低噪声透水沥青路面在湿热地区市政道路中的应用

在渗水性良好的土壤层构筑大面积透水沥青路面可大幅度降低排水系统建构成本,并可解决我国城市道路行车安全,广场、居民区、城市道路排水难,城市自来水紧张,江河污染等技术难题。开展透水沥青路面的研究,解决湿热多雨地区的集料与沥青的匹配性、土壤渗水性与透水基层的相匹配空隙率的设计和实施以及路面的吸音和高温稳定性等问题,以保证路面的耐久性和长期路用性能,这对我国制定透水路面设计和施工规范具有一定的参考价值。

市政道路建设过程中大多采取沥青作为道路路面的材料,沥青路面施工工艺也在近些年来的广泛应用中得到了极大的改善和提高,这对控制市政道路的施工质量具有很大的意义.本文将针对市政道路透水沥青路面的施工现状及透水沥青道路应用进行探讨.

透水沥青路面研究

透水半刚性基层配合比设计及路用性能研究 开题报告 一.论文研究的目的、意义 根据《国家环境保护“十一五”规划》的精神，树立科学发展观，走可持续发 展道路，建设资源节约型，环境友好型生态城市。本论文研究可应用于城市道路 生态沥青路面的透水半刚性基层材料组成设计及相关试验研究。城市道路生态沥 青路面是指满足中等及以上交通荷载作用的，路面各层均具有较大的空隙率，雨 水可通过沥青面层、基层、直致土基的路面。 水资源状况和利用水平已成为评价一个国家或一个地区经济能否持续发展 的重要指标。我国是一个水资源相对贫乏的国家，年均降水量为630mm，低于 全球陆面和亚洲陆面的降水量；年平均淡水资源总量为2.8万亿m3，人均占有水 量仅2300m3，只相当于世界人均水平的1/4，居世界第109位，是世界上人均 占有水资源最贫乏的13个国家之一[1]。据统计在英国地区每平

降噪透水沥青具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能。本文结合杭州某道路工程实际,介绍降噪透水沥青在城市道路中的应用,并对道路投入运营的使用效果进行评价。

介绍了降噪透水沥青路面的概念和优势,结合城市道路工程实例,就降噪透水沥青路面的应用进行探讨分析,并提出施工技术对策,主要包括原材料质量控制,混合料配合比设计,混合料拌和、运输、摊铺、碾压,路面养护管理等内容.实际应用表明,降噪透水沥青路面满足城市道路施工需要,能提高路面性能,降低行车噪音,确保工程质量,城市道路工程施工中值得推广和应用.

。 -可编辑修改- 膈透水沥青路面的优缺点 膅优点： 莁1）从安全和环境方面来说，使用ogfc有以下好处。 蒇(1)减少水雾和眩光 羅因为在ogfc路面没有残留水，它几乎可以消除水雾。雨天在ogfc路面上 开车，驾驶人员的安全大大提高。ogfc的另一个好处是减少在潮湿状态下前 灯的眩光。很显然，这有利于改善能见度，减少驾驶疲劳。 芃(2)降低噪音 袀铺筑ogfc也许是一种代替防音墙，缓减交通噪声的合理方案。 膇美国和欧洲都进行了大量评价ogfc降低噪音的能力的研究。据欧洲报道：与 密级配热拌沥青混合料(hma)路面相比，ogfc能降低噪声3db(a)；与水泥 混凝土(pcc)路面相比，降低7db(a)。用于城郊公路附近的防音墙通常能降低 3db(a)左右的噪音。当噪音改变3db(a)时，相当于交通量减少了一半，或

透水沥青路面(ogfc)是一种采用开级配矿料设计思想,具有大空隙率特点的新型沥青混凝土路面,具有降低车噪,减少水雾,增大抗滑性能等多项功能。本文结合工程实际,在分析透水沥青路面(ogfc)特性的基础上,从沥青混合料的配合比设计、现场作业等方面介绍透水沥青路面(ogfc)在厦门城市道路中的应用。

ogfc透水沥青混合料系开级配混合料,具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能。结合实际工程,从道路结构设计、沥青混合料配合比设计及验证、现场摊铺和碾压等方面介绍ogfc透水沥青路面在城市道路中的应用。通过实践证明,ogfc透水沥青混合料适用于城市道路,但是在使用过程中,路面的正确使用和有效维护必须得到重视。另外,在现阶段,ogfc透水沥青混合料的成本要远高于传统的沥青混合料,如何降低成本尚值得进一步研究。

