单线铁路黄土隧道斜井进正洞工程施工技术

-1- 黄土隧道斜井进正洞挑顶施工技术 工法编号：zjjtgf-××××-2013 编制单位：中建铁路建设有限公司 主要执笔人：刘衍文袁志强吴迪 1.前言 目前国内铁路建设周期普遍较短，长大隧道不可避免的依靠设置斜井的手段来增加作 业面，减小工期压力。黄土隧道相比石质隧道，在挑顶段的受力更为复杂，对于挑顶的方 法和工序安排要求更高，本文以石鼓山1#斜井为例，浅谈黄土隧道挑顶施工技术。 2.工法特点 2.1利用辅助坑道的自身结构作为支撑结构，减少了临时支护钢支撑和混凝土的用量，节约 成本。 2.2采用台阶法开挖挑顶，较少了对围岩的扰动，提高了安全效益。 2.3利用正洞钢架直接参与支护体系，将整体钢架分成若干单元，与支撑结构形成稳定的单 元结构，对隧道施工的安全稳定性提供了保证。 2.4一次性快速的进行了正洞台阶法的施工，避免了二次施工，大大减少了工期。 3.适用范围

根据郑西客运专线函谷关黄土隧道斜井进正洞挑顶施工实践,详细介绍了黄土隧道挑顶施工的工艺和特点,可为类似隧道挑顶施工提供参考。

山西中南部铁路通道石楼隧道位于黄土高原丘陵，全长12810m，主要设置4个斜井，本文较详细的描述1#斜井挑正洞施工技术和要点，同时对本今后类似方案提出了进一步的优化建议，为类似隧道挑顶施工提供参考。

对斜井有轨运输施工技术在长大隧道中的应用进行了全面阐述。尤其就斜井提升系统的设计与配套技术、洞内各种物料设备保障的设计与配套技术、斜井交叉口的设计与施工等关键环节进行了详尽的说明,为从事本行业的技术人员以及今后类似工程的施工积累了丰富的施工经验,具有一定的借鉴意义。

黄土隧道开挖期间,斜井进正洞衔接段是薄弱环节,尤其是客运专线双线大断面隧道的斜井进正洞衔接段,处理不当就会造成塌方。以郑西客运专线巩义隧道为例,阐述特殊条件下斜井进正洞处理方法,为类似工程施工提供参考。

大断面黄土隧道斜井进正洞施工工艺——黄土隧道开挖期间，斜井进正洞衔接段是薄弱环节，尤其是客运专线双线大断面隧道的斜井进正洞衔接段，处理不当就会造成塌方。以郑西客运专线巩义隧道为例，阐述特殊条件下斜井进正洞处理方法，为类似工程施工提供参考。

西成客运专线阜川隧道不良地质主要为岩溶，特殊岩土主要为膨胀土、膨胀岩。存在突水涌泥、断层破碎带，溶洞发育等，属ⅰ级风险隧道。本文结合阜川隧道1#斜井工程实际情况，全面介绍了阜川隧道1#斜井隧道进正洞喇叭口施工工艺要点、注意要点及措施。

在新建山西中南部铁路通道中,干阳沟作为线路的重难点工程,其湿陷性黄土具有很强的土质代表性.文章以此实际工程为例,重点对交叉段支护与正洞挑顶施工进行了分析探究,解决了其重难点问题,可为类似工程提供借鉴.

