地质力学模型试验综合法的顺层岩质高边坡稳定性研究

针对锦屏一级水电站左岸1960m高程以上边坡的地形地质条件,采用地质力学模型试验的方法,利用超载法进行破坏试验研究,定性掌握边坡变形破坏的全过程,定量分析边坡的变形和应力变化情况;探明了边坡变形破坏的趋势,得出了边坡基本稳定的结论。

锦屏高边坡稳定三维地质力学模型试验研究——在水利工程中，怎样评价坝肩开挖后的高边坡稳定性一直是人们关注的问题。针对锦屏一级水电站拱坝左岸高边坡，提出一种整体转动边坡模型，模拟边坡发生开裂破坏的三维试验方法。转动该模型的边坡角度就可以不断改变自...

锦屏高边坡稳定地质力学模型试验研究——针对锦屏一级水电站左岸1960m高程以上边坡的地形地质条件，采用地质力学模型试验的方法，利用超载法进行破坏试验研究，定性掌握边坡变形破坏的全过程，定量分析边坡的变形和应力变化情况；探明了边坡变形破坏的趋势，得...

在填土高边坡工程安全研究中,我们为了提高工程质量与使用寿命,针对造成填土高边坡稳定性问题的原因,开展了实践分析研究工作。在研究过程中,我们以造成高边坡稳定性问题的主要原因为核心研究内容,利用实践性预防措施进行积极应对工作,对填土高边坡工程质量与使用寿命的提高提供支持。

突变理论是研究自然界不连续变化现象的一种有效方法,对土质边坡稳定性研究有一定适应性,根据实际土质边坡稳定状态,建立了相应的燕尾突变模型。选取了凝聚力、摩擦角、边坡坡角3个主要影响边坡稳定性的因素变量,运用燕尾突变公式计算了边坡突变级数,根据计算结果分析了边坡系统的稳定性,并与传统方法进行对比分析,验证了该方法的准确性。燕尾突变模型在工程实际中的应用表明,该方法准确简便、合理可行,具有良好的实际应用价值。

某露天矿采场为了增加矿石的可采量,采用提高边坡角和增加采深的方法进行扩帮,导致形成岩质高陡边坡。为了保证矿山的安全生产,研究岩质高陡边坡的稳定性。采用flac~（3d）软件模拟,考虑边坡初始应力状态,按照实际的开挖步骤进行平衡计算,遵循从上往下、从外往内的开挖原则,对开挖过程进行适当简化,得到边坡最终的物理力学状态。结果表明,坡面垂直位移最大,坡顶水平位移最大,边坡位移速度趋于零;边坡的最小主应力和最大主应力都从下往上逐渐减小;坡脚出现剪切塑性区。由此确定边坡整体稳定,上部岩性较差处存在失稳的可能性;岩体以剪切破坏为主,坡脚处和浅层坡面的剪应力集中会影响边坡的稳定性;坡脚发生剪切破坏。边坡在开挖后需要对破坏区域进行支护,防止坡面破坏后岩体脱落,导致内部岩体层层剥落。

某露天矿采场为了增加矿石的可采量,采用提高边坡角和增加采深的方法进行扩帮,导致形成岩质高陡边坡。为了保证矿山的安全生产,研究岩质高陡边坡的稳定性。采用flac~(3d)软件模拟,考虑边坡初始应力状态,按照实际的开挖步骤进行平衡计算,遵循从上往下、从外往内的开挖原则,对开挖过程进行适当简化,得到边坡最终的物理力学状态。结果表明,坡面垂直位移最大,坡顶水平位移最大,边坡位移速度趋于零;边坡的最小主应力和最大主应力都从下往上逐渐减小;坡脚出现剪切塑性区。由此确定边坡整体稳定,上部岩性较差处存在失稳的可能性;岩体以剪切破坏为主,坡脚处和浅层坡面的剪应力集中会影响边坡的稳定性;坡脚发生剪切破坏。边坡在开挖后需要对破坏区域进行支护,防止坡面破坏后岩体脱落,导致内部岩体层层剥落。

砂性土边坡稳定性离心模型试验研究——借助于西南交通大学tlj一2型离心机，具体研究了不同含水率下三组砂性土边坡模型的稳定及破坏情况，并分析了砂性土边坡的破坏机理和破坏特征。试验结果表明：含水量是影响砂性土边坡稳定的重要因素。从边坡模型破坏后情况分...

本文将连续介质显式拉格朗日有限差分法与强度折减理论相结合,对某土质路堤高边坡的稳定性进行分析。以广义剪应变和广义塑性应变在坡体内的相互贯通情况作为判断失稳破坏状态的依据,通过实例分析,并建立计算模型,考虑天然状态下与浸水状态下,对某土质路堤高边坡的稳定性进行研究,并与传统的极限平衡方法对比,所得计算结果相近,认为该方法是合理可行的,从而为指导路堤的施工起到一定借鉴作用。

为快速准确地识别边坡的稳定性,从多因素综合评价角度,提出了一种基于属性区间识别的边坡稳定性评价的新模型。在建立边坡稳定性评价体系的基础之上,采用ahp法和熵权法分别计算指标的主观权重和客观权重,采用最优离差组合赋权法计算各因素指标权重,并通过属性区间识别技术判别边坡的稳定性。算例表明,该模型能够获得与可拓方法、灰色理论一致的评价结果,可作为边坡稳定性评价的补充方法。