在渗水性良好的土壤上构筑大面积透水沥青路面可大幅度降低排水系统建构成本,解决我国城市道路行车安全,广场、居民区、城市道路排水难,城市自来水紧张,江河污染等技术难题。开展透水沥青路面的研究,解决湿热多雨地区的集料与沥青的匹配性、土壤渗水性与透水基层和透水面层的相匹配空隙率的设计和实施以及路面的吸音和高温稳定性等问题,以保证路面的耐久性和长期路用性能,对我国制定透水路面设计和施工规范具有参考价值。

透水沥青路面(OGFC)的设计与施工

为提高我国公路及城市道路的透水性能及吸音功能,特介绍德国透水沥青路面的级配、路肩设计、施工要点及有关试验。

透水沥青路面和混合料组成设计

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结合深港西部通道深圳侧接线工程降噪透水沥青路面的应用情况,探讨降噪透水沥青的降噪透水机理,并评价降噪透水沥青混合料的路用性能,以降低行车噪音,提高雨天行驶的安全性。

透水沥青(ogfc)路面可以减小降雨时的路表径流量和降低道路两侧噪声,具有快速排除路面积水、路面抗滑性能好和行车安全性能好等优点,在海绵城市建设中得到了广泛的应用。从ogfc路面施工技术的特点出发,依托秀山县海绵城市建设项目的实施案例,分析ogfc路面在旧混凝土路面上铺筑的施工技术。提出在后期要注意养护问题,以减小对路面使用效果和耐久性的影响。

本文主要介绍国外透水性沥青路面的特性、级配、路肩设计、施工要求及有关试验。

ogfc透水沥青路面具有良好的排水降噪功能,但在国内尚处于试验阶段。在此结合实际工程从道路结构设计、沥青混合料配合比设计及验证、现场摊铺和碾压等多方面介绍其应用。通过工程实例总结出:要保证透水沥青的质量,就必须加强混合料的配合比设计、拌和及现场的摊铺和碾压等环节的控制。

透水性沥青混凝土由于其独特的环保、安全特点有望逐渐取代传统沥青。这种沥青混合料是具有约20%空隙率能吸收车辆轮胎摩擦产生的噪音,同事由于它本身有孔隙率大,路面水分可全断面从沥青层内迅速排泄,能避免路面积水、预防路面湿滑,从而减少出现交通事故诱因。

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,俗称白色路面,它具有强度高、稳定性好、使用年限长、养护维修费用少等优点。但在交通荷载及环境等因素影响下,水泥混凝土路面使用一段时间后,会出现板块开裂、角隅破碎、错台等不同程度的病害,为了恢复旧路面的使用性能,往往采取加铺沥青混凝土面层的措施。该文结合上海市奉贤区环城东路水泥混凝土路面改造为透水沥青路面的工程实例,介绍了透水沥青路面,以及橡胶沥青应力吸收层技术的应用。

透水沥青路面技术规程 technicalspecificationsforpermeableasphaltpavement 前言 根据住房和城乡建设部《关于印发〈2008年工程建设标准规范制订、修订计划 (第一批)〉的通知》(建标[2008]102号)的要求，标准编制组深入调查研究，认真总结 国内外科研成果和大量实践经验，力争做到技术先进、经济合理、安全可靠、适用性 强、与相关标准协调统一，并在广泛征求意见的基础上，制订了本规程。 本规程主要内容包含了透水沥青路面结构设计、施工、验收以及后期的维护等方 面内容，具体章节为：1.总则；2.术语、符号；3.基本规定；4.设计；5.面层设计；6. 基层设计；7.路基及排水设计；8.施工；9.施工质量管理和验收；10.养护与维修。 本规程由住房和城乡建设部负责管理，由长安大学（地址：陕西省西安市南二环

基于有限元软件abaqus建立了透水沥青路面的有限元模型,通过计算标准荷载作用下不同基层形式对透水沥青路面的力学响应分析,并在此基础上,分析面层厚度、基层厚度、垫层厚度对透水沥青路面的力学响应的影响。结果表明:不同基层形式对透水沥青路面力学响应影响相差较大,推荐采用柔性基层;该文推荐采用柔性基层的透水沥青路面面层厚度大于12cm,基层厚度的范围为25~35cm,基层模量的范围为300~500mpa,垫层厚度的范围为15~20cm。