在新建山西中南部铁路通道中,干阳沟作为线路的重难点工程,其湿陷性黄土具有很强的土质代表性。文章以此实际工程为例,重点对交叉段支护与正洞挑顶施工进行了分析探究,解决了其重难点问题,可为类似工程提供借鉴。

结合郑西铁路客运专线高桥和潼洛川两座隧道三个斜井交叉口段的成功施工实例,对两种不同的挑顶方案分别进行了介绍,并从安全、进度和费用这三个方面进行了比较,总结出一些施工过程中的应该注意事项,为今后类似工程提供参考。

通过对郑西铁路客运专线潼洛川和高桥两座大断面湿陷性黄土隧道三座斜井进入正洞的施工,从安全、进度和经济方面考虑,优选出合理的斜井挑顶施工方案。实施的结果证明,所选用方案工程结构安全,缩短了施工时间,节约了施工费用。

本文针对新曲儿岔隧道的黄土地质条件的实际,就开挖和支护等施工技术作了论述,通过现场监控量测来调整支护参数,指导施工,促进了黄土质隧道施工速度和工程质量的提高。

通过贵广铁路客运专线同马山隧道1号斜井进正洞挑顶施工实践,详细介绍了砂质板岩隧道反挑法挑顶施工的工艺和特点,并阐述了其施工注意事项,为类似隧道挑顶施工提供指导。

长大隧道为尽快贯通,设计时一般设置斜井和竖井,以增加作业面形成长隧短打。结合工程实际,介绍斜井进正洞挑顶时的施工原则、过渡段的施工及正洞上台阶施工等技术。

在地铁施工中,经常会运用到隧道斜井施工技术,只有保障了地铁隧道斜井施工技术的应用,才能全面提升地铁施工的进度,保障地铁施工的质量。鉴于此,论文以重庆地铁隧道斜井转入正洞施工技术应用为例,对隧道施工中的斜井转入技术进行了全面的分析。

主要介绍庆兴隧道四号斜井在斜井进入与正洞的三岔口段快速的施工技术。

大断面黄土隧道斜井三岔口施工技术——主要介绍庆兴隧道四号斜井在斜井进入与正洞的三岔口段快速的施工技术。

大断面黄土隧道斜井进正洞施工工艺 1工程概况 巩义隧道起讫里程dk63+332～dk66+700，全长3368m，为客 运专线双线长大隧道。隧道斜井设于dk65+450线路前进方向右 侧，与正洞夹角45°。斜井与正洞相交段下穿市政道路紫荆山 南路，该道路为一新建道路，此处为高填方路基。交叉段地质情 况为第四系地层砂质新黄土，土质疏松，含水量大，最浅处距隧 道洞顶仅12米（沟底距洞顶），并且路面上车流量大，多为重 型车辆，对隧道产生很大的震动力，增加了施工难度。斜井、正 洞与市政道路相交平面位置见图1。 图1巩义隧道斜井、正洞与紫荆南路相交平面布置图 2施工工艺 2.1斜井与正洞交叉口加固工艺 考虑到正洞与斜井相交处受力复杂，应力集中，当斜井开挖 至此处时，沿正洞方向设置由i25a型钢钢架组成的门架，为正 洞拱架提供一个稳固的支撑。门架由托梁和立柱组成，托梁由3 榀

介绍乌鞘岭特长隧道1号斜井以“s”形进正洞施工的施工步骤、施工技术要点。

对长大隧道而言,为提高施工速度,常采用斜井。隧道斜井调入正洞直接影响隧道施工的安全和进度。结合隧道实体工程,从斜井与正洞交界过渡段处理、斜井断面扩大、支护结构设计、斜井调入正洞方法、正洞扩挖注意事项等方面详细阐述了斜井转正洞的施工技术,为类似工程提供了技术借鉴。

黄土富水隧道斜井挑正洞施工技术 【】:throughtheintroductionofthestonefloor 4#tunnelintotheholeisinclinedconstructionmethod, sumsuptheweakrockslopesafetyforrichwaterintothe holeisakindofconstructionmethodforsimilar engineeringlargesectionsloesstunnelconstructionto providethereference. 【keywords】:slope,hole,richwater,pickthetop, constructionmethods 引言

针对渝怀铁路涪陵隧道施工的实际情况,通过对开挖、出碴运输、衬砌、铺底四个施工阶段采用了相应的施工技术方案,解决了单线铁路隧道无轨运输高产的问题,保证了涪陵隧道整体目标的实现。