工工艺尚欠成熟。南京青奥地下工程地下水丰富,对基坑施工影响极大。将喷膜防水技术应用到南京青奥地下工程主体结构防水施工中,对施工工艺、技术要求、关键部位的构造和处理措施进行了系统介绍。工程实践表明,该防水方法取得了良好的防水效果。

超高层建筑根据地下空间结构的施工方法分为顺作法、逆作法、顺逆结合等3种施工工艺,根据工程案例结合3种施工工艺的技术特点、适用范围进行分析,研究超高层建筑在土质情况、场地条件、周边环境、塔楼高度、工期要求等具体情况下采取相应的施工工艺。

城市交通枢纽是一个内部空间大而封闭的建筑综合体,容量大,功能复杂,一旦发生事故将产生较为严重的后果。本文通过对南坪中心交通枢纽工程地下空间的建筑消防实例剖析,对国内类似大型的综合城市交通枢纽工程的建筑消防设计有参考作用。

目前越来越多的综合类建筑将面临改造,其中运营状态下的机电安装系统是改造工程中面临难题较多的类型。以大型建筑地下空间改造成地铁枢纽的案例,介绍了在保持运营状态下,进行复杂的地下空间管道系统综合改造的施工技术。详细介绍了雨污水管道改造施工、污水处理系统改扩建施工和运营中消防系统改造技术,总结了施工组织经验和环境保护技术。

目前,全国各地的地铁工程建设掀起高潮,如何抓住有利时机,整合可利用资源,同步开展地铁站点周边的相关地下工程建设,预留城市整体地下空间开发条件,为远期城市发展储备资源,研究探讨了一种当前形势下,具有可操作性的地下空间开发新模式。

预制地下连续墙是近年新涌现的施工工艺,将其与盖挖法等施工技术相结合,运用到密集建筑群中进行地下空间的开发利用,通过华东医院二层地下停车库的工程实施,取得了良好的经济效益和社会效益。

以北京某大型地铁换乘枢纽站工程为背景,运用midas-gts软件建立三维数值分析模型模拟新线车站基坑开挖及主体结构施作过程,通过计算得到了后建车站施工对既有运营地铁车站结构及轨道变形的影响,分析表明,施工影响的大小与基坑开挖面距既有车站结构的距离及对称性有关。

以成都砂卵地层大型地铁基坑开挖为对象,对车站基坑开挖以及围护结构及其参数等问题进行研究。提出了分6步台阶整体后退式挖土,且每层开挖深度为4～5m的基坑开挖施工方案与工艺,确定了钢支撑和土钉墙挂网喷射混凝土的联合围护结构及参数。实践表明,研究出的地铁车站基坑施工技术可确保基坑边坡稳定,并能保证极近距离范围建筑结构的安全。

基于“时空效应”的超大型地铁深基坑施工技术

基于“时空效应”的超大型地铁深基坑施工技术——上海轨交6号线济阳路站位于黄浦江东岸济阳路西侧，是3条地铁线相交的枢纽站，基坑属超大型深基坑，土质情况复杂，为精确控制基坑变形-5沉降，确保基坑安全稳定，根据”时空效应”理论，在设计提供的基坑平面尺寸...

上海轨交6号线济阳路站位于黄浦江东岸济阳路西侧,是3条地铁线相交的枢纽站,基坑属超大型深基坑,土质情况复杂。为精确控制基坑变形与沉降,确保基坑安全稳定,根据\"时空效应\"理论,在设计提供的基坑平面尺寸、支撑体系、开挖深度和地基加固情况的基础上,采取了分层分段开挖,安装支撑、降排水等科学的基坑施工技术,较好地解决了超大型深基坑的变形和沉降的问题。

软土地区地下大型轨道交通枢纽施工技术——针对软土地区地下大型轨道交通枢纽车站多个深基坑关联的复杂施工实际，参考有限元数值分析的结果．制定了相关的施工顺序、土体加固、分层分块开挖、地下水控制及支撑结构等施工技术，基坑总体变形控制良好，且节省了工...

地下空间大面积超深基坑施工技术——本资料为地下空间大面积超深基坑施工技术，编制于2014年，共61页。简介：地下空间是城市的战略性空间资源，是新型国土资源。国外，浅层地下空间已基本利用完毕，开发逐步向深层发展。本资料介绍了一工程概况，采用框架剪力墙...

旧建筑物下建造地下空间土方开挖施工技术 林嗣哲 岩土科技股份有限公司杭州310001 摘要：旧建筑物下建造地下空间开挖工程采用逆作法施工。其施工主要分为两大部分， 即地上明挖部分和地下暗挖部分。地上明挖部分为本工程的重点，主要施工项目有地面破除、 土方挖运、钢管桩、顶板桩帽施工系统等。明挖部分工作量大、工序繁多；需要充分准备， 科学合理的组织施工，做到立体交叉、平面占满。地下暗挖部分首先考虑安全施工因素及施 工质量控制因素。 关键词：旧建筑物；地下空间；开挖技术；逆作法 1.引言：随着社会经济的发展，地面可利用的土地越来越少，利用本公司自主研发设计 的旧建筑物新建地下车库的工艺方法，减少了路面车辆停放的数量，保证了别墅群内道路的 整洁，空旷，不容易造成车辆堵塞，大大增加了小区容积率，可以将空余的地面车位用来提 升别墅群的绿化面积，提升环境质量。利用该

本文详述了天津站交通枢纽地下连续墙施工及中间桩柱施工技术。首先论述了地下连续墙施工过程中垂直度、精度控制的方法和地下连续墙槽壁塌孔,接头止水控制技术。针对钢筋笼难以入槽,接头箱难以起拔及混凝土夹泥等施工难题提出了应对措施。其次介绍了在中间桩柱施工中钢管柱安装定位技术,钢管柱底高程的测设技术,定位器的桩心测设及柱体调整就位控制测量技术。

以佛山西站及相关工程sg3标为工程实例,经过仔细分析研究,根据广东地区砂岩地层实际情况,总结出较为合理的大型枢纽车站超深桩基础施工技术,并对超深桩基础设备选型和关键技术研究分析,提出了所遇问题的具体解决方案,收到了较好的工程效果,可为同类工程提供参考。