岩质高边坡的稳定性一直是水利水电工程建设中遇到的重要问题,对边坡的稳定性监测是评价边坡稳定性及对边坡进一步采取支护的主要依据。本文收集数个典型的大型水电岩质高边坡监测实例,分析了目前岩质高边坡监测主要特点、主要常规方法及先进方法,并对小湾电站某边坡的稳定性监测进行了详细的阐述,对监测成果进行分析,从而判定边坡的整体稳定性,其监测方法和经验可对类似工程具有指导意义。

决定公路边坡稳定性的因素较多,分析影响边坡稳定性的主要因素,结合实际工程,在充分考虑各种实际因素的情况下,针对不同路段提出了不同的稳定性防护措施,可为相关专业技术人员参考所用。

针对我国西南地区某高速公路顺层岩质高边坡,通过地质力学分析,确定了高边坡的主要破坏模式为坡顶受拉破坏和沿着顺坡向结构面主滑的拉-剪联合破坏模式;根据高边坡开挖之前的实际稳定状态,对顺坡向结构面的强度参数进行反分析,合理确定了主滑结构面的强度参数;最后选取典型剖面,采用极限平衡法和有限元强度折减法,评估了该高边坡在自然、降雨和地震工况下的整体稳定性状态,在自然工况下该高边坡稳定性安全系数在1.12左右。

结合具体工程实例,采用flac3d建立某岩质高边坡模型,分析了卸荷裂隙对边坡稳定性的影响以及不同连通率条件下,卸荷裂隙对边坡位移、应力及塑性区的影响规律,并得出结论。

公路黄土路堑高边坡稳定性研究——在地质结构复杂的黄±区进行公路建设，形成了许多黄土路堑高边坡。这些黄土路堑高边坡，一般横断面宽、纵断面长、坡高较高，因此工程量巨大，如何在经济合理的前提下，保证边坡的整体稳定性与稳定性，是工程中需要解决的技术难...

岩质高边坡稳定性评价方法的综述 〇边坡分类 《公路路基设计规范》中提出,土质路堑边坡坡高大于20m,岩质或土石混合路塑 边坡坡高大于30m为高边坡,路堤边坡坡高大于20m为高边坡,坡度超过1:2.5 都为斜坡路堤; 一、边坡安全性评价方法研究现状 二十世纪60年代以前,自然灾害研究主要限于灾害机理及预测研究,针对边 坡工程的研究多是基于边坡失稳的机理分析,所以在这一时期发展起的边坡安全 性评价方法主要是着眼于边坡失稳机理的稳定性评价方法。70年代以后,随着自 然灾害破坏损失的加剧,促使人们拓宽了灾害研究领域,在继续深入研究灾害发 生机理的同时,开始了滑坡灾害风险分析与安全性评价工作。在我国80年代以后, 随着地质灾害领域相关理论的发展,地质灾害的安全性评价(又称危险性评价或 风险评价)才起步,并应用于我国地质灾害评价中。由于边坡系统与周

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在地质结构复杂的黄土区进行公路建设,形成了许多黄土路堑高边坡。这些黄土路堑高边坡,一般横断面宽、纵断面长、坡高较高,因此工程量巨大,如何在经济合理的前提下,保证边坡的整体稳定性与稳定性,是工程中需要解决的技术难题。下面就其研究情况进行简单的阐述。

高边坡节埋岩体地质力学模型试验研究——按弹塑性体相似判据和破坏阶段相似判据确立相似常数、模拟山体形态、结构面和岩石物理力学性质、地应力、边界条件和埋设地点、建立三维模型、模拟开挖卸荷过程，监测边坡形态、地应力释放和山体应变，认识到边坡变形的主...

岩质高边坡稳定性评价是一复杂的系统工程问题。该问题的分析、研究、评价和设计是不能用纯粹和单一的数学方法和力学方法加以计算论证的。在充分分析岩质高边坡赋存的地质背景和环境条件的基础上,采用综合分析评价、综合集成的方法是研究分析和解决该问题的最佳方法。采用赤平极射投影法、sarma法和有限单元(fem)法等,对某高速公路岩质高边坡工程实例进行综合评价和集成分析,获得的综合结论被设计与施工单位采用;工程竣工后,已正常运营使用若干年的实践事实反映了该集成分析、综合评价方法是成功的表明综合评价、集成分析是高速公路岩质高边坡稳定性评价分析的重要途径。

为确定某道路工程土质路堤高边坡的稳定性状态,采用midas有限元分析软件对该填土高边坡在天然状况下的边坡内应力及位移分布进行了数值分析,并结合极限平衡方法,计算出天然工况下该路堤边坡每个土条在最危险滑动面上的安全系数与土条力学参数的变化关系。研究结果表明:该边坡很可能在中部产生坡面凸出和坡面剥落破坏,且具有沿着圆弧面产生滑移破坏的特征。靠近坡顶位置土体的安全系数最大,土条底部的法向应力、抗剪应力、剪应力、内摩擦角从坡顶到坡脚均表现为先增大后减小的变化趋势,土条底部的黏聚力则变化不大。该路堤边坡的稳定性安全系数较小,不符合规范中的安全设计要求,需采取工程加固措施。研究成果为该边坡工程提供了良好的施工指导。

为实现对边坡稳定性的有效预测，将极限学习机算法与旋转森林算法相结合，并依据影响边坡稳定性的六项重要因素，建立了边坡稳定性预测的rf－elm预测模型。该模型是以极限学习机算法为基分类器，以旋转森林算法为框架的集成学习模型，利用uci数据库中三组数据集验证了该集成模型确实提高了elm的预测性能。将rf－elm模型应用于边坡稳定性的预测问题中，结合39组工程实例数据进行预测实验，结果表明该模型具有较高的预测精度，可有效的对边坡稳定性进行预测。